La Brickyard 400 de 2010 , la 17.ª edición del evento , fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series celebrada el 25 de julio de 2010 en el Indianapolis Motor Speedway en Indianápolis, Indiana . Disputada a lo largo de 160 vueltas, fue la vigésima carrera de la temporada 2010 de la Sprint Cup Series . La carrera fue ganada por Jamie McMurray , del equipo Earnhardt Ganassi Racing . Kevin Harvick terminó segundo y Greg Biffle , que largó séptimo, se quedó con el tercer puesto.
Hubo siete advertencias y catorce cambios de líder entre diez pilotos diferentes a lo largo de la carrera, la segunda victoria de McMurray de la temporada y su primera en Indianápolis. El resultado lo hizo subir dos puestos hasta el decimosexto en el Campeonato de Pilotos, 625 puntos por detrás del líder Kevin Harvick y cinco por delante de Kasey Kahne . Chevrolet mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Fabricantes, veinte puntos por delante de Toyota y cincuenta y tres por delante de Ford , con veinte carreras restantes en la temporada.
Antes de la carrera, el piloto de Richard Childress Racing, Kevin Harvick, lideraba el Campeonato de Pilotos con 2.745 puntos, y el piloto de Hendrick Motorsports, Jeff Gordon, era segundo con 2.642 puntos. Detrás de ellos en el Campeonato de Pilotos, Jimmie Johnson era tercero con 2.557 puntos, y Denny Hamlin era cuarto con 2.542 puntos. Kurt Busch era quinto con 2.524 puntos. [6] En el Campeonato de Fabricantes , Chevrolet lideraba con 134 puntos, quince puntos por delante de su rival Toyota. En la batalla por el tercer puesto, Dodge tenía 84 puntos, tres por delante de Ford. [7]
Se llevaron a cabo cuatro sesiones de práctica antes de la carrera del domingo: dos el viernes y dos el sábado. [8] Las sesiones de práctica duraron 60 minutos cada una. [8] En la primera sesión de práctica, Juan Pablo Montoya fue el más rápido, por delante de Jimmie Johnson , Max Papis y Robby Gordon . [9] Bill Elliott fue el quinto más rápido. [9] En la sesión de práctica del viernes por la noche, Montoya siguió siendo el más rápido, por delante de Jamie McMurray y Mark Martin en segundo y tercer lugar. [10] Clint Bowyer fue el cuarto más rápido mientras que Johnson fue quinto. [10] En la tercera sesión de práctica, Jeff Burton fue el más rápido, por delante de su compañero de equipo Bowyer en segundo lugar. [11] Kevin Harvick fue el tercero más rápido y Kasey Kahne quedó en cuarto lugar. [11] Matt Kenseth completó los cinco primeros con un tiempo de 51.425. [11] Durante la cuarta y última sesión de práctica de la carrera, Martin Truex Jr. fue el más rápido, por delante de Burton y Bowyer en la segunda y tercera posición. [12] Carl Edwards y Martin le siguieron para completar el top cinco de los pilotos más rápidos. [12]
Durante la clasificación, se inscribieron cuarenta y siete pilotos, pero solo los cuarenta y tres más rápidos corrieron debido al procedimiento de clasificación de NASCAR . [13] Montoya consiguió la pole position , con un tiempo de 49.375. [14] Johnson se unió a él en la primera fila de la parrilla. [14] Mark Martin solo logró clasificar tercero, y McMurray clasificó cuarto. [14] Ryan Newman clasificó quinto con un tiempo de 49.521. [14] Bowyer, Greg Biffle , Jeff Gordon , Harvick y Burton completaron los diez primeros. [14] Los cuatro pilotos que no clasificaron fueron David Gilliland , Casey Mears , David Stremme y JJ Yeley . [14]
La carrera, la vigésima de un total de treinta y seis en la temporada , comenzó a la 1 pm EDT y fue televisada en vivo en los Estados Unidos por ESPN . [1] Howard Brammer, de la Iglesia Cristiana de Traders Point, comenzó las ceremonias previas a la carrera pronunciando la invocación . [15] Después, el artista de grabación de Sparrow Records, Steven Curtis Chapman, cantó el Himno Nacional de los Estados Unidos y la presidenta del Indianapolis Motor Speedway, Mari Hulman George, dio la orden de encender los motores. [15] Luego, Joey Logano y Todd Bodine se movieron a la parte trasera de la parrilla durante las vueltas de ritmo debido a los cambios de motor. Herb Branham, un portavoz de NASCAR , anunció que habría una bandera amarilla de competencia en la vuelta 15. [15]
Juan Pablo Montoya mantuvo el liderato en la primera curva, mientras Jimmie Johnson lo seguía en la segunda posición. Más tarde en la misma vuelta, un accidente de varios autos provocó la primera bandera amarilla. [16] Mientras estaba bajo bandera amarilla, Elliott Sadler , quien estuvo involucrado en el accidente, condujo su auto de carreras al garaje para reparaciones, y Sam Hornish Jr. recibió una penalización de stop and go por exceso de velocidad en la calle de boxes. En la vuelta 8, Montoya lideró la parrilla hasta la bandera verde . Dos vueltas más tarde, Ryan Newman fue a boxes debido a un pinchazo. [17] En la vuelta 12, Carl Edwards , Denny Hamlin , AJ Allmendinger y Dale Earnhardt Jr. llegaron a boxes debido a problemas de sobrecalentamiento del motor. [17] También en la misma vuelta, Newman regresó a boxes porque otro neumático estaba pinchado. [15] [17]
