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455.ª Ala Expedicionaria Aérea

La 455.ª Ala Expedicionaria Aérea fue una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicada en el aeródromo de Bagram , Afganistán, desde 2002 hasta 2021. Fue una de las dos alas expedicionarias en Afganistán. La mayoría del personal del ala estaba ubicado en la Villa de la Fuerza Aérea conocida como Camp Cunningham .

El primer predecesor del escuadrón se organizó en 1943 como el 455th Bombardment Group . Después de entrenarse en los Estados Unidos con bombarderos Consolidated B-24 Liberator , el 455th se desplegó en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo , participando en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania. Obtuvo dos Menciones de Unidad Distinguida por sus operaciones de combate. Después del Día de la Victoria en Europa , permaneció en Italia sin su escalón de vuelo hasta su desactivación en septiembre de 1945.

El grupo fue activado en la reserva en 1947. Aparentemente, no estaba completamente equipado ni formado por hombres antes de ser desactivado en junio de 1949 y transferir la mayoría de sus recursos a otra unidad. Fue redesignado como 445th Fighter-Day Group y activado en 1956, pero no entró en operaciones antes de ser desactivado en julio de 1957.

El segundo predecesor del ala se estableció en 1953, pero no se organizó hasta noviembre de 1962 como el 455th Strategic Missile Wing , un ala LGM-30B Minuteman I. Se desactivó en junio de 1968 y transfirió sus activos al 91st Strategic Missile Wing . El grupo y el ala se consolidaron en 1985. En 2001, la unidad consolidada se convirtió en un estado provisional como el 455th Air Expeditionary Group . Se activó al año siguiente.

Misión

La misión del escuadrón era proporcionar combate, rescate, transporte y otras actividades de la fuerza aérea como parte de las operaciones estadounidenses durante la Guerra de Afganistán (2001-2021) . Activada en 2002, la 455.ª División tenía miembros desplegados en todo el país en apoyo de la Operación Libertad Duradera .

El comandante del escuadrón reportaba al comandante del Comando Central de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en el Sudoeste Asiático. El comandante contaba con el apoyo de un equipo de escuadrón y supervisaba cinco grupos de la Fuerza Aérea ubicados en Bagram y uno en el Aeródromo de Kandahar. Los cinco grupos eran el 455.º Grupo de Operaciones Expedicionarias, el 455.º Grupo de Mantenimiento Expedicionario, el 455.º Grupo de Apoyo a la Misión Expedicionaria, el 455.º Grupo Médico Expedicionario y el 455.º Grupo de Defensa de Base Expedicionaria. También supervisaba el 451.º Grupo Aéreo Expedicionario en el Aeródromo de Kandahar .

Unidades

El ala consta de cinco grupos:

