Alexandre Tagliani ( nacido el 18 de octubre de 1973 ), apodado "Tag " , es un piloto de carreras profesional canadiense . Compite a tiempo completo en la NASCAR Canada Series , conduciendo el Chevrolet Camaro No. 18 para 22 Racing.
Tagliani ha competido en una variedad de disciplinas, incluidas las carreras de ruedas abiertas , de autos stock y de autos deportivos . Ha competido en el Campeonato del Atlántico , Champ Car , IndyCar Series , NASCAR Pinty's Series y NASCAR Xfinity Series .
Tagliani debutó en el Campeonato del Atlántico en 1996 con P-1 Racing, donde terminó séptimo en la clasificación general de puntos. Luego pasó a Forsythe Racing , donde terminó tercero en 1997, cuarto en 1998 y cuarto en 1999, logrando dos victorias en cada temporada.
Tagliani corrió en la serie Champ Car desde 2000, cuando todavía se conocía como CART, hasta su desaparición en 2007. Fue contratado por Forsythe Racing para la temporada 2000 en reemplazo de Greg Moore .
Estuvo cerca de conseguir su primera victoria en su tercera salida, después de conseguir la pole position en Brasil y liderar la mayor parte de la carrera, pero se salió del liderato a nueve vueltas del final.
En 2001 , estuvo involucrado en la colisión con Alex Zanardi en Lausitzring que resultó en la pérdida de las piernas de Zanardi.
Permaneció en Forsythe hasta finales de 2002, cuando fue sustituido por Paul Tracy . Encontró trabajo en el equipo Rocketsports en 2003, y permaneció allí durante la temporada 2004, en la que consiguió su primera y única victoria en la Champ Car en Road America.
En 2005, se unió al Team Australia , que era una nueva marca del equipo de larga trayectoria de Derrick Walker con el apoyo del empresario australiano Craig Gore , y terminó séptimo en el campeonato a pesar de carecer de un ingeniero de carrera . El séptimo puesto igualaría el mejor de sus tres resultados en puntos del campeonato entre los 10 primeros.
Regresó a Rocketsports para la temporada 2007 y terminó décimo en puntos con un mejor resultado de cuarto lugar en la primera carrera de la temporada. Obtuvo cuatro pole positions durante su carrera en Champ Car.
Alex, junto con muchos otros pilotos de Champ Car 2007 , ha declarado que el Panoz DP01 fue "uno de" los mejores coches de carreras de ruedas abiertas estadounidenses que ha conducido durante su carrera. Este es uno de los coches de ruedas abiertas que ha conducido desde la década de 1990 hasta la actualidad, y sigue haciéndolo, con menos frecuencia en la década de 2020. A mediados de la década de 2010, su carrera comenzó a centrarse en las "carreras de stock car" en lugar de una gran frecuencia de ruedas abiertas.
En 2008, después de que el equipo Rocketsports decidiera no participar en la IndyCar Series , Tagliani hizo la transición a los stock cars y comenzó a competir en la NASCAR Canadian Tire Series . También condujo para Conquest Racing en el IndyCar Series Detroit Grand Prix, reemplazando al lesionado Enrique Bernoldi . Tagliani continuó en el asiento durante las últimas dos carreras de la temporada.
Conquest Racing anunció que Tagliani regresaría como piloto de tiempo completo para la temporada 2009. [ 1] Sin embargo, el equipo finalmente se concentró en carreras de ruta y circuitos callejeros después de las 500 Millas de Indianápolis ; el noveno lugar en Toronto resultó ser su mejor resultado. Tagliani dejó Conquest Racing después de la carrera Rexall Edmonton Indy de 2009 en Edmonton, Alberta, Canadá.
El 28 de agosto de 2009 se anunció que Tagliani había firmado un contrato de cuatro años con una opción para un quinto año para conducir para el equipo emergente FAZZT Race Team en la IZOD IndyCar Series a partir de 2010. [2] [3]
Después de una exitosa campaña en 2010 con Tagliani, FAZZT Race Team esperaba una temporada 2011 aún más exitosa , junto con la posible expansión en la parrilla con una segunda entrada. Sin embargo, el equipo fue comprado por Sam Schmidt el 1 de marzo de 2011, [4] y fue absorbido por Sam Schmidt Motorsports . Tagliani fue retenido, junto con todos los patrocinadores, para una entrada de tiempo completo durante la temporada 2011, compitiendo junto a sus nuevos compañeros de equipo Townsend Bell , Wade Cunningham y Jay Howard .
En 2011, para el centenario de la primera edición de las 500 Millas de Indianápolis, Tagliani se clasificó en la pole position con un promedio de cuatro vueltas de 227,472 mph, superando a Scott Dixon en la última vuelta del día. Desafortunadamente para Tagliani, se salió en la curva 4 en la vuelta 147 y chocó contra el muro exterior, lo que provocó daños en el auto que lo obligaron a retirarse de la carrera en la vuelta siguiente.
Hasta la fecha, el mejor resultado de Tagliani en las 500 Millas de Indianápolis es el décimo puesto, que logró en 2010 mientras conducía para el equipo FAZZT Race Team . Su mejor actuación fue, sin duda, la del evento de 2016 , cuando atacó con fuerza desde la posición de partida 33 para liderar 11 vueltas, igualando un récord establecido por Tom Sneva en 1980 .
Tagliani ha corrido en algunas carreras de la NASCAR Xfinity Series desde 2009. Ese año participó en las rondas de Montreal y Phoenix con Pat MacDonald. Condujo en Montreal en 2011 para Team Penske y en 2012 para Steve Turner. No participó en ninguna carrera en 2013.
