El Escuadrón n.º 110 de la RAF fue una unidad de la Real Fuerza Aérea británica , formada inicialmente como un escuadrón de bombarderos durante la Primera Guerra Mundial . Reformado durante la Segunda Guerra Mundial , nuevamente como un escuadrón de bombarderos, fue reformado dos veces más después de la guerra, primero como un escuadrón de transporte y luego como un escuadrón de helicópteros, antes de disolverse en 1971.
El 110.º Escuadrón RFC se formó el 1 de noviembre de 1917 en Rendcomb , Gloucestershire , y estaba equipado con aviones BE2c . El escuadrón se trasladó a Kenley al año siguiente y se reequipó con el DH.9A , el primer escuadrón en operar este avión. Su dotación original de DH.9A fue un regalo de Su Alteza Exaltada, el Nizam de Hyderabad . Cada avión llevaba una inscripción a tal efecto, [5] y la unidad pasó a ser conocida como el Escuadrón "Hyderabad" en la recién formada Real Fuerza Aérea. El escuadrón llegó a Francia en septiembre de 1918 y formó parte de la Fuerza Aérea Independiente , participó en la ofensiva de bombardeo contra Alemania y luego se disolvió el 27 de agosto de 1919. [6]
El escuadrón se reformó el 18 de mayo de 1937 en Waddington , equipado primero con Hawker Hinds y luego con Bristol Blenheims . En 1937 , el Escuadrón No. 88 se reformó con personal extraído del Escuadrón 110. En 1939, el Escuadrón 110 fue enviado a Wattisham junto con el Escuadrón No. 107. El 4 de septiembre de 1939, los Escuadrones No. 110 y 107 lideraron la primera incursión de la RAF de la guerra contra Wilhelmshaven . El escuadrón estuvo principalmente involucrado en ataques antibuque durante la primera parte de la guerra, antes de ser enviado a la India en marzo de 1942. Más tarde ese año, el escuadrón se convirtió en el Vultee Vengeance que operó hasta noviembre de 1944 cuando se reequipó con el De Havilland Mosquito . El escuadrón se disolvió en Labuan el 15 de abril de 1946. [7]
El escuadrón se reformó nuevamente el 1 de junio de 1946 en la RAF Kai Tak a través de la renumeración del Escuadrón No. 96 , y fue equipado con Douglas Dakota . En 1948, el escuadrón participó en la Operación Firedog durante la emergencia malaya. En octubre de 1951, el escuadrón se convirtió en el Vickers Valetta que operó hasta su disolución el 31 de diciembre de 1957. [8]
El 3 de junio de 1959, el 110.º Escuadrón fue reformado en Kuala Lumpur a partir de la fusión del 155.º Escuadrón y el 194.º Escuadrón , inicialmente equipado con el Westland Whirlwind HC.4 . Estos fueron complementados en abril de 1960 por el Bristol Sycamore HR.14, siendo reemplazados por los mucho más capaces Whirlwind HAR.10 con motor Gnome en julio de 1963, siendo finalmente retirados los Sycamore en octubre de 1964. Desde 1963, el escuadrón también operó en Brunei y Borneo hasta noviembre de 1967 durante la Crisis de Indonesia . Luego continuó con sus tareas normales en Malaya, hasta que la Fuerza Aérea del Lejano Oriente fue desmantelada. El escuadrón se disolvió el 15 de febrero de 1971. [9]