455.º Grupo de Operaciones Expedicionarias. El grupo es responsable de todas las operaciones de vuelo expedicionario y evacuación aeromédica del ala. Supervisa las operaciones de un escuadrón de apoyo aéreo cercano de General Dynamics F-16 Fighting Falcon , un escuadrón de transporte aéreo Lockheed C-130 Hercules , un escuadrón de rescate Sikorsky HH-60 Pave Hawk / Guardian Angel, [ se necesita una aclaración, la descripción del escuadrón a continuación dice que vuela CH-47 ] un escuadrón de combate electrónico Lockheed EC-130H Compass Call y un vuelo de evacuación aeromédica . También supervisa funciones de apoyo como control de tráfico aéreo, inteligencia, clima, monitoreo de radar y sistemas de aterrizaje, administración de aeródromos y equipo de comando y control en bases de operaciones avanzadas.
83. ° Escuadrón de Rescate Expedicionario ( Boeing CH-47 Chinook ) [5]
774.º Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario (Lockheed C-130 Hércules) [6]
41.º Escuadrón de Combate Electrónico Expedicionario (llamada de brújula Lockheed EC-130H)
Escuadrón de caza expedicionario rotatorio (General Dynamics F-16 Fighting Falcon)
555.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios Abril-octubre de 2015 [7]
421.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios Octubre de 2015 – Abril de 2016. [8]
457.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios, abril-octubre de 2016. [8] [9]
93.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios, abril-octubre de 2016. [10]
79.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios Octubre de 2016 – Abril de 2017. [11]
555.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios Abril-octubre de 2017 [12]
77.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios Octubre de 2017 – Abril de 2018 [12]
455th Expeditionary Mission Support Group. El grupo proporciona servicios de apoyo a las fuerzas de la coalición en todo Afganistán. Está compuesto por cinco escuadrones [ se necesita aclaración , se enumeran seis escuadrones ] responsables de las comunicaciones, las operaciones de ingeniería civil, el apoyo de la fuerza, la preparación logística y las fuerzas de seguridad.
455.º Escuadrón Aéreo Expedicionario del Puerto
455.º Escuadrón de Ingenieros Civiles Expedicionarios
455.º Escuadrón de Comunicaciones Expedicionarias
455.º Escuadrón de Apoyo de la Fuerza Expedicionaria
455.º Escuadrón de Preparación Logística Expedicionaria
455.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad Expedicionarias
455.º Grupo de Mantenimiento Expedicionario. El grupo proporciona aeronaves y municiones listas para el combate en apoyo de las fuerzas de la coalición en todo Afganistán. El grupo está formado por dos escuadrones responsables del mantenimiento a bordo y fuera de las aeronaves y de la generación de misiones de los aviones F-15E, F-16 y C-130, así como del apoyo de lanzamiento, recuperación y servicio para aeronaves militares y comerciales transitorias.
455.º Escuadrón de Mantenimiento Expedicionario
455.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves Expedicionarias [13]
455th Expeditionary Medical Group. El grupo es el componente de la Fuerza Aérea de la Task Force Med, que proporciona servicios médicos de combate y de apoyo médico de combate a las fuerzas estadounidenses y de la coalición en todo Afganistán. Junto con el ejército estadounidense, el grupo presta servicio en el Craig Joint Theater Hospital de Bagram.
455.º Escuadrón de Operaciones Médicas Expedicionarias
455.º Escuadrón de Apoyo Médico Expedicionario
451st Air Expeditionary Group : el grupo opera el Northrop Grumman E-11 , el General Atomics MQ-1 Predator y el General Atomics MQ-9 Reaper en los aeródromos de Kandahar y Jalalabad . [14]

Historia

Segunda Guerra Mundial

Formación en Estados Unidos

El grupo fue activado por primera vez en el Aeródromo del Ejército de Alamogordo , Nuevo México, el 1 de junio de 1943 como el 445.º Grupo de Bombardeo , con los escuadrones de bombardeo 740.º , 741.º , 742.º y 743.º asignados. [15] [16] [17] [18] [19] El cuadro inicial para el grupo fue seleccionado del 302.º Grupo de Bombardeo . En julio, un cuadro recibió entrenamiento táctico avanzado por la Escuela de Tácticas Aplicadas de las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Base Aérea del Ejército de Orlando y el Aeródromo del Ejército de Pinecastle , Florida. Después de organizarse en Alamogordo, el grupo se trasladó a Utah, donde el escalón terrestre fue estacionado en la Base Aérea del Ejército de Kearns , aunque las operaciones de vuelo se basaron en la Base Aérea del Ejército de Salt Lake City . [20] Después de completar el entrenamiento en Langley Field , Virginia, el grupo partió de los Estados Unidos hacia el Teatro de Operaciones del Mediterráneo en diciembre de 1943. [17] El escalón aéreo comenzó a escalar en Mitchel Field , Nueva York, para transportar a sus Liberators por la ruta de ferry del sur. [21] El escalón terrestre del cuartel general del grupo navegó en el SS William T. Barry . [22]

Operaciones de combate

B-24H-10-CF Liberator 42-64500, 743.º escuadrón de bombardeo. Perdido el 11 de junio de 1944

