El W opera sólo de lunes a viernes, excepto tarde en la noche, entre Ditmars Boulevard en Astoria, Queens y Whitehall Street en el Bajo Manhattan , haciendo paradas locales a lo largo de toda su ruta; El servicio limitado en horas pico se extiende más allá de Whitehall Street hacia y desde 86th Street en Gravesend, Brooklyn , haciendo paradas locales en Brooklyn. [5] La W cuenta con personal interno y está programada como parte de la N. [6] [7]
Introducida el 22 de julio de 2001, la W originalmente circulaba en todo momento en la línea BMT West End y la línea BMT Fourth Avenue en Brooklyn hasta Coney Island-Stillwell Avenue a través del puente de Manhattan , corriendo expresamente en la línea Broadway. En 2004 se truncó a su patrón de servicio actual, funcionando localmente en la línea Broadway hasta Whitehall Street hasta el 25 de junio de 2010, cuando fue eliminado debido a la crisis financiera de la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA). Posteriormente, la ruta fue restaurada el 7 de noviembre de 2016, utilizando su emblema original y la ruta 2004-2010, como parte del patrón de servicio actualizado relacionado con la apertura del Metro de la Segunda Avenida . [7] [8] [9] [10] [11]
El W fue concebido originalmente como un servicio local adicional de la línea Broadway que recorría las líneas Astoria y Broadway hasta Whitehall Street en Manhattan . Este servicio era esencialmente una variante de la ruta N , que en las décadas de 1970 y 1980 circulaba expresamente en la línea Broadway entre Forest Hills-71st Avenue en Queens y Coney Island-Stillwell Avenue en Brooklyn . En ese momento, algunos trenes N (hasta 1976 designados EE ) estaban designados con una bala de diamante N, circulaban localmente en Broadway y viajaban solo entre Forest Hills y Whitehall Street. [12]
El Puente de Manhattan , entre Manhattan y Brooklyn, contiene cuatro vías de metro: un par norte para la línea IND de la Sexta Avenida y un par sur para la línea BMT Broadway . [13] Las reparaciones del puente obligaron a la N, que normalmente circulaba expresamente en la línea Broadway y a través del puente, a circular localmente a través del túnel de Montague Street a partir de 1986. [14] Las vías sur se cerraron completamente por reparaciones desde 1988 hasta 2001. [13] Este cambio de servicio impidió que el servicio local W se ejecutara según lo previsto. La bala W aparecía en los letreros de rollo más antiguos como una bala de diamante amarillo, mientras que los letreros de rollo más nuevos presentaban la bala redonda moderna. La W también apareció en las señales digitales de las R44 y R46 con cualquier combinación de ruta y destino que pudiera usarse para la línea Broadway. [12]
La etiqueta W se utilizó por primera vez en 2001, cuando las dos vías en el lado norte del Puente de Manhattan, que conectaban con la línea IND de la Sexta Avenida , fueron cerradas por reparaciones. Esto requirió la suspensión del servicio de la Sexta Avenida B al sur de 34th Street-Herald Square, ya que utilizaba esas vías para viajar hacia y desde Brooklyn. [15] El servicio W reemplazó al B en la línea BMT West End y la línea BMT Fourth Avenue en Brooklyn, corrió en la línea BMT Broadway en Manhattan y la línea BMT Astoria en Queens. Replicaba la ruta de la antigua ruta 3 de Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) , más tarde denominada T , que operó desde 1916 hasta 1967, cuando la B la reemplazó . La W también replicó la división en el servicio B de 1986 a 1988, cuando las vías norte del puente se cerraron por primera vez, aunque ambas mitades de la ruta fueron etiquetadas como B. [16] [17] [18]
2001-2004
