El primer USS Milwaukee , un monitor fluvial de doble torreta de la clase Milwaukee , el buque líder de su clase , construido para la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense . El barco apoyó a las fuerzas de la Unión durante la Campaña de Mobile mientras atacaban las fortificaciones confederadas que defendían la ciudad de Mobile, Alabama, a principios de 1865. Chocó contra una mina en marzo y se hundió sin pérdidas. Su pecio fue rescatado en 1868 y desguazado para obtener chatarra que se utilizó en la construcción de un puente en St. Louis, Missouri .
El Milwaukee tenía 69,8 m (229 pies) de largo y 17,1 m (56 pies) de manga . [1] El barco tenía una profundidad de bodega de 2,6 m (8 pies y 6 pulgadas) [2] y un calado de 1,8 m (6 pies). Tenía una carga de 970 toneladas [1] y desplazaba 1300 toneladas largas (1300 t). [3] Su tripulación estaba formada por 138 oficiales y soldados. [1]
El barco estaba propulsado por dos motores de vapor horizontales de dos cilindros sin condensación , cada uno de los cuales impulsaba dos hélices, utilizando vapor generado por siete calderas tubulares . Los motores estaban diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 9 nudos (17 km/h; 10 mph). Milwaukee transportaba 156 toneladas largas (159 t) de carbón. [3]
El armamento principal del barco consistía en cuatro cañones Dahlgren de ánima lisa de 11 pulgadas y carga por la boca montados en dos torretas gemelas . [ 1 ] Su torreta delantera fue diseñada por James Eads y su torreta trasera por John Ericsson . [2] Cada cañón pesaba aproximadamente 16.000 libras (7.300 kg) y podía disparar un proyectil de 136 libras (61,7 kg) hasta un alcance de 3.650 yardas (3.340 m) a una elevación de +15°. [4]
Las torretas cilíndricas estaban protegidas por ocho capas de placas de hierro forjado de 25 mm (1 pulgada). Los lados del casco consistían en tres capas de placas de una pulgada, respaldadas por 380 mm (15 pulgadas) de pino. La cubierta estaba muy arqueada para permitir espacio libre para la tripulación en un calado tan bajo y consistía en placas de hierro de 19 mm (0,75 pulgadas) de espesor. La timonera , ubicada detrás y encima de la torreta de proa, estaba protegida por 76 mm (3 pulgadas) de blindaje. [5]
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James Eads fue el ganador de los contratos para los cuatro buques de la clase Milwaukee . Eads puso en quilla el Milwaukee en su Union Iron Works Carondelet, St. Louis en 1862. [1] Fue el primer buque de la Armada de los EE. UU. que recibió el nombre de la ciudad de Wisconsin , fue botado el 4 de febrero de 1864 y puesto en servicio el 27 de agosto de 1864. El teniente voluntario interino James W. Magune estaba al mando. [6]
El Milwaukee fue asignado inicialmente al escuadrón Mississippi tras su puesta en servicio, pero no vio acción antes de que se le ordenara que se uniera al escuadrón de bloqueo del Golfo Oeste . El barco partió de Mound City, Illinois , el 15 de octubre y llegó a Nueva Orleans, Luisiana, 12 días después. El teniente comandante James H. Gillis relevó al Magune el 22 de noviembre. [6] Todavía estaba en reparación allí el 27 de noviembre, aunque el Milwaukee llegó a la bahía de Mobile el 1 de enero de 1865. [7]
Aunque la victoria en la batalla de la bahía de Mobile el 5 de agosto de 1864 había cerrado el puerto de Mobile a los corredores de bloqueo , la ciudad en sí no había sido tomada. Los confederados fortificaron los accesos a la ciudad y minaron fuertemente las aguas poco profundas que la rodeaban. El 27 de marzo de 1865, Milwaukee , junto con varios otros barcos de la Unión, salió río arriba en un intento de cortar las comunicaciones entre Spanish Fort y Mobile. [6] Al día siguiente, ella y su barco gemelo Winnebago navegaron río arriba para atacar un transporte confederado y lo obligaron a retirarse. Mientras regresaba río abajo, Milwaukee chocó contra una mina en un área previamente barrida. Permaneció a flote hacia adelante, lo que permitió a su tripulación escapar sin pérdidas. Otro de sus hermanos, Kickapoo , rescató a los sobrevivientes. [8]
En 1868, el barco fue rescatado y remolcado hasta San Luis, donde fue desguazado; su hierro se utilizó en la construcción del puente Eads sobre el río Misisipi . [6]