El escalón aéreo del grupo se retrasó en Túnez y no se alojó por completo en la estación de combate del 455.º en el aeródromo de San Giovanni , Italia, hasta el 1 de febrero de 1944, y el grupo voló su primera misión el 16 de febrero. [1] El grupo se dedicó principalmente a la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania, atacando objetivos como aeródromos , fábricas, refinerías de petróleo, puertos, patios de maniobras en Italia, Francia, Alemania, Austria, Hungría, Rumania y Yugoslavia. [15]

El 2 de abril de 1944, el grupo atacó una planta de cojinetes de bolas en Steyr , Austria, por lo que obtuvo una Mención de Unidad Distinguida (DUC). El objetivo principal, la fábrica de motores de aviación Daimler-Pusch, estaba oscurecida por las nubes, por lo que la unidad atacó la planta de cojinetes de bolas cercana, aunque los ataques de aproximadamente 75 cazas bimotores continuaron durante el bombardeo y se encontró con un fuego antiaéreo pesado y preciso . El 740.º reivindicó la destrucción de siete de estos cazas frente a la pérdida de un Liberator del escuadrón. El 742.º perdió dos Liberator en el ataque, pero reivindicó la destrucción de seis aviones enemigos. Cinco tripulantes de uno de los B-24 del escuadrón perdidos en el ataque saltaron en territorio controlado por partisanos yugoslavos y pudieron evadir a las fuerzas alemanas y regresaron al escuadrón un mes después del ataque. El escuadrón 743.º reivindicó la destrucción de nueve cazas frente a la pérdida de dos Liberator del escuadrón. [23] [nota 2]

El 26 de junio de 1944, el grupo, que lideraba el 304th Bombardment Wing en el ataque, se encontró con una oposición de cazas que fue descrita como la más fuerte que la Decimoquinta Fuerza Aérea había encontrado hasta la fecha, y que destruyó varios Liberator del 455th Group. Un 740th Liberator se perdió en el ataque, mientras que el escuadrón afirmó haber destruido once aviones enemigos (dos de ellos compartían la misma afirmación). Los cazas enemigos pudieron separar al 741st Squadron de su escolta de cazas e intensificaron sus ataques contra el escuadrón. Un bombardero del 741st se perdió cuando un caza de la Luftwaffe se lanzó de frente contra él. El Liberator continuó con el bombardeo y dejó caer sus bombas sobre el objetivo antes de estrellarse contra el suelo. [nota 3] Otros cazas continuaron sus ataques hasta situarse a 100 pies de los aviones del grupo. En esta misión, el 742d Squadron sufrió sus mayores pérdidas de la guerra, con seis aviones perdidos por acción enemiga. Sólo uno de los Liberator del escuadrón que alcanzó el objetivo regresó sano y salvo. El 743.º Escuadrón envió nueve bombarderos sobre el objetivo, pero fue el único escuadrón del grupo que trajo todos sus aviones a casa. El grupo continuó su ataque contra una refinería de petróleo en Moosbierbaum , Austria, por lo que recibió un segundo DUC. [15] [24]

El grupo proporcionó apoyo aéreo a las fuerzas terrestres en la Operación Shingle , los desembarcos en Anzio y la Batalla de Monte Cassino en la primavera de 1944. Derribó las defensas costeras para despejar el camino para la Operación Dragoon , la invasión del sur de Francia en septiembre. Mientras las fuerzas del Eje se retiraban de la península de los Balcanes en el otoño de 1944, el escuadrón bombardeó patios de maniobras, concentraciones de tropas y aeródromos para frenar su retirada. Voló misiones de interdicción aérea para apoyar la Operación Grapeshot , la ofensiva de la primavera de 1945 en el norte de Italia. [15]

El grupo voló su última misión de combate el 25 de abril de 1945 contra los patios ferroviarios de Linz , Austria. [25] Tras la rendición de las fuerzas alemanas en Italia , voló algunas misiones de suministro y transportó personal a puertos y aeródromos para su envío de regreso a los Estados Unidos. La mayor parte del escuadrón aéreo regresó a los Estados Unidos, transportando sus aviones en junio. El personal de tierra del 740.º Escuadrón se trasladó al aeródromo de Bari en julio de 1945, donde dio servicio a los aviones asignados al cuartel general, la Decimoquinta Fuerza Aérea . Gran parte del personal restante del grupo fue transferido a otras unidades en el 304.º Ala de Bombardeo para su envío de regreso a los Estados Unidos, mientras que el grupo permaneció en Italia, sirviendo como depósito de reemplazo. El último escuadrón aéreo partió de Italia en julio y el grupo fue desactivado el 9 de septiembre de 1945. [18] [26]

