Unidad de búsqueda y rescate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Unidad militar
El 38.º Escuadrón de Rescate (38 RQS) es un escuadrón activo de pararescate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Parte del 347.º Grupo de Rescate , Ala 23. Está estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Moody , Georgia . El escuadrón voló en misiones de búsqueda y rescate de combate durante la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam .
Misión
El 38 RQS entrena, equipa y emplea personal de rescate y de apoyo listo para el combate en todo el mundo en apoyo de los intereses de seguridad nacional de EE. UU. y de la NASA . Este escuadrón proporciona contacto, tratamiento y extracción de sobrevivientes durante las operaciones de rescate en combate, y utiliza diversos activos de inserción/extracción de alas fijas/rotativas y emplea cualquier medio disponible para brindar búsqueda, rescate y asistencia médica humanitaria y de combate en todos los entornos. [2]
Historia
El 38.º llevó a cabo búsqueda, rescate y recuperación en Japón y aguas adyacentes de 1952 a 1957, incluidas operaciones de apoyo en Corea y aguas adyacentes de 1952 a 1953. Operó 14 destacamentos de búsqueda y rescate en Vietnam del Sur y Tailandia entre 1965 y 1971. El escuadrón realizó operaciones de helicópteros ligeros al este del río Mississippi de 1978 a 1980. También realizó operaciones de helicópteros de rescate en Corea del Sur y aguas adyacentes de 1981 a 1995. [1]
guerra de Vietnam
El 38.º Escuadrón de Rescate Aéreo fue activado el 30 de junio de 1965 en la Base Aérea de Tan Son Nhut , Vietnam del Sur , y se organizó al día siguiente para controlar los destacamentos que operaban desde bases en Vietnam y Tailandia de la siguiente manera: [1] [3]
El 15 de septiembre de 1965 se organizaron dos destacamentos más: [3] : 70
El 8 de enero de 1966, el escuadrón fue redesignado como 38.º Escuadrón de Rescate y Recuperación Aeroespacial como parte del Servicio de Recuperación y Rescate Aeroespacial , [1] y asignado al 3.er Grupo de Recuperación y Rescate Aeroespacial . [3] : 75
Posteriormente se organizaron otros 4 destacamentos de la siguiente manera: [3] : 113
En mayo de 1967, los HH-3 y las tripulaciones del Destacamento 7 en la Base Aérea de Da Nang fueron reasignados al 37.º Escuadrón de Recuperación y Rescate Aeroespacial y el destacamento se cerró.
Durante 1969-70, cuando la participación de Estados Unidos en Vietnam estaba llegando a su fin, otros Destacamentos fueron trasladados o disueltos de la siguiente manera: [3] : 113
- El Destacamento 10 se disolvió en Binh Thuy AB el 20 de diciembre de 1969.
- El Destacamento 9 fue trasladado de Pleiku AB a Nakhon Phanom RTAFB el 16 de febrero de 1970.
- El Destacamento 8 se disolvió en Cam Ranh AB con la 12.a Ala de Caza Táctico el 15 de septiembre de 1970.
- El Destacamento 11 se disolvió el 15 de octubre de 1970 cuando todas las unidades de la USAF abandonaron Tuy Hoa AB.
- El Destacamento 2 se disolvió el 15 de noviembre de 1970 con el regreso de las unidades de ataque de la USAF desde Takhli RTAFB a Estados Unidos.
El 1 de julio de 1971 se desactivó todo el 38º ARRS. Los helicópteros de rescate de la base local y sus tripulaciones se convirtieron en destacamentos de la unidad matriz, el 3d Aerospace Rescue and Recovery Group. [3] : 113
Operaciones y Pérdidas
- 20 de septiembre de 1965, Kaman HH-43 Huskie BuNo 62-4510, indicativo Dutchy 41 del Destacamento 1, Base Aérea de Nakhon Phanom estaba en un CSAR para Essex 04 , un F-105 D pilotado por el Capitán Willis E. Forby, [4] arriba Vietnam del Norte . El HH-43 fue alcanzado por fuego terrestre y se estrelló en la jungla. El capitán piloto Thomas J. Curtis, el sargento jefe de tripulación William A. Robinson y el PJ Arthur Black fueron capturados por el ejército de Vietnam del Norte y llevados a un campo de prisioneros de guerra en Vietnam del Norte. Posteriormente fueron liberados durante la Operación Regreso a Casa . El copiloto 1LT Duane W. Martin , fue capturado por Pathet Lao y llevado a un campo de prisioneros de guerra en Laos . El 29 de junio de 1966, Martin, el LTJG Dieter Dengler y otros prisioneros dominaron a sus guardias y escaparon. Más tarde, Martin fue atacado y asesinado por un aldeano laosiano, [5] mientras que Dengler finalmente fue rescatado por un Jolly Green del 37º ARRS .
