63.o escuadrón de reabastecimiento aéreo

El 63.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , a veces escrito como 63.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , es un escuadrón de Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , asignado al 927.º Grupo de Operaciones en la Base de la Fuerza Aérea MacDill , Florida. Es un asociado de reserva del 91.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo en servicio activo . El escuadrón opera el avión KC-135 Stratotanker que realiza misiones de reabastecimiento de combustible en vuelo .

El escuadrón fue activado durante la Segunda Guerra Mundial como el 63º Escuadrón de Transporte de Tropas . Después del entrenamiento en los Estados Unidos, se desplegó en el Teatro del Pacífico Sudoccidental , donde voló en misiones de transporte aéreo , obteniendo una Mención de Unidad Distinguida , una Mención de Unidad Meritoria de la Armada y una Mención de Unidad Presidencial de Filipinas por sus acciones. Después del Día VJ , el escuadrón permaneció en Filipinas hasta su inactivación en mayo de 1946.

El escuadrón fue activado nuevamente en la reserva en 1947. En abril de 1951, el escuadrón fue llamado al servicio activo para la Guerra de Corea . Se mudó a Japón y nuevamente voló en misiones de transporte aéreo de combate, obteniendo una Mención de Unidad Presidencial de la República de Corea . En enero de 1953, el escuadrón fue relevado del servicio activo y transfirió sus aviones y personal a una unidad regular. Fue activado el mismo día en la reserva. El escuadrón continuó realizando misiones de transporte aéreo y nuevamente fue llamado al servicio activo durante la Crisis de los Misiles Cubanos en 1962. Excepto por un breve período, cuando nominalmente era una unidad de operaciones especiales , voló misiones de transporte aéreo hasta 1992, cuando se convirtió en la función de repostaje aéreo.

Historia

Segunda Guerra Mundial

El 63d realizó transporte aéreo y evacuación de heridos en el Pacífico sur y suroeste desde el 6 de agosto de 1943- c. Agosto de 1945, y entre Japón y Corea del 19 de mayo al 31 de diciembre de 1952. El escuadrón recibió una Mención de Unidad de la Armada por su servicio en parte del Comando de Transporte Aéreo de Combate del Pacífico Sur (SCAT) desde octubre de 1943 hasta julio de 1944. ^[2]

Operaciones de reserva aérea

El escuadrón llevó a cabo operaciones de transporte aéreo táctico de 1953 a 1969 y de 1971 a 1992 y se entrenó para misiones de apoyo aéreo táctico de 1969 a 1971. Desplegó personal en el suroeste de Asia en 1990 y 1991 durante las Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto . Ha realizado misiones de reabastecimiento de combustible en vuelo desde 1992.

Linaje

Constituido como 63.o escuadrón de transporte de tropas el 7 de diciembre de 1942.

Activado el 12 de diciembre de 1942

Inactivo el 15 de mayo de 1946

Activado en la reserva el 21 de junio de 1947.

Redesignado 63.o escuadrón de transporte de tropas , mediano, el 27 de junio de 1949

Se ordenó el servicio activo el 1 de abril de 1951.

Inactivo el 1 de enero de 1953

Activado en la reserva el 1 de enero de 1953.

Encargado del servicio activo el 28 de octubre de 1962.

Relevado del servicio activo el 28 de noviembre de 1962

Redesignado 63 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico el 1 de julio de 1967
Redesignado 63 ° Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico el 26 de junio de 1969
Redesignado 63 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico el 29 de junio de 1971
Redesignado 63 ° Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de febrero de 1992
Redesignado 63.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 1 de octubre de 1992 ^[1]

Asignaciones

403d Grupo de Transporte de Tropas , 12 de diciembre de 1942 - 15 de mayo de 1946 (adjunto al Comando de Transporte Aéreo de Combate del Pacífico Sur 10 de octubre de 1943 - 3 de julio de 1944)
419.o Grupo de Transporte de Tropas , 21 de junio de 1947
403d Grupo de transporte de tropas, 27 de junio de 1949 - 1 de enero de 1953
403d Grupo de transporte de tropas, 1 de enero de 1953
Ala de transporte de tropas 403d , 14 de abril de 1959
927.º Grupo de Transporte de Tropas (más tarde 927.º Grupo de Apoyo Aéreo Táctico, 927.º Grupo de Transporte Aéreo Táctico, 927.º Grupo de Transporte Aéreo, 927.º Grupo de Reabastecimiento Aéreo), 11 de febrero de 1963
927.º Grupo de Operaciones, 1 de agosto de 1992 - presente ^[1]

Estaciones

Bowman Field , Kentucky, 12 de diciembre de 1942
Campo Aéreo del Ejército de la Alianza , Nebraska, 18 de diciembre de 1942
Pope Field , Carolina del Norte, 3 de mayo de 1943
Baer Field , Indiana, 20 de junio - 18 de julio de 1943
Espíritu Santo , 6 de agosto de 1943
Isla Los Negros , 13 de agosto de 1944
Biak , 1 de octubre de 1944 (el escalón aéreo operó desde Wakde , del 4 al 19 de octubre de 1944, y desde Noemfoor , del 29 de octubre al 29 de diciembre de 1944)
Aeródromo de Dulag , Leyte , 3 de mayo de 1945
Clark Field , Luzón , 23 de enero - 15 de mayo de 1946
Andrews Field (más tarde Base de la Fuerza Aérea Andrews), Maryland, 21 de junio de 1947
Aeropuerto Municipal de Portland , Oregón, 27 de junio de 1949 - 29 de marzo de 1952
Base aérea de Ashiya , Japón, 14 de abril de 1952 - 1 de enero de 1953
Aeropuerto Internacional de Portland, Oregón, 1 de enero de 1953
Base de la Fuerza Aérea Selfridge (más tarde Base de la Guardia Nacional Aérea Selfridge), Michigan, 16 de noviembre de 1957
Base de la Fuerza Aérea MacDill , Florida, 1 de mayo de 2008 - presente ^[1]

Aeronave

Tren aéreo Douglas C-47 (1943-1946)
Comando Curtiss C-46 (1945–1946, 1951–1952, 1953–1957)
Douglas C-54 Skymaster (1946)
Vagón volador Fairchild C-119 (1952, 1953–1954, 1957–1969)
Canoa azul Cessna U-3 (1969-1971)
Lockheed C-130 Hércules (1971-1992)
Boeing KC-135 Stratotanker (1992-presente) ^[1]

Referencias

Notas

Notas explicatorias

^ Aprobado el 20 de octubre de 1952.

Citas

^ abcdefg Robertson, Patsy (9 de diciembre de 2010). "Ficha informativa 63 Escuadrón de reabastecimiento aéreo (AFRC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 29 de abril de 2021 .
^ Armstrong ^{[ página necesaria ]}

Bibliografía

Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Armstrong, William M. (2017). Marine Air Group 25 y SCAT (Imágenes de Aviación) . Mount Pleasant, Carolina del Sur: Arcadia Publishing. ISBN 978-1467127431.
Cantwell, Gerald T. (1997). Aviadores ciudadanos: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 (PDF) . Washington, DC: Programa de Museos e Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .* Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de honores, linaje y alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .