La Daytona 500 de 2013 , la 55.ª edición del evento , se celebró el 24 de febrero de 2013 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida , a lo largo de 200 vueltas y 500 millas (800 km) en el trióvalo de asfalto de 2,5 millas (4 km). Fue la primera carrera de la temporada 2013 de la Sprint Cup . Danica Patrick ganó la pole position para la carrera, convirtiéndose en la primera mujer en obtener una pole position en la división más alta de NASCAR. También logró el mejor resultado de la historia de una mujer en la Daytona 500, terminando octava. Jimmie Johnson , conduciendo para Hendrick Motorsports , ganó la carrera, lo que la convirtió en su primera victoria de la temporada y su segunda victoria en la "Gran Carrera Americana" y la primera desde la carrera de 2006 . Su compañero de equipo Dale Earnhardt Jr. terminó segundo, mientras que Mark Martin , Brad Keselowski y Ryan Newman completaron el Top 5.
La carrera fue la última de las Daytona 500 para Mark Martin , Dave Blaney , Juan Pablo Montoya , Travis Kvapil , David Reutimann , Scott Speed y Jeff Burton .
Daytona International Speedway es uno de los seis superspeedways que albergan carreras de NASCAR , los otros son Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway y Talladega Superspeedway . [5] La pista estándar en Daytona International Speedway es un superspeedway de cuatro curvas que tiene 2,5 millas (4,0 km) de largo. [6] Las curvas de la pista están peraltadas a 31 grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, está peraltado a 18 grados. [6] Matt Kenseth fue el ganador defensor de la carrera . [7] Además de NASCAR, la pista también alberga carreras de ARCA , AMA Superbike , USCC , SCCA y Motocross . La pista cuenta con múltiples diseños, incluido el trióvalo principal de alta velocidad de 2,5 millas (4,0 km) , [8] un circuito de autos deportivos de 3,56 millas (5,73 km) , un circuito de motocicletas de 2,95 millas (4,75 km) y una pista plana de 0,25 millas (0,40 km) para karts y motocicletas. El infield de 180 acres (73 ha) de la pista incluye el lago Lloyd de 29 acres (12 ha), que ha albergado carreras de lanchas motoras . El autódromo es propiedad de International Speedway Corporation y está operado por esta .
La pista fue construida para albergar las carreras que se llevaban a cabo en el antiguo Daytona Beach Road Course y se inauguró con la primera Daytona 500 en 1959. [ 9] El autódromo ha sido renovado tres veces, con el infield renovado en 2004, [10] y la pista repavimentada en 1978 y 2010. [11]
En preparación para la carrera, NASCAR realizó varias sesiones de prueba del 10 al 12 de enero de 2013 para que los equipos probaran la sexta generación de autos de carrera. [12] Cada sesión de prueba comenzó a las 9 a. m. EST , se detuvo entre las 12 p. m. y la 1 p. m. EST y concluyó a las 5 p. m. EST. [12] Durante la primera sesión en la mañana del 10 de enero de 2013, participaron treinta y cuatro conductores; Kenseth, conduciendo para Joe Gibbs Racing , fue el más rápido con una velocidad de 192,757 mph [13] mientras que Denny Hamlin tuvo la velocidad más alta de 195,712 mph durante la segunda sesión en la tarde. [13]
La tercera sesión de pruebas, celebrada durante la mañana del 11 de enero, fue liderada por Jeff Burton después de tener la velocidad más alta de 194.805 mph. [14] La cuarta sesión fue la primera sesión en la que varios pilotos estaban en pista para pasar a rebufo, lo que resultó en un gran accidente tras el contacto entre Dale Earnhardt Jr. y Marcos Ambrose . [14] Después del accidente, diez equipos abandonaron la pista debido a la escasez de piezas para el nuevo coche. [14] Durante esa cuarta sesión, celebrada durante la tarde, participaron treinta y dos pilotos y el ganador de la carrera de 2011, Trevor Bayne, fue el más rápido con una velocidad de 199.650 mph. [14] [15] Durante la quinta sesión, celebrada en la mañana del 12 de enero, participaron veintiún pilotos; Kenseth fue el más rápido con una velocidad de 194.062 mph. [16] Greg Biffle fue el más rápido con una velocidad de 194.936 mph en la sesión final. [16]
