La 480.ª Ala de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (480.ª Ala ISR) tiene su sede en la Base de la Fuerza Aérea de Langley , Virginia .
El Ala 480 ISR lidera las operaciones ISR en red global de la Fuerza Aérea. El ala opera y mantiene el Sistema de Tierra Común Distribuida de la Fuerza Aérea (DCGS), también conocido como sistema de armas AN/GSQ-272 "Sentinel", y realiza actividades de inteligencia de imágenes, criptología y medición y firmas. [1] [2] La unidad procesa veinte terabytes de datos cada día. [3]
El Ala 480 ISR emplea a más de 6.000 personas civiles y militares, y opera y gestiona más de 5.000 millones de dólares en recursos de inteligencia. [4]
El 27.º Escuadrón de Inteligencia está asignado directamente al ala y proporciona servicios de redes y comunicaciones. Prueba y evalúa tecnologías de información emergentes y maneja todos los aspectos del programa de seguridad del ala 480 ISR.
Con base en Fort Eisenhower (anteriormente Fort Gordon), Georgia (13 de mayo de 2010 - presente). Lleva a cabo operaciones de recopilación, explotación, análisis y presentación de informes de inteligencia táctica y nacional en tiempo real. El Grupo proporciona productos y servicios criptológicos a combatientes de guerra y tomadores de decisiones que operan en las áreas de responsabilidad de CENTCOM, EUCOM, AFRICOM y SOCOM o se ocupan de ellas. El Grupo también lleva a cabo misiones del Elemento de Estudios de Análisis Táctico e Integración Táctica Nacional de la Fuerza Aérea para el Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales 609 y es el componente de la Fuerza Aérea de la Agencia de Seguridad Nacional-Servicio Central de Seguridad-Georgia. El Grupo está formado por el 3.º Escuadrón de Inteligencia, el 31.º Escuadrón de Inteligencia y el 451.º Escuadrón de Inteligencia ; todos ubicados en Fort Eisenhower.
Con base en la Base de la Fuerza Aérea de Langley , Virginia . Ofrece productos y servicios de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de alta confianza en tiempo real a las fuerzas conjuntas y de la coalición y otras agencias gubernamentales designadas. El Grupo consta de dos escuadrones en servicio activo, el 30.º Escuadrón de Inteligencia y el 10.º Escuadrón de Inteligencia, una unidad de la Guardia Nacional Aérea, el 192.º Escuadrón de Inteligencia (VA ANG) y una nueva unidad clásica de Reserva Aérea, el 718.º Escuadrón de Inteligencia, que se levantó para apoyar. la integración total de la fuerza del Ala y las operaciones de combate ISR.
Ofrece productos y servicios de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de alta confianza en tiempo real a las fuerzas conjuntas y de la coalición y otras agencias gubernamentales designadas. El Grupo también procesa, explota y difunde imágenes sinópticas de alta resolución de área amplia recopiladas por la cámara de barra óptica U-2 para comandantes combatientes y fuerzas de guerra en todo el mundo.
El grupo obtiene operativamente los siguientes escuadrones de la Guardia Nacional Aérea cuando se federaliza.
Con base en la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam , Hawaii (2008-presente). Procesa, explota y difunde datos ISR recopilados por aviones U-2, Predator y Global Hawk. El Grupo también es el componente de la Fuerza Aérea de la Agencia de Seguridad Nacional-Servicio Central de Seguridad-Hawái y proporciona integración táctica nacional AF al 613º Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales. El grupo gana operativamente el Escuadrón de Inteligencia 201 de la Guardia Nacional Aérea (Hawaii ANG) cuando se federaliza.
Con sede en Ramstein AB , Alemania. Lleva a cabo operaciones ISR aerotransportadas de inteligencia múltiple para las áreas de responsabilidad del Comando Central, Africano y Europeo. El Grupo también lleva a cabo misiones del Elemento de Estudios de Análisis Táctico e Integración Táctica Nacional de la Fuerza Aérea para el Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales 603 y opera Eagle Vision 1 , una estación terrestre desplegable de imágenes satelitales comerciales.
Con base en la Base Aérea de Osan , Corea del Sur (2008 – presente). Procesa, explota y difunde datos de inteligencia de aviones de reconocimiento, realizando operaciones ISR durante armisticio, crisis y tiempos de guerra para cumplir con los requisitos nacionales, del comandante combatiente y del componente. El Grupo también lleva a cabo misiones de Integración Táctica Nacional, Elemento de Estudios de Análisis Tácticos de la Fuerza Aérea y misiones de advertencia de amenazas en tiempo real para el Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales 607 y realiza informes de inteligencia a través de redes globales que prestan servicios a la comunidad de inteligencia. El 117.º Escuadrón de Inteligencia de la Guardia Nacional Aérea ( Alabama ANG – Birmingham ANGB , Alabama) y el 161.º Escuadrón de Inteligencia ( Kansas ANG – Wichita, Kansas ) son adquiridos operativamente por el grupo cuando se federaliza.