El grupo perdió 118 aviones, 147 muertos en combate, 268 desaparecidos en combate, 179 prisioneros de guerra y 169 heridos en combate. Por otra parte, el grupo reivindicó la destrucción de 119 aviones enemigos. [1]

Reserva de la Fuerza Aérea

El grupo fue reactivado como una unidad de reserva bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) en marzo de 1947 en Hensley Field , Texas, con el 740.º Escuadrón, que ya estaba activo, [16] asignado a él. [15] En Hensley su entrenamiento fue supervisado por la Unidad Base 4122d AAF del ADC (más tarde el 2596.º Centro de Entrenamiento de Reserva de la Fuerza Aérea). Los escuadrones 741.º y 742.º fueron activados para unirse al grupo a fines de junio y principios de septiembre de 1947, respectivamente. [17] [18] En octubre, el grupo se completó con la activación del 743.º Escuadrón, que no estaba estacionado con el grupo, sino en el Aeropuerto Municipal Sheppard-Kell . [19] El 455.º era nominalmente una unidad de bombarderos muy pesados, pero no parece haber estado completamente tripulado o equipado mientras era una unidad de reserva. [27] En 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de gestionar las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea del ADC. [28] El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea. [29] El ConAC también reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de base de ala en junio de 1949. Como resultado, el grupo fue desactivado y su personal y equipo en Hensley Field fueron transferidos a elementos del 443d Troop Carrier Wing , que se activó simultáneamente. [16] [30] El 743d Squadron también fue desactivado y las operaciones de vuelo de reserva en Sheppard llegaron a su fin. [16] [17] [18] [19] [15] [31]

Comando Aéreo Táctico

El grupo fue redesignado como el 455th Fighter-Day Group y activado en la Base Aérea Myrtle Beach , Carolina del Sur en julio de 1956, ya que el Mando Aéreo Táctico planeó organizar allí una segunda escuadrilla de North American F-100 Super Sabre . [nota 4] Se asignó parte del personal al grupo y sus escuadrones, pero nunca llegó a operar con aviones. Fue desactivado en julio de 1957 y su escaso personal fue reasignado a elementos del 354th Fighter-Day Wing . [15] [16] [17] [18] [19]

Ala de misiles balísticos intercontinentales

El segundo predecesor del ala se organizó en la Base Aérea Minot , Dakota del Norte, en noviembre de 1962 como el 455th Strategic Missile Wing junto con su 740th Squadron. [2] [16] Los escuadrones 741st y 742d se organizaron en diciembre de 1962 y enero de 1963. [18] El ala se preparó para la capacidad operativa con misiles LGM-30B Minuteman I hasta marzo de 1964. El primer misil Minuteman del ala llegó el 6 de septiembre de 1963 y fue colocado tres días después. El 150th, y último, misil fue colocado el 26 de febrero de 1964 y, a fines de marzo [1], el ala estuvo lista para el combate. [ cita requerida ]

El 25 de junio de 1968, el 455.º escuadrón fue desactivado y sus activos fueron transferidos al 91.º Escuadrón de Misiles Estratégicos , que se trasladó a Minot en el papel desde la Base Aérea de Glasgow , Montana. Sin embargo, los tres escuadrones de misiles fueron reasignados al 91.º Escuadrón. [16] [17] [18] [32]

El 31 de enero de 1984, el 455th Fighter-Day Group y el 455th Strategic Missile Wing se consolidaron en una sola unidad bajo la designación del ala. [2]

Guerra en Afganistán

Escuadrón de mantenimiento trabajando en el motor de un C-130J Super Hercules, Base Aérea de Bagram