Se llevaron a cabo siete sesiones de práctica antes de la carrera. [17] Las dos primeras el 16 de febrero duraron 120 minutos y 105 minutos cada una. [17] Las dos siguientes el 20 de febrero fueron de 90 minutos cada una. [17] Dos días después, se programaron dos sesiones de práctica más de 60 minutos. [17] La sesión de práctica final se llevó a cabo el 23 de febrero. [17] Joey Logano fue el más rápido con un tiempo de 46.057 segundos en la primera sesión, menos de una centésima de segundo más rápido que Austin Dillon . [18] Danica Patrick estaba justo detrás del ritmo de Dillon, seguida por Paul Menard , Burton y Kasey Kahne . [18] Bayne fue séptimo, todavía a dos décimas del tiempo de Logano. [18] En la segunda sesión de práctica, Patrick siguió siendo el más rápido con un tiempo de 45.867 segundos, menos de un segundo más rápido que el segundo clasificado Tony Stewart . [19] Kyle Busch ocupó el tercer lugar, por delante de Earnhardt Jr., Jamie McMurray y Bayne. [19]
Cuarenta y cinco autos fueron inscritos para la clasificación, pero solo cuarenta y tres corrieron debido al procedimiento de clasificación de NASCAR . [20] A diferencia de la mayoría de las carreras durante la temporada, la sesión de clasificación solo determinó las dos primeras posiciones, mientras que el resto de los pilotos clasificaron para los Budweiser Duels de 2013. [ 21] Patrick consiguió su primera pole durante su carrera en la Sprint Cup, con un tiempo de 45.817 segundos, [22] y se convirtió en la primera mujer en ganar la pole position en la Sprint Cup Series. [23] Se le unió en la primera fila de la parrilla Jeff Gordon . [22]
Una vez finalizada la sesión de clasificación, Patrick comentó: "Me educaron para ser la piloto más rápida, no la chica más rápida. Eso me lo inculcaron desde muy joven, desde el principio. Luego siento que prosperar en esos momentos, cuando hay presión, también me ha ayudado. También siento que he tenido suerte en mi carrera de estar con buenos equipos y tener buena gente a mi alrededor. No creo que nada de esto hubiera sido posible sin eso. Por esas razones, he tenido la suerte de hacer historia, ser la primera mujer en hacer muchas cosas. Realmente solo espero no dejar de hacerlo. Tenemos mucha más historia que hacer. Estamos emocionadas por hacerlo". [23]
Michael Waltrip fue el más rápido en la tercera práctica con 45.375 segundos, seguido por David Ragan , Stewart, Menard y Kyle Busch. [24] Kahne lideró la cuarta práctica con 45.515 segundos, solo una décima de segundo más rápido que Greg Biffle . [25] Gordon fue tercero por delante de Patrick y Carl Edwards . [25] Kevin Harvick y Kyle Busch fueron los ganadores de los Budweiser Duels. [26] La parrilla de clasificación se finalizó con Harvick en tercer lugar y Kyle Busch en cuarto lugar. [27] Biffle se clasificó quinto por delante de Kahne, Juan Pablo Montoya , Dillon, Jimmie Johnson y Clint Bowyer . [27] Los pilotos que no lograron clasificarse fueron Mike Bliss y Brian Keselowski . [27]
Aric Almirola fue el más rápido en la quinta sesión de práctica con una vuelta de 45,699 segundos, por delante de Burton, Earnhardt Jr., Bobby Labonte y Michael McDowell . [28] Stewart lideró la sexta sesión por delante de Gordon y Patrick. Kahne fue el siguiente con una vuelta de 45,711 segundos por delante de Kenseth con 45,827 segundos. [29] Los 45,319 segundos de Earnhardt encabezaron la sesión de práctica final, seguido por David Gilliland y Bowyer. Ambrose y Almirola completaron los cinco primeros pilotos en la cuarta y quinta posición. [30]
