Las carreras de velocidad en tierra son una forma de deporte de motor .
Las carreras de velocidad en tierra son más conocidas por los esfuerzos por batir el récord absoluto de velocidad en tierra , pero no se limitan a vehículos especializados. [1]
Un récord se define como la velocidad en un recorrido de longitud fija, promediada en dos carreras (comúnmente llamadas "pasadas"). [2] Según las reglas actuales de la FIA , se requieren dos carreras en direcciones opuestas dentro de una hora, sobre una milla cronometrada y una nueva marca récord debe exceder la anterior en al menos un uno por ciento para ser validada. [3] Los récords se establecen en kilómetros de vuelo o en millas de vuelo. [4] Las carreras de velocidad en tierra de motocicletas requieren 2 pasadas el mismo día calendario en direcciones opuestas en una milla/kilo cronometrada para los récords nacionales de velocidad en tierra de la AMA, mientras que los récords mundiales de velocidad en tierra de la FIM requieren dos pasadas en direcciones opuestas para completarse en una milla/kilo cronometrada. Dentro de 2 horas. [5]
Los orígenes del deporte se remontan a la década de 1930 con el Mormon Meteor en Bonneville Speedway en Utah y California, cuando la Asociación de Cronometraje del Sur de California celebró por primera vez reuniones para una variedad de vehículos hot rod .
La SCTA comenzó a organizar la Semana de la Velocidad en Bonneville en agosto de 1949 (entonces llamada Bonneville Nationals [6] ), y lo ha hecho todos los años desde entonces, celebrando su septuagésimo quinto aniversario en 2023. [6] La velocidad máxima del año gana una SCTA tropia; Para el año inaugural, fue para Alex Xydias y Dean Batchelor el aerodinámico So-Cal , con una velocidad de 193,54 mph (311,47 km/h). [6] Desde entonces, el trofeo ha sido para Mickey Thompson , Art Arfons , los Summers Brothers, Don Vesco , Al Teague y el diez veces ganador George Poteet , entre otros. [6] El trofeo de 2023 fue otorgado a Chris Raschke en Speed Demon (la undécima victoria del equipo), con un adelantamiento de 333,35 mph (536,47 km/h).< [6]
Cualquier vehículo (automóvil, camión o motocicleta) capaz de cumplir con los requisitos de la clase y las normas de seguridad ha podido intentar batir el récord existente. Para los automóviles que circulan bajo las sanciones de la FIA, el récord se establece promediando dos carreras (comúnmente llamadas "pases"), una en cualquier dirección, en el espacio de dos horas. [7] Todos los vehículos están separados por clases según su cilindrada . Los motores antiguos, como el Ford Flathead , el Buick Straight Eight , el motor Stovebolt y otros, se compiten en las clases antiguas. [ cita necesaria ] Estos consisten en:
En 1906, Dorothy Levitt rompió el récord mundial de velocidad femenino en el kilómetro de vuelo, registrando una velocidad de 91 mph (146,25 km/h) y recibiendo el sobrenombre de "La chica más rápida del mundo". Condujo un automóvil Napier de seis cilindros , una evolución del K5 de 100 CV (74,6 kW), en una prueba de velocidad en Blackpool . [8] [9] [10]
En 1929, la francesa Hellé Nice batió el récord de velocidad femenino. Alcanzó los 197,7 km/h (122,84 mph) en un Bugatti 35B en un recorrido de 10 km en la pista de Montlhéry , en las afueras de París . La hazaña fue tan grande que los periódicos de la época la llamaron "Reina de la Velocidad". [11]
Un récord posterior lo estableció Lee Breedlove, la esposa de Craig Breedlove , quien pilotó el Spirit of America - Sonic 1 de su marido a un récord de 308,506 mph (496,492 km/h) en 1965. [12] Según la autora Rachel Kushner , Craig Breedlove había convencido a Lee para que sacara el auto en un intento de récord para monopolizar las salinas del día y evitar que uno de sus competidores hiciera un intento de récord. [13]
Durante 43 años, el récord mundial lo mantuvo Kitty O'Neil con una velocidad de 512,710 mph (825,127 km/h), en el SMI Motivator de propulsión a reacción , establecido en el desierto de Alvord en 1976. [14] [15] [ dieciséis]
El 20 de agosto de 2019, 43 años después, la corredora profesional, personalidad de televisión y fabricante de metales estadounidense Jessi Combs intentó romper el récord mundial de larga data de Kitty a la edad de 39 años y en el mismo lugar. Combs murió después de que su auto sufriera una falla mecánica en su segundo recorrido desde la dirección opuesta (usado para establecer un promedio para tener en cuenta el viento); Se especuló que la falla mecánica (ubicada en el conjunto de la rueda delantera) fue causada por golpear un objeto en el desierto. A pesar de morir durante la ejecución de la carrera, su intento de récord finalmente fue validado y su nuevo tiempo fue ratificado póstumamente por Guinness el 25 de junio de 2020, diez meses después del fatal intento. Su tiempo se registró en 522,783 mph (841,338 km/h), que es más de 10 mph más rápido que el récord histórico de Kitty O'Neil. [ cita necesaria ]
No existe una categoría de "tracción por ruedas" como tal. [17] La Fédération Internationale de l'Automobile valida récords en una variedad de clases, de las cuales las clases "con tracción en las ruedas" están en la Categoría A (automóviles especiales) y la Categoría B (automóviles de producción). El récord aceptado es la velocidad promedio más rápida registrada en cualquier distancia de una milla o un kilómetro, promediada en dos carreras en direcciones opuestas (para tener en cuenta el viento) con una hora de diferencia entre sí. Los poseedores de récords más recientes en vehículos con ruedas han sido de una variedad de clases diferentes dentro de la Categoría A. [18]
En 2008, Tom Burkland rompió el récord de milla voladora con motor de pistón y tracción sobre ruedas, registrando una velocidad de 415,896 mph (669,320 km/h). Conducía el aerodinámico de la familia Burkland propulsado por dos motores Donovan sobrealimentados de más de 450 pulgadas cúbicas de cilindrada (comprados de segunda mano), con cigüeñales atornillados de punta a punta y que funcionaban con metanol . [19] [20]
En septiembre de 2010, George Poteet intentó batir el récord de milla y kilómetro de vuelo con motor de pistón y tracción a ruedas. Su automóvil, Speed Demon , construido por Ron Main, está propulsado por un bloque de aluminio V8 'Hellfire' de 299 pulgadas cúbicas (4900 cc) , construido por Kenny Duttweiler. [21] Su esfuerzo se vio frustrado por una serie de fallas en las piezas. El equipo declaró su intención de regresar en 2011 para establecer un récord de más de 450 mph (724 km/h), y en la Semana de la Velocidad de Bonneville de 2011, Poteet logró 426 mph (686 km/h) [22]
En 2012, el equipo Target 550 de Marlo Treit y Les Davenport planeaba elevar el récord de esta clase a más de 500 mph (800 km/h) en el Viking 31 , construido por Jim Hume . Impulsado por dos Dodge hemis con sobrealimentador Whipple, tiene un área frontal de 8,61 pies cuadrados (0,800 m 2 ) y mide más de 40 pies (12 m) de largo. El modelo fue probado en el túnel de viento de la Universidad Western Washington , con la ayuda de Michael Seal. [23]
En 2018, el Flashpoint Streamliner superó el récord, pero fue descalificado tras ser destruido en su segunda pasada, ya que se necesitan dos pasadas exitosas para establecer un récord. El coche alcanzó 436 y 451 mph en cada pasada, pero quedó destruido en la segunda pasada como resultado de una falla en un neumático. [24]