La temporada marcó el debut del Toyota Supra , que reemplazó al Camry . [2]
Equipos y pilotos
Horario completo
Horario limitado
Notas
^ Alex Yontz aparece como jefe de equipo en las listas oficiales de inscritos para las carreras 19 y 20, aunque el equipo declaró oficialmente que Rice en realidad se desempeñaba como jefe de equipo esas dos semanas.
^ La inscripción de Timmy Hill en Bristol en agosto se presentó en colaboración con Hattori Racing Enterprises .
^ La entrada de Austin Hill en Indianápolis se presentó en colaboración con Hattori Racing Enterprises .
^ Aunque Lennie Chandler figura como jefe de equipo del No. 10 en la lista de inscritos para la carrera en Las Vegas en septiembre, Kaulig Racing dijo en un comunicado que Chris Rice sería el jefe de equipo del equipo ese fin de semana. [3] En el Charlotte Roval, cuando el equipo ganó la carrera, Chandler volvió a figurar en la lista de inscritos como jefe de equipo, pero según la entrevista de Rice en la transmisión televisiva, Rice fue nuevamente el jefe de equipo real.
^ Las inscripciones del equipo en Bristol en agosto con Timmy Hill , así como en Indianápolis con Austin Hill, se realizaron en colaboración con MBM Motorsports , y el auto MBM No. 42 fue renumerado al No. 61 de Hattori.
Cambios
Equipos
El 21 de septiembre de 2018, Brandonbilt Motorsports anunció que utilizaría el coche n.° 86 a tiempo completo para tres pilotos a tiempo parcial. El único anunciado en ese momento era Brandon Brown . [4]
El 17 de noviembre de 2018, Stewart-Haas Racing anunció que utilizarían un segundo coche a tiempo completo en 2019. El 27 de noviembre de 2018, Chase Briscoe fue anunciado como el piloto del Ford No. 98. [7]
El 21 de diciembre de 2018, Rick Ware Racing anunció que utilizarían el auto n.° 25 a tiempo completo en 2019, comenzando en Daytona en febrero. Sin embargo, llegaron a Daytona con el n.° 17 y utilizaron ese número en su lugar. [8] [9]
El 4 de enero de 2019, Chip Ganassi Racing suspendió sus operaciones en la Serie Xfinity debido a la falta de patrocinio. [10] El cierre se anunció después de que el FBI allanara la casa del director ejecutivo de DC Solar, el patrocinador principal del equipo, el 18 de diciembre de 2018. [11] [12]
El 10 de enero de 2019, BJ McLeod Motorsports anunció que presentará los números 5, 78 y 99 a tiempo completo en 2019. [13] [14]
El 23 de mayo de 2019, Matt Hurley creó H2 Motorsports , presentando el Toyota No. 28 a partir de Iowa en junio para Shane Lee , con la intención de correr el resto del calendario de Xfinity. [18] El equipo terminó saltándose las tres carreras en circuitos de Watkins Glen, Mid-Ohio y Road America [19] y luego nuevamente en Darlington , pero corrió el resto del calendario. Lee fue posteriormente liberado como piloto y el equipo se retiró antes de la carrera en Darlington . [20]
El 30 de mayo de 2019, se informó que Hattori Racing Enterprises presentará el Toyota No. 61 en la carrera de Daytona de julio , lo que marca la primera carrera Xfinity del equipo desde 2015. [21] pero no logró calificar.