Los planes para el tren W se anunciaron a finales de 2000, cuando la Autoridad de Transporte Metropolitano anunció que las vías sur del Puente de Manhattan se reabrirían y que las vías norte se cerrarían. [19] El servicio W comenzó el 22 de julio de 2001. [20] El servicio comenzó a operar entre Coney Island y Astoria-Ditmars Boulevard , Queens, a través del West End Local y Fourth Avenue Express en Brooklyn; las vías sur del Puente de Manhattan; Broadway Express (cambiando a las vías locales para dar servicio a 49th Street ) en Manhattan; y el túnel de la calle 60 y la línea BMT Astoria en Queens. La W circulaba expresamente en la línea Astoria durante el día de lunes a viernes en la dirección pico entre las 6 a.m. y las 9 p.m., y local en el resto del horario. Los trenes circulaban expreso a Manhattan entre las 6 a.m. y la 1 p.m., y a Astoria de 1 p.m. a 9 p.m. [21] El servicio nocturno terminaba en 57th Street-Seventh Avenue en Manhattan (usando las vías rápidas y sin pasar por 49th Street), mientras que el servicio nocturno y de fin de semana operaba como un servicio de transporte solo dentro de Brooklyn, terminando en 36th Street durante las noches y Atlantic Avenue. –Pacific Street los fines de semana. [22]
Después del 11 de septiembre de 2001, todo el servicio de la Línea Broadway en el Bajo Manhattan fue suspendido debido a los grandes daños causados por el colapso del World Trade Center . Como resultado, se suspendió toda la ruta N y los trenes W circularon en todo momento entre Ditmars Boulevard y Coney Island. Hizo todas las paradas excepto en Brooklyn, al norte de la calle 36. Durante las noches, circulaba en dos secciones: entre Ditmars Boulevard y 34th Street, saltándose la 49th Street en dirección norte, y en Brooklyn entre 36th Street y Coney Island. El servicio normal en ambas rutas se reanudó el 28 de octubre de 2001. [23] Con el horario del 16 de diciembre de 2001, dos trenes en hora pico de la mañana en dirección norte terminaron en 57th Street, y un tren en hora pico de la tarde se puso en servicio en 57th Street. [24]
El servicio expreso de Astoria se suspendió el 15 de enero de 2002 porque era impopular entre los residentes de Astoria. Este cambio fue aprobado por la Junta de la MTA en diciembre de 2001. El servicio expreso se implementó en la Línea Astoria para mejorar las operaciones en la terminal Ditmars Boulevard y porque el 43% de los pasajeros de la línea abordaron en estaciones expresas. En cambio, el cambio no produjo beneficios operativos e hizo que los trenes locales N estuvieran superpoblados y los trenes expresos W subutilizados. Los trenes N transportaban 1,9 veces más pasajeros que los trenes W por la mañana y 2,6 veces más por la noche. El servicio W Express había sido suspendido después de los ataques del 11 de septiembre para reemplazar el servicio N. Incluso después de que se reanudó el servicio normal en octubre de 2001, el servicio W local se mantuvo hasta el 19 de noviembre a modo de prueba. El análisis del patrón operativo encontró que la terminal podía manejar el patrón de servicio totalmente local y que el número de pasajeros dividido entre el N y el W estaba más equilibrado. [25]
Por esa época, el servicio nocturno se extendió desde la calle 57 hasta Astoria. [26]
El 8 de septiembre de 2002, el servicio W se extendió a Astoria durante las noches y los fines de semana, funcionando completamente local a través de las líneas Fourth Avenue y Broadway y Montague Street Tunnel . Esto se debió a que la reconstrucción en curso de la terminal de Coney Island-Stillwell Avenue dejó al W como el único tren que le daba servicio. [12] [27] [28] Este cambio también le dio a la West End Line servicio nocturno a Manhattan por primera vez desde 1977.
