El 153.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo es una unidad del 186.º Ala de Reabastecimiento Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Misisipi, ubicada en la base de la Guardia Nacional Aérea de Key Field , en Misisipi. El 153.º está equipado con el avión KC-135 Stratotanker .
El escuadrón es una organización descendiente del 153.º Escuadrón de Observación , uno de los 29 escuadrones de Observación originales de la Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos formados antes de la Segunda Guerra Mundial .
Los aviones del escuadrón son ocho KC-135R Stratotankers. La misión del escuadrón es proporcionar apoyo de reabastecimiento en vuelo a los principales comandos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, así como a otras fuerzas militares estadounidenses y a las fuerzas militares de las naciones aliadas.
Activado como parte de la Guardia Nacional de Mississippi en 1939 por la Oficina de la Guardia Nacional . Equipado con aviones de observación Douglas O-38 . Se le ordenó entrar en servicio activo el 15 de octubre de 1940 como parte de la preparación del Cuerpo Aéreo del Ejército antes de la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Después del ataque japonés a Pearl Harbor , se adjuntó al Comando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército y realizó patrullas antisubmarinas sobre el Golfo de México hasta agosto de 1943, cuando la misión pasó a manos de la Armada de los Estados Unidos.
Transferido al Teatro Europeo de Operaciones (ETO) en agosto de 1943. Asignado a la Novena Fuerza Aérea como unidad de reconocimiento fotográfico. Después de la Invasión de Normandía en junio de 1944, se convirtió en una unidad de enlace y mensajería que volaba aviones ligeros hasta el final de la guerra en Europa. Inactivado durante diciembre de 1945 en Alemania.
El escuadrón fue redesignado como el 153.º Escuadrón de Cazas y asignado a la Guardia Nacional Aérea de Misisipi el 24 de mayo de 1946. Se organizó en Key Field , Meridian, Misisipi y se le extendió el reconocimiento federal el 12 de septiembre. El escuadrón estaba equipado con F-47D Thunderbolts y fue asignado a la Decimocuarta Fuerza Aérea , Comando Aéreo Continental por la Oficina de la Guardia Nacional.
La unidad fue llamada al servicio federal activo el 1 de marzo de 1951. Esta activación resultó temporalmente en la disolución de la Guardia Nacional Aérea de Mississippi, ya que los miembros fueron enviados a varios lugares, incluido, para muchos, el servicio en la Guerra de Corea . El escuadrón fue enviado a Turner AFB , Georgia, donde fue asignado al 108th Fighter-Bomber Group federalizado con la misión de proporcionar escoltas de combate a los bombarderos B-50 Superfortress del Comando Aéreo Estratégico en misiones de entrenamiento. En diciembre de 1951 se trasladó a Godman AFB , Kentucky, donde reemplazó a una unidad desplegada en Inglaterra. Fue liberado del servicio activo y regresó al control del estado de Mississippi el 10 de noviembre de 1952.
Reformado en diciembre de 1952, equipado con aviones de reconocimiento RF-51D Mustang . Realizó reconocimiento táctico para el Mando Aéreo Táctico , retirando los Mustang en 1955 y volando con aviones RF-80C Shooting Star hasta 1956. Reequipado con aviones de reconocimiento RF-84F Thunderflash .
En 1961, en pleno apogeo de la Guerra Fría , el escuadrón se federalizó como resultado de las tensiones en torno al Muro de Berlín . Parte del escuadrón permaneció en Key Field en servicio activo durante aproximadamente un año antes de ser liberado.
El 15 de octubre de 1962, el 153d fue autorizado a expandirse a nivel de grupo, y el 186th Tactical Reconnaissance Group fue establecido por la Oficina de la Guardia Nacional. El 153d TRS se convirtió en el escuadrón de vuelo del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 186th Headquarters, el 186th Material Squadron (Maintenance), el 186th Combat Support Squadron y el 186th USAF Dispensary. En 1970, el Tactical Air Command retiró los RF-84 y fueron reemplazados por el RF-101C Voodoo . En 1979, los Voodoo fueron reemplazados nuevamente por los RF-4C Phantom II . El RF-101C 56-0166, en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , sirvió con el 186th TRG. El avión voló directamente desde Key Field a la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio, en su último vuelo el 27 de octubre de 1978.
En 1990, durante la Crisis del Golfo, varias aeronaves y personal de apoyo fueron activados y desplegados en el Aeropuerto Internacional de Doha, Qatar, siendo parte del 35 ° Ala de Caza Táctico (Provisional) durante la Operación Escudo del Desierto , Operación Tormenta del Desierto .
En 1992, el 186.º Grupo de Reconocimiento Táctico del escuadrón fue reasignado a una unidad de reabastecimiento aéreo cuando los RF-4C fueron retirados. El escuadrón fue equipado con aviones cisterna KC-135 y colocado inicialmente bajo el Mando de Combate Aéreo , más tarde bajo el Mando de Movilidad Aérea . El 153.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo ha estado en servicio en todo el mundo con los KC-135, apoyando la Operación Mostrar Determinación, la Operación Proporcionar Alivio, la Operación Restaurar la Esperanza, la Operación Apoyar la Justicia, la Operación Denegar Vuelo, la Operación Vigilancia del Norte, la Operación Águila Noble, la Operación Libertad Duradera y la Operación Libertad Iraquí.
KC-135
58-0059(R) (enero de 1994)
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