En 2014, Tagliani anunció que conduciría en dos carreras de la serie para el equipo Penske . [5] En Road America para la Gardner Denver 200 , Tagliani ganó la pole position conduciendo el No. 22 de Penske. Tagliani casi ganó su primera carrera NNS liderando la segunda mitad. Sin embargo, era cuestionable a 10 vueltas del final si Tagliani tenía suficiente combustible. Se lanzó una bandera amarilla antes de la última vuelta y justo cuando comenzaba el período amarillo, Tagliani se quedó sin gasolina en la carrera extendida y se detuvo en la línea de salida/llegada. Tagliani cambió a neumáticos secos (slick) con la mayoría del campo con neumáticos mojados (en una pista que se estaba secando); reinició en el puesto 23 y se recuperó para el segundo lugar. En Mid-Ohio terminó quinto sin liderar ninguna vuelta.
Más tarde, en 2014, Tagliani fue anunciado como el piloto del No. 19 de Brad Keselowski Racing en el evento Camping World Truck Series en Canadian Tire Motorsport Park . [6] A pesar de que la carrera era su primera salida en la Truck Series, obtuvo la pole position y lideró las primeras siete vueltas. Sin embargo, terminaría la carrera en el puesto dieciséis.
En 2015, Tagliani condujo una carrera para el equipo Penske en la carrera de la Serie Xfinity en Mid-Ohio Sports Car Course . Obtuvo la pole y estaba en la contienda por la victoria, perdiendo el liderazgo en la segunda curva de la última de la carrera después de ser golpeado por el eventual ganador Regan Smith . Dos semanas después, Tagliani condujo la camioneta No. 29 para Brad Keselowski Racing en Mosport , liderando un total de 8 vueltas y terminando quinto después de luchar contra Erik Jones por el liderazgo al final de la carrera.
En 2016, Tagliani hizo una aparición única con el N.° 22 para Team Penske en Road America en la Serie Xfinity y obtuvo la pole para la carrera. Lideró 17 vueltas y logró un séptimo puesto. Tagliani se separó de Penske a fin de año para dejar paso a otros pilotos de Penske como Austin Cindric .
Tagliani regresó a la Truck Series para la carrera de Mosport de 2017, conduciendo el No. 02 para Young's Motorsports . [7]
Para la Chevrolet Silverado 250 de 2019 , se trasladó al Toyota No. 51 de Kyle Busch Motorsports . [8] Regresó al equipo en agosto de 2020 en el circuito de Daytona International Speedway . [9]
En 2007, Tagliani debutó en la NASCAR Canadian Tire Series , participando en dos rondas con Dave Jacombs. En 2008, corrió en 9 de las 13 carreras con ese equipo, logrando una victoria en el aeropuerto de Edmonton .
Tagliani compitió en dos carreras de la NASCAR Canada Series en 2009, dos en 2013 y una en 2013. Consiguió cuatro pole positions, pero sus mejores resultados fueron el quinto.
El piloto regresó como piloto a tiempo completo en 2014 con su propio equipo. Nuevamente, sus mejores resultados fueron el quinto lugar y terminó noveno en la clasificación general. En 2015, se unió al equipo de Colin Livingston, donde logró su segunda victoria en Sunset y dos terceros puestos. En 2016, logró tres victorias en Sunset, Toronto y Edmonton International Raceway , y terminó tercero en puntos.
Tagliani se unió al equipo 22 Racing de Scott Steckly en 2017. En 2018, terminó segundo en la clasificación detrás de Louis-Philippe Dumoulin . [10] Durante la temporada 2019, anotó una victoria en Toronto y estaba corriendo en puntos hasta que la miocarditis lo obligó a dejar de competir en la ronda del Autódromo St. Eustache , poniendo fin efectivamente a sus esperanzas de campeonato. [11]
Tagliani ha competido en autos deportivos desde mediados de la década de 2000. Terminó 59º en los puntos de la clase GT de la GRAND-AM Rolex Sports Car Series en 2007, con un mejor resultado de 13º en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México. En 2013, condujo un Ferrari GRAND-AM GT en la Rolex Sports Car Series . Más tarde, Rocketsports Racing anunció que había contratado a Tagliani para la temporada completa del United SportsCar Championship 2014 para conducir un Oreca FLM09 . [12]
Tagliani tiene alergias alimentarias graves y ha sufrido varios episodios de anafilaxia . Ha promovido la concienciación pública a través de Food Allergy Canada y su patrocinador personal Pfizer. [13]
También es un defensor de los jóvenes talentos del karting y de la afición al karting en todo el mundo, desde Briggs hasta Shifters y KZ. Esto se ve en algunas de sus empresas e iniciativas, como "Tag E-Karting and Amusement", ubicada en Sainte-Thérèse, Quebec . [14]
En 2023, habló en profundidad sobre su carrera en NASCAR Pinty's y algunos grandes recuerdos de su vida en el centro de Saskatoon y sus alrededores a lo largo de los años. Ganó en Saskatoon por primera vez en 2022, y en la Honda Indy Toronto , en el mundialmente famoso Toronto Exhibition Grounds , tan recientemente como en 2023. Es uno de los mayores activos para los deportes de motor canadienses y su rica historia. [15]
( llave )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie
(Las carreras en negrita indican la pole position)
+ Piloto internacional, no elegible para puntos en el formato 2010. Los puntos enumerados son los puntos del equipo para el piloto Jason Bargwanna en las dos carreras en las que Tagliani fue copiloto del Holden #11 de Kelly Racing.