El 27 de abril de 2003, el servicio de fin de semana temprano en la tarde aumentó de cada 12 minutos a cada 8 minutos, y el servicio del domingo por la mañana y temprano en la tarde se incrementó para funcionar cada 8 minutos en lugar de cada 10 minutos. [29]
2004-2010
Cuando se restableció el servicio de las vías norte del Puente de Manhattan el 22 de febrero de 2004, la W se redujo a su patrón de servicio actual, funcionando de lunes a viernes sólo de 7:00 am a 9:30 pm como un servicio completamente local entre Astoria-Ditmars Boulevard y Whitehall Street – South Ferry , Bajo Manhattan . La parte de Brooklyn fue reemplazada por la D , que se extendió sobre el lado norte del puente y por la West End Line. [30] El servicio W entre Manhattan y Queens se mantuvo debido al aumento de pasajeros en la línea BMT Astoria . [31] Los primeros tres trenes W del día entraron en servicio en 86th Street en Gravesend, Brooklyn y los últimos tres trenes de la noche continuaron en servicio hasta Kings Highway . Estos viajes se realizaron localmente en Brooklyn a través de las líneas Montague Street Tunnel , BMT Fourth Avenue y BMT Sea Beach . [32] El 27 de julio de 2008, la W se amplió para funcionar hasta las 11:00 pm en respuesta al crecimiento en el número de pasajeros del sistema de metro. [33] [34] [35]
En julio de 2015, la MTA anunció que estaba considerando restaurar la W con su patrón de servicio 2004-2010 luego de la apertura de la primera fase del Metro de la Segunda Avenida , que desviaría la Q desde la Línea Astoria hasta la Calle 96 en el Upper East Side de Manhattan. . La W reemplazaría a la Q en la Línea Astoria para mantener dos servicios en la línea entre semana. [38]
El 23 de mayo de 2016, la MTA anunció que restauraría el W. [39] El servicio se restableció el 7 de noviembre de 2016, [40] [41] entre las 7:00 a. m. y las 11:00 p. m. [7] La Q se redujo temporalmente a la calle 57-Séptima Avenida , lo que permitió una extensión perfecta a la línea de la Segunda Avenida, que se inauguró el 1 de enero de 2017. [42] [8] [9] [10] Además, la El tren N volvió a funcionar expreso en Manhattan de lunes a viernes desde 34th Street – Herald Square hasta Canal Street . La restauración de la W significó que habría 20 viajes menos hacia y desde Astoria por día laborable, ya que la W funcionó durante un período de tiempo más corto cada día que la Q. [43] En junio de 2018, la MTA agregó el servicio entre las 6:00 a. m. y las 7:00 a. m., y entre las 11:00 p. m. y medianoche en respuesta a los trenes N abarrotados durante esas horas. [44] Como N y W comparten la misma flota de Coney Island Yard , un pequeño número de trenes W se originan o terminan en 86th Street durante todo el día. [45] [46] Estos trenes operan a través del túnel de Montague Street y locales a lo largo de la línea BMT Fourth Avenue y la línea BMT Sea Beach como lo hacían antes de 2010.
En julio de 2019, la MTA presentó una propuesta para poner fin al servicio nocturno. [47] En cambio, el servicio W volvería a finalizar alrededor de las 9:30 p.m. [48] En su propuesta, la MTA señaló que el servicio a menudo terminaba temprano los días de semana para adaptarse al trabajo planificado. [47]
En marzo de 2020, la W se suspendió temporalmente debido a la falta de pasajeros y disponibilidad de la tripulación del tren causada por la pandemia de COVID-19 , [49] [50] aunque el servicio completo se restableció en junio. [51] [52] El 29 de diciembre de 2021, el servicio W fue nuevamente suspendido debido a la escasez de tripulantes exacerbada por la pandemia de COVID-19; [53] el servicio fue restablecido nuevamente el 24 de enero de 2022. [54] [55]
Ruta
Patrón de servicio
La siguiente tabla muestra las líneas utilizadas por la W, con cuadros sombreados que indican la ruta en los horarios especificados: [56]
Estaciones
Para obtener una lista de estaciones más detallada, consulte los artículos en las líneas enumeradas anteriormente. [3]
Referencias
^ "Asignación de automóvil de la subdivisión 'B' a partir del 19 de diciembre de 2021". Tránsito de la ciudad de Nueva York, planificación de operaciones . 17 de diciembre de 2021.
^ "Asignaciones de automóviles de la subdivisión 'B': automóviles necesarios el 1 de noviembre de 2021" (PDF) . El Boletín . 64 (12). Asociación de Ferrocarriles Eléctricos: 3 de diciembre de 2021 . Consultado el 3 de diciembre de 2021 .
^ Grynbaum, Michael M. (10 de mayo de 2010). "Lleva el Tomate 2 Paradas al Girasol". Los New York Times . Consultado el 30 de octubre de 2016 .
^ Spivack, Caroline (10 de enero de 2017). "¿¡Q-qué !? Trenes W aparecen misteriosamente en Brooklyn". Papel de Brooklyn . Consultado el 18 de abril de 2017 .