El 23 de agosto de 2019, se anunció que Preston Pardus , hijo del ex piloto de NASCAR Dan Pardus , haría su debut en la serie en Road America con su propio equipo, que se formó después de comprar un auto de circuito del equipo cerrado Chip Ganassi Racing No. 42. [22] Jayski.com también dice que el equipo planea correr en Charlotte Roval en septiembre. [23]
Conductores
El 15 de agosto de 2018, Elliott Sadler anunció su retiro de la competencia a tiempo completo, dejando así vacante el equipo No. 1 de JR Motorsports . [24] El 25 de septiembre se anunció que Noah Gragson reemplazaría a Sadler, conduciendo el Chevrolet Camaro SS No. 1 a tiempo completo en 2019. [25] [26] El 25 de enero de 2019, se anunció que Gragson conduciría el auto No. 9 a tiempo completo en 2019. [14]
El 22 de septiembre de 2018, BJ McLeod Motorsports anunció que Vinnie Miller correría el No. 78 con ellos a tiempo completo en 2019, y también correría las últimas seis carreras de la temporada 2018 con el equipo después de asegurar su liberación de JD Motorsports . [27] [26]
El 19 de octubre de 2018, Spencer Gallagher anunció que se retiraría de las carreras al final de la temporada 2018 y asumiría un papel gerencial en GMS Racing . El 6 de diciembre de 2018, se anunció que John Hunter Nemechek reemplazaría a Gallagher en el Chevrolet No. 23. [28] [29]
El 31 de octubre de 2018, se anunció que el campeón de la Serie Xfinity de NASCAR 2018, Tyler Reddick , se trasladará de JR Motorsports a Richard Childress Racing en la temporada 2019. [30] [26] Durante la conferencia de prensa del 50.° aniversario de RCR el 14 de diciembre de 2018, se anunció que Reddick será el único piloto de tiempo completo de la Serie Xfinity de la organización en 2019. [31]
El 31 de octubre de 2018, Dale Earnhardt Jr. tuiteó que está trabajando para correr la carrera de Darlington en la NASCAR Xfinity Series de 2019. También había tuiteado una foto parcial de un auto unas semanas antes. [32] *El 1 de febrero de 2019, Earnhardt Jr. confirmó que correrá en la Sport Clips Haircuts VFW 200 en Darlington Raceway el 31 de agosto. [33]
El 9 de noviembre de 2018, se anunció que Ross Chastain se uniría a Chip Ganassi Racing para conducir el Chevrolet No. 42 a tiempo completo en 2019. [35] [26] [10] Sin embargo, luego de una redada del FBI en la sede de DC Solar en diciembre de 2018, se anunció el 4 de enero de 2019 que Chip Ganassi Racing se retiraría de la serie Xfinity antes del inicio de la temporada 2019. Chastain solidificó sus planes el 31 de enero de 2019, cuando se unió a Kaulig Racing para tres carreras en el auto No. 10 de la organización y regresó a su antiguo vehículo en JD Motorsports para las otras 30 carreras en el calendario. [36] Sin embargo, a partir de la carrera en Michigan International Speedway en junio, Chastain ya no ganaría puntos para el campeonato, ya que declaró durante la semana que cambiaría a correr por el título de la NASCAR Gander Outdoors Truck Series .
El 10 de noviembre de 2018, se anunció que Jeffrey Earnhardt se uniría a Joe Gibbs Racing para conducir el Toyota Supra No. 18 durante nueve carreras en 2019, incluida la apertura de la temporada en Daytona. [37] El 14 de febrero de 2019, XCI Racing anunció que Earnhardt conducirá el Toyota No. 81 durante cuatro carreras en 2019. [15] El 7 de agosto, Earnhardt anunció que se separó del patrocinador y afiliado de XCI iK9, así como de JGR, después de cinco de las nueve carreras planificadas. [38] El 12 de agosto de 2019, se anunció que Erik Jones conduciría el No. 81 en la carrera nocturna de Bristol . [39]
El 25 de noviembre de 2018, Morgan Shepherd anunció que regresará en 2019. [40]
El 29 de noviembre de 2018, se anunció que Chase Briscoe se uniría a Stewart-Haas Racing con Biagi-DenBeste para conducir el Ford No. 98 a tiempo completo en 2019, mientras también competía por los honores de Novato del Año. En 2018, Briscoe condujo un programa de tiempo parcial en la Serie Xfinity, dividiendo el tiempo entre el Ford No. 98 y el No. 60 de Roush Fenway Racing. [41] [26] Con Briscoe tomando el control del 98, marcó la primera vez desde 1998 que Kevin Harvick no comenzó una carrera de la Serie Xfinity.
