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M-102 (autopista de Michigan)

La M-102 es una autopista estatal troncal de este a oeste en el estado de Michigan, EE. UU., que corre a lo largo del límite norte de Detroit siguiendo la 8 Mile Road . La autopista sigue la línea base de Michigan , una parte del estudio de tierras del estado, y la carretera también se llama Base Line Road en algunos lugares. Como carretera del condado o calle de la ciudad, 8 Mile Road se extiende tanto al este como al oeste de la designación M-102, que deja 8 Mile en el extremo este para seguir Vernier Road. El término occidental de la M-102 está en el cruce de 8 Mile Road y M-5 (Grand River Avenue) y el extremo opuesto está en Vernier Road y la Interestatal 94 (I-94). El nombre de 8 Mile Road se extiende al oeste hasta Pontiac Trail cerca de South Lyon con un segmento discontinuo ubicado al oeste de la US Highway 23 (US 23). El extremo este de 8 Mile Road está en Grosse Pointe Woods , cerca de la I-94, con un segmento corto y discontinuo al este de Mack Avenue.

La autopista fue designada por primera vez a fines de la década de 1920, conectando la US 10 (Woodward Avenue, ahora M-1 ) con la US 25 (Gratiot Avenue, ahora M-3 ). Las extensiones a la designación de la autopista trasladaron los extremos en las décadas de 1930 y 1940 al este a la M-29 (Jefferson Avenue) y la US 16 (Grand River Avenue, ahora M-5). Un cambio en la década de 1960 agregó una sección de calzada de norte a sur al extremo este de la M-102; ese cambio se revirtió en aproximadamente un año. Una extensión hacia el oeste a lo largo de Grand River Avenue en 1977 se revirtió en 1994, y la M-102 ha permanecido igual desde entonces.

Como largo límite norte de la ciudad de Detroit, 8 Mile Road ha tenido una gran importancia cultural; desde mediados del siglo XX, partes de la carretera han servido como una línea divisoria física y cultural entre los suburbios del norte de Detroit, más ricos y predominantemente blancos , y la ciudad, más pobre y predominantemente negra . Los patrones raciales han cambiado un poco a medida que los afroamericanos de clase media también se han mudado al norte de 8 Mile, pero la división socioeconómica entre la ciudad y los suburbios persiste.

Descripción de la ruta

Comenzando en una intersección con Hamburg Road a lo largo de la línea del condado de Livingston - Washtenaw , 8 Mile Road corre hacia el este hasta un intercambio con la US 23 cerca del lago Whitmore . Hay un espacio antes de que 8 Mile Road se reanude en Pontiac Trail a lo largo de la línea del condado de Oakland - Washtenaw. Cerca del suburbio de Northville , la carretera gira hacia el norte hacia el condado de Oakland, y Base Line Road sigue la línea del condado durante aproximadamente una milla (1,6 km). La carretera se encuentra con la I-96 / I-275 en la salida 167 de esa autopista a lo largo del límite entre Livonia y Farmington Hills . [4] Como su nombre lo indica, 8 Mile Road corre de este a oeste ocho millas (13 km) al norte del origen del Mile Road System en las avenidas Michigan y Woodward. [5]

La M-102 comienza en la intersección entre la M-5 (Grand River Avenue) y 8 Mile Road y corre hacia el este a lo largo de 8 Mile Road. La autopista se ensancha en una configuración de bulevar con cada dirección dividida por una mediana central . Los automovilistas que quieran girar a la izquierda a lo largo de 8 Mile Road tienen que realizar un giro a la izquierda de Michigan para hacerlo. Comenzando en la intersección de Inkster Road, la M-102 forma el límite entre Redford al sur y Southfield al norte. Al este de Five Points Road, la 8 Mile sigue los límites de la ciudad del norte de Detroit. A ambos lados de 8 Mile Road, el área está llena de vecindarios residenciales de las dos ciudades con negocios comerciales inmediatamente adyacentes a la autopista. Aproximadamente a dos millas (3,2 km) al este de su punto de partida, la M-102 intersecta la US 24 (Telegraph Road) en un cruce en forma de trébol cerca de Frisbee-Pembroke Park y Plum Hollow Country Club . [6] [7] A lo largo de la carretera de ocho carriles, hay grandes torres de líneas eléctricas en la mediana. [8]

