El Gran Premio de Turquía de 2011 , formalmente Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 DHL 2011 , [1] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 8 de mayo de 2011 en el Parque de Estambul en Tuzla , cerca de Estambul , Turquía . [3] Fue la cuarta ronda de la temporada 2011 de Fórmula 1. La carrera de 58 vueltas fue ganada por el líder del campeonato, Sebastian Vettel de Red Bull Racing , después de largar desde la pole position . Su compañero de equipo Mark Webber terminó en segundo lugar, y Fernando Alonso de Ferrari completó el podio en tercera posición. [4]
Como consecuencia de la carrera, Vettel amplió su ventaja en el Campeonato Mundial de Pilotos a 34 puntos sobre Lewis Hamilton de McLaren , que terminó la carrera en cuarta posición. El segundo puesto de Webber lo llevó al tercer lugar en el campeonato, 4 puntos detrás de Hamilton, que fue tercero, y nueve por delante de Jenson Button , que fue sexto en Turquía. En el Campeonato Mundial de Constructores , Red Bull amplió su ventaja en el campeonato a 43 puntos sobre McLaren, con Ferrari a otros 40 puntos por detrás en tercera posición.
Fue el último Gran Premio de Turquía hasta 2020 , cuando la pandemia de COVID-19 provocó alteraciones en el calendario.
Como Turquía era la primera carrera europea de la temporada, varios equipos introdujeron mejoras en sus coches para mejorar su rendimiento en la parrilla. Williams introdujo mejoras para mejorar el manejo de su coche, tras haber tenido un inicio de temporada complicado sin sumar puntos en las tres primeras carreras. [5] Las actualizaciones aerodinámicas de Virgin Racing fueron secundarias, ya que solo Timo Glock recibió el paquete, mientras que el de Jérôme d'Ambrosio debía estar listo para el Gran Premio de España . [6] Hispania Racing se propuso superar a Virgin Racing introduciendo actualizaciones en su coche para la segunda carrera consecutiva. [6] Otros equipos que introdujeron paquetes fueron McLaren , Renault , Ferrari y Mercedes, ya que todos se esforzaban por acercarse en ritmo general a Red Bull Racing , que confiaba en haber rectificado los problemas del KERS que habían afectado a su rendimiento en las primeras carreras. [6]
Varios equipos realizaron cambios de pilotos para la primera sesión de entrenamientos libres. Nico Hülkenberg sustituyó a Adrian Sutil en Force India , mientras que Daniel Ricciardo condujo en el lugar de Jaime Alguersuari en Scuderia Toro Rosso . Karun Chandhok participó una vez más, reemplazando a Heikki Kovalainen en Lotus .
El proveedor de neumáticos Pirelli eligió su compuesto duro con banda plateada como neumático "principal" más duro y el compuesto blando con banda amarilla como compuesto "opcional" más blando. Esta fue la misma selección de neumáticos que Bridgestone había elegido para el Gran Premio de Turquía durante los dos últimos años. [7] [8] [9]
Antes de la carrera, Sebastian Vettel lideraba el Campeonato Mundial de Pilotos con 68 puntos, 21 por delante de su rival más cercano en ese momento, Lewis Hamilton , que tenía 47 puntos. Hamilton había reducido la ventaja de Vettel de 24 a 21 puntos después de ganar su primera carrera del año, y también la primera que Vettel no ganó, en China . Jenson Button era tercero en la clasificación con 38 puntos, 1 por delante de Mark Webber, que había logrado su primer podio del año cuando pasó del 18º al 3º lugar en China, tres semanas antes. El Ferrari de Fernando Alonso todavía era relativamente lento en comparación con lo que sería más tarde en el año -y Ferrari aún no había estado en el podio- era quinto en la clasificación con solo 26 puntos, 2 por delante de su compañero de equipo Massa .
Red Bull Racing fue el único equipo que superó los 100 puntos y, por lo tanto, lideró el Campeonato de Constructores con 105. McLaren fue el otro equipo que logró un podio en las tres carreras y quedó en segundo lugar con 85 puntos. Ferrari tenía menos de la mitad de Red Bull con 50 puntos, pero aún así estaba en tercer lugar. Renault y Mercedes GP fueron cuarto y quinto con 32 y 16 puntos respectivamente.
La sesión de apertura se corrió en condiciones húmedas - la primera sesión competitiva en la que se habían usado los neumáticos para lluvia de Pirelli en la temporada [ 10] - donde Fernando Alonso de Ferrari fue el más rápido por 1,4 segundos por delante de los autos Mercedes de Nico Rosberg y Michael Schumacher en segundo y tercer lugar respectivamente, con los únicos otros pilotos a dos segundos de Alonso siendo los Renault de Nick Heidfeld y Vitaly Petrov , y el Sauber de Kamui Kobayashi . Sin embargo, debido a las condiciones, muchos equipos optaron por una carrera conservadora con McLaren corriendo el menor número de vueltas; su pareja de Jenson Button y Lewis Hamilton completaron cinco vueltas entre ellos. El líder del campeonato Sebastian Vettel provocó una bandera roja durante la sesión después de girar contra la barrera; puso su rueda trasera derecha sobre el bordillo a la salida de la curva 8 y así terminó la sesión, así como su carrera del día, en el puesto 17.
