El USS Henderson (DD-785) fue un destructor de la clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos , el segundo buque de la Armada con ese nombre y el primero que recibió el nombre del mayor del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Lofton R. Henderson . El Henderson anterior recibió el nombre del comandante del Cuerpo de Marines Archibald Henderson .
El Henderson fue botado por Todd Pacific Shipyards , Seattle , Washington, el 27 de octubre de 1944; botado el 28 de mayo de 1945; patrocinado por la Sra. A. R. Early; y puesto en servicio en Seattle el 4 de agosto de 1945.
El Henderson realizó una travesía de prueba desde San Diego y luego partió de Seattle el 31 de octubre hacia Hawái. A su llegada el 7 de noviembre, operó como buque de vigilancia para portaaviones de escolta en aguas hawaianas y realizó pruebas de sonar experimentales con submarinos antes de regresar a la Estación Naval de San Diego el 23 de abril de 1946. Después de los ejercicios divisionales frente a California, partió el 2 de diciembre de 1946 para la " Operación Highjump ", un programa de exploración y prueba de la Antártida . Esta operación incluyó pruebas de ropa y equipo, así como trabajos de cartografía y meteorología. El Henderson llegó a Sídney el 13 de marzo de 1947 y a San Diego el 6 de abril de 1947.
Después de dos largos cruceros al Pacífico en apoyo de las fuerzas de ocupación estadounidenses en Japón, el Henderson partió de San Diego el 5 de agosto de 1950 para unirse a las fuerzas de las Naciones Unidas en Corea . Al llegar a Yokosuka, Japón, el 19 de agosto, sirvió como barco de control para las fuerzas de portaaviones rápidos cuyos aviones volaron en apoyo terrestre y otras misiones en Corea. Mientras las fuerzas estadounidenses se preparaban para saltar hacia el norte con la invasión de Inchon , el Henderson estaba con las fuerzas de asalto. Navegó por el canal Flying Fish el 13 de septiembre, destruyendo minas y bombardeando la costa de Inchon como preparación para la invasión. Los destructores también intercambiaron golpes con las baterías costeras comunistas . El grupo de apoyo de fuego entró nuevamente en el canal hacia la bahía de Inchon el 14 y 15 de septiembre, suavizando las defensas costeras. El general del ejército Douglas MacArthur pronto hizo una señal cuando los marines desembarcaron ese día: "La Armada y los Marines nunca brillaron más que esta mañana". El Henderson permaneció en servicio de apoyo de fuego en Inchon hasta el 1 de octubre.
_and_USS_Henderson_(DD-785)_refueling_from_an_oiler_off_Korea,_circa_in_1950.jpg/1280px-USS_Leyte_(CV-32)_and_USS_Henderson_(DD-785)_refueling_from_an_oiler_off_Korea,_circa_in_1950.jpg)
El destructor volvió a sus tareas de vigilancia después de Inchon, primero a lo largo de la costa de Corea y luego en el estrecho de Formosa . Esta misión continuó hasta que partió de Keelung el 20 de marzo, llegando a San Diego el 7 de abril de 1951. Después de ejercicios costeros y un crucero a Hawai para entrenamiento, el Henderson zarpó el 4 de enero de 1952 para su segundo período de servicio en Corea. Llegó a Hŭngnam el 16 de febrero para participar en el bloqueo de ese puerto y las áreas costeras al norte. Sus tareas incluyeron apoyo con fuego de artillería y bombardeo de sitios industriales hasta el 7 de marzo, cuando realizó una vigilancia del portaaviones Bataan (CVL-29) frente a la costa de Japón. Durante el resto de su misión, el Henderson operó con las fuerzas de tarea de portaaviones rápidos alrededor de Corea y en el estrecho de Formosa. Partió de Yokosuka el 25 de julio y llegó a San Diego el 10 de agosto de 1952.
El Henderson realizó ejercicios de entrenamiento frente a San Diego hasta el 22 de marzo de 1953, cuando partió para su tercer servicio en Corea. Participó en el asedio del puerto de Wonsan , apoyando a las tropas coreanas con fuego de artillería preciso y continuo, y llevó a cabo operaciones antisubmarinas frente a Okinawa . El destructor participó en la vital patrulla costera, manteniendo el control aliado de los mares alrededor de Corea, hasta después del armisticio coreano en julio de 1953. Llegó a San Diego el 19 de octubre de 1953, después de un total de 22 meses de servicio en Corea.
Después de Corea, Henderson estableció un patrón de cruceros al Lejano Oriente, navegando a varios puntos críticos en el Pacífico occidental durante la siguiente década. Los puntos destacados de esta fase de su servicio incluyen la protección de las islas Quemoy de la agresión comunista en septiembre de 1954, el socorro a las víctimas de las inundaciones en Ceilán en enero de 1958 y ejercicios importantes de flota e individuales durante sus períodos en el mar. En 1959-60, Henderson continuó sirviendo en la "Patrulla Formosa" protegiendo las islas Quemoy y en mayo de 1960 sirvió como barco base en Hong Kong. Durante su tiempo en el puerto de Hong Kong sobrevivió al tifón Mary, que afectó directamente a la zona en ese momento.