El 23 de febrero, un accidente de 14 autos en la DRIVE4COPD 300 dejó a 33 espectadores heridos. [32] En la última vuelta de la carrera de la Serie Nationwide , Regan Smith se estrelló contra la pared mientras intentaba bloquear a Brad Keselowski , lo que provocó una reacción en cadena, en la que el auto de Kyle Larson voló hacia la cerca de contención. El impacto arrancó su motor en el camino entre la cerca y la primera fila de las tribunas. Un neumático y otros escombros volaron sobre la cerca y aterrizaron a mitad de las gradas. [32] "No sabía qué pensar. Soy una persona emocional e inmediatamente comencé a llorar. Fue muy aterrador. Absolutamente aterrador", comentó un espectador. [32] Los funcionarios locales informaron que 19 personas fueron trasladadas al hospital, incluidas dos en estado crítico, mientras que otras fueron tratadas en el lugar en el centro de atención del infield. El incidente planteó preguntas sobre la seguridad en Daytona International Speedway. NASCAR decidió reparar la valla de contención durante la noche y permitir que la Daytona 500 continúe según lo programado. [32]
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Hubo 28 cambios de líder entre 14 pilotos diferentes. [33] Danica Patrick se mantuvo en el centro de atención, corriendo en el Top 10 toda la tarde. [33] En la vuelta 90, pasó a Michael Waltrip en un reinicio después de una bandera amarilla, que fue interrumpida por escombros, y se convirtió en la primera mujer en liderar la Daytona 500. [34] En total, lideró en tres ocasiones distintas durante un total de 5 vueltas. [33]
Varios favoritos antes de la carrera tuvieron problemas. Hubo dos accidentes importantes que ocurrieron durante la carrera: el primero fue en la vuelta 33. Esto comenzó cuando Kyle Busch , al entrar en la curva 1, giró a Kasey Kahne hacia el interior del cuadro. A medida que el campo se revisaba, se recogieron un total de 6 autos más: Tony Stewart , Kevin Harvick , Jamie McMurray , Casey Mears , Juan Pablo Montoya y Brad Keselowski . Más tarde, en la vuelta 136, cuando los autos se revisaron frente a ellos en la curva 2, Keselowski fue girado de lado por Trevor Bayne , quien luego se puso de lado, subió a la pista y recogió 7 autos más (un total de nueve en total): Austin Dillon , Carl Edwards ; Ricky Stenhouse Jr .; David Ragan , David Gilliland , Josh Wise y Terry Labonte . [34] Jeff Gordon lideró las primeras 31 vueltas, pero pronto su auto se sobrecalentó y nunca amenazó a los líderes después de retroceder en la vuelta 32, terminando 20º. [33] [34] Matt Kenseth lideró la mayor cantidad de vueltas, con 86, pero su día terminó en la vuelta 150 con una falla en el motor.
Jimmie Johnson , que corría en su 400.° inicio de carrera en la Sprint Cup, volvió al grupo durante la mayor parte de la carrera. Emergió del grupo a 16 vueltas del final y tomó el control a 10 del final, superando a Keselowski en el reinicio final. [33] [34] Una bandera amarilla a seis vueltas del final por escombros amontonó al grupo, pero Johnson se mantuvo firme evitando un ataque en la última vuelta de Dale Earnhardt Jr. y Mark Martin . [33] "Tenía mucha confianza en esas últimas vueltas, liderando el tren", dijo Johnson. "Sabía lo rápido que era este auto". [33] Keselowski terminó cuarto. [34] Greg Biffle y Danica Patrick habían ingresado a la última vuelta en segundo y tercer lugar respectivamente antes de que Earnhardt y Martin los relegaran. Patrick terminó en octavo lugar, convirtiéndose en la primera mujer en terminar entre los diez primeros en la Daytona 500. [33] Ella culpó a la inexperiencia por la caída tardía, diciendo "No sabía qué hacer, exactamente" en la pelea final. [33] Johnson, sin embargo, dijo que Patrick se vio "realmente cómoda" durante toda la carrera. "Ella sostuvo un gran volante, fue suave, aprovechó las vueltas cuando las tuvo". [33]
Johnson se convirtió en el sexto piloto en ganar una carrera en su participación número 400 en la Sprint Cup, después de Lee Petty , Richard Petty , David Pearson , Dave Marcis y Dale Earnhardt . También marcó la primera victoria de Schuberth en NASCAR .