El escuadrón se organizó por primera vez en Kelly Field , Texas, en el verano de 1917 como el 97º Escuadrón Aero . Mantuvo y reparó aviones en Francia hasta el final de la Primera Guerra Mundial , cuando regresó a Estados Unidos y fue desmovilizado.
El 97.º Escuadrón de Observación se activó en Mitchell Field , Nueva York en 1935. Al año siguiente se consolidó con el escuadrón de la Primera Guerra Mundial. Después del ataque japonés a Pearl Harbor , el escuadrón participó en patrullas antisubmarinas en el Atlántico. En 1942 comenzó a entrenar tripulaciones aéreas y a participar en ejercicios militares con las fuerzas terrestres del Ejército. El escuadrón se disolvió en 1944 en una importante reorganización de las Fuerzas Aéreas del Ejército .
El 6949.º Escuadrón de Seguridad Electrónica se organizó en la Base de la Fuerza Aérea de Offutt , Nebraska en 1979. En 1993 se consolidó con el 97.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico como el 97.º Escuadrón de Inteligencia . Durante la mayor parte de su existencia, la unidad ha proporcionado especialistas de inteligencia a bordo para las unidades de reconocimiento en Offutt.
Misión
El 97.º Escuadrón de Inteligencia es el escuadrón de apoyo más grande del Comando de Combate Aéreo . El escuadrón "brinda apoyo en comunicaciones y contramedidas de comando, control y comunicaciones a los Estados Unidos y las fuerzas aliadas. La unidad lleva a cabo estudios defensivos de las comunicaciones estadounidenses mientras desarrolla y aplica técnicas y materiales diseñados para garantizar que las comunicaciones sean seguras y estén protegidas de contramedidas hostiles. El 97.º asesora a los comandantes sobre los procedimientos y técnicas que podrían usarse para contrarrestar las comunicaciones de comando y control del enemigo, y realiza búsquedas de dirección y estimaciones de alcance en apoyo de las operaciones de búsqueda y rescate ". [3]
Historia
Primera Guerra Mundial
El escuadrón se organizó por primera vez en Kelly Field , Texas, en el verano de 1917 como el 97º Escuadrón Aero . Después de poco más de un mes de entrenamiento, el escuadrón se trasladó al centro de concentración de Garden City, Nueva York, para su envío a Francia. El escuadrón llegó en noviembre y mantuvo y reparó aviones hasta el final de la Primera Guerra Mundial en 1918. El escuadrón regresó a los Estados Unidos a principios de 1919 y fue desmovilizado unos días después. [2]
Años de entreguerras
Curtiss O-39 HalcónO-47A norteamericano
La segunda encarnación de la unidad comenzó en 1935, cuando el Cuerpo Aéreo activó el 97.º Escuadrón de Observación en Mitchell Field , Nueva York. El escuadrón estaba equipado con aviones Curtiss Falcon , pero volaba una variedad de otros aviones de observación biplanos Curtiss y Douglas de dos asientos. Poco más de un año después, el nuevo escuadrón se consolidó con la unidad de la Primera Guerra Mundial. [2] La unidad fue asignada directamente al Área del Segundo Cuerpo , aunque los planes de movilización exigían que se combinara con escuadrones de la Guardia Nacional y de la Reserva Organizada en un Grupo de Observación en caso de guerra. [4]
Una semana después del ataque japonés a Pearl Harbor , el grueso del escuadrón se trasladó al aeropuerto de la calle 36 de Miami , donde, junto con otras unidades del I Air Support Command , comenzó a participar en patrullas antisubmarinas a partir del 18 de diciembre de 1941. [2] [5] Después de mayo de 1942, el escuadrón operó bajo el control de la Fuerza de Tarea del Golfo. [6] Continuó estas operaciones hasta septiembre de 1942, cuando el foco de los ataques submarinos alemanes se desplazó de la costa de los Estados Unidos hacia el Caribe. [2] [7]
A principios de septiembre de 1942, el escuadrón abandonó la costa del Golfo. Capacitó personal para reconocimiento aéreo y avistamiento de artillería. También apoyó a las fuerzas terrestres en las maniobras de Carolina de 1942, las maniobras de Tennessee de 1942 y 1943 y las maniobras del Segundo Ejército de 1943-1944. [8] En septiembre de 1943, el escuadrón se trasladó al Campo Aéreo Térmico del Ejército y participó en ejercicios en el Centro de Entrenamiento del Desierto . [9] Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército descubrieron que las unidades militares estándar, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles, estaban demostrando estar menos adaptadas a la misión de entrenamiento. En consecuencia, adoptó un sistema más funcional en el que cada base se organizaba en una unidad numerada separada, [10] mientras que los grupos y escuadrones existentes se disolvían o desactivaban. [11] Esto resultó en que la 97.a, junto con otras unidades en Thermal, se disolviera en la primavera de 1944 [2] y fuera reemplazada por la Unidad Base AAF, que asumió la misión, el personal y el equipo del escuadrón. [11]
