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52.º Grupo de Operaciones

General Dynamics F-16CJ/DJ Fighting Falcons del 480º Escuadrón de Cazas en despliegue en la Base Aérea de Kallax , Suecia, septiembre de 2012.

El 52.º Grupo de Operaciones es el componente de vuelo del 52.º Ala de Cazas , asignado a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa - Fuerzas Aéreas de África (USAFE-AFAFRICA). El grupo está estacionado en la Base Aérea de Spangdahlem , Alemania.

Descripción general

El 52.º Grupo de Operaciones mantiene, despliega y emplea aviones F-16 Falcon , MQ-9 Reaper y sistemas de radar AN/TPS-75 en apoyo de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) y de las directivas de defensa nacional. El 52.º OG apoya al Comandante Supremo Aliado en Europa con personal y sistemas listos para la misión, proporcionando poder aéreo expedicionario para la supresión de las defensas aéreas enemigas , apoyo aéreo cercano, interdicción aérea , contraataque aéreo, control de ataques aéreos, ataque estratégico, búsqueda y rescate de combate y control del espacio aéreo del teatro de operaciones.

El grupo también apoya contingencias y operaciones distintas a la guerra según sea necesario.

Unidades asignadas

El 52 OG (código de cola: SP) comanda un escuadrón de vuelo, un escuadrón de control aéreo y un escuadrón de apoyo.

El 480 FS vuela el avión F-16 Fighting Falcon realizando misiones de superioridad aérea .
Responsable de todas las facetas de las operaciones del aeródromo , control del tráfico aéreo , clima, soporte vital y entrenamiento de la tripulación, análisis y apoyo de inteligencia , entrenamiento de armas y tácticas, operaciones del personal de batalla del 52 FW, programación del espacio aéreo, operaciones de rango y programa de horas de vuelo del ala.

Historia

Consulte 52d Fighter Wing para obtener más información sobre linaje e historia.

Segunda Guerra Mundial

La unidad se constituyó como el 52d Pursuit Group (Interceptor) el 20 de noviembre de 1940, activado en Selfridge Field , Michigan el 15 de enero de 1941 con los 2d , [2] 4th , [3] y 5th Pursuit Squadrons [4] asignados como sus escuadrones originales . Fue redesignado como el 52d Fighter Group en mayo de 1942. [5] El grupo entrenó con aviones Bell P-39 Airacobra y Curtiss P-40 , y participó en maniobras con ellos hasta 1942 cuando se trasladó al Reino Unido, el escalón aéreo llegó en julio de 1942 y el escalón terrestre en agosto. [5]

El grupo se entrenó con la Real Fuerza Aérea como parte de la Octava Fuerza Aérea , se reequipó con Supermarine Spitfires y voló misiones desde Inglaterra a Francia durante agosto y septiembre de ese año. [5]

[6]

Los pilotos del grupo volaron Spitfires desde Gibraltar a Argelia durante la Operación Torch , la invasión del norte de África el 8 de noviembre de 1942. [5] El resto del grupo llegó en barco después de que la campaña en Argelia y Marruecos hubiera terminado. [5] El grupo luego operó como parte de la Duodécima Fuerza Aérea hasta abril de 1944, luego se convirtió en parte de la Decimoquinta Fuerza Aérea , sirviendo en combate en el Mediterráneo hasta el final de la Segunda Guerra Mundial . Voló misiones de escolta, patrulla, ametrallamiento y reconocimiento para ayudar a derrotar a las fuerzas del Eje en Túnez . [5] En Sicilia , atacó ferrocarriles, carreteras, puentes, navegación costera y otros objetivos para apoyar las operaciones aliadas . Habiéndose convertido a North American P-51 Mustangs en abril y mayo de 1944, el grupo escoltó bombarderos que atacaron objetivos en Italia, Francia, Alemania, Checoslovaquia, Austria, Hungría, Rumania y Yugoslavia. [5] Recibió una Mención de Unidad Distinguida (DUC) por una misión el 9 de junio de 1944 cuando el grupo protegió a los bombarderos que atacaron fábricas de aviones, centros de comunicaciones y líneas de suministro en Alemania. [5] El 52d voló una de las primeras misiones de transbordador a Rusia del 4 al 6 de agosto de 1944, y recibió una segunda DUC por ataques con ametrallamiento en un campo de aterrizaje en Rumania el 31 de agosto de 1944, destruyendo una gran cantidad de aviones de combate y transporte enemigos. [5] El 24 de marzo de 1945, los aviones del grupo volaron la misión de escolta más larga jamás realizada en Europa: 1600 millas de ida y vuelta a Berlín. [ cita requerida ] Al final de la guerra, los Mustangs del grupo habían adoptado marcas amarillas que cubrían toda la cola del avión, lo que les valió el apodo de "Colas Amarillas". [6] El 52d regresó a los EE. UU. en agosto de 1945 y fue desactivado el 7 de noviembre de 1945. [5]

