El Gran Premio de Japón de 2019 (formalmente conocido como Gran Premio de Japón de Fórmula 1 de 2019 ) fue un evento de carreras de Fórmula 1 que se celebró el 13 de octubre de 2019 en el Circuito Internacional de Carreras de Suzuka en Suzuka , en la Prefectura de Mie, Japón . La carrera fue la 17.ª ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2019 y marcó la 45.ª edición del Gran Premio de Japón . El evento de 2019 fue la 35.ª vez que la carrera se llevó a cabo como un evento del Campeonato Mundial desde la temporada inaugural en 1950 , y la 31.ª vez que se celebró en Suzuka.
Formalmente llamado "Gran Premio de Japón de Fórmula 1 2019", este evento del Gran Premio de Fórmula 1 se llevó a cabo el 13 de octubre de 2019 en el Circuito Internacional de Carreras de Suzuka en Japón. [2] El circuito, que celebró su primer Gran Premio en 1987, tiene una longitud de vuelta de 5,807 km (3,608 millas) y la distancia de carrera de 53 vueltas es de 307,471 km (191,054 millas). [3] Al entrar en la carrera, el récord de vuelta, de 1 minuto 31,540 segundos, lo tenía Kimi Räikkönen , que lo consiguió en el Gran Premio de 2005 .
Debido a las previsiones meteorológicas relacionadas con el tifón Hagibis , se cancelaron todos los eventos previstos para el sábado, incluida la sesión de entrenamientos libres 3 y la clasificación, esta última reprogramada para el domingo por la mañana, unas horas antes de la hora prevista de inicio de la carrera. [4]
De cara a la 17.ª ronda del campeonato, el piloto de Mercedes Lewis Hamilton lideraba el Campeonato de Pilotos con 322 puntos, 73 puntos por delante de su compañero de equipo Valtteri Bottas . Tercero en el Campeonato de Pilotos estaba el piloto de Ferrari Charles Leclerc con 215 puntos, con Max Verstappen de Red Bull Racing y el compañero de equipo de Leclerc Sebastian Vettel en cuarto y quinto lugar respectivamente. En el Campeonato de Constructores, Mercedes tenía una ventaja de 162 puntos sobre el segundo lugar Ferrari, con Red Bull Racing en tercer lugar. McLaren y Renault completaron los cinco primeros. [5]
Los pilotos y equipos fueron los mismos que en la lista de inscritos para la temporada, sin pilotos suplentes adicionales para la carrera. Sin embargo, el piloto japonés Naoki Yamamoto condujo en la primera sesión de entrenamientos para la Scuderia Toro Rosso , reemplazando a Pierre Gasly . [6] Como resultado, Yamamoto se convirtió en el primer piloto japonés en la F1 desde Kamui Kobayashi . [7]
El patrocinador principal de Ferrari , Mission Winnow , regresó de esta carrera, después de que fuera utilizado por la Scuderia en los Grandes Premios de Bahréin , China , Azerbaiyán , España y Mónaco , pero no fue utilizado en el Gran Premio de Australia y desde el Gran Premio de Canadá hasta el Gran Premio de Rusia por razones legales. [8]
La clasificación comenzó el domingo por la mañana a las 10:00 am JST ( UTC +9:00), poco más de 4 horas antes de la hora prevista de inicio de la carrera. El cielo estaba despejado después de que el tifón Hagibis hubiera pasado el día anterior, sin embargo, todavía había fuertes vientos que afectaban al circuito.
Q1
A los dos minutos de la sesión, Robert Kubica chocó contra el muro exterior a la salida de la curva 18 tras salirse de la pista y salirse del trazado, destrozando el alerón delantero y las ruedas izquierdas del coche, además de causar daños importantes en la célula de supervivencia. Kubica salió ileso y la sesión se detuvo con bandera roja mientras recuperaban su coche y limpiaban los escombros de la pista. Cuatro minutos después de reiniciarse la sesión, Kevin Magnussen hizo un trompo en la misma curva, lo que le hizo dar marcha atrás y estrellarse contra el muro exterior, dañando su caja de cambios, el alerón delantero y el trasero. Las banderas rojas volvieron a aparecer, pero Magnussen pudo seguir conduciendo, completar una vuelta y entrar en boxes. Ni Kubica ni Magnussen pudieron marcar un tiempo de clasificación, pero Williams y Haas pudieron reparar sus respectivos coches antes del comienzo de la carrera, con Kubica saliendo desde el pit lane después de que le sustituyeran la célula de supervivencia. Charles Leclerc marcó el tiempo más rápido de la Q1, mientras que Daniel Ricciardo , Sergio Pérez y George Russell fueron eliminados junto con Kubica y Magnussen.