En enero de 1980, el 6949 se amplió a un grupo y se le asignó el 6985 Escuadrón de Seguridad Electrónica como unidad subordinada. Los miembros del 6985 volaron a bordo del avión Cobra Ball RC-135, recopilando información sobre los lanzamientos de misiles soviéticos. El 15 de marzo de 1981, el avión Cobra Ball II se estrelló contra un banco de nieve mientras intentaba aterrizar en la Base de la Fuerza Aérea Shemya , Alaska. Tres miembros del 6985 murieron en el accidente. [12] El grupo volvió a formar parte de un escuadrón en agosto de ese año. [1]
El 6949.º Escuadrón de Seguridad Electrónica se consolidó con el 97.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico en octubre de 1993. [1]
Los miembros del 97.º han volado a bordo de varios aviones de reconocimiento además del Cobra Ball, incluidos los aviones RC-135M, RC-135V y RC-135W Rivet Joint de nariz de cerdo diseñados para proporcionar información electrónica y de gestión de batalla casi en tiempo real. apoyo bélico a los comandantes de teatro y a las fuerzas de combate. [13]
Las tripulaciones del 45.º Escuadrón de Reconocimiento y del 97.º Escuadrón de Inteligencia operan actualmente aviones RC-135U Combat Sent , un avión de reconocimiento altamente especializado equipado con equipos de comunicaciones diseñados para localizar e identificar señales de radar militares extranjeros. Los únicos dos aviones están asignados al Ala 55 de la Base de la Fuerza Aérea de Offutt. Las tripulaciones "Combat Sent" incluyen dos ingenieros de sistemas aerotransportados, al menos 10 oficiales de guerra electrónica y seis o más especialistas técnicos y de otro tipo. En abril de 2014, un caza ruso Su-27 interceptó uno de los RC-135U sobre el mar de Okhotsk y voló frente a él, pasando a 100 pies. [14]
Linaje
97.o escuadrón aéreo
Organizado como el 97.º Escuadrón Aero el 20 de agosto de 1917.
Redesignado 97.º Escuadrón Aero (Servicio) c. 5 de septiembre de 1917
Desmovilizado el 3 de febrero de 1919
Reconstituido c. 20 de octubre de 1936 y consolidado con el 97.º Escuadrón de Observación como el 97.º Escuadrón de Observación [15]
97.o escuadrón de reconocimiento táctico
Constituido como 97.º Escuadrón de Observación (Cuerpo y Ejército) el 1 de marzo de 1935 y activado
Consolidado con el 97.º Escuadrón Aero el 5 de junio de 1936 [16]
Redesignado: 97.o escuadrón de observación (medio) el 13 de enero de 1942
Redesignado: 97.o escuadrón de observación el 4 de julio de 1942
Redesignado: 97.o escuadrón de reconocimiento (caza) el 2 de abril de 1943
Redesignado: 97.o escuadrón de reconocimiento táctico el 11 de agosto de 1943
Disuelto el 15 de abril de 1944 [15]
Reconstituido el 1 de octubre de 1993 y consolidado con el 6949.º Escuadrón de Seguridad como el 97.º Escuadrón de Inteligencia [1]
97.o escuadrón de inteligencia
Designado como Escuadrón de Seguridad 6949 y activado el 1 de marzo de 1979 [nota 1]
Redesignado 6949 ° Escuadrón de Seguridad Electrónica el 1 de agosto de 1979
Redesignado 6949º Grupo de Seguridad Electrónica el 1 de enero de 1980
Redesignado 6949 ° Escuadrón de Seguridad Electrónica el 1 de agosto de 1981
Consolidado con el 97.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 1 de octubre de 1993 como 97.º Escuadrón de Inteligencia [1]
Asignaciones
Desconocido, probablemente:
Cuartel general de campo, Kelly Field 20 de agosto de 1917
Depósito de suministros generales de aviación y campo de concentración, 11 de octubre de 1917 - 27 de octubre de 1917
Séptimo Centro de Instrucción de Aviación, noviembre de 1917 a diciembre de 1918
Desconocido: probablemente
Sección Intermedia, Servicios de Suministro, diciembre de 1918 - 10 de enero de 1919
Depósito de servicio aéreo, 20 de enero de 1919 - 3 de febrero de 1919
Área del Segundo Cuerpo, 1 de marzo de 1935 [nota 2]
Área del Tercer Cuerpo, 17 de julio de 1937 [16]
IV Cuerpo, 2 de octubre de 1940 (vuelo adjunto a la Escuela de Infantería)
66.º Grupo de Observación (más tarde 66.º Grupo de Reconocimiento, 66.º Grupo de Reconocimiento Táctico), 1 de septiembre de 1941 (vuelo adjunto a la Escuela de Infantería hasta el 6 de abril de 1942)
^ El 6949.º Escuadrón de Seguridad no está relacionado con un 6949.º Escuadrón de Seguridad anterior que absorbió los recursos del Destacamento 1, 6940.º Ala de Seguridad el 1 de julio de 1965 en Offutt y fue desactivado el 1 de septiembre de 1975. Véase Ravenstein, p. 12 (Las organizaciones controladas por el Comando Mayor no pueden transmitir linaje u honores a unidades posteriores con la misma designación).