^ "Asignaciones de automóviles BMT-IND - 6 de noviembre de 2016". www.thejoekorner.com . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
^ abc "DISTRIBUCIÓN GENERAL - SUBDIVISIÓN B - OPERADOR/CONDUCTOR DE TRENES - PROGRAMAS DE TRABAJO CARRETERO Y NO CARRETERO" (PDF) . Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York . 29 de julio de 2016 . Consultado el 19 de agosto de 2016 .
^ ab * "MTA | Comunicado de prensa | Tránsito de la ciudad de Nueva York | MTA avanza en el trabajo en el servicio de metro de la Segunda Avenida". www.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2016 . Consultado el 19 de febrero de 2016 .
"Reunión del Comité de Tránsito y Autobuses de febrero de 2016" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 20 de febrero de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 2 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de febrero de 2016 .
^ ab Kabak, Benjamin (19 de febrero de 2016). "Antes de la apertura del metro de 2nd Ave., MTA se dispuso oficialmente a restaurar el servicio W a Astoria". Segunda Avenida Sagas . Consultado el 19 de febrero de 2016 .
^ ab Martínez, José (19 de febrero de 2016). "La MTA confirma que el tren W regresará". Noticias TWC NY1 . Consultado el 19 de febrero de 2016 .
^ Lam, Katherine (23 de octubre de 2016). "Volantes de la MTA vistos para el regreso del tren W en noviembre". PIX11 . Consultado el 24 de octubre de 2016 .
^ a b C Bolden, Eric. "Historial línea por línea del NYCT". erictb.info . Consultado el 29 de octubre de 2016 .
^ ab Saulny, Susan (7 de diciembre de 2000). "Culpable familiar de las interrupciones del metro: un puente chirriante de Manhattan". Los New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 20 de octubre de 2022 .
^ "Trabajos de vía del metro para desviar líneas BMT". Los New York Times . 26 de abril de 1986. ISSN 0362-4331 . Consultado el 18 de octubre de 2022 .
^ "Las nuevas rutas del metro entran en vigor hoy". New York Times . 22 de julio de 2001 . Consultado el 21 de febrero de 2016 .
^ "Si viaja en estas líneas de metro, sabrá que se debe hacer algo drástico". TheJoeKorNer.com . Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 1986 . Consultado el 30 de octubre de 2016 .
^ "Cambios en todo el sistema en el servicio de metro a partir del domingo 11 de diciembre de 1988". Flickr . Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 1988 . Consultado el 30 de octubre de 2016 .
^ Johnson, Kirk (9 de diciembre de 1988). "Están por comenzar grandes cambios para el metro". Los New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 30 de octubre de 2016 .
^ Saulny, Susan (5 de diciembre de 2000). "En los cambios de metro, W sigue a V, pero para los pasajeros no es tan simple". Los New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 20 de octubre de 2022 .
^ "Las nuevas rutas del metro entran en vigor hoy". Los New York Times . 22 de julio de 2001. ISSN 0362-4331 . Consultado el 20 de octubre de 2022 .
^ "Horarios del metro de tránsito de Nueva York". mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 11 de noviembre de 2001. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2001 . Consultado el 21 de febrero de 2016 .
^ "Cambios en el servicio del Puente de Manhattan BDQQW del 22 de julio de 2001 a 2004". Thejoekorner.com . Tránsito de la ciudad de Nueva York. 2001 . Consultado el 29 de octubre de 2016 .
^ Korman, Joseph D. "La línea de metro nombra el terror del World Trade Center - 11 de septiembre de 2001". www.thejoekorner.com . Consultado el 23 de octubre de 2016 .
^ "Conector de la calle 63 en servicio: nuevos horarios vigentes" (PDF) . Boletín de la División de Nueva York . 45 (1). Asociación de Ferrocarriles Eléctricos: 13 de enero de 2002.
^
"Agenda del Comité de Tránsito de la ciudad de Nueva York, diciembre de 2001". Flickr . Tránsito de la ciudad de Nueva York. 17 de diciembre de 2001. p. 78 . Consultado el 9 de agosto de 2019 .
