El Rally de Portugal 2019 (también conocido como Vodafone Rally de Portugal 2019 ) fue un evento de carreras de autos de rally que se llevó a cabo durante cuatro días entre el 30 de mayo y el 2 de junio de 2019. [2] Marcó la quincuagésima tercera edición del Rally de Portugal y fue la séptima ronda del Campeonato Mundial de Rally 2019 , el Campeonato Mundial de Rally-2 y la recién creada clase WRC-2 Pro . El rally también fue parte del campeonato nacional portugués y la Peugeot Rally Cup Ibérica. El evento de 2019 tuvo su base en Matosinhos en Oporto y consistió en veinte etapas especiales con un total de 311,47 km (193,54 mi) de kilómetros competitivos.
Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul fueron los campeones defensores del rally. Su equipo, Hyundai Shell Mobis WRT , fue el ganador de los fabricantes. [3] Pontus Tidemand y Jonas Andersson fueron los campeones defensores en la categoría 2 del Campeonato Mundial de Rally, pero no participaron en el rally. [4] La tripulación sueca Denis Rådström y Johan Johansson fueron los ganadores reinantes del Campeonato Mundial de Rally 3 , pero no defendieron sus títulos ya que la categoría se suspendió en 2019. [5]
Ott Tänak y Martin Järveoja ganaron el Rally de Portugal por primera vez en su carrera. Su equipo, Toyota Gazoo Racing WRT , fue el ganador de la categoría de constructores. [6] La tripulación de Škoda Motorsport de Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen se llevó la victoria consecutiva en la categoría WRC-2 Pro , terminando primero en la categoría combinada WRC-2, mientras que la tripulación francesa de Pierre-Louis Loubet y Vincent Landais ganó la categoría más amplia WRC-2. [7]
Los actuales campeones del mundo Sébastien Ogier y Julien Ingrassia lideraron los campeonatos de pilotos y copilotos con una ventaja de diez puntos sobre Ott Tänak y Martin Järveoja . Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul fueron terceros, dos puntos más atrás. En el Campeonato Mundial de Rally de Constructores, Hyundai Shell Mobis WRT tenía una ventaja de veintinueve puntos sobre Toyota Gazoo Racing WRT . [8]
En la clasificación del Campeonato Mundial de Rally-2 Pro, Gus Greensmith y Elliott Edmondson tenían una ventaja de cinco puntos sobre Mads Østberg y Torstein Eriksen en la clasificación de pilotos y copilotos respectivamente. Łukasz Pieniążek y Kamil Heller eran terceros, seis puntos más atrás. En el campeonato de constructores, M-Sport Ford WRT aventajaba a Škoda Motorsport en sesenta y dos puntos, con Citroën Total a quince puntos más atrás en tercer lugar. [9]
En la clasificación del Campeonato Mundial de Rally-2, Benito Guerra y Jaime Zapata lideraban la clasificación de pilotos y copilotos con catorce puntos respectivamente. Takamoto Katsuta y Daniel Barritt fueron segundos, seguidos por Ole Christian Veiby y Jonas Andersson en tercer lugar. [9]
Las siguientes tripulaciones se inscribieron en el rally. El evento estaba abierto a las tripulaciones que competían en el Campeonato Mundial de Rally, el Campeonato Mundial de Rally-2, WRC-2 Pro, el campeonato nacional portugués, Peugeot Rally Cup Ibérica y a las inscripciones de privados no inscritos para sumar puntos en ningún campeonato. Se recibieron un total de sesenta y una inscripciones, de las cuales doce tripulaciones participaron con World Rally Cars y veintisiete participaron en el Campeonato Mundial de Rally-2. Cuatro tripulaciones fueron nominadas para sumar puntos en la clase Pro.
La ruta de 2019 redujo 46,72 km (29,0 mi) del itinerario de 2018 para cumplir con la regulación de la distancia total máxima de 350 km (217,5 mi). [11] [12] [1]
Todas las fechas y horas son OESTE ( UTC+1 ).