Q2
Tras marcar el 15º mejor tiempo, el monoplaza de Nico Hülkenberg sufrió una pérdida de presión hidráulica que le hizo quedarse atascado en una marcha. Hülkenberg volvió lentamente a boxes y su monoplaza fue retirado de la sesión. Valtteri Bottas marcó el mejor tiempo de la Q2, mientras que Antonio Giovinazzi , Lance Stroll , Kimi Räikkönen y Daniil Kvyat fueron eliminados junto a Hülkenberg.
T3
Sebastian Vettel se hizo con la pole position por delante de Leclerc y Bottas. Esta fue la primera pole position de Vettel desde el Gran Premio de Canadá y la quinta pole position consecutiva para Ferrari . El equipo consiguió su 64.º puesto en primera fila, igualando el récord de Mercedes . El tiempo de la pole position de 1:27.064, que fue establecido por el piloto alemán, significa la vuelta más rápida jamás realizada en Suzuka, superando la mejor vuelta anterior de 1:27.319, que fue establecida por Lewis Hamilton durante la clasificación de la edición de 2017. La pole de Vettel eventualmente resultaría ser su última en la Fórmula 1.
Al comienzo de la carrera, Sebastian Vettel , que ocupaba la pole position, se adelantó una fracción de segundo. Pudo frenar antes de sobrepasar su línea de parrilla, pero esto provocó una mala salida y el Ferrari fue superado por el Mercedes de Valtteri Bottas casi de inmediato. Vettel fue investigado por una salida en falso , sin embargo, los comisarios decidieron más tarde no penalizarlo dado que no sobrepasó su línea y, por lo tanto, los sensores utilizados para detectar una salida en falso no se activaron. Max Verstappen intentó adelantar por fuera a Charles Leclerc en la curva 2 para el tercer puesto, sin embargo, Leclerc subviró hacia Verstappen, lo que provocó que el Red Bull se desviara hacia el césped. La colisión provocó daños importantes en el coche de Verstappen y en el alerón delantero de Leclerc (también en su espejo retrovisor izquierdo), aunque ambos coches pudieron continuar la carrera.
El equipo de Leclerc le ordenó entrar en boxes al final de la primera vuelta, pero no se dio cuenta de los daños en el alerón delantero y se quedó fuera de la pista, ya que el alerón delantero dañado no estaba afectando significativamente su rendimiento. En el transcurso de la segunda vuelta, se rompieron partes del alerón delantero de Leclerc antes de que el endplate se desprendiera por completo en la recta después de la curva 14, y luego este endplate golpeó el auto de Lewis Hamilton , que estaba directamente detrás de él, rompiendo uno de los espejos laterales del Mercedes. Después de informar inicialmente a los comisarios que Leclerc entraría en boxes al final de la segunda vuelta, el equipo consideró que su auto ahora estaba seguro y le ordenó que se quedara fuera durante una tercera vuelta, después de lo cual el director de carrera ordenó que el auto fuera llevado a boxes para cambiar su alerón delantero. En la segunda vuelta, los comisarios consideraron que la colisión entre Leclerc y Verstappen fue un incidente de carrera sin necesidad de investigación.
En la vuelta 4, Alexander Albon intentó adelantar por dentro a Lando Norris en la curva 16. Los coches chocaron y Norris sufrió daños en el suelo que perjudicaron su ritmo durante el resto de la carrera. Los comisarios no investigaron el incidente. Norris también había recogido restos del alerón delantero de Leclerc en sus conductos de freno, lo que le obligó a entrar en boxes para evitar un incendio en los frenos que le dejara en la parte trasera del pelotón. En la vuelta 7, los comisarios decidieron reabrir la investigación sobre la colisión de la vuelta 1 entre Leclerc y Verstappen, y decidieron más tarde que el incidente se investigaría después de la carrera. Ambos pilotos estaban intentando remontar en el pelotón y Leclerc pasó a Verstappen por el puesto 16 en la vuelta 9. El coche de Verstappen fue retirado de la carrera más tarde en la vuelta 14 después de haber conseguido pasar solo a los dos coches Williams , y el equipo decidió que el daño del incidente de la primera vuelta era demasiado grande para continuar.
