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304.o escuadrón de transporte aéreo expedicionario

El 304.º Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 13.º Grupo Expedicionario Aéreo , con base en la Base de la Fuerza Aérea Hickam , Hawái.

Misión

El 304 opera el avión de transporte Boeing C-17 Globemaster III en apoyo de la Fuerza de Tarea Conjunta-Fuerzas de Apoyo de la Antártida (JTF-SFA). El escuadrón proporciona la mayor parte del reabastecimiento aéreo entre Nueva Zelanda y la Antártida. También proporciona transporte intercontinental de personal y carga hacia y desde los Estados Unidos.

El escuadrón está formado por aviones y personal desplegados en Nueva Zelanda desde las alas de transporte aéreo 62 y 446 en la base conjunta Lewis-McChord , Washington.

Historia

Segunda Guerra Mundial

El escuadrón se activó por primera vez como el 304º Escuadrón de Transporte de Tropas en septiembre de 1943 bajo el I Comando de Transporte de Tropas y estaba equipado con Douglas C-47 Skytrains . Se entrenó en varias partes del este de los Estados Unidos hasta principios de 1944. El escuadrón se desplegó en Inglaterra y pasó a formar parte del IX Comando de Transporte de Tropas .

La unidad se preparó para la invasión de la Europa ocupada por los nazis. Comenzó sus operaciones lanzando paracaidistas de la 101.ª División Aerotransportada en Normandía el día D el 6 de junio de 1944 y liberando planeadores con refuerzos al día siguiente. La unidad recibió una Mención Distinguida de Unidad y una Mención Francesa por estas misiones. Después de la invasión de Normandía, el escuadrón transportó suministros al Reino Unido.

Después de trasladarse a Francia en septiembre, la unidad lanzó paracaidistas de la 82.ª División Aerotransportada cerca de Nijmegen y remolcó planeadores que transportaban refuerzos durante la Operación Market Garden . el ataque aéreo a los Países Bajos. En diciembre participó en la Batalla de las Ardenas lanzando planeadores con suministros para la 101.ª División Aerotransportada cerca de Bastoña .

Cuando los aliados realizaron el asalto aéreo a través del río Rin en marzo de 1945, cada avión del escuadrón remolcó dos planeadores con tropas de la 17.ª División Aerotransportada y los soltó cerca de Wesel . El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicinas, gasolina, equipo de artillería y otros suministros al frente y evacuó pacientes a hospitales de la zona de retaguardia. Convirtió los C-47 en Curtiss C-46 Commandos y utilizó el nuevo avión para transportar personas desplazadas de Alemania a Francia y Bélgica después del Día VE . Fue desactivado en Alemania en septiembre de 1946.

Reserva y movilización para la Guerra de Corea

Después de la guerra, el escuadrón fue activado en la reserva de la fuerza aérea en 1949 en Fairfax Field , Kansas, operando Curtiss C-46 Commandos . Fue llamado al servicio activo y activado durante la Guerra de Corea en 1951. Sus aviones y personal se utilizaron como relleno para unidades en servicio activo y el escuadrón fue desactivado.

Reactivación en la reserva

La unidad se reformó en la reserva en 1952 y se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Richards-Gebaur cerca de Kansas City en 1955. Realizó un entrenamiento de reserva de rutina operando Douglas C-124 Globemaster II que volaban en misiones de transporte en todo el mundo a partir de 1961. El escuadrón fue llamado al servicio activo debido a la crisis de Berlín de 1961 , pero volvió al servicio de reserva a finales del verano de 1962.

304.o escuadrón de transporte aéreo táctico C-130 Hércules [nota 2]

El escuadrón se convirtió al avión Lockheed C-130 Hercules el 27 de octubre de 1971. Voló de forma rutinaria en misiones de apoyo de transporte aéreo a la región del Pacífico y el sudeste asiático desde 1964 hasta 1972. Se desactivó el 30 de junio de 1974 cuando el personal y el equipo se fusionaron con el 303d. Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico .

Premios y condecoraciones

Linaje

Activado el 1 de septiembre de 1943.
Inactivo el 30 de septiembre de 1946
Activado en la reserva el 27 de junio de 1949.
Entró en servicio activo el 10 de marzo de 1951.
Inactivo el 12 de marzo de 1951
Inactivo el 26 de julio de 1955
Redesignado 304.o escuadrón de transporte de tropas , pesado el 8 de mayo de 1961
Entró en servicio activo el 1 de octubre de 1961.
Relevado del servicio activo el 27 de agosto de 1962 [2]
Redesignado 304.º Escuadrón de Transporte Aéreo , Pesado el 1 de diciembre de 1965
Redesignado 304 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar el 1 de enero de 1966
Inactivo el 30 de junio de 1974
Activado el 15 de agosto de 2003.
Inactivo el 1 de marzo de 2004
Activado el 15 de agosto de 2004
Inactivo el 28 de febrero de 2005
Activado el 29 de julio de 2005
Inactivado c. 28 de febrero de 2006
Activado 2007

Asignaciones

500.º Grupo Expedicionario Aéreo , 15 de agosto de 2003 - 1 de marzo de 2004
Adjunto al 715.º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea, del 15 de agosto de 2004 al 28 de febrero de 2005
500.º Grupo Expedicionario Aéreo , 29 de julio de 2005 – c. 28 de febrero de 2006
Adjunto a: 13.º Grupo Expedicionario Aéreo , 1 de octubre de 2007

Estaciones

Aeronave

Referencias

Notas

Notas explicatorias
  1. ^ Aprobado el 6 de agosto de 1962.
  2. ^ El avión es Lockheed C-130A-55-LM Hercules, serie 57-522 en la Base de la Fuerza Aérea Richards-Gebaur, Missouri en 1974.
Citas
  1. ^ abc Maurer, Escuadrones de combate , págs. 368-369
  2. ^ abc Información de linaje hasta mayo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs.
  3. ^ Número de estación en Anderson, p. 33.
  4. ^ Número de estación en Anderson, p. 30.
  5. ^ Número de estación en Johnson, p. 79.
  6. ^ Número de estación en Johnson, p. 28.
  7. ^ Número de estación en Johnson, p. 41.
  8. ^ Información de la estación hasta mayo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 368-369, salvo que se indique lo contrario.

Bibliografía

enlaces externos