A principios de la década de 1960, el Henderson fue completamente modernizado en el marco del programa de Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM) . Recibió la remodelación FRAM I en el Astillero Naval de Mare Island , que se completó en abril de 1962. Esta modernización tenía como objetivo permitir que los destructores de la Segunda Guerra Mundial combatieran a los submarinos modernos.
Esta modernización incluyó la reconstrucción de la superestructura del barco, los motores, los sistemas electrónicos, el radar, el sonar y las armas. Se eliminó la torreta gemela No. 2 de 5 pulgadas, al igual que todos los lanzadores de torpedos de la Segunda Guerra Mundial y los montajes gemelos de 3 pulgadas. Los sistemas modernizados incluyeron el sonar SQS-23, el radar de búsqueda aérea SPS-40 , dos lanzadores de torpedos triples Mk 32 , un lanzador de cajas ASROC de 8 celdas y un helicóptero no tripulado ASW QH-50C DASH , con su propia plataforma de aterrizaje y hangar . [1]
El Gyrodyne QH-50C DASH era un helicóptero antisubmarino no tripulado, controlado remotamente desde el barco. El dron podía llevar dos torpedos ASW autoguiados MK.44 . Durante esta era, el sistema ASROC tenía un alcance efectivo de solo 5 millas náuticas (9 km), pero el dron DASH debería permitir al barco desplegar ataques ASW a contactos de sonar hasta 22 millas náuticas (41 km) de distancia. [2] Sin embargo, la actualización del FRAM no mejoró las defensas contra aeronaves, ya que la defensa aérea fue asumida por los nuevos barcos equipados con misiles guiados.
El Henderson inició cruceros anuales en aguas vietnamitas el 11 de agosto de 1964 , apoyando las operaciones anfibias y de bombardeo costero de la Séptima Flota y protegiendo a los portaaviones en la " Estación Yankee ". Regresó a Long Beach el 16 de diciembre, se sometió a una revisión de modernización y un entrenamiento intensivo de bombardeo costero, y regresó a la lucha intensificada en Vietnam del Sur el 10 de julio de 1965. Durante los siguientes cinco meses, navegó por el Mar de China Meridional y el Golfo de Tonkín mientras protegía al Oriskany (CV-34) y servía en la línea de artillería. En diciembre navegó hasta el Golfo de Siam , donde realizó misiones de bombardeo costero contra posiciones del Viet Cong en la península de Ca Mau . Como escolta del Bon Homme Richard (CVA-31) , el veterano destructor partió de Hong Kong el 26 de diciembre y llegó a Long Beach el 13 de enero de 1966.
El Henderson pasó el año siguiente sirviendo como buque escuela de guerra antisubmarina (ASW) en San Diego y participando en ejercicios de escuadrón en Long Beach. A fines de julio, se unió a una búsqueda aérea y marítima masiva, pero infructuosa, del avión con destino a Hawái que transportaba al general de brigada Joseph Warren Stilwell, Jr. , EE. UU . Después de completar los preparativos para otro despliegue en el Pacífico Oeste, regresó a las turbulentas aguas del sudeste asiático en enero de 1967. Durante los siguientes cuatro meses, apoyó las operaciones de ataque de portaaviones y realizó más misiones de bombardeo costero. El Henderson regresó a Long Beach a mediados de junio, realizó un entrenamiento de actualización de ASW ese verano y otoño.
Después de una breve disponibilidad restringida a principios de 1968, Henderson regresó a Vietnam en abril y reanudó sus habituales funciones de escolta y de línea de artillería en el Mar de China Meridional. Intercaladas con visitas a Hong Kong, la bahía de Súbic y Japón, Henderson permaneció allí hasta el 26 de septiembre, cuando llegó a Long Beach. Durante esta gira por las aguas asiáticas, Henderson también sirvió con el Bon Homme Richard (CVA-31) frente a la costa de Corea del Norte en apoyo del capturado Pueblo (AGER-2) como parte de la Operación Formation Star . El Pueblo había sido capturado previamente por el gobierno de Corea del Norte mientras navegaba en el Mar de Japón. Henderson recibió una revisión regular junto con Isle Royale (AD-29) más tarde en el año y un período de dique seco en San Francisco de enero a marzo de 1969, donde recibió nuevo sonar y equipo de comunicaciones.