^ El escuadrón fue asignado nominalmente al 42.º Grupo de Observación hasta el 17 de julio de 1937 y luego al 43.º Grupo de Observación. El 42d era una unidad del "Ejército Regular, Inactivo" y estaba tripulado únicamente por oficiales de Reserva. El 43d no estaba tripulado y en enero de 1941 fue retirado del Área del Tercer Cuerpo y disuelto. Arcilla, pág. 1321.
Notas a pie de página
^ abcdefghijklmnopqrstu contra Robertson, Patsy (21 de junio de 2011). "Ficha informativa 97 Escuadrón de Inteligencia (ACC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de septiembre de 2017 .
^ abcdefghij Maurer, Escuadrones de combate , págs.
^ "Operaciones de Offutt". Suburban Newspapers, Inc. 4 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2016 . Consultado el 4 de septiembre de 2017 .
^ Arcilla, pág. 1321
^ Ferguson, pág. 6
^ Ferguson, pág. 18
^ Ferguson, págs. 34-35
^ Maurer, Unidades de combate , págs. 132-133
^ Maurer, Unidades de combate , p. 141
^ Craven y Cate, vol. 6, La Organización y sus Responsabilidades, Capítulo 2 La AAF p. 75
^ ab Maurer, Unidades de combate , p. 7
^ Grimes, págs. 159-160
^ "Parche de velcro de reconocimiento de junta de remache USAF 97 Intel Sq RC-135". Corporación WorthPoint. 2014 . Consultado el 17 de agosto de 2014 .
^ Burns, Robert (3 de junio de 2014). "Pentágono: un avión de combate ruso se acercó a 100 pies del avión de reconocimiento estadounidense sobre el Pacífico". Tribuna estelar de Minneapolis . Consultado el 15 de agosto de 2014 .
^ abcd Linaje del 97.º escuadrón aéreo y el 97.º escuadrón de reconocimiento táctico, incluidas asignaciones, estaciones y aviones antes de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs.
^ ab Arcilla, pág. 1438
^ abcd Aeronave principal operada durante el período.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Arcilla, Steven E. (2011). Orden de batalla del ejército de EE. UU. 1919-1941 (PDF) . vol. 3 Los servicios: servicio aéreo, ingenieros y tropas especiales 1919-1941. Fort Leavenworth, KS: Prensa del Instituto de Estudios de Combate. ISBN 978-0-9841901-4-0. LCCN 2010022326. OCLC 637712205. Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 16 de octubre de 2012 .
Craven, Wesley F; Cate, James L., eds. (1955). "Introducción". Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, Illinois: Prensa de la Universidad de Chicago. pag. xxxvi. LCCN 48003657. OCLC 704158.
Ferguson, Arthur B. (abril de 1945). "El Comando Antisubmarino, Estudio Histórico No. 107 de la USAF" (PDF) . Subjefe de Inteligencia del Estado Mayor, División Histórica. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 17 de agosto de 2014 .
Grimes, Bill (2014). La historia del gran safari. Bloomington, IN: Publicación Archway. ISBN 978-1-4808-0456-2.
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
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Ravenstein, Charles A. (1984). Una guía sobre el linaje y los honores de la Fuerza Aérea (2ª edición revisada). Maxwell AFB, AL: Centro de Investigación Histórica de la USAF.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.