El Gran Premio de Alemania de 1994 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 31 de julio de 1994 en el circuito de Hockenheimring , Hockenheim . Fue la novena carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1994 .
La carrera de 45 vueltas fue ganada desde la pole position por el piloto austríaco Gerhard Berger , al volante de un Ferrari . Berger logró la primera victoria para el equipo Ferrari desde el Gran Premio de España de 1990 , unas 59 carreras antes. En una carrera de alto desgaste, incluidos once abandonos en la primera vuelta, solo ocho coches terminaron, con los franceses Olivier Panis y Éric Bernard segundo y tercero respectivamente en sus Ligier - Renault .
El rápido circuito de Hockenheim había sido modificado con respecto al año anterior, y la chicane Senna era más lenta.
Los Ferrari ocuparon la primera fila de la parrilla, con Gerhard Berger consiguiendo la pole position a 0,43 segundos de Jean Alesi . Damon Hill fue tercero con su Williams , con el líder del campeonato de pilotos Michael Schumacher cuarto con su Benetton . Los Tyrrell impresionaron con Ukyo Katayama quinto y Mark Blundell séptimo, con David Coulthard entre ellos en el segundo Williams. Completando los diez primeros estaban Mika Häkkinen en el McLaren , Heinz-Harald Frentzen en el Sauber y Eddie Irvine en el Jordan . Una vez más, los Pacific de Paul Belmondo y Bertrand Gachot no lograron clasificarse, con Belmondo, el más rápido de los dos, casi dos segundos más lento que el 26º y último clasificado, Jean-Marc Gounon en el Simtek .
La carrera se caracterizó por su alto índice de abandonos, con 11 abandonos en la primera vuelta. A los diez segundos de la salida, Alessandro Zanardi y Andrea de Cesaris se enredaron en la parte trasera del grupo, dejando fuera de combate a Michele Alboreto y Pierluigi Martini antes incluso de llegar a la primera curva. A continuación, Mika Häkkinen y David Coulthard se enredaron en la primera curva; el finlandés se deslizó delante de un grupo de coches y se estrelló contra el muro exterior del circuito mientras el escocés seguía hasta los boxes para sustituir su alerón delantero.
Mark Blundell frenó con fuerza para evitar el McLaren, pero Eddie Irvine lo golpeó por detrás , mientras que Rubens Barrichello y Heinz-Harald Frentzen no tenían a dónde ir más que a la grava. Barrichello se retiró en el acto, pero Frentzen se detuvo hacia el final de la vuelta con la suspensión rota y un neumático pinchado. En el tumulto que siguió a este incidente, Johnny Herbert y Martin Brundle se enredaron, el McLaren hizo un trompo y el Lotus se retiró más tarde en la vuelta con la suspensión delantera rota. Damon Hill también dañó su suspensión en un contacto en la primera vuelta con Ukyo Katayama y, junto con una parada en boxes muy larga, circuló fuera de los puntos durante el resto de la carrera. Este resultado tendría consecuencias importantes para Hill al final de la temporada.
Mientras tanto, Jean Alesi había salido ileso, tras clasificarse segundo, pero su Ferrari se detuvo por problemas eléctricos en la primera chicane. Fue un mal fin de semana para el equipo Benetton. Después del caos de la primera vuelta, Schumacher se enfrentó al Ferrari líder de Gerhard Berger, pero se quedó atrás muy rápidamente por problemas de motor. El piloto de Benetton, Jos Verstappen, también entró en boxes; mientras repostaba, un poco de combustible se esparció accidentalmente sobre la carrocería caliente del coche y unos segundos después el combustible se incendió y el coche de Verstappen quedó envuelto en una bola de llamas. El holandés escapó del incidente con quemaduras alrededor de los ojos, ya que tenía la visera levantada durante la parada en boxes. Ningún otro miembro de la tripulación ni ninguna persona resultó herida grave. Además de la primera y única victoria de Ferrari en la temporada de Fórmula 1 de 1994, la carrera fue especialmente buena para Ligier, ya que Olivier Panis acabó segundo, logrando su primer podio en la Fórmula 1, y Éric Bernard llegó tercero, logrando su único podio. Christian Fittipaldi terminó cuarto, sumando los que serían sus últimos puntos en la Fórmula 1, por delante de Gianni Morbidelli, que quedó quinto. Érik Comas terminó sexto, logrando sus últimos puntos y los de Larrousse en la Fórmula 1.