Señal de salida de 8 Mile Road en la I-75, en 7 Mile Road en Detroit

Continuando hacia el este, la M-102 se cruza con la M-39 (Southfield Freeway) y la M-10 (Lodge Freeway) al sur del campus Southfield del Oakland Community College y el Northland Center Mall. A medida que la autopista se acerca a la M-1 (Woodward Avenue), hay un par de vías de servicio que se separan de la carretera principal en cada dirección para proporcionar acceso a través del intercambiador con la M-1. Los carriles principales de la M-102 pasan por debajo de la M-1 y sus conexiones de rampa antes de que las vías de servicio se fusionen nuevamente en el otro lado. Este intercambiador está ubicado junto al recinto ferial estatal de Michigan , antiguo sitio de la ahora desaparecida Feria Estatal de Michigan , y el cementerio Woodlawn. [6] [7] Al este del recinto ferial, la autopista cruza una línea del Canadian National Railway que también transporta tráfico de pasajeros de Amtrak ; [9] la línea está al sur de una terminal ferroviaria en Ferndale. Más al este, la M-102 se encuentra con la I-75 antes de cruzarse con Dequindre Road. Dequindre es el límite entre los condados de Oakland y Macomb . [6] [7]

Ahora, siguiendo la línea del condado de Wayne-Macomb, la M-102 separa Warren de Detroit. La carretera también corre paralela a, y aproximadamente media milla (0,8 km) al norte de Outer Drive , [6] [7] la carretera de circunvalación original propuesta en 1918 para rodear Detroit. [10] La carretera pasa por la instalación de Mound Road Engine , una antigua planta de Chrysler junto a la intersección de Mound Road. Al este de la planta, [6] [7] la carretera cruza un ramal de Conrail Shared Assets Operations en el lado este del complejo de la planta [9] antes de cruzarse con la M-53 (Van Dyke Road). [6] [7] Más al este, 8 Mile Road pasa al norte del centro comercial Bel Air Center antes de cruzar otra línea de Canadian National Railway [9] junto a la intersección con la M-97 (Groesbeck Highway). [6] [7]

Salida de 8 Mile Road desde la I-94

En el extremo este de Detroit, la M-102 separa la ciudad del suburbio de Eastpointe una vez cerca de la intersección con la M-3 (Gratiot Avenue). Cerca de Kelly Road y el Eastland Center , la autopista gira hacia el sureste a lo largo de Vernier Road para ingresar a Harper Woods en el condado de Wayne; 8 Mile Road continúa hacia el este a lo largo del límite del condado en este suburbio como una calle arterial urbana indivisa de cuatro carriles . El término oriental de la M-102 está en el intercambio entre Vernier Road y la I-94 a unos 1700 pies (520 m) al sur de 8 Mile Road cerca del límite con Grosse Pointe Woods . [6] [7]

Historia

La M-102 fue designada por primera vez a lo largo de 8 Mile Road desde la US 10 (Woodward Avenue, ahora M-1) hasta la US 25 (Gratiot Avenue, ahora M-3) a fines de 1928 o principios de 1929. [2] [3] En 1939, el término oriental se trasladó cuando la M-102 se extendió a lo largo de 8 Mile y Vernier Roads para terminar en Grosse Pointe Shores en la M-29 (Jefferson Avenue). [11] [12] La autopista se extendió a principios de la década de 1940 desde Woodward hacia el oeste hasta la US 16 (Grand River Avenue, ahora M-5). [13] [14]

Durante 1963, la designación M-102 se extendió hacia el norte a lo largo de Jefferson Avenue a través de St. Clair Shores , reemplazando la designación M-29 hasta el intercambio de Shook Road en el extremo norte de la entonces existente autopista I-94. [15] [16] Esa extensión se revirtió el año siguiente, y la M-102 se redujo para terminar en la US 25 (Gratiot Avenue); el resto de las carreteras 8 Mile y Vernier más el segmento de Jefferson Avenue se agregan a la M-29 en su lugar. [16] [17] La ​​M-102 se volvió a extender a lo largo de las carreteras 8 Mile y Vernier hasta el intercambio de la I-94 en Harper Woods en 1970 reemplazando a la M-29; el resto de esa otra autopista a lo largo de Vernier Road y Jefferson Avenue hasta Shook Road que alguna vez fue parte de la M-102 se transfirió al control local. [18] [19]