A menos que se indique lo contrario, las unidades tienen su base en la Base Conjunta Langley-Eustis , Virginia, y las unidades subordinadas están ubicadas en el mismo lugar que su grupo de mando. [5]
La historia del ala se remonta a 1943, cuando se formó como el 480.º Grupo Antisubmarino . En 1951, se convirtió en el Ala 580 de Comunicaciones y Reabastecimiento Aéreo , y se desactivó en 1953. El ala fue oficialmente redesignada como Ala 480 de Inteligencia y se reactivó el 1 de diciembre de 2003. Se organizó bajo la Octava Fuerza Aérea , la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Luisiana, y Comando de Combate Aéreo , Base de la Fuerza Aérea de Langley , Virginia. Los funcionarios de la Fuerza Aérea anunciaron el 14 de enero de 2008 la transferencia de la 480.a Ala de Inteligencia de la 8.a AF a la Agencia de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento de la Fuerza Aérea . [6]
El grupo se formó el 19 de junio de 1943, en Port Lyautey , Marruecos francés en el norte de África, [7] como una de las unidades del Comando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército durante la Segunda Guerra Mundial . El grupo procedía de escuadrones de la RAF St Eval , Inglaterra, que se desplegaron en Port Lyautey como el Ala Antisubmarina 2037 (Provisional) en marzo anterior después de entrenar con el Comando Costero de la RAF en técnicas de guerra aérea antisubmarina.
La misión del grupo antisubmarino era apuntalar las escasas defensas antisubmarinas aliadas en los accesos atlánticos al Estrecho de Gibraltar . Recientemente, submarinos habían hundido cuatro barcos de un convoy aliado a unas cien millas de la costa de Portugal. A largo plazo, los aliados querían aumentar las patrullas aéreas antisubmarinas y la cobertura de convoyes para proteger sus preparativos para la inminente ofensiva tunecina y la posterior invasión de Sicilia.
Utilizando bombarderos B-24 Liberator modificados equipados con RADAR, tanques de combustible externos y otros equipos antisubmarinos, el 1.º y 2.º Escuadrón Antisubmarino del grupo se unieron a dos escuadrones PBY Catalina de la Armada de los Estados Unidos que patrullaban el Océano Atlántico al norte y al oeste de Marruecos. Los dos escuadrones fueron asignados a la Fuerza Aérea Costera del Noroeste de África para su administración y puestos bajo el control operativo del Ala Aérea 15 de la Flota de la Armada de los Estados Unidos , que respondía al comandante de la Frontera Marítima de Marruecos .
Los escuadrones de la AAF volaron su primera misión el 19 de marzo de 1943 a pesar de la escasez de repuestos, equipos y personal de mantenimiento. Normalmente, tres B-24 volaban diariamente en misiones operativas, cubriendo un área tan al sur como 30°N, tan al norte como el Cabo Finisterre, España, y tan al oeste como mil millas náuticas desde Port Lyautey. La mayor parte del tiempo, los Libertadores cubrieron convoyes de barcos que navegaban desde o se acercaban al Estrecho de Gibraltar. Su actividad antisubmarina alcanzó su punto máximo en julio de 1943, cuando los submarinos enemigos se concentraron frente a la costa de Portugal para interceptar convoyes con destino al Mediterráneo . El grupo destruyó y dañó varios submarinos durante el mes que ayudaron a proteger las líneas de suministro a las fuerzas involucradas en la campaña por Sicilia . En ese momento, el grupo estaba bajo el mando del coronel Jack Roberts y asignado a la Fuerza Aérea Costera del Noroeste de África bajo el mando del Vicemariscal del Aire Hugh Lloyd , pero operaban bajo el control del USN FAW-15 en Port Lyautey, Francia. Marruecos, ahora Kenitra , Marruecos.
El grupo también cubrió convoyes y enfrentó numerosos aviones de la Luftwaffe en combate. En septiembre, una parte del grupo se desplegó en Protville Túnez, situada entre Túnez , en la costa este, y Bizerta , en la costa norte, a unas treinta y cinco millas al noroeste de Túnez. Durante los primeros catorce días, el 1.er Escuadrón operó bajo el mando de la Fuerza Aérea Costera del Noroeste de África. El 4 de septiembre, los B-24 comenzaron a buscar submarinos enemigos y realizar envíos entre Sicilia y Nápoles . el escuadrón cubrió esta zona las veinticuatro horas del día hasta el desembarco del Quinto Ejército de los Estados Unidos en Salerno, Italia , el 9 de septiembre, cuando extendió las patrullas antisubmarinas para cubrir el mar al oeste de Cerdeña y Córcega . Un B-24 destruyó tres hidroaviones alemanes al noroeste de Cerdeña. Además de las patrullas antisubmarinas, el 1.er Escuadrón escoltó a varios convoyes aliados y cubrió la fuga de buques de guerra italianos de Génova y Spezia a Malta tras la rendición de Italia.
Después de regresar a Port Lyautey el 18 de septiembre, el 1.er Escuadrón operó en la frontera marítima de Marruecos hasta que se trasladó a Langley Field Virginia en noviembre. Ese regreso a Estados Unidos marcó la etapa final en la retirada de la Fuerza Aérea de su misión antisubmarina. El 480 se disolvió el 29 de enero de 1944.