Guerra fría

Fuerza de ocupación alemana

El 52d fue reactivado en Alemania el 9 de noviembre de 1946 y fue asignado a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa como el 52d Fighter Group (All Weather). [5] [nota 2] Recibió Northrop P-61 Black Widows a principios de 1947. De 1946 a 1947, el 52d sirvió como parte de las fuerzas de ocupación en Alemania.

Comando de Defensa Aérea

52.º Grupo de Cazas North American F-82 Twin Mustang 46-415 , 1949.

En junio de 1947, el grupo fue transferido sin personal ni equipo a los Estados Unidos, y se convirtió en el 52d Fighter-Interceptor Group en mayo de 1951 volando nuevamente P-61 y más tarde North American F-82 Twin Mustangs , recibiendo sus primeros jets, Lockheed F-94 Starfires a partir de 1950. En 1947, la Fuerza Aérea comenzó una prueba de servicio de lo que se llamó el Plan Hobson [11] para unificar el control en las bases aéreas. [12] Como resultado de esta prueba, el grupo fue asignado a un ala de caza provisional en la Base Aérea Mitchel , Nueva York. Esta prueba demostró el plan ala-base a satisfacción de la Fuerza Aérea [11] y en 1948 el grupo fue asignado como elemento operativo del 52d Fighter Wing antes de mudarse con el ala a la Base Aérea McGuire , Nueva Jersey. [13] En una importante reorganización del Comando de Defensa Aérea (ADC) en respuesta a la dificultad del ADC bajo la estructura organizativa de la base del ala existente para desplegar escuadrones de cazas de la mejor manera posible. [14] El 52.º fue desactivado junto con el 52.º Ala de Cazas-Interceptores el 6 de febrero de 1952 [5] y sus dos escuadrones operativos fueron transferidos al recientemente activado 4709.º Ala de Defensa . [15] [16]

Lockheed F-94A Starfire 49-2563 en la Base Aérea McGuire , julio de 1951.

El 52.º fue redesignado como el 52.º Grupo de Cazas (Defensa Aérea) y activado en la Base de la Fuerza Aérea del Condado de Suffolk , Nueva York el 18 de agosto de 1955, reemplazando al 519.º Grupo de Defensa Aérea [17] como parte del Proyecto Arrow de la ADC, un programa para restaurar las unidades de cazas que habían alcanzado distinción en las dos Guerras Mundiales. [5] [18] Debido a que uno de los objetivos adicionales del Proyecto Arrow era reunir a los grupos con sus escuadrones tradicionales, los Escuadrones de Cazas-Interceptores (FIS) 2.º [2] y 5.º [4] se trasladaron al Condado de Suffolk desde McGuire y se hicieron cargo del personal, el equipo y los aviones North American F-86D Sabre equipados con radar y armados con cohetes del 75.º y 331.º FIS , que se trasladaron a otro lugar. [19] También se convirtió en la organización anfitriona de la USAF para el Condado de Suffolk y se le asignaron varias unidades de apoyo para cumplir con esta función. [20] [21] [22] [23]