Hyundai Motorsport había planeado inicialmente inscribir a Andreas Mikkelsen para el rally, pero fue descartado en favor de Sébastien Loeb , debido a la forma inconsistente de Mikkelsen en tierra. [13] Sin embargo, el rally de Loeb se concedió casi dieciséis minutos debido a que su sistema de combustible falló. También lo fue su compañero de equipo Dani Sordo , quien tomó una ventaja temprana hasta que le sucedió un problema similar. [14] Después de los dobles desastres de Hyundai , Toyota logró terminar el día con un 1-2-3. [15] Teemu Suninen fue el único piloto que pudo igualar el ritmo de Yaris , pero una falla en los frenos empujó al finlandés al sexto lugar. Su compañero de equipo Elfyn Evans también tuvo problemas. El galés perdió casi cuatro minutos cuando su Fiesta se detuvo con un problema eléctrico, que levantó una gran polvareda cuando volvió a la carretera. El polvo afectó mucho a Esapekka Lappi , quien sufrió un pinchazo temprano antes, pero el tiempo que perdió se le acreditó más tarde.
En el segundo día, el líder del rally, Ott Tänak , tuvo un problema con un amortiguador y redujo su ventaja a solo 4,3 segundos. Su compañero de equipo Jari-Matti Latvala sufrió el mismo problema, pero no pudo terminar el rally, por lo que el finlandés pasó al Rally2. Una doble dosis de táctica por parte del equipo Hyundai de Thierry Neuville lo impulsó al tercer puesto, a menos de diez segundos del líder. Gus Greensmith tuvo que retirarse del día al estrellar su Fiesta en una zanja. [16]
Finalmente, Tänak consiguió su segunda victoria consecutiva, mientras que el último día vio cuatro abandonos importantes. [6] Esapekka Lappi iba quinto hasta que chocó contra un talud y rompió la suspensión trasera izquierda . [17] Kris Meeke perdió el segundo puesto ante su rival antes de retirarse al chocar contra un árbol. El debut de Gus Greensmith en el WRC terminó con un accidente en la última especial de Fafe . Sébastien Loeb fue otra víctima tardía, al retirarse con su i20 después de chocar contra un talud en la misma especial a pesar de que había cruzado la línea de meta.
Škoda Motorsport estrenó un Fabia R5 de nueva generación, el Škoda Fabia R5 Evo, conducido por los pilotos Jan Kopecký y Kalle Rovanperä . Rovanperä lideró la categoría cómodamente hasta que un pinchazo le hizo perder el liderato ante Kopecký. Mads Østberg no pudo terminar la etapa debido a varios problemas, incluidos problemas con los frenos , suspensión dañada y un pinchazo . [19] En la segunda etapa, Rovanperä recuperó el liderato cuando el capó del Škoda Fabia R5 Evo de Kopecký se soltó de sus fijaciones después de un fuerte aterrizaje tras un salto. Lukasz Pieniazek se estrelló contra un árbol y se vio obligado a retirarse del día. [20] Al final, Rovanperä se adjudicó la victoria y ascendió a la cima de la clasificación de la clase. [7]
Los resultados en negrita indican el primer puesto en la clase RC2, la clase en la que se disputan los campeonatos WRC-2 Pro y WRC-2.
Ole Christian Veiby lideró a Nikolay Gryazin por 25,2 segundos. [19] Rhys Yates se retiró debido a dos pinchazos , mientras que Jari Huttunen se detuvo con daños en la suspensión . El piloto local Pedro Meireles se retiró del rally cuando su Polo R5 se incendió. El segundo día estuvo lleno de dramas. El rally del líder de la noche, Veiby, terminó con el auto en llamas, lo que le dio el liderato a Takamoto Katsuta , quien también se retiró del día debido a un accidente. Otros retiros incluyeron a Jari Huttunen , quien estrelló su Hyundai i20 R5 , y el piloto local Diogo Salvi. Eerik Pietarainen dañó la suspensión de su Fabia , lo que lo hizo caer del segundo al cuarto lugar en la clasificación de la clase. [20] Después de tantos dramas, Pierre-Louis Loubet se llevó la victoria. [7]
Los resultados en negrita indican el primer puesto en la clase RC2, la clase en la que se disputan los campeonatos WRC-2 Pro y WRC-2.
