stringtranslate.com

56.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo

El 56.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Forma parte del 97.º Grupo de Operaciones en la Base Aérea de Altus , Oklahoma . Opera aviones Boeing KC-46 Pegasus y lleva a cabo entrenamiento inicial y avanzado de tripulaciones para operaciones de reabastecimiento en vuelo .

El escuadrón se activó por primera vez en 1942 como el 56.º Escuadrón de Transporte de Tropas . Después del entrenamiento en los Estados Unidos, el escuadrón se trasladó al Teatro del Pacífico Suroeste , donde realizó operaciones de transporte aéreo de combate contra los japoneses hasta la rendición de Japón . Se trasladó a Japón y sirvió como parte de las fuerzas de ocupación hasta su desactivación en 1946. [2]

Historia

Segunda Guerra Mundial

El escuadrón fue activado por primera vez el 18 de noviembre de 1942 como el 56.º Escuadrón de Transporte de Tropas en Bowman Field , Kentucky . Después del entrenamiento en los Estados Unidos, el escuadrón se trasladó a Nueva Guinea, donde realizó un puente aéreo táctico en el Teatro del Pacífico Suroeste . La unidad participó en el asalto aéreo a Nadzab, Nueva Guinea , el 5 de septiembre de 1943 durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la rendición de Japón , el escuadrón se trasladó al aeródromo de Tachikawa , donde participó en la ocupación militar de Japón hasta su desactivación en 1946. [2]

Operaciones de reserva y la Guerra de Corea

En agosto de 1947, el escuadrón fue activado en el Aeropuerto de Greater Pittsburgh como unidad de reserva. Entrenó en la reserva hasta octubre de 1950, cuando fue llamado al servicio activo para la Guerra de Corea . El escuadrón se trasladó a la Base Aérea de Greenville y sirvió en servicio activo hasta julio de 1952, cuando fue desactivado y su personal y aeronaves fueron transferidos al 18.º Escuadrón de Transporte de Tropas , que fue activado simultáneamente. [2] [3]

El mismo día que fue desactivado en Greenville, el escuadrón regresó a Pittsburgh y al servicio de reserva, donde asumió la misión, el personal y el equipo del 458th Troop Carrier Squadron , que fue simultáneamente desactivado. [3] El escuadrón continuó entrenando en las reservas hasta su desactivación en 1957. [2]

Entrenamiento de transporte aéreo

En 1966, el Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) se convirtió en el Comando de Transporte Aéreo Militar y reemplazó sus antiguas unidades controladas por el Comando Mayor (MAJCON o de 4 dígitos) con unidades AFCON. Como parte de esta transformación, el 56.º reemplazó al 1740.º Escuadrón de Transporte Aéreo en la Base Aérea Tinker , Oklahoma, en enero de 1966. [2] El 1740.º había sido organizado por MATS el 5 de septiembre de 1951 como el 1740.º Escuadrón de Transporte Aéreo (Unidad de Entrenamiento de Transición) en la Base Aérea McChord y fue asignado al 1705.º Ala de Transporte Aéreo . Se trasladó a la Base Aérea Palm Beach en julio de 1952 y a la Base Aérea Tinker en marzo de 1959 cuando MATS trasladó su ala de entrenamiento. En Tinker, el escuadrón proporcionó entrenamiento para tripulaciones en Douglas C-124 Globemaster II .