El 1 de diciembre de 2018, se anunció que Justin Haley se uniría a Kaulig Racing para reemplazar a Ryan Truex en el Chevrolet No. 11. Haley también competirá por los honores de Novato del Año. Desde entonces, Truex ha pasado a un viaje a tiempo parcial en el No. 8 para JR Motorsports. En 2018, Haley condujo el Chevrolet Silverado No. 24 de GMS Racing en la NASCAR Camping World Truck Series mientras también hizo algunas largadas en la serie Xfinity. [42] [26]
El 2 de diciembre de 2018, Ty Majeski anunció que regresará a las carreras Super Late Model en 2019 después de que se revelara que Roush Fenway Racing cerrará su programa Xfinity. [6]
El 4 de diciembre de 2018, se anunció que Blake Koch haría su regreso a la serie Xfinity conduciendo el Chevrolet No. 4 de JD Motorsports a tiempo completo en 2019. [43] El 31 de enero de 2019, Koch anunció que se alejaría de las carreras para concentrarse en su negocio Filter Time. El asiento de Koch fue ocupado por Ross Chastain durante la mayor parte del calendario. [36]
El 18 de diciembre de 2018, se anunció que Zane Smith se uniría a JR Motorsports para ocho carreras en el auto No. 9 de la organización con pilotos adicionales que se anunciarán en una fecha posterior. Smith condujo en la ARCA Racing Series en 2018, terminando segundo en puntos finales. [44] El 25 de enero de 2019, se anunció que Smith compartiría el nuevo Chevrolet No. 8 con Brett Moffitt , Ryan Preece , Ryan Truex, Chase Elliott , Dale Earnhardt Jr., Sheldon Creed y Jeb Burton . [14] [45]
El 27 de diciembre de 2018, se anunció que Jeff Green y Ryan Sieg regresarían a RSS Racing a tiempo completo en 2019. [46] El 11 de junio de 2019, se anunció que Green se perdería la segunda mitad de la temporada de Xfinity para someterse a una cirugía de manguito rotador . Se espera que regrese en julio como jefe de equipo de RSS Racing en Iowa . [47]
El 10 de enero de 2019, se anunció que Matt Mills conducirá el No. 8 para BJ McLeod Motorsports a tiempo completo. Además de ese anuncio, BJ McLeod , Tommy Joe Martins y Jairo Avila Jr. compartirán la entrada No. 99 que correrá a tiempo completo en 2019. [48] El 1 de febrero de 2019, se anunció que después de que el No. 8 fuera parte de JR Motorsports, Mills conduciría el auto No. 5.
El 16 de enero de 2019, MBM Motorsports anunció que Joey Gase conducirá el Toyota No. 35 a tiempo completo en la temporada 2019. [49]
El 4 de febrero de 2019, se anunció que Josh Bilicki se trasladaría a RSS Racing en 2019 para conducir el auto n.° 38 de la organización a tiempo completo. Bilicki condujo a tiempo completo en 2018 para JP Motorsports . [50]
El 28 de febrero de 2019, se anunció que Elliott Sadler regresará a la Serie Xfinity a tiempo parcial, conduciendo el Chevrolet No. 10 de Kaulig Racing en Richmond y Las Vegas . [51]
El 21 de marzo de 2019, se anunció que AJ Allmendinger regresaría a la competencia de NASCAR conduciendo el No. 10 de Kaulig Racing en Daytona, Road America, Watkins Glen, Mid Ohio y Charlotte. [52] Allmendinger está listo para hacer su última largada en Charlotte Roval . [53]
El 7 de agosto de 2019, Joe Gibbs Racing anunció que Jack Hawksworth conducirá el Toyota No. 18 en Mid-Ohio. [58]
El 13 de agosto de 2019, Matt DiBenedetto anunció que conducirá el Toyota No. 18 de Joe Gibbs Racing en Road America . [59]
El 15 de agosto de 2019, Bayley Currey fue suspendido indefinidamente por violar la Política de Abuso de Sustancias de NASCAR. Estaba programado para conducir el RWR/Harmon No. 17 en la Bristol Night Race . [60] [61] Horas después, el reportero Chris Knight tuiteó que Kyle Weatherman sería su reemplazo sustituto para esa carrera, aunque el copropietario del equipo Mike Harmon dijo en Facebook al día siguiente que Joe Nemechek estaría sustituyéndolo en el No. 17. El 18 de septiembre, Currey fue reinstalado por NASCAR después de completar con éxito su Programa Road to Recovery. [62]
El 19 de agosto de 2019, se anunció que Dexter Bean conducirá el Chevrolet No. 90 de DGM Racing en Road America. [63]
El 28 de agosto de 2019, RSS Racing anunció que Camden Murphy conducirá el Chevrolet No. 93 en Darlington . [64]
El 17 de noviembre de 2018, se anunció que el jefe de equipo del bicampeón defensor de la serie, Dave Elenz, se mudará al No. 1 JR Motorsports Chevrolet con el novato Noah Gragson en 2019. El 7 de enero de 2019, se anunció que su reemplazo para el equipo No. 9 será Taylor Moyer. [66] El 25 de enero de 2019, se anunció que Dave Elenz será el jefe de equipo del No. 9 Chevrolet con Noah Gragson, mientras que Taylor Moyer será el jefe de equipo del No. 8 JR Motorsports Chevrolet.