Cuando se completó la I-96 en 1977, se cambiaron las designaciones de varias carreteras en el área metropolitana de Detroit. La designación Business Spur I-96 que había reemplazado a la US 16 se eliminó de Grand River Avenue. Esa carretera se señalizó como M-5 hacia el sur entre 8 Mile Road y su actual terminal oriental en la I-96, mientras que el resto de Grand River Avenue y la autopista secundaria que antes formaba parte de la I-96 y continuaba hasta la I-275 se convirtieron en parte de la M-102. [20] [21] Esta extensión de la M-102 se revirtió en octubre de 1994 cuando la M-5 se extendió hacia el noroeste a lo largo de Grand River Avenue, la autopista y hasta el Haggerty Connector al norte de la I-96 en Novi , reemplazando parte de la M-102 en el proceso. [22]

Impacto cultural

Brecha racial y económica

Distribución racial del área metropolitana de Detroit según el censo de 2010
     Blanco      Negro      Asiático      Hispano      Otro (Cada punto representa 25 personas)

La calle ha servido durante mucho tiempo como una línea divisoria cultural de facto entre la ciudad predominantemente negra y pobre y sus suburbios del norte, más ricos y predominantemente blancos . La percepción de 8 Mile como la principal línea divisoria entre grupos raciales y clases persiste, en parte porque los condados suburbanos de Oakland y Macomb siguen siendo, en general, significativamente más blancos y prósperos que la ciudad de Detroit. [23] Sin embargo, en los últimos años, un número cada vez mayor de blancos se han mudado a Detroit, especialmente alrededor del centro de la ciudad, y otros vecindarios de la región también se han vuelto étnicamente más diversos. [24]

Según el censo de Estados Unidos de 2000 , el ingreso familiar medio de la ciudad de Detroit, cuya población era 81,55% afroamericana, era de 33.853 dólares, y el 26,1% de la población vivía por debajo del umbral de pobreza. En cambio, el ingreso familiar medio del condado de Oakland, cuya población era 82,75% blanca, era de 75.540 dólares, y solo el 5,5% de los residentes vivía por debajo del umbral de pobreza. [25] Estos resultados fueron compilados en un índice de disimilitud de 85,9 por investigadores de la Universidad de Brown y la Universidad Estatal de Florida, la puntuación más alta para un área metropolitana de los Estados Unidos. Después del censo de 2010 , el índice se calculó como 79,6, lo que supuso una "disminución sustancial", en palabras de los autores del estudio. [26]

La película 8 Mile , protagonizada por el artista de hip hop del área de Detroit Eminem , que vivió cerca de 8 Mile cuando era niño, [27] así como sus canciones " Lose Yourself " y " 8 Mile ", toman sus nombres y temas culturales de la carretera. [24]

En topografía

Mapa de Michigan que muestra la línea de base de Michigan utilizada para fines de estudio (haga clic para ampliar)

La carretera de las 8 millas también se conoce como carretera de la línea de base, ya que se utilizó para establecer la línea de base del sistema de topografía pública de Michigan. El sistema ayudó a poner orden en los límites de los condados, que a menudo se habían establecido en otros estados mediante marcadores geográficos como ríos, colinas y árboles, y por lo tanto eran bastante irregulares. Hoy en día, la línea de base forma el límite norte o sur de muchos condados del sur de Michigan. [28]