"Agenda del Comité de Tránsito de la ciudad de Nueva York, diciembre de 2001". Flickr . Tránsito de la ciudad de Nueva York. 17 de diciembre de 2001. p. 79 . Consultado el 9 de agosto de 2019 .
"Agenda del Comité de Tránsito de la ciudad de Nueva York, diciembre de 2001". Flickr . Tránsito de la ciudad de Nueva York. 17 de diciembre de 2001. p. 80 . Consultado el 9 de agosto de 2019 .
"Agenda del Comité de Tránsito de la ciudad de Nueva York, diciembre de 2001". Flickr . Tránsito de la ciudad de Nueva York. 17 de diciembre de 2001. p. 81 . Consultado el 9 de agosto de 2019 .
^ "Información del servicio W Line". mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 28 de julio de 2002. Archivado desde el original el 28 de julio de 2002 . Consultado el 29 de octubre de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )
^ "FNWQ <Q> cambia del domingo 8 de septiembre de 2002 a la primavera de 2004. La reconstrucción de la terminal de Stillwell Avenue cambia el servicio en Brooklyn, Manhattan y Queens". La tuerca del metro . Tránsito de la ciudad de Nueva York. Julio de 2002. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2018 . Consultado el 5 de agosto de 2010 .
^ "Horario del tren W" (PDF) . mta.info . Tránsito de la ciudad de Nueva York. Otoño de 2003. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2003 . Consultado el 29 de octubre de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )
^ "Nuevos horarios BMT-IND" (PDF) . Boletín de la División de Nueva York . 46 (7). Asociación de Ferrocarriles Eléctricos: 20 de julio de 2003.
^ Hijo, Hugh (15 de febrero de 2004). "El ABC del intercambio de metro del Puente de Manhattan arregla cambios en 7 líneas". Noticias diarias de Nueva York . Consultado el 25 de febrero de 2018 . Luo, Michael (20 de febrero de 2004). "Un mapa del metro rehecho, con la esperanza de hacer coincidir rutas y pasajeros". Los New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 18 de octubre de 2022 . "Mapa del metro de febrero de 2004" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Febrero de 2004. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2004 . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace ) "¡Más servicio en el puente de Manhattan Nuevo servicio de metro BDMNQRW! 22 de febrero de 2004". El JoeKorNer . Tránsito de la ciudad de Nueva York. 2003 . Consultado el 5 de agosto de 2010 . "Mapa del puente de Manhattan del servicio de lunes a viernes de BDMNQRW" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Febrero de 2004. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2004 . Consultado el 18 de septiembre de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace ) "Información del puente de Manhattan de MTA NYC Transit". mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 5 de febrero de 2004. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2004 . Consultado el 18 de septiembre de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace ) "El servicio de metro ampliado comienza el domingo. El servicio del puente de Manhattan de cuatro vías regresa trayendo cambios de ruta y mayor servicio". mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 20 de febrero de 2004. Archivado desde el original el 14 de abril de 2004 . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )
^ "Un mapa del metro rehecho, con la esperanza de hacer coincidir rutas y pasajeros". Los New York Times . 20 de febrero de 2004 . Consultado el 9 de junio de 2014 .
^ Una búsqueda utilizando el planificador de viajes de la MTA utilizando "Whitehall Street" y "Kings Highway" como estaciones y estableciendo la hora adecuada (6 am en Manhattan; 9 pm fuera de Manhattan) arrojó resultados que mostraban la W como posible opción de viaje. Al hacer clic en la hora de salida también se mostraron dos horas adicionales.
^ "Horario del tren W" (PDF) . mta.info . Tránsito de la ciudad de Nueva York. 25 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 2 de junio de 2010 . Consultado el 29 de octubre de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )
^ Comparar:
"Mapa del metro de la ciudad de Nueva York" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2008. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2008 . Consultado el 29 de octubre de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )(El servicio W finaliza a las 9 p.m.)
(El servicio W finaliza a las 11 p.m.)
^ "MTA | Comunicado de prensa | NYC Transit | Ajustes de servicio en las líneas BMW". www.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 24 de julio de 2008. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 30 de octubre de 2016 .