El 2.º FIS se convirtió en F-102 Delta Daggers en enero de 1957, seguido por el 5.º FIS en abril. [24] En diciembre de 1959, el 2.º FIS comenzó a volar F-101 Voodoo , mientras que el 5.º FIS mantuvo sus F-102 hasta mudarse a la Base Aérea de Minot , Dakota del Norte, dos meses después. [4] [24] El grupo sirvió como unidad de defensa aérea en el área de Nueva York/Nueva Jersey de los Estados Unidos y también voló misiones de guerra antisubmarina hasta que fue desactivado en 1963 y reemplazado como unidad anfitriona en el condado de Suffolk por el 52.º Ala de Cazas (Defensa Aérea). [13] [25] En 1968, cuando se redujeron las operaciones de la USAF en el condado de Suffolk, se activó nuevamente con los F-101 para reemplazar al ala 52d y cerrar las operaciones de la USAF en la estación en 1969. [13] [25]

Regreso a Alemania

Un McDonnell Douglas F-4G Wild Weasel contra un General Dynamics F-16C Fighting Falcon en Spangdahlem, 1990.

El 52.º fue redesignado como 52.º Grupo de Cazas Tácticos y activado en la Base Aérea de Erding , Alemania Occidental, bajo la Decimoséptima Fuerza Aérea en 1971. [13] El grupo proporcionó apoyo administrativo y logístico como unidad anfitriona de la USAF en Erding para las operaciones de defensa aérea de la OTAN de los F-102 Delta Dagger , pero no tenía unidades tácticas asignadas. En 1972, los F-102 fueron retirados de Europa y el 52.º Grupo de Cazas Tácticos fue desactivado. [13]

Era moderna

El 31 de marzo de 1992, el grupo fue redesignado como el 52.º Grupo de Operaciones (OG) y activado como resultado de la reorganización del ala objetivo de la USAF. [13] Tras la activación, el 52.º OG asumió la responsabilidad de los escuadrones operativos del 52.º Ala de Cazas y del recién activado 52.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones.

Durante la década de 1990, el ala apoyó operaciones de zona de exclusión aérea sobre Bosnia y el norte de Irak y operaciones de combate contra Serbia durante la Operación Fuerza Aliada en 1999. Después de los ataques terroristas contra los Estados Unidos en 2001, el ala apoyó las Operaciones Libertad Duradera y Libertad Iraquí , desplegando elementos de combate y apoyo en apoyo de las misiones de los EE. UU. y la OTAN. Aunque el grupo también ha proporcionado fuerzas para la Operación Furia Urgente , la Operación Causa Justa , la Operación Vigilancia del Sur , la Operación Macaw Coronet, la Operación Restaurar la Esperanza , la Operación Apoyo a la Justicia y la Operación Defender la Democracia , sus fuerzas se organizaron en organizaciones provisionales, en lugar de permanecer bajo el control del grupo para las operaciones.

Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II 81-0992 del 81º Escuadrón de Cazas rodando en Spangdahlem, septiembre de 2012.

El 9 de noviembre de 2012, el 52.º OG formó un destacamento en la base aérea de Łask en Polonia: el 52.º OG Det 1. [26]

El 81.º Escuadrón de Cazas fue desactivado en Spangdahlem el 18 de junio de 2013, dejando al 480.º Escuadrón de Cazas como la única unidad de vuelo del 52.º OG. [27]

Linaje

Activado el 16 de enero de 1941
Redesignado 52.º Grupo de Cazas el 15 de mayo de 1942
Redesignado 52.º Grupo de Cazas , monomotor , aproximadamente el 20 de agosto de 1943
Inactivado el 7 de noviembre de 1945
Activado el 9 de noviembre de 1946
Redesignado: 52.º Grupo de Cazas , Todo Clima, el 10 de mayo de 1948
Redesignado: 52.º Grupo de Cazas para Todo Clima el 20 de enero de 1950
Redesignado: 52.º Grupo de Cazas-Interceptores el 1 de mayo de 1951
Inactivado el 6 de febrero de 1952
Activado el 18 de agosto de 1955
Descontinuado e inactivo el 1 de julio de 1963
Inactivado el 31 de diciembre de 1969
Activado el 1 de abril de 1971
Inactivado el 31 de julio de 1972
Activado el 31 de marzo de 1992 [13]