El 480.º Grupo Antisubmarino recibió una Mención Distinguida de Unidad en 1944 por sus acciones desde el 10 de noviembre de 1942 al 28 de octubre de 1943 que contribuyeron a la victoria de la Batalla del Atlántico .
La 580.a Ala de Comunicaciones y Reabastecimiento Aéreo (ARCW) se activó en Mountain Home AFB , Idaho , en abril de 1951.
Las actividades del primer año del 580 se dedicaron a entrenar a la tripulación aérea y al personal de apoyo en su nueva misión PSYWAR y a reconstruir la Base Aérea Mountain Home, que había caído en mal estado desde el final de la Segunda Guerra Mundial .
"Un B-29 asignado al 581.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, 580.º Ala de Comunicaciones y Reabastecimiento Aéreo (ARCW), con base en Mountain Home AFB , Idaho, realizó pruebas en Eglin AFB , durante el verano de 1951 para determinar si el avión podía usarse. para extraer personal utilizando el prototipo del sistema de extracción de la estación terrestre de recogida de personal. El avión de prueba se modificó con una abertura de 48 pulgadas de diámetro en lugar de la torreta trasera y con un gancho de cola alargado en la parte trasera del avión. el adoptado en 1952 por la Quinta Fuerza Aérea para los C-47 Skytrains del destacamento de Misiones Aéreas Especiales en Corea. Las pruebas demostraron ser técnicamente factibles, pero el proyecto fue abandonado para el avión B-29 debido al tamaño del avión y a consideraciones de seguridad en el vuelo. está tan cerca del suelo." [8] [9]
En julio y septiembre de 1952, el 580.º ARCW, que había estado estacionado en Mountain Home AFB desde su activación, embarcó a su personal de apoyo en barco hacia el norte de África para su despliegue inicial en el extranjero. Los B-29 asignados volaron desde Westover AFB , Massachusetts , con una parada planificada para repostar combustible y descansar durante la noche para la tripulación en las Azores en ruta a Wheelus AB , Libia. Los C-119 y SA-16, con un alcance mucho más corto que los B-29, tomaron una ruta hacia el norte a través de Islandia , Inglaterra e Italia antes de llegar a Libia.
La vida en Wheelus AB para el 580 fue espartana, en el mejor de los casos, durante los primeros seis meses de operaciones. El personal vivía y trabajaba en tiendas de campaña soportando el sofocante calor del verano en el norte de África. Se hizo hincapié en la formación de bajo nivel para las tripulaciones aéreas. Los B-29 y C-119 volaron a baja altura sobre el mar Mediterráneo y volaron a 500 pies sobre el desierto de Libia. En enero de 1954, un B-29 se perdió durante una misión de entrenamiento de bajo nivel cuando no logró superar una cresta.
Un cliente principal del 580 era el 10.º Grupo de Fuerzas Especiales (Aerotransportado) (10.º SFG) (A), que estaba guarnecido en Bad Tölz , Alemania Occidental , en los Alpes bávaros . El personal del Décimo Grupo se desplegaría en Libia para recibir entrenamiento en paracaídas y supervivencia en el desierto. Al caer a 1.000 pies sobre el suelo, los navegantes del B-29 utilizaron la mira Norden desarrollada durante la Segunda Guerra Mundial para determinar el punto de liberación. La mira demostró ser tan precisa a 1.000 pies como la que había arrojado bombas a gran altura durante la Segunda Guerra Mundial.
A los SA-16 asignados se les asignó la tarea de volar misiones de mensajería clasificadas en todo el Mediterráneo , Oriente Medio y el sur de Europa. El avión anfibio demostró ser versátil y en varias ocasiones se le encomendó realizar misiones extremadamente delicadas, incluidas las de los Balcanes detrás del llamado Telón de Acero y el sur de Rusia. Operando desde Teherán , Irán, en marzo de 1956, un SA-16 penetró el espacio aéreo soviético a baja altitud en ruta hacia una exfiltración anfibia nocturna del Mar Caspio . La misión transcurrió según lo planeado y resultó en la exfiltración exitosa de un hombre, una mujer y dos niños. La familia fue trasladada en avión directamente a un encuentro acuático en el mar Mediterráneo y desde allí trasladada a un barco que la esperaba.
En septiembre de 1953, después de la firma del Armisticio de Corea que puso fin al conflicto activo en la península de Corea y tres meses antes de la inactivación del ARCS, las tres alas activas se redujeron a grupos de reabastecimiento aéreo. El 580.º ARG reducido tenía aproximadamente la mitad del tamaño del ala anterior y constaba de dos escuadrones: un escuadrón volador y un escuadrón de apoyo.
El Cuartel General de la Decimoséptima Fuerza Aérea , de fecha 12 de octubre de 1956, desactivó el 580.º ARG en Libia.
480.o grupo antisubmarino
580a Ala de Comunicaciones y Reabastecimiento Aéreo
Unidad Consolidada
Grupos
escuadrones
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.