^ Goodman, J. David (13 de septiembre de 2017). "Problemas del metro, de vez en cuando". Sala Ciudad . Consultado el 18 de octubre de 2022 .
^ "MTA | Comunicado de prensa | Tránsito de la ciudad de Nueva York | Cambios importantes en el metro programados para el lunes". www.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 24 de junio de 2010 . Consultado el 20 de octubre de 2016 .
^ "MTA considera traer de regreso el tren W desde Astoria al bajo Manhattan". soyNuevaYork. 12 de julio de 2015 . Consultado el 15 de julio de 2015 .
^ Venugopal, Nikhita (25 de mayo de 2016). "El regreso de W Train ahora es oficial con la aprobación de la junta de la MTA". ADNinfo Nueva York . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2016 . Consultado el 26 de mayo de 2016 .
^ Rivoli, Dan (7 de noviembre de 2016). "El tren W regresa el lunes después de ser retirado de las vías del metro en 2010". Noticias diarias de Nueva York . Consultado el 18 de octubre de 2022 .
^ "Después de 6 años, los trenes W circulan entre Manhattan y Queens". ABC7 Nueva York . 7 de noviembre de 2016 . Consultado el 18 de octubre de 2022 .
^ Slotnik, Daniel E.; Wolfe, Jonathan; Fitzsimmons, Emma G.; Palmer, Emily; Remnick, Noah (1 de enero de 2017). "Apertura del Metro de la Segunda Avenida: Actualizaciones". Los New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de enero de 2017 .
^ Evelly, Jeanmarie. "El lanzamiento del tren W significará menos trenes por día en Astoria, dice la MTA". Información de ADN . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2016 . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
^ Murray, Christian (16 de noviembre de 2017). "MTA aumentará el servicio de fin de semana en el tren 7 a partir de junio de 2018 para satisfacer la mayor demanda". Publicación de Sunnyside . Consultado el 14 de julio de 2018 .
^ "W Line regresa a Queens". mta.info . Consultado el 12 de noviembre de 2016 .
^ Spivack, Caroline (10 de enero de 2017). "¿¡Q-qué !? Trenes W aparecen misteriosamente en Brooklyn". Papel de Brooklyn . Consultado el 1 de junio de 2023 .
^ ab "Reunión del Comité de Autobuses de la MTA y Tránsito de la Ciudad de Nueva York de julio de 2019" (PDF) . mta.info . 22 de julio de 2019. p. 207 . Consultado el 24 de julio de 2019 .
^ "MTA | Comunicado de prensa | NYC Transit | Ajustes de servicio en las líneas BMW". www.mta.info . 24 de julio de 2008. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 25 de julio de 2019 .
^ Guse, Clayton (24 de marzo de 2020). "El coronavirus obliga a la MTA a implementar grandes recortes en el transporte público de Nueva York". Noticias diarias de Nueva York . Consultado el 9 de junio de 2020 .
^ Martínez, José (28 de abril de 2020). "El servicio de metro se recupera lentamente a medida que regresan los trabajadores del transporte público". La ciudad . Archivado desde el original el 29 de abril de 2020 . Consultado el 29 de abril de 2020 .
^ Bascome, Erik (2 de junio de 2020). "Servicio completo en los autobuses de la MTA, el metro regresará el 8 de junio". silive . Consultado el 8 de junio de 2020 .
^ Siff, Andrew (5 de junio de 2020). "MTA reanuda el servicio regular entre semana; el cierre nocturno permanece durante 4 horas". NBC Nueva York . Consultado el 8 de junio de 2020 .
^ Pozarycki, Robert (29 de diciembre de 2021). "El tren W suspendido mientras la MTA lidia con la escasez de trabajadores relacionada con el pico de COVID-19". soyNuevaYork . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
^ "MTA restaurará el servicio del tren W el lunes, recuperando todas las líneas de los cierres de COVID". NBC Nueva York . 23 de enero de 2022 . Consultado el 24 de enero de 2022 .
^ Duggan, Kevin (23 de enero de 2022). "Los trenes W regresan por primera vez en 2022 a partir del lunes". soyNuevaYork . Consultado el 24 de enero de 2022 .
.jpg/1280px-R68A_W_train_(Car_No._5078).jpg)
