El escuadrón fue activado por primera vez el 15 de abril de 1942 en Harding Field como el 323.º Escuadrón de Bombardeo , uno de los tres escuadrones de bombardeo originales del 91.º Grupo de Bombardeo . [nota 3] Estaba equipado con el Boeing B-17 Flying Fortress . Completó el entrenamiento de la Primera Fase en MacDill Field bajo la Tercera Fuerza Aérea , con el entrenamiento de la Segunda y Tercera Fase en el Campo Aéreo del Ejército de Walla Walla bajo la Segunda Fuerza Aérea en Washington. [3] [4] El escalón terrestre del escuadrón partió hacia Fort Dix a principios de septiembre de 1942 y luego abordó el RMS Queen Mary para su transporte a Inglaterra. El escalón aéreo se trasladó a Gowen Field , Idaho, el 24 de agosto de 1942, y comenzó a recibir nuevos B-17 allí. Puede volarlos desde Dow Field , Maine, en septiembre, aunque no estuvo completamente equipado con nuevos aviones hasta octubre. [1] [4]
Combate en Europa
El escalón de tierra se estableció temporalmente en RAF Kimbolton el 13 de septiembre de 1942. Sin embargo, las pistas de Kimbolton no estaban a la altura de los bombarderos pesados, [5] y la unidad se trasladó a lo que sería su estación permanente en el Teatro de Operaciones Europeo , RAF. Bassingbourn , el 14 de octubre de 1942. [1] Bassingbourn había sido una estación de la Royal Air Force antes de la guerra , por lo que el escuadrón se encontró en alojamientos más cómodos que la mayoría de sus contemporáneos. [5] El escuadrón participó principalmente en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania y voló su primera misión el 7 de noviembre, un ataque contra corrales de submarinos en Brest, Francia . [4] [6]
Hasta mediados de 1943, el escuadrón concentró sus ataques en objetivos navales, incluidos corrales de submarinos, astilleros, instalaciones de construcción naval y puertos, aunque también atacó aeródromos , fábricas e instalaciones de comunicaciones. El 27 de enero de 1943, la unidad atacó el astillero de la Kriegsmarine en Wilhelmshaven como parte de la primera penetración de los bombarderos del VIII Bomber Command a un objetivo en Alemania. El 4 de marzo de 1943, atacó los centros de clasificación en Hamm , Alemania, a pesar del clima adverso y la fuerte oposición enemiga. Por esta acción, recibió su primera Mención Distinguida de Unidad (DUC). [6]
Desde mediados de 1943 hasta el final de la guerra, el escuadrón se concentró en ataques a la aviación alemana, incluidos ataques a fábricas de aviones, incluidas las de Oranienburg y Bruselas ; aeródromos de Oldenburg y Villacoublay ; las plantas de rodamientos de bolas de Schweinfurt ; plantas químicas en Leverkusen y Peenemunde ; e instalaciones industriales en Ludwigshafen , Frankfurt am Main y Wilhemshaven. Como parte de este ataque a la industria aeronáutica alemana, el 11 de enero, el escuadrón penetró en el centro de Alemania; a pesar del mal tiempo, la mala cobertura de los cazas y los fuertes ataques de aviones interceptores enemigos , la unidad logró bombardear su objetivo, obteniendo un segundo DUC. . [6]
El escuadrón también realizó misiones de interdicción y apoyo aéreo . Ayudó a preparar la Operación Overlord , la invasión de Normandía, bombardeando emplazamientos de armas y concentraciones de tropas cerca de la zona de la cabeza de playa. Ayudó a la Operación Cobra , la fuga en Saint Lo , en julio de 1944 atacando posiciones de tropas enemigas. Apoyó a las tropas en el frente cerca de Caen en agosto de 1944 y atacó líneas de comunicaciones cerca del campo de batalla durante la Batalla de las Ardenas en diciembre de 1944 y enero de 1945. Atacó aeródromos, puentes y ferrocarriles para apoyar la Operación Lumberjack , el avance a través del Rin en Alemania, en 1945. [6]
Después del Día VE , el escuadrón evacuó a los prisioneros de guerra de los campos alemanes. El primer B-17 partió de Bassingbourn hacia los Estados Unidos el 27 de mayo de 1945. El escalón de tierra zarpó a bordo del RMS Queen Elizabeth el 24 de junio de 1945. El escuadrón se restableció en Drew Field , Florida, a principios de julio, con la intención de desplegarlo en el Pacífico, pero no estaba completamente tripulado ni equipado y se desactivó el 7 de noviembre de 1945. [4] [6] [1]
Guerra Fría
Reactivado en 1947 como escuadrón de reconocimiento estratégico de largo alcance del Comando Aéreo Estratégico ; no tripulado ni equipado hasta julio de 1948. Bombarderos B-17 y B-29 usados reacondicionados para misiones de reconocimiento. Desplegado en Japón en 1950, realizó misiones de reconocimiento estratégico sobre Corea y la costa del Pacífico norte de la China comunista y la Unión Soviética. Reequipado con aviones de reconocimiento norteamericanos RB-45C Tornado , realizando misiones de combate de reconocimiento y mapeo sobre Corea hasta ser asignado a los Estados Unidos a mediados de 1952. Reequipado con Boeing RB-47E Stratojets , realizó varias misiones de reconocimiento a nivel mundial. escala hasta su inactivación en 1957.