La segunda sesión se llevó a cabo en condiciones de secado, donde Button fue marginalmente más rápido por delante de Rosberg, los únicos pilotos en registrar un tiempo de vuelta inferior a 1:27. Después de quedarse fuera de la primera sesión salvo por una vuelta exploratoria, Hamilton corrió 31 vueltas en la segunda sesión y terminó tercero por delante de Schumacher y Mark Webber , quienes corrieron principalmente períodos de larga distancia durante la sesión. [11] Alonso, el líder de la mañana, fue undécimo después de que un problema hidráulico limitara la carrera en pista, mientras que en la pista, tuvo un trompo en la curva 6. [12] Pastor Maldonado estrelló su Williams contra la barrera, después de haberse salido de la curva 8, y se salió en un parche húmedo. Jérôme d'Ambrosio de Virgin Racing recibió más tarde una penalización de cinco lugares en la parrilla por ignorar las banderas amarillas en el área del accidente de Maldonado. [13]
En la tercera sesión, los cuatro primeros puestos los ocuparon Red Bull y Mercedes; Vettel terminó como el piloto más rápido, por delante de Schumacher por 0,001 segundos. Webber quedó a casi cuatro décimas de segundo en tercer lugar, superando por poco a Rosberg en cuarto lugar, después de recuperarse de un trompo a gran velocidad en la curva 8 durante la sesión, mientras que McLaren terminó quinto y sexto, con Button superando a Hamilton.
La primera sesión comenzó con Kamui Kobayashi teniendo una falla mecánica en su primera vuelta rápida, lo que significó que no pudo marcar un tiempo de clasificación, pero los comisarios de carrera finalmente decidieron permitirle participar en la carrera. [14] Al final de la sesión, ambos Lotus fueron eliminados, con Heikki Kovalainen terminando la sesión medio segundo detrás del Williams de Rubens Barrichello , que había sido 17º. D'Ambrosio superó a su compañero de equipo Glock en la pista, pero con su penalización en la parrilla, comenzaría la carrera desde el último lugar. Vitantonio Liuzzi también superó a Glock, con Narain Karthikeyan registrando el tiempo más lento, 1,7 segundos dentro del punto de referencia del 107% .
En la segunda sesión, Vettel volvió a la cima de la tabla de tiempos, registrando la primera instancia de un tiempo de vuelta por debajo de 1:26 durante todo el fin de semana. Rosberg también rompió el 1:25 al terminar la segunda parte en segundo lugar por delante de Hamilton y Webber. Una vuelta tardía de Nick Heidfeld lo vio clasificarse para la sesión final a expensas de Rubens Barrichello . Adrian Sutil superó a su compañero de equipo de Force India, Paul di Resta , ya que terminaron la sesión en los lugares duodécimo y decimotercero, con di Resta escapando a una penalización por no pasar por la báscula. [14] Maldonado y Sergio Pérez fueron los siguientes en la parrilla por delante de la pareja de Toro Rosso , con Sébastien Buemi superando a Jaime Alguersuari por tres décimas.
En el tercer período, los monoplazas de Red Bull solo intentaron una única vuelta al comienzo de la sesión, con el fin de ahorrar neumáticos para la carrera, y Vettel terminó la sesión con más de cuatro décimas de segundo de ventaja sobre Webber; fue la quinta pole consecutiva de Vettel, el primer piloto en registrar cinco seguidas desde que Fernando Alonso lo hiciera en 2006. [15] Rosberg terminó tercero , superando a Lewis Hamilton en su última vuelta, con Alonso en quinto lugar sin haber mejorado su tiempo de primera vuelta. Jenson Button se clasificó en sexto lugar para McLaren, seguido por Vitaly Petrov en el Renault y Schumacher en el segundo Mercedes en octavo lugar. Heidfeld y Felipe Massa completaron los diez primeros, con Massa sin poder registrar un tiempo, abandonando su única vuelta en la Q3 debido a un error y eligiendo ahorrar neumáticos para la carrera. [16]
Todos los pilotos tomaron la salida excepto Timo Glock, que perdió la quinta marcha antes de la carrera. Sebastian Vettel lideró la carrera desde el principio, con una ventaja de 6 segundos en el momento en que hizo su primera parada en boxes en la vuelta 10. [4] Detrás de él hubo batallas, con Fernando Alonso y Mark Webber luchando por el segundo lugar en las últimas vueltas, la victoria recayó en Webber dando a Red Bull un resultado de uno-dos. [4] Detrás de Webber y Alonso, Hamilton y Button lucharon por el cuarto lugar, con Hamilton tomando la delantera, y Nico Rosberg colándose más tarde entre la pareja, arrebatando el quinto puesto a Button cuando los neumáticos de Button se estaban degradando masivamente en el último stint. Paul di Resta hizo una mala salida de boxes con una rueda suelta y se retiró de la carrera.
La carrera, que tuvo la mayor cantidad de paradas en boxes en una carrera de Gran Premio de la historia (más de 80) y la mayor cantidad de adelantamientos desde 1983, [17] amplió la ventaja de Sebastian Vettel en la clasificación del campeonato mundial a 93 puntos frente a los 59 del segundo clasificado, Hamilton. En la clasificación de constructores, Red Bull aumentó su cuenta a 148 puntos frente a los 105 de McLaren, con Ferrari en tercer lugar con 65. [17]
Notas:
Los comisarios también han dictaminado que Kamui Kobayashi, de Sauber, podrá participar en la carrera a pesar de no haber marcado un tiempo en la clasificación.