Intersecciones principales

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2021). Buscador de relaciones públicas de próxima generación (mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  2. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de octubre de 1928). Mapa oficial del servicio de carreteras (Mapa). [c. 1:810 000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. OCLC  12701195, 79754957.
  3. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de mayo de 1929). Mapa oficial del servicio de carreteras (Mapa). [c. 1:810 000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. OCLC  12701195, 79754957.
  4. ^ Departamento de Transporte de Michigan (2012). Pure Michigan: State Transportation Map (Mapa). c. 1:158,400. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro del área de Detroit. §§ D3–D8. OCLC  42778335, 794857350.
  5. ^ Gavrilovich, Peter; McGraw, Bill (2000). El almanaque de Detroit: 300 años de vida en la ciudad del motor. Detroit: Detroit Free Press. pp. 20-21. ISBN 978-0-937247-34-1– vía Internet Archive.
  6. ^ abcdefgh Departamento de Transporte de Michigan (2012). Pure Michigan: State Transportation Map (Mapa). c. 1:158,400. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro del área de Detroit. §§ D8–D13. OCLC  42778335, 794857350.
  7. ^ abcdefgh "Mapa general de la M-102 (carretera de 8 millas)" (Mapa). Google Maps . Consultado el 11 de junio de 2012 .
  8. ^ Alpert, Steve. "M-102, 8 Mile Road". Alp's Roads . Consultado el 11 de junio de 2012 .
  9. ^ abc Departamento de Transporte de Michigan (enero de 2011). Sistema ferroviario de Michigan (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
  10. ^ Guyette, Curt (4 de agosto de 2004). «Historia del misterio». Metro Times . Detroit. ISSN  0746-4045 . Consultado el 12 de junio de 2012 .
  11. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (15 de abril de 1939). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa) (edición de verano). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Recuadro de Detroit y alrededores. OCLC  12701143.
  12. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de diciembre de 1939). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa) (edición de invierno). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Recuadro de Detroit y alrededores. OCLC  12701143. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  13. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de julio de 1941). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa) (edición de verano). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Detroit y alrededores recuadro. OCLC  12701143. Archivado desde el original el 22 de abril de 2017. Consultado el 2 de enero de 2017 a través de Archivos de Michigan.
  14. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de junio de 1942). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa) (edición de verano). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Recuadro de Detroit y alrededores. OCLC  12701143.
  15. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1963). Mapa oficial de carreteras (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Recuadro del Área Metropolitana de Detroit. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
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  17. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1965). Mapa oficial de carreteras (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Recuadro del Área Metropolitana de Detroit. § B5. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
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  19. ^ Departamento de Carreteras Estatales de Michigan (1971). Michigan, estado de los Grandes Lagos: mapa oficial de carreteras (mapa). c. 1:158,400. Lansing: Departamento de Carreteras Estatales de Michigan. Detroit y alrededores recuadro. §§ D10–B11. OCLC  12701120, 77960415.
  20. ^ Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan (1977). Michigan, estado de los Grandes Lagos: Mapa oficial de transporte (Mapa) (edición 1976-1977). c. 1:158,400. Lansing: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan. Detroit y alrededores recuadro. §§ D5–E9. OCLC  12701177.
  21. ^ Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan (1978). Michigan, estado de los Grandes Lagos: Mapa oficial de transporte (Mapa) (edición 1978-1979). c. 1:158,400. Lansing: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan. Detroit y alrededores recuadro. §§ D5–E9. OCLC  12701177.
  22. ^ Greenwood, Tom (28 de enero de 1999). "Las obras del 'conector Haggerty' de la M-5 se completarán en 2001". The Detroit News .
  23. ^ "Los negros y los blancos muestran prejuicios a lo largo de la división racial". Honolulu Advertiser . Associated Press . 28 de septiembre de 2008 . Consultado el 11 de junio de 2012 .
  24. ^ ab Chinni, Dante (15 de noviembre de 2002). "A lo largo de la Eight Mile Road de Detroit, una marcada división racial". The Christian Science Monitor . Consultado el 11 de junio de 2012 .
  25. ^ "Sitio web del censo de Estados Unidos". Oficina del censo de Estados Unidos . Consultado el 31 de enero de 2008 .
  26. ^ Logan, John R.; Stults, Brian (2011). "La persistencia de la segregación en la metrópolis: nuevos hallazgos del censo de 2010" (PDF) . Informe del censo preparado para el Proyecto US2010 . Proyecto US2010. p. 6. Consultado el 11 de junio de 2012 .
  27. ^ Abbey-Lambertz, Kate (6 de diciembre de 2017). "La casa donde Eminem pasó su infancia en Detroit se incendia después de que una mujer intentara comprarla". HuffPost . Consultado el 16 de mayo de 2021 .
  28. ^ Jacobson, Daniel (julio-agosto de 1988). "Meridiano de Michigan y línea de base: una formulación didáctica para la escuela secundaria". Revista de geografía . 87 (4): 131–40. doi :10.1080/00221348808979779. ISSN  0022-1341.

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/M-102 (carretera de Michigan)
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