Linaje
Constituido como 323 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 28 de enero de 1942.
Activado el 15 de abril de 1942
Redesignado 323d Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 20 de agosto de 1943 [7]
Inactivo el 7 de noviembre de 1945
Redesignado 323d Escuadrón de Reconocimiento el 11 de junio de 1947
Activado el 1 de julio de 1947
Inactivo el 10 de noviembre de 1948
Activado el 1 de junio de 1949
Redesignado: 323d Escuadrón de Reconocimiento Estratégico , Medio el 6 de julio de 1950
Inactivo el 8 de noviembre de 1957 [8]
Asignaciones
91.o Grupo de Bombardeo, 15 de abril de 1942 - 7 de noviembre de 1945
^ Descripción: Sobre un disco azul y un águila (gris con cabeza y cola blancas y pico y patas amarillas) en vuelo y llevando una bomba en serie roja en el pie derecho y una cámara negra en el izquierdo con alas extendidas sobre una formación de nubes en forma de media luna. saliendo de un jet blanco con escape rojo en Dexter Chief y extendiéndose hacia abajo alrededor del disco y terminando sobre un globo giratorio amarillo (con áreas terrestres de color gris azulado, líneas negras de longitud y latitud y líneas blancas de velocidad) en la base central. Maurer, Escuadrones de combate , p. 397.
^ Al grupo también se le asignó un escuadrón de reconocimiento, pero esta unidad fue rápidamente redesignada como el cuarto escuadrón de bombardeo del grupo. Maurer, Escuadrones de combate , págs. 490–491
^ El avión es Boeing B-17F-5-BO Flying Fortress, serie 41-24399. Este avión fue derribado por el Hauptmann Johannes Naumann en un Fw 190 A-6 de 6 Staffel / Jagdgeschwader 26 en una misión a Kassel , Alemania, estrellándose en Opijnen , Países Bajos el 30 de julio de 1943. Ocho miembros de la tripulación murieron y dos quedaron prisioneros. . (MACR 148).
^ Este avión es Boeing B-17F-30-BO Flying Fortress, serie 42-5077. Este avión fue derribado en una misión el 12 de agosto de 1943 en Gelsenkirchen , Alemania. Fue dañado primero por el Hauptmann Johannes Naumann, luego derribado por el Oberfeldwebel Adolf Glunz del 4 Staffel/Jagdgeshwader 26 en un Fw 190A-5 sobre Brunninghausen , Alemania. Cuatro tripulantes murieron y 6 quedaron prisioneros de guerra . (MACR 261).
Citas
^ abcdefghijklmnopq Maurer, Escuadrones de combate , p. 397
^ ab Watkins, págs. 34-35
^ Lahue, Melissa (1 de septiembre de 2022). "Ficha informativa 90 Grupo de Operaciones (AFSPC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 6 de enero de 2023 .
^ abcd Freeman, págs.243-244
^ ab Freeman, pág. 20
↑ abcde Maurer, Unidades de combate , págs. 156-158
^ Véase Robertson, Patsy (30 de julio de 2012). "Ficha informativa 322 Escuadrón de reconocimiento expedicionario (ACC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .(redesignación del escuadrón del Grupo 91)
^ Linaje en Maurer, Escuadrones de combate , p. 397, excepto lo indicado
^ ab Número de estación en Anderson, p. 20
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las fuerzas aéreas del ejército: una guía de las estaciones donde sirvió el personal de las fuerzas aéreas del ejército de EE. UU. en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, hombres y máquinas (Una historia de la 8.ª Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU.) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de honores, linaje y alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
Watkins, Robert (2008). Colores de batalla: insignias y marcas de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . vol. I (VIII) Comando de Bombarderos. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.