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La 1.ª Compañía de Reconocimiento de la Fuerza llevó a cabo misiones de reconocimiento profundo y de acción directa en apoyo de las necesidades de la I Fuerza Expedicionaria de la Infantería de Marina en toda la gama de operaciones militares, incluidas la respuesta a crisis, operaciones expedicionarias y operaciones de combate importantes. La 1.ª Compañía de Reconocimiento de la Fuerza fue desactivada el 26 de octubre de 2006 y la mayoría del personal se utilizó para establecer el 1.er Batallón de Operaciones Especiales de la Infantería de Marina . [1] [2]
Tras la desactivación, el general James Mattis , comandante general de la MEF en ese momento, transfirió dos pelotones de reconocimiento de la fuerza al 1.er Batallón de Reconocimiento para establecer la Compañía Delta. [3] En 2008, la Compañía Delta, 1.er Compañía de Reconocimiento fue redesignada como Compañía de Reconocimiento de la Fuerza de la I MEF y se le dio su propio Código de Comando de la Infantería de Marina (MCC). Sigue proporcionando a la I Fuerza Expedicionaria de la Infantería de Marina y a sus MAGTF subordinadas reconocimiento a nivel de Cuerpo , modelado del espacio de batalla e incursiones de acción directa.
La 1.ª Compañía de Reconocimiento de Fuerza del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos fue una unidad de reconocimiento de fuerza que organizó, entrenó y equipó unidades de reconocimiento para apoyar a la I Fuerza Expedicionaria de Marines. [4]
La 1.ª Compañía de Reconocimiento de Fuerza llevó a cabo nueve Tareas Esenciales de Misión (MET) . [5]
La tabla de organización de la 1.ª Compañía de Reconocimiento de Fuerza consistía en un pelotón de cuartel general y de servicio y seis pelotones de Reconocimiento de Fuerza. La 1.ª Fuerza a menudo se complementaba con fuerzas de reserva de las 3.ª y 4.ª Compañías de Reconocimiento de Fuerza para despliegues de combate.
La Primera Compañía de Reconocimiento de la Fuerza se activó el 19 de junio de 1957 en el Campamento Margarita (Área 33), Base del Cuerpo de Marines en el Campamento Pendleton , California. Se formó a partir del pelotón de reconocimiento de la Unidad de Prueba del Cuerpo de Marines N.° 1 , que fue asignada para hacerse cargo de la dirección de la 1.ª Compañía de Reconocimiento Anfibio , que estaba bajo el mando del capitán "Cycle" Michael Sparks. Muchos marines de la compañía de reconocimiento anfibio y del 1.er Batallón de Reconocimiento aumentaron las nuevas capacidades de reconocimiento de nivel de la Fuerza de Marines de la Flota para los comandantes de la fuerza. [6] [7]
El primer comandante de la compañía fue el mayor Bruce F. Meyers, con el capitán Joseph Z. Taylor como su oficial ejecutivo . Meyers fue el oficial de pruebas del proyecto MCTU#1 que dirigió el desarrollo y el refinamiento de las técnicas de inserción/extracciones submarinas, la línea estática de bajo nivel y la inserción de paracaídas de caída libre militar, los procedimientos y capacidades de buceo con escafandra autónoma de circuito cerrado desarrollaron la capacidad inicial de reconocimiento profundo dentro del Departamento de Defensa . [6] La 1.ª Fuerza de Reconocimiento fue pionera en la técnica de paracaidismo de Apertura Baja a Gran Altitud (HALO) en 1958 que permitió una inserción más segura y precisa de un equipo de reconocimiento profundo. [8]
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En 1958, aproximadamente la mitad de la 1.ª Compañía de Reconocimiento de la Fuerza fue reasignada y transferida a la Base del Cuerpo de Marines de Camp Lejeune , Carolina del Norte , para formar la 2.ª Compañía de Reconocimiento de la Fuerza ; bajo el mando de Joseph Z. Taylor, ascendido a Mayor. [6]
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El 1.er pelotón, subunidad n.º 1, se embarcó en el USS Cook (APD-130) y navegó hacia el sur de Tailandia , a la base de la Marina Real Tailandesa de Sattahip , en diciembre de 1964. El 1.er pelotón realizó patrullas de reconocimiento con el Cuerpo de Marines Reales de Tailandia , con un marine tailandés asignado a cada uno de los equipos de reconocimiento de la fuerza de 4 hombres. A fines de enero, terminaron sus operaciones de reconocimiento en Tailandia y navegaron hacia Vietnam para los desembarcos anfibios planeados en marzo de 1965.
