El 449th Fighter Interceptor Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue con la 11th Air Division estacionada en la Base Aérea Ladd , Alaska, donde fue desactivada el 25 de agosto de 1960.
El escuadrón se activó por primera vez en 1943 como el 449.º Escuadrón de Cazas y participó en combates en China durante la Segunda Guerra Mundial . Tras el Día de la Victoria en Japón , regresó a los Estados Unidos y fue desactivado. Se reactivó en Alaska en 1947.
El escuadrón se organizó por primera vez en China como el 449th Fighter Squadron y estaba equipado con aviones Lockheed P-38 Lightning . Luchó en el teatro de operaciones China-Birmania-India desde 1943 hasta 1945. [1] El ex ganador del Trofeo Heisman Tom Harmon fue miembro de la unidad durante su paso por el CBI. [ cita requerida ]
El 449.º escuadrón fue reactivado en el aeródromo militar de Adak como parte del Comando Aéreo de Alaska en septiembre de 1947 y equipado con cazas nocturnos Northrop P-61 Black Widow . Sus aviones y personal fueron extraídos del 415.º escuadrón de cazas nocturnos , que fue desactivado simultáneamente. [2] Los Black Widows fueron utilizados como interceptores contra los aviones soviéticos que invadían el espacio aéreo norteamericano. [ cita requerida ]
El escuadrón comenzó a reequiparse con North American F-82 Twin Mustangs en 1948, [1] pero solo se convirtió en una unidad Twin Mustang al mudarse a la Base de la Fuerza Aérea Ladd en 1949. [3] Recibió aviones adicionales de Far East Air Forces después de que el modelo fuera retirado de la Guerra de Corea . [ cita requerida ] Estos aviones fueron modificados al modelo F-82H con la adición de equipo para clima frío y descongeladores adicionales. Muchos de estos cazas operaron con el Comando Aéreo Estratégico , donde sirvieron como escoltas para el enorme bombardero Convair B-36 Peacemaker durante largos vuelos sobre el Ártico . [ cita requerida ] El 449th Fighter-Interceptor Squadron fue la última unidad de la USAF equipada con el F-82, retirando el modelo en 1953 [4] cuando la falta de piezas hizo imposible mantener en vuelo las viejas estructuras. El retiro del F-82 marcó el final del uso en primera línea de los aviones de combate propulsados por hélice de la USAF. Muchos fueron finalmente desguazados en Alaska.
El escuadrón reemplazó sus Twin Mustangs con jets Lockheed F-94 Starfires armados con cañones de 20 mm en 1952. El Starfire no era adecuado para el servicio en el Ártico. Cuando estaba equipado con equipo para clima frío, el operador del radar en el asiento trasero estaba apretado y le resultaba difícil operar. Además, la aeronave resultó difícil de mantener y tuvo una alta tasa de accidentes. A mediados de 1954, el escuadrón se había convertido al Northrop F-89 Scorpion . Inicialmente voló una mezcla de F-89C armados con cañones y F-89D armados con cohetes Mighty Mouse en cápsulas de ala. [4] En 1957, el escuadrón se convirtió al F-89J, que estaba armado con el misil aire-aire nuclear MB-1 Genie . Después de agosto de 1958, el escuadrón mantuvo la defensa aérea del norte de Alaska bajo el mando del Comando de Defensa Aérea de América del Norte . [6] Se desactivó en 1960 [1] junto con la transferencia de Ladd al Ejército de los Estados Unidos como parte de Fort Wainwright .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