- 6 de noviembre de 1965, CH-3 E BuNo 63-9685 en CSAR para CAPT George G. McKnight [6], el piloto de Sandy 14 y A-1 E sobre Vietnam del Norte fue alcanzado por fuego terrestre. Tres miembros de la tripulación se convirtieron en prisioneros de guerra mientras que el cuarto tripulante fue rescatado. Esta fue la primera derrota de Jolly Green en combate.
- El 11 de abril de 1966, un HH-43 del Destacamento 6 con base en la Base Aérea de Bien Hoa fue llamado para evacuar a los heridos de la 1.ª División de Infantería que estaban rodeados por fuerzas enemigas cerca de Xa Cam My , al este de Saigón . El paracaidista de rescate A1C William H. Pitsenbarger fue bajado con un cabrestante y pasó una hora y media atendiendo a los heridos y evacuando a nueve soldados heridos en cinco vuelos HH-43. En la sexta aproximación, el HH-43 de Pitsenbarger fue alcanzado, lo que lo obligó a cortar la línea de elevación y realizar un aterrizaje de emergencia en la pista más cercana. Pitsenbarger continuó atendiendo a los heridos, recogió rifles y municiones de los muertos y los distribuyó entre los hombres que aún podían luchar y devolvió el fuego enemigo antes de ser alcanzado fatalmente. Pitsenbarger recibió póstumamente la Cruz de la Fuerza Aérea. El 8 de diciembre de 2000, Pitsenbarger también recibió la Medalla de Honor . [7]
- 28 de octubre de 1966, el indicativo del HH-43 BuNo 62-4511 Pedro 42 estaba evacuando heridos de la 4.ª División de Infantería por la noche a 60 km al oeste de la base aérea de Pleiku cuando fue alcanzado por fuego terrestre y se estrelló. El ingeniero de vuelo [8] y tres soldados murieron en el accidente, mientras que el copiloto murió más tarde a causa de las heridas. [9]
- El 6 de febrero de 1967, Jolly Green 05 , HH-3E BuNo 65-12779 había rescatado al CAPT Lucius L. Heiskell [10] piloto de Nail 65 y O-1 F FAC cuando fue alcanzado por fuego terrestre y se estrelló cerca del paso de Mu Gia . Vietnam del Norte. Heiskell, el piloto, copiloto e ingeniero de vuelo fueron KIA-BNR, [11] [12] [13] mientras que el pararescatista Duane D. Hackney sobrevivió al accidente y fue rescatado por Jolly Green 36
- 8 de mayo de 1967, el indicativo del HH-43 BuNo 63-9715 Pedro 96 del Destacamento 7 fue derribado mientras intentaba rescatar a 4 marines.
- 21 de mayo de 1967, HH-43 BuNo 63-9711 indicativo Pedro 73 , Base Aérea Bien Hoa estaba volando CSAR para el CAPT David Lindberg [14] piloto de Ramrod 02 un F-100 D cuando fue alcanzado por fuego terrestre e hizo un aterrizaje de emergencia ; Posteriormente fue destruido en el suelo.
- 7 de febrero de 1968, HH-43 BuNo 62-4525 indicativo Pedro 56 del Destacamento 9, Base Aérea Pleiku estaba ayudando en la recuperación de la tripulación de un helicóptero del ejército derribado cerca de Kontum cuando fue alcanzado por fuego terrestre y se estrelló. El ingeniero de vuelo murió en el accidente. [15]
- El 27 de septiembre de 1968, un HH-43 del Destacamento 13 de la Base Aérea de Phu Cat despegó para recuperar a la tripulación de un helicóptero del ejército derribado aproximadamente a 30 km al norte de Phu Cat. A una altura de 300 pies sobre el punto de recogida, el helicóptero recibió fuego de tierra y el piloto, el mayor David H Pittard, recibió un impacto en el pecho y murió. [16] El helicóptero regresó sano y salvo a Phu Cat.
- El 10 de octubre de 1968, el indicativo Pedro 44 del HH-43B Tail No 58-1845 , asignado al Destacamento 1, Base Aérea de Phan Rang , fue enviado con el kit de extinción de incendios (FSK) para estar preparado para el aterrizaje de emergencia de un B-57 . Pedro 44 entró en un giro ascendente a la izquierda sobre el aeródromo cuando se estrelló y se quemó, matando a los cinco miembros de la tripulación. [17] [18] [19] [20] [21]
- El 19 de julio de 1969, el indicativo Pedro 70 del HH-43B Tail No 59-1562 , en la base aérea de U-Tapao , volaba SAR sobre un B-52 que había abortado su carrera de despegue y se había estrellado con una carga completa de combustible y bombas. Pedro 70 estaba buscando al artillero de cola que se creía que estaba atrapado en el B-52 cuando el B-52 explotó y provocó que el Pedro 70 se estrellara matando a 2 miembros de la tripulación [22] [23]
A1C William Pitsenbarger frente a un HH-43 Huskie
Un HH-43 rescata a un aviador en el sudeste asiático
Un HH-3 es escoltado en una misión por un A-1 Sandy
Servicio de posguerra
Linaje
- Constituido como 38.º Escuadrón de Rescate Aéreo el 17 de octubre de 1952.