Antes de los primeros desembarcos anfibios de la Marina realizados por la 9.ª Brigada Expedicionaria de la Marina en marzo de 1965, el 1.er Pelotón, Subunidad N.º 1, 1.ª Compañía de Reconocimiento de la Fuerza (-) liderada por el capitán David Whittingham, realizó un reconocimiento preliminar de los sitios de desembarco anfibio en la playa planificados del 23 al 7 de febrero de 1965. [9]
A principios de mayo de 1965, el 2.º pelotón se había unido al 1.º pelotón con la Unidad Subordinada N.º 1 y ambos pelotones fueron asignados al Equipo A de las Fuerzas Especiales de los Estados Unidos , A-103, para realizar misiones especializadas de reconocimiento y de ataque. Operaban desde Da Nang , Phu Bai , Chu Lai , Gia Vuc y Kham Duc , en la Zona Táctica del I Cuerpo (ICTZ). Su misión era recopilar toda la información de inteligencia enemiga en los accesos montañosos al área táctica de operaciones de los Marines a lo largo de la frontera con Laos , e informar de cualquier hallazgo directamente al Estado Mayor de la III Fuerza Anfibia de los Marines .
En noviembre de 1965, el 2.º pelotón se adjuntó al equipo de Fuerzas Especiales A-106 en Ba To . Una patrulla combinada de Ba To fue atacada en la noche del 16 de diciembre y tres marines, un sargento Boina Verde y 10 miembros del Grupo de Defensa Civil Irregular (CIDG) murieron. A mediados de diciembre de 1965, el 3.er pelotón llegó a la República de Vietnam y se adjuntó al equipo de Fuerzas Especiales A-107 en Tra Bong . El resto de la Compañía de Reconocimiento de la Fuerza (sus dos pelotones restantes, el 4.º y el 5.º pelotón) llegó en junio de 1965. [8] La compañía partió de Vietnam del Sur en agosto de 1970. [10] [11] Realizaron más de 2200 patrullas de reconocimiento y participaron en numerosas operaciones, incluida la batalla por la ciudad de Hue. [12]
La 1.ª Fuerza fue desactivada el 30 de septiembre de 1974 y su personal pasó a formar parte de la compañía de reconocimiento profundo del 1.er Batallón de Reconocimiento . [13] [14]
La 1.ª Fuerza fue reactivada en 1986. [13] [15]
El general Alfred M. Gray , 29.º comandante del Cuerpo de Marines, fue pionero en el concepto de Unidad Expedicionaria de Marines (Capaz de Operaciones Especiales) (SOC) en 1987. [16] Del 11 al 13 de noviembre de 1994, los marines de la Fuerza de Reconocimiento a bordo de la 13.ª Unidad Expedicionaria de Marines llevaron a cabo una misión de Operación de Interdicción Marítima/Junta de Visitas, Búsqueda e Incautación (MIO/VBSS) a bordo del buque mercante de bandera hondureña Ajmer, que violaba las sanciones de las Naciones Unidas a Irak. [17]
El 6 de junio de 1998 , el pelotón de reconocimiento de la 11.ª MEU prestó apoyo a una operación de evacuación de no combatientes en Asmara (Eritrea). La operación de salida segura se llevó a cabo como medida de precaución para garantizar la seguridad de los ciudadanos estadounidenses en medio de una acalorada disputa fronteriza entre Eritrea y Etiopía. En total, 172 personas, entre ellas 105 estadounidenses, fueron evacuadas de forma segura a Ammán (Jordania) mediante un avión de transporte aéreo KC-130. El pelotón de reconocimiento de la fuerza proporcionó refuerzos a la embajada y seguridad para el elemento de mando avanzado de la MEU. [18] [19]
Los Marines de Reconocimiento de la Fuerza de la 11ª MEU , la 13ª MEU y la 15ª MEU apoyaron operaciones de asistencia humanitaria en Timor Oriental en 1999 y 2000.
