El Gran Premio de Alemania de 1987 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró en el circuito de Hockenheimring el 26 de julio de 1987. Fue la octava prueba de la temporada 1987 de Fórmula 1. Fue el 49.º Gran Premio de Alemania y el undécimo que se celebró en el circuito de Hockenheimring. Se llevó a cabo a lo largo de 44 vueltas al circuito de siete kilómetros para una distancia de carrera de 298,760 km (185,812 mi).
En la semana previa al Gran Premio de Alemania, varios equipos realizaron pruebas en el circuito de Hockenheim. Durante las pruebas, Ayrton Senna tuvo mucha suerte cuando sufrió un fallo en el neumático trasero a más de 300 km/h (186 mph) en la larga recta que conduce a la Bremsschikane. La esquina trasera de su Lotus 99T quedó destruida y se informó de que era difícil encontrar piezas, ya que la mayoría terminaron volando hacia el bosque. Como resultado del accidente, Goodyear tomó la precaución de traer inmediatamente neumáticos de compuesto nuevo desde su planta en Akron , Estados Unidos, a tiempo para el fin de semana del Gran Premio.
Se determinó que el fallo del neumático se debía a que Senna había pinchado un neumático al final de su vuelta anterior. Sin embargo, el sistema de suspensión activa del Lotus compensó ese problema y mantuvo el coche a la altura correcta, ocultando el problema a Senna. Esto provocó que muchos cuestionaran el sistema, ya que la creencia general era que con un coche con suspensión pasiva Senna habría sabido que había pinchado y no habría seguido conduciendo a alta velocidad.
La carrera fue ganada por el eventual campeón del mundo de 1987, Nelson Piquet conduciendo un Williams FW11B . Fue su primera victoria de la temporada y su tercera victoria en el Gran Premio de Alemania después de haber ganado previamente para Brabham en 1981 y Williams el año anterior . Piquet ganó con más de un minuto y medio de ventaja sobre el piloto sueco Stefan Johansson conduciendo un McLaren MP4/3 , que cruzó la línea de meta sobre tres ruedas debido a un pinchazo de neumático sufrido justo después de los boxes en su última vuelta. El segundo puesto del sueco fue el 50º podio para el motor turbo TAG diseñado por Porsche . Piquet heredó la victoria después de que un fallo de motor se llevara por delante a su compañero de equipo, el británico Nigel Mansell , y al actual campeón, el francés Alain Prost (McLaren MP4/3). Ayrton Senna terminó tercero con su Lotus 99T .
Al final de la carrera, solo se clasificaron siete coches, ya que las largas rectas hicieron mella en la fiabilidad del motor. Los coches de aspiración natural acabaron en cuarta posición, con el francés Philippe Streiff liderando el doblete del equipo en la clasificación del Trofeo Jim Clark / Colin Chapman para Tyrrell, mientras que Jonathan Palmer acabó en quinta posición. En sexto lugar quedó el piloto francés Philippe Alliot conduciendo un Lola LC87 para el nuevo equipo Larrousse . Fue el segundo resultado entre los seis primeros de Alliot en Fórmula Uno y el primer punto del campeonato mundial de Larrousse, aunque el punto del Campeonato de Constructores se acreditaría a los diseñadores de chasis, Lola Cars .
La victoria de Piquet lo colocó en el liderato del campeonato por primera vez en 1987, colocándolo cuatro puntos por delante de Senna y nueve por delante de Mansell.