La 82.ª Brigada de Aviación ( serbocroata : 82. avijacijska brigada / 82. авијацијска бригада ) fue un regimiento de aviación yugoslavo establecido en 1945 como 42.º Regimiento de Aviación de Bombarderos ( serbocroata : 42. vazduhoplovni bombarderski puk / ваздухоплов. ni бомбардерски пук ).
El 27 de agosto de 1945 se formó en Sombor el 43.º Regimiento de Aviación de Bombardeo, equipado con bombarderos Petlyakov Pe-2 de fabricación soviética . Formaba parte de la 4.ª División de Aviación de Bombardeo.
En 1948, este regimiento cambió de nombre, como todas las demás unidades del ejército yugoslavo, y pasó a llamarse 109º Regimiento de Aviación de Bombardeo .
Los comandantes del regimiento eran Sava Poljanec, Ivo Novak, Berislav Supek, Franjo Jež y Živko Ranisavljević. [1]
El 109.º Regimiento de Aviación de Bombardeo estuvo basado en el aeródromo de Sombor hasta 1949, cuando fue trasladado al aeropuerto de Pleso. En 1959 se trasladó a la base aérea de Cerklje. Estuvo armado con bombarderos soviéticos Pe-2 hasta 1952, cuando fueron reemplazados por Mosquito Mk 6 de fabricación británica . Los Mosquitos fueron reemplazados por cazas nacionales Ikarus S-49C en 1956. En ese período, el regimiento fue designado como Regimiento de Cazas. Los S-49 fueron reemplazados en 1960 por los cazabombarderos F-84 Thunderjet de la República de los EE. UU. , que permanecieron en servicio en el regimiento hasta 1966.
En 1961 y con la aplicación de la reorganización "Drvar" en la Fuerza Aérea, se empezó a utilizar un nuevo sistema de designación de tipo para identificar los escuadrones, de modo que los dos escuadrones del 103º Regimiento de Aviación de Reconocimiento se convirtieron en el 237º y 238º Escuadrón de Aviación de Cazas-Bombarderos.
El 15 de marzo de 1966, el regimiento se transformó en la 82ª Brigada de Aviación.
Los comandantes del regimiento eran Živko Ranisavljević, Aleksandar Dominko, Nikola Rodić, Gojko Grubor, Slavko Orlić y Vladimir Janković. [2]
El regimiento se reorganizó en brigada por orden del 16 de febrero de 1966. Ha permanecido en la base aérea de Cerklje manteniendo dos escuadrones de cazabombarderos de la organización anterior, con dos nuevos creados, el 460.º Escuadrón de Aviación de Combate Ligero equipado con aviones Soko 522 y Kraguj de fabricación nacional y el 352.º Escuadrón de Aviación de Reconocimiento en Pleso equipado con aviones de reconocimiento estadounidenses IF-86D Sabre . En 1968, el 352.º Escuadrón se dislocó para reasignarse al 117.º Regimiento de Aviación de Cazas , mientras que el 460.º Escuadrón fue redesignado como Escuadrón de Cazabombarderos en agosto de 1973, después de que fuera equipado con nuevos aviones de ataque ligero Jastreb nacionales. Otros dos escuadrones de cazabombarderos también han sido armados con Jastrebs.
En junio de 1973 se formaron dos nuevos escuadrones de aviación de combate ligero, el 466 y el 447 , con aviones Kraguj del 460.º Escuadrón. El 29 de agosto del mismo año, el 351.º Escuadrón de Aviación de Reconocimiento se equipó con aviones de ataque de reconocimiento IJ-21 Jastreb nacionales. En 1975, el 460.º Escuadrón de Aviación de Cazas-Bombarderos pasó a ser el 245.º Escuadrón de Aviación de Cazas-Bombarderos .
En el período de 1978, la brigada se ha reorganizado en el Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos, los escuadrones 351, 466 y 467 han sido subordinados directamente al 5º Cuerpo Aéreo. El 5 de mayo de 1980, el 245º Escuadrón de Aviación de Cazas-Bombarderos fue trasladado a Mostar y reasignado al Centro de entrenamiento de pilotos de fuerzas armadas extranjeras . En 1982, el 351º Escuadrón fue reasignado nuevamente al 82º Regimiento, que nuevamente fue renombrado como 82ª Brigada de Aviación. En 1984, se introdujeron en la brigada nuevos aviones de ataque terrestre de fabricación yugoslava, Orao , con los escuadrones 238 y 351.
La 82.ª Brigada participó en varias operaciones de combate en 1991 durante las guerras en Eslovenia y más tarde en Croacia . A medida que la brigada comenzó a descomponerse según las líneas nacionales, ya no pudo ser utilizada en operaciones hasta su consolidación. La brigada se retiró de Cerklje después de un ataque con morteros por parte de la Defensa Territorial eslovena a la base aérea. Se trasladó a Banja Luka en julio de 1991, donde se disolvió el 12 de agosto. El 351.º Escuadrón de Aviación de Reconocimiento tenía su base en la Base Aérea de Željava , adscrito al 117.º Regimiento de Aviación de Cazas y más tarde, por orden del 30 de agosto de 1991, se disolvió, con el equipo y el personal integrados en el 352.º Escuadrón de Aviación de Reconocimiento. El 237º Escuadrón de Aviación de Cazas-Bombarderos se fusionó con el 238º Escuadrón de Aviación de Cazas-Bombarderos, apodado "Risovi Vrbasa" (Linces de Vrbas), siendo el principal escuadrón de aviones de combate de la recién formada Fuerza Aérea de la República Srpska durante la guerra de Bosnia .
Los comandantes de regimiento y brigada fueron Tomaš Samardžić, Roman Zupan, Božidar Crnojević, Franc Tomažin, Zvonko Kramar, Ivo Martinović y Jože Jerić. [3]