En la vuelta 16, salió la segunda bandera amarilla porque a Robby Gordon le explotó un neumático y el coche de Max Papis quedó envuelto en llamas. [17] En la vuelta 18, Landon Cassill se colocó como líder, pero antes del reinicio se dirigió a boxes para hacer una parada en boxes . Después, Kevin Conway se convirtió en el líder antes de cederlo a Johnson para el reinicio por superar a Montoya fuera de boxes. En la vuelta 22, Montoya se convirtió en el líder después de pasar a Johnson. Cinco vueltas más tarde, Mark Martin pasó a Johnson por la segunda posición. En la vuelta 31, Greg Biffle pasó a la cuarta posición, después de pasar a su compañero de equipo Matt Kenseth . Seis vueltas más tarde, Biffle pasó a Johnson por la tercera posición. Una vuelta más tarde, debido a una rueda suelta, Montoya llegó a boxes y le dio el liderato a Martin. En la vuelta 47, Johnson cayó al quinto lugar, después de ser superado por Jamie McMurray y Clint Bowyer . Una vuelta más tarde, Johnson perdió la quinta posición ante Kevin Harvick . [15]
En la vuelta 49, Biffle se convirtió en el líder, mientras Martin comenzaba a hacer paradas en boxes con bandera verde. Una vuelta más tarde, Tony Stewart pasó a la primera posición después de que Biffle llegara a los boxes. Después de que terminaron las paradas en boxes, Montoya mantuvo la primera posición. En la vuelta 62, Biffle pasó a la delantera, después de pasar a Montoya. Cuatro vueltas más tarde, salió la tercera bandera amarilla debido a los escombros en la superficie de la carrera. Cuatro vueltas más tarde, ondeó la bandera verde con Biffle a la cabeza. En la vuelta 78, Johnson y Scott Speed chocaron, todos con daños menores excepto que Speed tuvo un neumático pinchado debido al contacto. Diez vueltas más tarde, Stewart pasó a la undécima posición después de pasar a Jeff Gordon. En la vuelta 95, Biffle tenía una ventaja de seis décimas de segundo sobre Montoya. Tres vueltas más tarde, comenzaron las paradas en boxes con bandera verde. En la vuelta 99, Carl Edwards pasó a Biffle y Montoya, mientras se dirigían a los boxes. Una vuelta más tarde, Montoya se convirtió en el líder. En la vuelta 108, Montoya tenía una ventaja de un segundo y medio sobre el segundo clasificado. En la vuelta 117, unos escombros hicieron que se agitara la cuarta bandera de precaución. Todos los pilotos se dirigieron a boxes para recibir neumáticos nuevos y combustible, pero Johnson y su equipo estaban cambiando los amortiguadores. [15]
Montoya lideró a los pilotos hasta el reinicio en la vuelta 122. Después de siete vueltas, Montoya tenía una ventaja de dos segundos sobre su compañero de equipo McMurray. La ventaja de dos segundos de Montoya se redujo a nada en la vuelta 138 cuando el coche de seguridad entró en la pista debido a la quinta bandera amarilla. Durante las paradas en boxes, el equipo de McMurray decidió cambiar dos neumáticos, mientras que su compañero de equipo Montoya eligió cambiar cuatro neumáticos. En el reinicio, McMurray lideró a los pilotos hasta la bandera verde, mientras que Montoya estaba en la sexta posición. Tres vueltas más tarde, en la vuelta 146, salió la sexta bandera amarilla porque Montoya chocó contra el muro, se dirigió hacia la calle de boxes, mientras Dale Earnhardt Jr., chocó con él. También en la misma vuelta, Harvick superó a McMurray para tomar la delantera. En la vuelta 150, Harvick lideró a los pilotos hasta la bandera verde, pero una vuelta más tarde McMurray lo superó. McMurray siguió liderando y cruzó la línea de meta en primer lugar para ganar su segunda carrera de la temporada. Harvick terminó segundo, por delante de Biffle y Bowyer en tercer y cuarto lugar. Stewart se aseguró la quinta posición. La victoria de McMurray le dio a su propietario Chip Ganassi la trifecta, o ganar la Daytona 500 , la Indianápolis 500 y la Brickyard 400 en el mismo año. [15]
El resultado de la carrera dejó a Kevin Harvick liderando el Campeonato de Pilotos con 2.920 puntos. [18] Jeff Gordon fue segundo con 2.736, setenta y seis puntos por delante de Denny Hamlin y setenta y siete por delante de Jimmie Johnson . [18] Kurt Busch fue quinto con 2.658 puntos. [18] En el Campeonato de Fabricantes, Chevrolet mantuvo su liderazgo con 143 puntos. [18] Toyota permaneció segundo con 1123 puntos. [18] Ford le siguió con 90 puntos, seis por delante de Dodge en cuarto lugar. [18]