Tareas

Componentes

Escuadrones operativos

Organizaciones de apoyo

Estaciones

Premios y campañas

Aeronave asignada


Referencias

Notas

  1. ^ El grupo utiliza el emblema del 52.º Ala de Cazas con la designación del grupo en el pergamino. Robertson, Hoja informativa, 52.º Grupo de Operaciones
  2. ^ Entre 1946 y 1951, el grupo tuvo tres variantes de esta designación, pasando a ser el 52.º Grupo de Cazas para Todo Tipo de Clima en 1948 y el 52.º Grupo de Cazas para Todo Tipo de Clima en 1950. Robertson, AFHRA Factsheet, 52 Operations Group. Consultado el 3 de mayo de 2012.

Citas

  1. ^ Aviones de combate . Stamford , Lincolnshire , Inglaterra : Key Publishing Ltd. Septiembre de 2019. pág. 11.
  2. ^ ab Maurer, Escuadrones de combate , pág.
  3. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 27-28
  4. ^ abc Maurer, Escuadrones de combate , págs. 34-35
  5. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac Maurer, Unidades de combate , págs. 113-115
  6. ^ por Watkins, págs. 24-25
  7. ^ Newton y Senning, pág. 555
  8. ^ Newton y Senning, págs. 521-523
  9. ^ Newton y Senning, págs. 523-524
  10. ^ Newton y Senning, págs. 524-525
  11. ^ de Ravenstein, pág. 10
  12. ^ Goss, pág. 75
  13. ^ abcdefghijklmnopqrst Robertson, Patsy (17 de mayo de 2013). «Factsheet 52 Operations Group (USAFE)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015. Consultado el 8 de mayo de 2017 .
  14. ^ Subvención, pág. 33
  15. ^ "Ficha técnica 2 del escuadrón de cazas". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de enero de 2008. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2016. Consultado el 3 de mayo de 2012 .
  16. ^ Haulman, Daniel L. (8 de enero de 2008). "Ficha técnica 5 Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AFRC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2012. Consultado el 3 de mayo de 2012 .
  17. ^ Cornett y Johnson, pág. 82
  18. ^ Buss, (ed), Sturm, et al ., p.6
  19. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 274, 408
  20. ^ de Cornett & Johnson, pág. 136
  21. ^ de Cornett & Johnson, pág. 145
  22. ^ ab Véase "Resumen, Historia 52 Enfermería julio-diciembre de 1955". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 3 de mayo de 2012 .
  23. ^ ab Véase "Resumen, Historia del 52.º Escuadrón de la Base Aérea, enero-diciembre de 1960". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 3 de mayo de 2012 .
  24. ^ de Cornett & Johnson, pág. 113
  25. ^ ab Robertson, Patsy (7 de mayo de 2013). "Ficha técnica 52 Fighter Wing (AFRC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015. Consultado el 21 de enero de 2015 .
  26. ^ ab Castillo, Gustavo (13 de noviembre de 2012). "USAF activa AvDet en Polonia". FUERZAS AÉREAS DE EE. UU. EN EUROPA Y FUERZAS AÉREAS DE ÁFRICA . Consultado el 4 de agosto de 2020 .
  27. ^ Knee, Daryl (18 de junio de 2013). «La inactivación de un escuadrón de cazas señala el fin de los A-10 en Europa». Base aérea de Spangdahlem . Consultado el 4 de agosto de 2020 .
  28. ^ "Resumen, Historia 52 Dispensario Jul-Dic 1957". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 10 de noviembre de 2012 .
  29. ^ "Ficha técnica, 606th Air Control Squadron". 52d Fighter Wing Public Affairs. 5 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2015. Consultado el 21 de enero de 2015 .
  30. ^ ab Números de estaciones en Anderson

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Lectura adicional