El 6 de diciembre de 2018, Joe Gibbs Racing anunció que Jeff Meendering reemplazará a Chris Gabehart como jefe de equipo del Toyota No. 19, ya que Gabehart ha sido ascendido a jefe de equipo de Denny Hamlin en el MENCS. Ben Beshore reemplaza a Eric Phillips como jefe de equipo del equipo No. 18, mientras que Phillips se muda al MENCS como jefe del auto No. 11. [67]
El 14 de diciembre de 2018, Richard Childress Racing anunció que Randall Burnett será el jefe de equipo de Tyler Reddick en el Chevrolet No. 2. [31]
El 18 de junio de 2019, el jefe de equipo de RSS Racing, Clifford Turner, fue suspendido por violar la Política de abuso de sustancias de NASCAR. [68] El 24 de septiembre, NASCAR reincorporó a Turner después de que completó el Programa Camino a la Recuperación. [69]
El 21 de julio de 2019, Kaulig Racing anunció el fallecimiento de Nick Harrison, quien era jefe de equipo del No. 11 conducido por Justin Haley . Harrison, quien falleció a los 37 años, llevó al No. 11 a un puesto 13 en el New Hampshire Motor Speedway el día anterior. [71] El 24 de julio, el presidente del equipo y ex jefe de equipo del No. 11, Chris Rice, fue anunciado como el reemplazo interino de Harrison a partir de la carrera de Iowa , [72] aunque por razones desconocidas Alex Yontz figura en el papel como jefe de equipo.
Fabricantes
Para la temporada 2019, Toyota reemplazará el Camry por el Supra . [2] [73] [26]
Antes de la semana de carreras de Homestead 2018, MBM Motorsports anunció que vendería sus autos Chevrolet y Dodge Xfinity y que tiene la intención de utilizar carrocerías Toyota únicamente para la temporada 2019. Anteriormente, utilizaron autos de los cuatro fabricantes en algún momento durante la temporada 2018. Se desconoce cuántos autos presentarán, aunque se espera que Chad Finchum permanezca con el equipo para 2019. [74]
Con la obligatoriedad de las nuevas carrocerías de composite con bridas en la temporada 2019, Dodge abandonó la Serie Xfinity después de la temporada 2018, ya que los antiguos Challengers del Team Penske (apodados "Dodges Zombie" debido a su falta de apoyo de fábrica desde 2013) utilizados por equipos más pequeños se consideraron no elegibles debido a sus carrocerías de acero. Esto también significa que Dodge no tendría representación en las tres series principales de NASCAR por primera vez desde 1994. [75] [74]
Cambios de reglas
El 23 de agosto de 2018, NASCAR anunció que los pilotos de la Copa que competían en eventos de la Serie Xfinity ya no serían elegibles para ganar puntos de bonificación de playoffs por los autos que conducían. [76]
Ese mismo día se modificó el número de coches en el campo, reduciéndose el tamaño del campo de 40 a 38 coches. [76]
Las carrocerías compuestas con brida ajustable, introducidas por primera vez en 2018, serán obligatorias para todas las carreras de la temporada 2019. [74] [75]
El 4 de febrero de 2019, NASCAR anunció una nueva regla de inspección posterior a la carrera en las tres series, según la cual los equipos ganadores de las carreras que infrinjan el reglamento serán automáticamente descalificados. Después de una carrera, los equipos que queden en primer y segundo lugar, junto con al menos un auto seleccionado al azar, se someterán a una inspección posterior a la carrera. La inspección debería tardar entre 90 minutos y dos horas en completarse antes de que se declare oficialmente al ganador de la carrera. El auto que no pase la inspección recibirá puntos por el último lugar y se le quitarán los puntos de los playoffs y de la etapa. [77]
En la Camping World 300 de 2019 en el Chicagoland Speedway el 29 de junio de 2019, Christopher Bell se convirtió en el primer piloto de NXS en ser descalificado bajo esta regla después de que se descubriera que su auto estaba demasiado bajo en la parte delantera durante la inspección posterior a la carrera. Como resultado, su final fue degradado del tercer lugar al 38.º lugar. [78] Bell se convirtió en el primer piloto de NXS en ser descalificado desde Dale Jarrett en 1995. [79]
En la Circle K Firecracker 250 de 2019 en el Daytona International Speedway el 5 de julio de 2019, AJ Allmendinger se convirtió en el segundo piloto de NXS en ser descalificado después de que su auto que terminó en tercer lugar no pasó una verificación de vacío del motor durante la inspección posterior a la carrera. [80]
Allmendinger fue descalificado una vez más en el Zippo 200 de 2019 en The Glen en Watkins Glen International el 3 de agosto de 2019 cuando se descubrió que su auto que terminó en segundo lugar estaba demasiado bajo en ambas esquinas traseras durante la inspección posterior a la carrera. [81]
En la Sport Clips Haircuts VFW 200 de 2019 en Darlington Raceway el 31 de agosto de 2019, Denny Hamlin fue despojado de su victoria después de que su auto no cumpliera con los requisitos de altura durante la inspección posterior a la carrera. Como resultado, el segundo clasificado, Cole Custer, fue declarado ganador oficial de la carrera. [82] [83]