- Activado el 14 de noviembre de 1952
- Inactivo el 18 de septiembre de 1957
- Activado el 30 de junio de 1965 (no organizado)
- Organizado el 1 de julio de 1965
- Redesignado 38.o Escuadrón de Rescate y Recuperación Aeroespacial el 8 de enero de 1966
- Inactivo el 1 de julio de 1971
- Activado el 1 de julio de 1978
- Redesignado 38.o Escuadrón de Rescate Aéreo el 1 de junio de 1989
- Redesignado 38.o Escuadrón de Rescate el 1 de febrero de 1993
- Redesignado 38.º vuelo de rescate el 1 de julio de 1994
- Inactivo el 15 de febrero de 1996
- Redesignado 38.º Escuadrón de Rescate el 2 de abril de 2001
- Activado el 1 de mayo de 2001 [1]
Asignaciones
- 3.er Grupo de Rescate Aéreo , 14 de noviembre de 1952 (adscrito a las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente hasta el 1 de julio de 1954, a la Fuerza de Defensa Aérea de Japón hasta el 1 de agosto de 1954, luego a las Fuerzas Aéreas del Pacífico para el control operativo)
- 2.º Grupo de Rescate Aéreo , 18 de junio a 18 de septiembre de 1957 (adjunto continuo a las Fuerzas Aéreas del Pacífico para el control operativo)
- Servicio de Transporte Aéreo Militar , 30 de junio de 1965 (no organizado)
- Servicio de Rescate Aéreo , 1 de julio de 1965 (adjunta la 2.ª División Aérea para el control operativo hasta c. 7 de enero de 1966)
- 3d Grupo de Recuperación y Rescate Aeroespacial, 8 de enero de 1966 - 1 de julio de 1971
- 39.a Ala de Recuperación y Rescate Aeroespacial , 1 de julio de 1978
- 41a Ala de Rescate y Reconocimiento Meteorológico, 8 de enero de 1981
- Servicio de Rescate Aéreo, 1 de agosto de 1989
- 51.º Grupo de Operaciones , 1 de febrero de 1993 - 15 de febrero de 1996
- 347.º Grupo de Operaciones (más tarde 347.º Grupo de Rescate), 1 de mayo de 2001 - presente [1]
Estaciones
- Base aérea de Misawa , Japón, 14 de noviembre de 1952-18 de septiembre de 1957
- Base aérea de Tan Son Nhut , Vietnam del Sur, 1 de julio de 1965 - 1 de julio de 1971
- Base de la Fuerza Aérea de Homestead , Florida, 1 de julio de 1978
- Base aérea de Osan , Corea del Sur, 8 de enero de 1981 - 15 de febrero de 1996
- Base de la Fuerza Aérea Moody , Georgia, 1 de mayo de 2001 - presente [1]
Aeronave
Ver también
Referencias
- ^ abcdefghij Dollman, TSG David (19 de octubre de 2016). "Ficha informativa 38 Escuadrón de Rescate (ACC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 5 de mayo de 2015 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público . - ^ "Hoja informativa 347 RQG". Archivado desde el original el 13 de enero de 2009 . Consultado el 10 de julio de 2008 .Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
- ^ abcdefghi Tilford, Earl (1980). Búsqueda y rescate en el sudeste asiático 1961-1975 (PDF) . Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. pag. 70.ISBN 9781410222640. Archivado (PDF) desde el original el 26 de julio de 2018.Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
- ^ "LCOL Willis Forby, Estrella de Plata". Tiempos militares .
- ^ "CAPT Duane W Martin". El muro virtual . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2012.
- ^ "CAPT George McKnight, Cruz de la Fuerza Aérea". Tiempos militares .
- ^ "Aerotécnico de primera clase William H. Pitsenbarger". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE.UU. Archivado desde el original el 13 de enero de 2009 . Consultado el 13 de febrero de 2010 .Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
- ^ "A2C Francis D. Arroz". El muro virtual .
- ^ "2LT George H Bonnell". El muro virtual .
- ^ "MAJ Lucius L Heiskell". El muro virtual .
- ^ "COL Patrick H Wood". El muro virtual .
- ^ "COL Richard A. Kibbey". El muro virtual .
- ^ "CMS Donald J. Hall". El muro virtual .
- ^ "CAPT David C Lindberg". El muro virtual .
- ^ "SGT José G Abara". El muro virtual .
- ^ "MAJ David H Pittard". El muro virtual .
- ^ "CAPT Von Liebernecht". El muro virtual .
- ^ "MAJ Donald R Brooks". El muro virtual .
- ^ "SSGT Milard L Bledsoe". El muro virtual .
- ^ "TSGT Emmett S. Orr". El muro virtual .
- ^ "TSGT Ángel Luna". El muro virtual .
- ^ "MAJ Warren K Davis". El muro virtual .
- ^ "TSGT Harry Cohen". El muro virtual .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- Hoja informativa del 347.o grupo de rescate
Ver también
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