El 455.° escuadrón pasó a tener un estatus provisional en diciembre de 2001 y pasó a denominarse 455.° Grupo Aéreo Expedicionario después de la invasión estadounidense de Afganistán . Fue activado el 26 de abril de 2002 en la base aérea de Bagram . En julio de 2002, el grupo pasó a denominarse 455.° Ala Expedicionaria Aérea con cinco grupos asignados. [1] Desde entonces, el escuadrón ha proporcionado apoyo aéreo cercano, movilidad aérea, inteligencia, vigilancia, reconocimiento, búsqueda y rescate de combate, ataque electrónico, evacuación aeromédica y apoyo de combate como la principal organización de la Fuerza Aérea en Afganistán. El escuadrón estaba formado por unos 1.600 aviadores, con base en todo Afganistán.

La 455 AEW recibió el Premio de Unidad Meritoria para todo el personal asignado entre el 1 de octubre de 2006 y el 30 de septiembre de 2007, [33] del 1 de octubre de 2008 al 30 de septiembre de 2009, y del 1 de octubre de 2010 al 30 de septiembre de 2011.

Linaje

455.º Grupo de Cazas del Día
Activado el 1 de junio de 1943
Redesignado 455th Bombardment Group , Heavy el 6 de marzo de 1944 [34]
Inactivado el 9 de septiembre de 1945
Activado el 25 de marzo de 1947
Inactivado el 27 de junio de 1949
Redesignado como 455th Fighter-Day Group el 7 de mayo de 1956
Activado el 25 de julio de 1956
Inactivado el 1 de julio de 1957

455.ª Ala Expedicionaria Aérea

Organizado el 1 de noviembre de 1962
Descontinuado e inactivo el 25 de junio de 1968

Tareas

9.ª Fuerza Expedicionaria Aeroespacial, 26 de julio de 2002 – julio de 2021 [2]