En la Rhino Pro Truck Outfitters 300 de 2019 en Las Vegas Motor Speedway , Ryan Sieg fue descalificado después de que su auto, que terminó en el puesto 14, no cumpliera con los requisitos de altura durante la inspección posterior a la carrera. Sin embargo, la infracción no afectó la posición de Sieg como uno de los 12 pilotos que calificaron para los Playoffs de la NXS. [84]
El 4 de febrero de 2019, NASCAR anunció un cambio en los procedimientos del calendario de clasificación para la mayoría de sus pistas. Para las pistas cortas y los autódromos intermedios, la primera ronda se acortará de 15 minutos a 10 minutos, mientras que la segunda y la tercera rondas permanecerán en 10 y cinco minutos, respectivamente. Los intervalos de inactividad en todas las pistas se reducirán de siete minutos a cinco minutos. Las clasificaciones de Superspeedway mantendrán sus intervalos de dos rondas sin tiempo de clasificación de una sola vuelta, mientras que los circuitos callejeros seguirán utilizando dos rondas de clasificación: 25 minutos para la primera ronda y 10 minutos para la ronda final. [85]
El 1 de mayo de 2019, tras continuas maniobras de deslealtad y otras acciones que hicieron que la clasificación con varios coches se volviera "insostenible", NASCAR regresó formalmente a la clasificación con un solo coche en todas las pistas ovaladas. La clasificación por eliminación directa se mantendría en Watkins Glen, Mid-Ohio, Road America y Charlotte Motor Speedway Roval. [86]
En pistas ovaladas de 1,25 millas o más, cada automóvil tendrá una sola vuelta cronometrada.
En pistas ovaladas de 1,25 millas o menos, cada auto tendrá dos vueltas cronometradas y la vuelta más rápida contará como su tiempo oficial.
El orden de clasificación se determinará en parte por la alineación de salida de la carrera anterior. Los 20 primeros participantes de la carrera anterior se sortearán para dar su vuelta de clasificación en las posiciones 21 a 40 (la segunda mitad de la clasificación). El resto de los coches se sortearán para clasificar en las posiciones 1 a 20.
El siguiente coche se enviará una vez que el coche anterior tome la bandera blanca. Esto debería garantizar que la clasificación se complete en aproximadamente 40 minutos, salvo interrupciones por choques, escombros o el clima.
Habrá pausas televisivas de dos minutos durante la clasificación para garantizar que todos los coches tengan cobertura en directo durante la sesión.
Las emisoras FOX y NBC se han comprometido a utilizar gráficos de autos fantasma e imponer otras tecnologías para hacer la sesión más emocionante para los espectadores de televisión.
Cada coche debe completar su vuelta para que la sesión sea cuente, de lo contrario se borrarán todos los tiempos y los coches comenzarán por puntos de propietario.
Cronograma
El CTECH Manufacturing 180 en Road America en agosto
El calendario, que consta de 33 carreras, se anunció el 13 de junio de 2018. [87] Al igual que el calendario de la Monster Energy Cup, no hay cambios de 2018 a 2019; [88] Sin embargo, tanto la final de la temporada regular en Las Vegas como la carrera de playoffs en Texas serán carreras nocturnas. [89] La ronda Charlotte Roval, que originalmente tenía 200 kilómetros (120 millas) de largo, se aumentó a 250 km (160 millas) para 2019. [90]
Las carreras Dash 4 Cash con dinero extra se indican en NEGRITA. La carrera clasificatoria para la primera carrera Dash 4 Cash se muestra en cursiva.
Resultados y clasificaciones
Resultados de la carrera
^ Custer inicialmente terminó segundo en la carrera detrás de Denny Hamlin, pero obtuvo la victoria después de que el auto de Hamlin no pasó la inspección posterior a la carrera, lo que lo despojó de la victoria.
Campeonato de pilotos
( clave ) Negrita : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva : la pole position se establece por los resultados de la práctica final o los puntos del propietario. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 : ganador de la etapa 1. 2 : ganador de la etapa 2. 1–10 : finalistas entre los 10 primeros de la temporada regular. . – Eliminado después de la ronda 12. – Eliminado después de la ronda 8 .
Campeonato de propietarios (Top 15)
( clave ) Negrita : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva : la pole position se establece por los resultados de la práctica final o por lluvia. * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 – Ganador de la etapa 1. 2 – Ganador de la etapa 2. 1-10 – Los 10 primeros finalistas de la temporada regular de los propietarios. . – Eliminado después de la ronda 12 . – Eliminado después de la ronda 8
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