El Escuadrón No. 105 fue un escuadrón volador de la Royal Air Force , activo durante tres períodos entre 1917 y 1969. Se estableció originalmente durante la Primera Guerra Mundial como un escuadrón del Royal Flying Corps y se disolvió después de la guerra. Reactivada poco antes de la Segunda Guerra Mundial , volvió a estar inactiva tras el conflicto. Durante su segunda existencia fue una unidad de bombarderos y tuvo la distinción de ser la primera en operar el bombardero ligero De Havilland Mosquito . Durante la década de 1960 se reactivó de nuevo durante seis años para proporcionar apoyo de transporte al ejército británico en el Protectorado de Adén y el Lejano Oriente .
El Escuadrón No. 105 del Royal Flying Corps se formó el 23 de septiembre de 1917 en RAF Waddington y pronto se trasladó a RAF Andover , Hampshire con una variedad de aviones para entrenar como escuadrón de bombarderos. Antes de que entrara en funcionamiento, se decidió trasladar el escuadrón a Omagh , condado de Tyrone , con biplanos RE8 en tareas antisubmarinas y de reconocimiento. Al cabo de un año, se había reequipado con el Bristol F2B Fighter . Aunque otros escuadrones se disolvieron después del armisticio , el Escuadrón 105 continuó cumpliendo funciones en Irlanda hasta el 1 de febrero de 1920, cuando el escuadrón se disolvió y pasó a ser renumerado como Escuadrón 2 en Oranmore .
El escuadrón se formó de nuevo el 12 de abril de 1937 en RAF Harwell a partir del Vuelo B del Escuadrón 18 como escuadrón de bombarderos diurnos. Su primer equipo fue el biplano Hawker Audax mientras esperaba la entrega del monoplano más moderno Fairey Battle . Los Battles llegaron en agosto de 1937 y el Escuadrón 105 fue uno de los primeros en estar operativo en este tipo.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, en septiembre de 1939, como parte de la Advanced Air Striking Force , el escuadrón se trasladó a Francia , inicialmente en misiones de reconocimiento a lo largo de la frontera franco-alemana. Los alemanes invadieron Francia en mayo de 1940 y el escuadrón pronto estuvo ocupado atacando el avance de las tropas alemanas. Uno de los objetivos más importantes fue el bombardeo de los puentes sobre el río Mosa en un intento de frenar el avance alemán. Sufrió mucho por la atención de los cazas alemanes y el escuadrón tuvo que retirarse a Inglaterra en junio de 1940. En RAF Honington, el escuadrón fue reequipado con el Bristol Blenheim para unirse a la ofensiva del Grupo 2 contra los puertos de invasión y el transporte marítimo alemán. El escuadrón sufrió muchas pérdidas, especialmente por parte de los barcos antiaéreos alemanes . En octubre de 1940, parte del escuadrón fue destacado a Malta para llevar a cabo ataques contra los barcos del Eje en el Mar Mediterráneo . Se trasladó a RAF Swanton Morley en Norfolk. Después de perder a su oficial al mando en una incursión cerca de Stavanger en 1941, consiguió un nuevo CO, Wing Commander H.I. Edwards . Por su participación en la planificación y dirección de un ataque diurno de bajo nivel contra el puerto de Bremen recibió la Cruz Victoria .
En octubre de 1941, el destacamento de Malta regresó a Inglaterra y el escuadrón comenzó a operar a un nivel reducido. El motivo de la reducción de las incursiones fue que el escuadrón había sido elegido para ser el primero en utilizar el Mosquito Mk.IV y se estaba concentrando en el entrenamiento. En diciembre, el escuadrón se trasladó a RAF Horsham St Faith, cerca de Norwich .
El 2 de julio de 1942, el Escuadrón No. 105 asaltó los astilleros de submarinos en Flensburg, cerca de la frontera entre Alemania y Dinamarca. Volando un Mosquito FB Mk. IV, Reg. DK 298, el comandante del ala Alan Robertson Oakeshott DFC voló en su misión final, partiendo de RAF Horsham St. Faith, Norfolk. La carga de bomba de 4.000 libras se lanzó con éxito sobre las gradas del submarino. Poco después de abandonar la zona objetivo, el avión fue interceptado por un Focke-Wulf Fw 190 . El Mosquito fue derribado. W/Cdr (33209) Alan Robertson Oakeshott DFC (piloto) RAF murió. Se le conmemora en el RAF Runnymeade Memorial y en el Naphill War Memorial , en Buckinghamshire, cerca de RAF High Wycombe (anteriormente Bomber Command). F/O (44980) Vernon Frank Evans Treherne DFM (obs) RAF – también murió en esta acción.
El oficial al mando del escuadrón, el comandante de ala Geoffrey Longfield , murió durante una incursión en Rennes el 26 de febrero de 1943. [5] Su reemplazo, el comandante de ala John William Deacon, murió al día siguiente en un accidente de entrenamiento. [6]
Otra de las primeras operaciones Mosquito fue un ataque de alto nivel contra Colonia como continuación del ataque de los "mil bombarderos" contra la ciudad . No fue el mejor uso del nuevo avión y el escuadrón pronto pasó a ataques de precisión a bajo nivel donde el avión tuvo un desempeño sobresaliente. El primer ataque de precisión fue contra el cuartel general de la Gestapo en Oslo el 25 de septiembre de 1942. El escuadrón fue el primero en realizar una incursión diurna en Berlín el 30 de enero de 1943. En junio de 1943, el escuadrón se unió al Grupo No. 8 (Pathfinder) y ascendió a Oboe. -Mosquitos Mk.IX equipados. Realizó marcado de objetivos de precisión para Bomber Command hasta el final de la guerra. El escuadrón se disolvió en RAF Upwood el 1 de febrero de 1946.
Entre 1949 y 1957, el escuadrón estuvo vinculado con el Escuadrón 109 como Escuadrón 109/105, [7] pero el 21 de febrero de 1962 el escuadrón se volvió a formar por derecho propio en RAF Benson con el Armstrong Whitworth Argosy , un transporte táctico de alcance medio. En junio se había trasladado a la RAF Khormaksar , Adén , para proporcionar apoyo a las fuerzas terrestres en la zona. También realizó recorridos de transporte por Oriente Medio y partes de África. Estuvo involucrado en el lanzamiento de suministros para el ejército británico durante las operaciones en Radfan y también participó en el apoyo a las operaciones en Borneo . En 1966 volvió a apoyar a las tropas en Adén. Cuando la actividad terrorista empeoró, también se le encomendó la tarea de realizar búsquedas y salvamentos en el Océano Índico y el Mar Rojo . A medida que se acercaba la retirada británica de Adén, el escuadrón abandonó Muharraq , Bahréin , en 1967. El 20 de enero de 1968, el escuadrón se disolvió allí por última vez.