Después de completar la revisión en mayo, Henderson pasó el verano y el otoño realizando un entrenamiento de actualización antes de desplegarse en el Lejano Oriente el 18 de noviembre. Atrapado en una tormenta cerca de la isla Midway , el destructor sufrió daños en el montaje del cañón de 5 pulgadas delantero y fue desviado a Yokosuka para reparaciones. Después de un breve período en el astillero, el destructor pasó varias semanas de patrulla en la península de Corea, ya que las tensiones seguían siendo altas después del derribo de un avión de reconocimiento estadounidense el año anterior. Henderson luego pasó tres meses en Vietnam , apoyando operaciones fluviales y participando en la "Operación Ringmaster I". Durante este período, el destructor también rescató a seis pasajeros de un helicóptero SH-3 Sea King que se estrelló mientras se dirigía desde Da Nang a Constellation (CVA-64) .
El 8 de mayo, cuando regresó a Long Beach, Henderson pasó varios meses de inspecciones y certificaciones que finalmente mantuvieron al buque de guerra en servicio, en contraste con el desmantelamiento masivo de muchos de sus buques gemelos construidos para la guerra en la década de 1970. Después del entrenamiento y los preparativos ese otoño, Henderson partió para su sexto despliegue en Vietnam el 26 de enero de 1971. Al llegar al teatro el 22 de febrero, sirvió en la línea de artillería y en la " Estación Yankee ", ambas asignaciones familiares. En un cambio de ritmo, el destructor participó en un ejercicio ASW en un momento y disparó con éxito un torpedo de ejercicio contra el submarino diésel-eléctrico Sailfish (SS-572) . En abril, Henderson realizó una variedad de tareas, incluido el servicio como buque escuela de apoyo de fuego naval en el campo de tiro Tabones en Filipinas , la realización de una breve patrulla de vigilancia en las islas Paracel y la visita a puertos en Taiwán . Al salir de la región el 30 de junio, el destructor giró al sur para visitar la isla Manus , Papúa Nueva Guinea ; Cairns y Sydney, Australia; Auckland , Nueva Zelanda; y Pago Pago, Samoa Americana ; antes de llegar a casa en Long Beach el 10 de agosto.
El destructor comenzó otra revisión importante en Long Beach ese invierno y comenzó los preparativos previos al despliegue a partir de julio de 1972. El buque de guerra zarpó en su séptimo y último viaje a Vietnam el 16 de noviembre, llegando al puerto de Da Nang el 14 de diciembre. Pasó las siguientes semanas realizando misiones de apoyo de fuego naval, incluido un duelo de artillería con una batería enemiga en la víspera de Navidad que le valió la Cinta de Acción de Combate . En la víspera de Año Nuevo, el bote ballenero a motor del destructor rescató a cuatro tripulantes de un helicóptero SH-3 estrellado. Después de las visitas a los puertos de Singapur, Tailandia y Hong Kong durante las conversaciones de tregua, Henderson navegó hacia el Golfo de Tonkín para la " Operación End Sweep " en abril de 1973. Después de ayudar a los dragaminas a despejar el puerto de Haiphong , el buque de guerra zarpó hacia casa y llegó a Long Beach el 26 de mayo.
Después de participar en dos ejercicios de flota durante el verano y el otoño, Henderson se retiró del servicio activo y fue asignado a la Flota de Reserva Naval en el Escuadrón de Destructores 27 (DesRon 27) el 1 de octubre. Luego se trasladó al Astillero Naval de Long Beach para su conversión al combustible destilado de la Marina. La tripulación en servicio activo también se redujo en número y el barco solo alcanzó su dotación completa durante los fines de semana de ejercicios.
Henderson pasó los siguientes seis años realizando operaciones de entrenamiento de reserva desde Long Beach. El destructor pasó la mayor parte de su tiempo navegando en áreas operativas locales, aunque el buque de guerra también realizó cruceros de entrenamiento de unidades de reserva a Pearl Harbor o al noroeste del Pacífico anualmente. Los momentos destacados de este período incluyeron visitas al Portland Rose Festival (donde el barco fue " rayado " en una ocasión por dos "chicas" en un crucero de cabina cercano ), ser alcanzado por un torpedo de práctica disparado por Salmon (SS-573) y una serie de excelentes inspecciones que extendieron la vida útil del destructor hasta el final de la década.
El Henderson fue dado de baja el 30 de septiembre de 1980, eliminado de la lista de la Armada ese mismo día y vendido a Pakistán el 1 de octubre de 1980. El destructor sirvió en la Armada de Pakistán como PNS Tughril (167) . Fue rebautizado como Nazim y transferido a la Agencia de Seguridad Marítima de Pakistán (MSA) en 1998 en Karachi . El barco fue finalmente dado de baja en 2001.
Henderson recibió ocho estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea , siete estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Vietnam y compartió la Mención de Unidad de la Armada otorgada a su unidad de tarea por su participación en los desembarcos de Inchon .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.