En la vuelta 15, Albon fue el primero de los líderes en hacer una parada en boxes desde el quinto lugar, luego Vettel hizo lo propio en la vuelta 16 desde el segundo lugar, al igual que Bottas desde el líder en la vuelta 17, lo que provocó que Hamilton heredara el liderato de la carrera. Hamilton hizo lo propio en la vuelta 21, devolviendo el liderato a Bottas y restaurando el orden de los tres primeros. Hamilton estaba equipado con neumáticos de compuesto medio y el equipo le informó que el plan era que no hiciera otra parada en boxes. Esto fue a pesar de la degradación de las vueltas anteriores, lo que significa que ahora estaba a más de 20 segundos del líder de la carrera. Esto hizo improbable que Hamilton pudiera mantenerse lo suficientemente cerca de los líderes para tomar el liderato de la carrera cuando Bottas y Vettel hicieran una parada en boxes adicional si Hamilton tuviera que preservar sus neumáticos para que duraran hasta el final de la carrera. Hamilton criticó la decisión de no utilizar neumáticos duros y le dijo al equipo por radio: "Ahora estoy fuera de la carrera" después de que el equipo admitiera que era probable que Hamilton tuviera que hacer una segunda parada en boxes.
Carlos Sainz hizo su parada en boxes desde el cuarto lugar en la vuelta 26 saliendo detrás de Albon, lo que significa que el Red Bull había ganado una posición sobre Sainz a través de las paradas en boxes. Vettel hizo una segunda parada en boxes en la vuelta 31 saliendo en tercer lugar. En la vuelta 34 Leclerc había superado a Pierre Gasly y se colocó en sexto lugar desde el fondo del grupo. Bottas hizo su segunda parada en la vuelta 36 saliendo en segundo lugar detrás de Hamilton. Hamilton fue parado más tarde en boxes en la vuelta 42 saliendo en tercer lugar detrás de Vettel. Leclerc no pudo seguir el ritmo del McLaren de Sainz en las vueltas finales y el equipo decidió detenerlo en boxes en la vuelta 47 para intentar reclamar el punto por la vuelta más rápida.
En la última vuelta, Sergio Pérez intentó adelantar a Gasly por el exterior para quedarse con el octavo puesto en la curva 2. Los dos coches chocaron y Pérez se fue a la grava. En condiciones normales, Pérez habría quedado en el puesto 17, ya que los dos Williams iban una vuelta por detrás de él. Sin embargo, los paneles de luces de la bandera a cuadros se mostraron por error a los líderes una vuelta antes, lo que significó que los resultados de la carrera se tomaron a partir del final de la vuelta 52. Por lo tanto, Pérez mantuvo el noveno puesto. Hamilton pasó las últimas vueltas intentando alcanzar y adelantar a Vettel, pero finalmente no tuvo éxito. Sin embargo, Hamilton pudo reclamar el punto de vuelta rápida. Con Bottas cruzando la línea de meta para llevarse la victoria, Leclerc, Verstappen y Vettel quedaron eliminados de la contienda por el título del Campeonato de Pilotos. Esto, junto con la ventaja de Mercedes sobre Ferrari, su rival más cercano, por 17 puntos, significó que Mercedes se aseguró su sexto campeonato consecutivo de pilotos y constructores (con el ganador del campeonato de pilotos aún sin decidir entre Hamilton y Bottas), una hazaña nunca antes lograda por un equipo en la historia de la Fórmula Uno (el récord anterior era de cinco campeonatos consecutivos de pilotos y seis consecutivos de constructores para Ferrari entre 1999 y 2004 ).
Después de la carrera, Leclerc recibió dos penalizaciones: una de 5 segundos por causar la colisión con Verstappen y una de 10 segundos por conducir en condiciones inseguras en las siguientes vueltas. Esto lo degradó al séptimo lugar detrás de Daniel Ricciardo . Racing Point presentó una protesta a los comisarios por el supuesto uso ilegal de un "sistema de ajuste de sesgo de freno dependiente de la distancia de vuelta preestablecida " por parte de Renault . El 23 de octubre, diez días después de la carrera, se descubrió que Renault había usado ayudas ilegales al conductor y ambos pilotos fueron descalificados de los resultados de la carrera, por lo que Leclerc mantuvo su sexto lugar. [15]
En la vuelta 45, Lewis Hamilton marcó el nuevo récord de vuelta de carrera en Suzuka, con un tiempo de 1:30.983, superando el récord de vuelta de carrera anterior de 1:31.540, que fue establecido por Kimi Räikkönen en el Gran Premio de Japón de 2005 .