En 1990, la 1.ª Compañía de Reconocimiento de la Fuerza fue enviada a Kuwait en apoyo de la Operación Escudo del Desierto . [20] Los marines de reconocimiento de la fuerza establecieron puestos de observación y llevaron a cabo patrullas motorizadas a lo largo de la frontera con Kuwait. La Operación Tormenta del Desierto se lanzó en enero de 1991. Los equipos de reconocimiento de la fuerza localizaron unidades blindadas enemigas y utilizaron artillería y apoyo aéreo cercano para interceptarlas. [21]
En 1993, el 7.º pelotón se desplegó con la 15.ª MEU y realizó un reconocimiento anfibio a lo largo de la costa somalí. Dos equipos se infiltraron en las instalaciones portuarias de Mogadiscio, establecieron posiciones de observación en el aeropuerto de Mogadiscio y apoyaron a una compañía de asalto del 2.º Batallón, 9.º Regimiento de Marines con apoyo de fuego. El resto de la 1.ª Fuerza voló al aeropuerto y realizó reconocimientos e asaltos en apoyo de la Fuerza de Tareas Unida (UNITAF). También proporcionaron destacamentos de seguridad personal para oficiales de alto rango, entre ellos el general Johnston , comandante general de la UNITAF, y el coronel Wilhelm , que comandaba el componente de marines de la UNITAF. [21]
En 2001, el 2º pelotón se desplegó en apoyo de la 15ª MEU y participó en la invasión de Afganistán , [22] [23]
En 2003, la 1.ª Compañía de Reconocimiento de la Fuerza, aumentada con pelotones de la 3.ª Compañía de Reconocimiento de la Fuerza y la 4.ª Fuerza , participó en la invasión de Irak . [24] [25] [26] El 3.er Pelotón, desplegado en apoyo de la 15.ª MEU , desembarcó durante la invasión y participó en la batalla de Nasiriyah [27] y apoyó el rescate de la soldado de primera clase Jessica Lynch [28]
En 2004, un pelotón de reconocimiento de fuerza desplegado en apoyo de la 11.ª MEU participó en la batalla de Najaf y un pelotón se adjuntó al Equipo de Combate Regimental 1 para la Operación Furia Fantasma, comúnmente conocida como la Batalla de Faluya . [29]
Entre 2005 y 2006, la 1.ª Compañía de Reconocimiento de la Fuerza, aumentada con pelotones de las 3.ª y 4.ª Brigada de Reconocimiento, participó en la Operación Libertad Iraquí . [30] Los pelotones participaron en numerosas campañas durante este tiempo, incluidas la Operación Matador en la ciudad de Al Qaim, [31] y la Operación Espada en la ciudad de Hit. [32]
Para tener en cuenta: Después de 2006, la 1.ª Fuerza de Reconocimiento se desactivó y formó el 1.er Batallón de Marines Raider. En 2008, se creó una Compañía de Fuerza bajo la Compañía "Delta" en el 1.er Batallón de Reconocimiento para servir como capacidad de Reconocimiento Profundo de IMEF. Más tarde se renombró Compañía de Fuerza, 1.er Batallón de Reconocimiento y continuó con el legado de la 1.ª Fuerza de Reconocimiento.
Durante su formación inicial dentro de la 1.ª División de Infantería de Marina , la 1.ª Fuerza de Reconocimiento llevó a cabo un entrenamiento de mantenimiento en la eliminación de obstáculos para la preparación de la zona de aterrizaje en apoyo de las primeras operaciones con helicópteros del Cuerpo de Marines; y otras tareas esenciales de reconocimiento anfibio , inserción de paracaídas y búsqueda de rutas . Debido a los esfuerzos realizados por Meyers y sus otros probadores de paracaídas adjuntos de la Marina y la Infantería de Marina, desarrollaron los métodos de suspensión de cuerdas para helicópteros , además de inventar el aparejo de inserción/extracción de personal especial (SPIE) que se utiliza ampliamente en los servicios de las Fuerzas de Operaciones Especiales en todo el mundo. [6]
A finales de la década de 1990 y principios de la década de 2000, la 1.ª Compañía de Reconocimiento de Fuerza se entrenó en una variedad de lugares durante su fase de entrenamiento de unidad .
Estas ubicaciones incluían:
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