Redesignado 56.º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar, Entrenamiento, y activado el 27 de diciembre de 1965. En enero de 1966, el 56.º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar reemplazó al 1740.º y continuó entrenando a las tripulaciones de los Globemaster hasta 1968. Con la llegada del primer C-5 Galaxy de la Fuerza Aérea el 17 de diciembre de 1969, el 56.º se convirtió en el primer escuadrón C-5 operativo en la Fuerza Aérea. Proporcionó entrenamiento y entrenamiento de vuelo de transición para las tripulaciones de los aviones C-5 desde 1969 hasta 2007. También apoyó a las fuerzas estadounidenses en el sudeste asiático desde abril de 1972 hasta diciembre de 1974. [2]

El escuadrón fue redesignado como el 56.º Escuadrón de Transporte Aéreo el 27 de agosto de 1991, pasando a ser adscrito al 97.º Grupo de Operaciones en la Base Aérea de Altus , Oklahoma. Operó aviones Lockheed C-5 Galaxy , llevando a cabo entrenamiento inicial y avanzado de tripulaciones para operaciones de transporte aéreo , lanzamiento aéreo y reabastecimiento en vuelo . El 56.º Escuadrón de Transporte Aéreo fue la escuela formal de la Fuerza Aérea para el entrenamiento de calificación aeroterrestre del Lockheed C-5 Galaxy . [2] El escuadrón transfirió sus C-5 en 2007, aunque no se desactivó hasta septiembre de 2008. [2]

El último C-5 Galaxy ( 0462 ) "salió volando" de Altus el 20 de julio de 2007. Fue transferido al 167th Airlift Wing , Guardia Nacional Aérea de Virginia Occidental . [4]

Entrenamiento de reabastecimiento en vuelo

El escuadrón fue reactivado como el 56.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 1 de agosto de 2016 como la unidad de entrenamiento formal del Boeing KC-46A Pegasus de la Fuerza Aérea en la Base Aérea Altus , Oklahoma, después de ocho años de inactividad. [5] El escuadrón recibió su primer Boeing KC-46A Pegasus el 8 de febrero de 2019, [6] seguido de otro dos días después. [7]

Operaciones

Linaje

Activado el 18 de noviembre de 1942
Inactivado el 25 de marzo de 1946
Activado en la reserva el 3 de agosto de 1947.
Se le ordenó entrar en servicio activo el 15 de octubre de 1950.
Inactivado el 14 de julio de 1952
Activado en la reserva el 14 de julio de 1952.
Inactivado el 16 de noviembre de 1957
Organizado el 8 de enero de 1966
Inactivado el 30 de septiembre de 2008
Activado el 1 de agosto de 2016 [5] [8]

Tareas

Estaciones

Aeronave

Véase también

Referencias

Notas

Notas explicativas

  1. ^ El emblema fue ligeramente modificado el 12 de julio de 1971. Haulman. Este emblema fue aprobado originalmente para el 1740.º Escuadrón de Transporte Aéreo y fue adoptado como parte del legado del 1740.º cuando el 56.º lo reemplazó en 1966.

Notas al pie

  1. ^ por Watkins, pág. 59
  2. ^ abcdefghi Haulman, Daniel L. (6 de agosto de 2017). «Hoja informativa del 56.º escuadrón de reabastecimiento aéreo (AETC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 29 de diciembre de 2017 .
  3. ^ ab Maurer, Escuadrones de combate , [ página necesaria ]
  4. ^ "La salida del C-5 pone fin a una era en la base aérea de Altus" . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
  5. ^ ab Davis, SRA Dillon (31 de agosto de 2016). "Forjando el KC-46: Se abre un nuevo centro de entrenamiento para preparar a las tripulaciones de los aviones cisterna". Asuntos públicos de la Fuerza Aérea de EE. UU . . Consultado el 6 de septiembre de 2016 .
  6. ^ Wentworth, Jeremy (6 de febrero de 2019). "El 56.º ARS vuela su primer KC-46 a casa". Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo . Consultado el 12 de febrero de 2019 .
  7. ^ Host, Pat (12 de febrero de 2019). «El escuadrón de entrenamiento de la Fuerza Aérea de EE. UU. recibe los dos primeros KC-46A». Jane's 360. Consultado el 12 de febrero de 2019 .
  8. ^ abcd Linaje, excepto lo indicado, incluye asignaciones, estaciones y aeronaves en Haulman.

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Enlaces externos