Estaciones

Componentes

Grupos
Escuadrones

Aviones y misiles

Premios y campañas

Véase también

Referencias

Bibliografía


Lectura adicional


Notas

Notas explicativas
  1. ^ Maurer indica que el grupo no tenía emblema oficial, Maurer, Combat Units , p. 330. El "Vulgar Vulture" fue utilizado por cada escuadrón del grupo con la bomba representada en el color del escuadrón. Watkins, págs. 100-101.
  2. ^ El 741.º Escuadrón no sufrió pérdidas en esta operación. Esto se debió, al menos en parte, a que el escuadrón solo envió dos Liberators sobre el objetivo de la misión, mientras que los otros escuadrones tenían un promedio de diez. Asch, et al ., págs. 61-69
  3. ^ El informe del grupo menciona expresamente que la tripulación de este avión continuó el ataque. Si bien tanto el historial del escuadrón como la cita del DUC mencionan la colisión, ninguno analiza la continuación del ataque. Compárese Asch, et al ., pág. 82 (informe del grupo) con pág. 83 (historia del escuadrón) y pág. 85 (cita del DUC).
  4. ^ Aunque el 455th Wing se había creado en 1953, nunca se activó en Myrtle Beach. Ravenstein, pág. 250.
Citas
  1. ^ abcde Sin firma (25 de junio de 2009). «El legado de la 455.ª Ala Expedicionaria Aérea». Asuntos públicos de la 455.ª Ala Expedicionaria Aérea. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2015. Consultado el 23 de diciembre de 2016 .
  2. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa Lacomia, John M. (22 de agosto de 2018). «Hoja informativa 455 Air Expeditionary Wing (ACC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 23 de abril de 2019 .
  3. ^ de Ravenstein, pág. 250
  4. ^ Watkins, págs. 100-101
  5. ^ Gonsier, SSGT Benjamin. (23 de octubre de 2017). "El 83.º ERQS realiza un vuelo conjunto y se prepara para la transición a Chinooks". Asuntos públicos centrales de las Fuerzas Aéreas de EE. UU. . Consultado el 25 de febrero de 2018 .
  6. ^ Fratini, Capt Korey (2 de octubre de 2016). «Un año después: recordamos el TORQE 62». Asuntos públicos del Comando Central de las Fuerzas Aéreas de EE. UU . . Consultado el 23 de diciembre de 2016 .
  7. ^ Cloys, TSG Robert (30 de octubre de 2015). «Las 'Viudas Negras' llegan a Bagram para el despliegue final del F-16». Sistema de distribución de información visual de defensa . Consultado el 25 de abril de 2019 .
  8. ^ de AirForces Monthly . Stamford, Lincolnshire, Inglaterra: Key Publishing Ltd. Julio de 2016. pág. 14.
  9. ^ Freeman, SRA Justyn M. (29 de junio de 2016). "Proporcionando poder aéreo al Centinela de la Operación Libertad". Asuntos públicos de las Fuerzas Aéreas del Comando Central de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2016. Consultado el 24 de diciembre de 2016 .
  10. ^ Fratini, Capt Korey (24 de agosto de 2016). "El 93.º EFS despega hacia la noche". Comando Central de las Fuerzas Aéreas de EE. UU. Asuntos públicos . Consultado el 24 de diciembre de 2016 .
  11. ^ Sweeney, A1C Destinee (1 de noviembre de 2016). "Llevando el 'rugido' a la acción". Servicio de distribución de información visual de defensa . Consultado el 25 de abril de 2019 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  12. ^ ab Warnes, Alan (2 de noviembre de 2017). «Los F-16C de los jugadores desplegados en Afganistán – El mundo de Warnes». El mundo de la aviación militar de Warnes . Consultado el 25 de abril de 2019 .
  13. ^ "455th Expeditionary Maintenance Group". Asuntos públicos del 455th Air Expeditionary Wing. 7 de abril de 2012. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2013. Consultado el 24 de diciembre de 2016 .
  14. ^ abcde Robertson, Patsy (3 de diciembre de 2009). «Hoja informativa 451 Air Expeditionary Group (ACC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 26 de diciembre de 2016 .
  15. ^ abcdefghijklmnopqrstu contra Maurer, Unidades de combate , p. 330
  16. ^ abcdefg Robertson, Patsy (28 de mayo de 2010). «Hoja informativa del escuadrón de misiles 740 (AFGSC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 22 de octubre de 2016 .
  17. ^ abcdef Robertson, Patsy (28 de mayo de 2010). «Hoja informativa del escuadrón de misiles 741 (AFGSC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 22 de octubre de 2016 .
  18. ^ abcdefg Robertson, Patsy (9 de junio de 2010). «Hoja informativa del escuadrón de misiles 742 (AFGSC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
  19. ^ abcd Maurer, Escuadrones de combate , pág. 731
  20. ^ Asch, et al ., págs. 10-13
  21. ^ Asch, et al ., pág. 25
  22. ^ Asch, et al ., pág. 32
  23. ^ Asch, et al ., págs. 61–67
  24. ^ Asch, et al ., págs. 82–85
  25. ^ Asch, et al ., pág. 156
  26. ^ Asch, et al ., págs. 160-161
  27. ^ Véase Maurer, Combat Squadrons , págs. 730-731 (no se menciona ningún avión de ninguno de los escuadrones del grupo para el período 1947-1949).
  28. ^ "Resumen, Proyecto de Misión, Primer Plano, Comando Aéreo Continental". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 27 de diciembre de 1961. Consultado el 24 de marzo de 2014 .
  29. ^ Knaack, pág. 25
  30. ^ Ravenstein, págs. 240-241
  31. ^ Mueller, págs. 542-544 (enumera las organizaciones en Sheppard).
  32. ^ Ravenstein, págs. 125-128, 250
  33. ^ Tones, Cap. Toni (18 de febrero de 2008). «455 AEW recibe el premio a la unidad meritoria». 455 Air Expeditionary Wing Public Affairs. Archivado desde el original el 18 de enero de 2014. Consultado el 23 de diciembre de 2016 .
  34. ^ Consulte las hojas informativas de AFHRA para los escuadrones de misiles 740, 741 y 742.
  35. ^ Información de linaje en Lacomia, AFHRA Factsheet 455 Air Expeditionary Wing, excepto donde se indique.

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