El metro de Nueva York es un sistema de tránsito rápido que sirve a cuatro de los cinco distritos de la ciudad de Nueva York en el estado estadounidense de Nueva York : el Bronx , Brooklyn , Manhattan y Queens . Operado por la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York bajo la Autoridad Metropolitana de Transporte de Nueva York, el metro de Nueva York es el sistema de tránsito rápido más transitado de los Estados Unidos y el séptimo más transitado del mundo , con 5,225 millones de pasajeros diarios. Las 472 estaciones del sistema lo califican como el que tiene el mayor número de estaciones de tránsito rápido del mundo .
En 1940, tres empresas de transporte rápido se fusionaron para crear el actual sistema de metro de la ciudad de Nueva York: la Interborough Rapid Transit Company (IRT), la Brooklyn–Manhattan Transit Corporation (BMT) y el Independent Subway System (IND). En el Bronx, solo la IRT y la IND construyeron líneas en el distrito.
El 17 de mayo de 1886, la Suburban Rapid Transit Company operó la primera operación de tránsito rápido en el Annexed District (como se conocía entonces al Bronx) a través de un cruce sobre el río Harlem entre la calle 133 y la calle 129 en Manhattan. [1] La Suburban fue comprada por la Manhattan Railway Company en 1891, que había operado las líneas de la Segunda Avenida y la Tercera Avenida desde su terminal de la calle 129. A su vez, el Manhattan Railway fue adquirido por la IRT en 1902 a través de un contrato de arrendamiento de 999 años. Esta línea se conocía entonces como la línea de la Tercera Avenida de la IRT tanto en el Bronx como en Manhattan. La línea se construyó de forma incremental hacia el norte desde su apertura hasta 1920, cuando llegó a su terminal más al norte en Gun Hill Road y se conectó con la parte norte de la línea White Plains Road de la IRT . El 12 de mayo de 1955, la línea de la Tercera Avenida se cerró al sur de la calle 149 en respuesta a los desarrolladores que deseaban construir nuevas residencias y edificios comerciales en el lado este de Manhattan. [2] [3] [4] El resto de la línea de la Tercera Avenida, completamente dentro del Bronx, se cerró el 28 de abril de 1973 y posteriormente fue demolida. [5]
En el Bronx, las primeras estaciones e infraestructura del metro de Nueva York que aún existen se encuentran en la línea White Plains Road de la IRT . La línea, bajo un contrato con la ciudad de Nueva York llamado Contrato 1, se construyó para conectarse con el sistema de metro IRT original que había funcionado desde el 27 de octubre de 1904. [6] La sección de la línea White Plains Road que se inauguró un mes después funcionó entre la calle 149 y la calle 180–Bronx Park (una estación de ramal cerrada en 1952, ahora demolida) y atravesó la línea de la Tercera Avenida de la IRT . [6] El metro subterráneo de Manhattan (a través de la línea de la Avenida Lenox de la IRT ) llegó al Bronx el 10 de julio de 1905 y los trenes de la línea White Plains Road funcionaron a través del metro. [6] En 1908, como una extensión del Contrato 1, la línea Broadway–Séptima Avenida de la IRT llegaría al oeste del Bronx desde la calle 225 hasta su terminal actual en Van Cortlandt Park–calle 242 , lo que significaba la finalización del primer metro. [6] El siguiente contrato de la IRT, el Contrato 3, se otorgaría junto con el Contrato 4 de la BMT, en lo que se denomina los Contratos Duales . Bajo los Contratos Duales, de 1917 a 1920, la línea White Plains Road se extendió desde lo que ahora es West Farms Square–East Tremont Avenue hasta la calle 219 , la calle 238 y Wakefield–calle 241 , su terminal más al norte. [7] También bajo el contrato, la línea IRT Jerome Avenue se inauguró en 1917 entre 149th Street–Grand Concourse y Kingsbridge Road antes de su extensión hacia el norte hasta Woodlawn y la finalización de la línea IRT Lexington Avenue un año después. [6] La estación de la calle 155 de la línea IRT Ninth Avenue también se conectó con la línea Jerome Avenue en la calle 167 en 1918. [6] (Esta sección se cerró en 1958 y luego se demolió). Entre 1918 y 1920, la línea IRT Pelham fue la última línea del Contrato 3 en construirse, desde su sección original entre 125th Street (en Manhattan) y Third Avenue–138th Street , [8] hasta extensiones a Hunts Point Avenue , [9] East 177th Street , [10] Westchester Square , [11] y su término noreste en Pelham Bay Park . [6] [7] [12]
La primera y única línea del IND en el Bronx, la IND Concourse Line , se inauguró en 1933 desde la calle 145 en Manhattan hasta Norwood–205th Street , su terminal más al norte. [13] [14] La expansión más reciente del servicio del Bronx ocurrió poco después de la unificación de los tres sistemas de metro de la ciudad de Nueva York: en 1941, las antiguas vías del New York, Westchester and Boston Railway entre East 180th Street y Dyre Avenue fueron adquiridas por la Junta de Transporte para ser parte de la División IRT como la Línea IRT Dyre Avenue . [15] El servicio directo a Manhattan a través de la White Plains Road Line en East 180th Street comenzó en 1957. [16]
Aunque muchas calles que van de este a oeste en el Bronx tienen el prefijo "East" o "West", la mayoría de las estaciones de metro se nombran sin el prefijo, por ejemplo, 231st Street en lugar de West 231st Street. [17] Algunas estaciones, como East 143rd Street y East 149th Street en la línea Pelham y East 180th Street en la línea White Plains Road, tienen prefijos direccionales para diferenciarse de otras estaciones en el mismo distrito: a saber, la estación 143rd Street de la línea Third Avenue; las estaciones 149th Street–Grand Concourse y Third Avenue–149th Street ; y las estaciones 180th Street/Third Avenue y 180th Street–Bronx Park . [18] El prefijo "East" se conserva para Tremont Avenue en las estaciones West Farms Square–East Tremont Avenue y Westchester Square–East Tremont Avenue , mientras que la estación Tremont Avenue de la línea Concourse omite el prefijo. [17] Además, mientras que la estación Parkchester–East 177th Street en la línea Pelham usaba un prefijo direccional para 177th Street, la ahora demolida estación Tremont Avenue–177th Street en la línea Third Avenue y la ahora renombrada estación 177th Street en la línea White Plains Road no usaban el prefijo.
Según el recuento oficial de la Autoridad Metropolitana de Transporte , hay 70 estaciones del metro de Nueva York en el Bronx ; de ellas, 9 son estaciones locales expresas. Si los 2 complejos de estaciones se cuentan como una estación cada uno, el número de estaciones es 68. En la tabla siguiente, las líneas con colores al lado indican líneas troncales, que determinan los colores que se utilizan para las viñetas y los rombos de las rutas de los servicios. La fecha de apertura se refiere a la apertura de la primera sección de vías de la línea. En la columna "división", la división actual va seguida de la división original entre paréntesis.
Las estaciones de metro cerradas permanentemente , incluidas las que han sido demolidas, no se incluyen en la lista siguiente. Las estaciones con nombre numérico que tienen una ubicación geográfica delante ( Norwood–205th Street , Wakefield–241st Street y Van Cortlandt Park–242nd Street ) se enumeran bajo el nombre de la ubicación geográfica. [^ 1]
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