USS Cowpens (CG-63) es un crucero de misiles guiados clase Ticonderoga en servicio en la Armada de los Estados Unidos . El barco lleva el nombre de la Batalla de Cowpens , una importante victoria estadounidense cerca de Cowpens, Carolina del Sur , en la Revolución Americana . Fue construida en Bath Iron Works en Maine. Cowpens está estacionado en la Base Naval de San Diego .
La quilla de Cowpens se colocó el 23 de diciembre de 1987 en Bath Iron Works ; Fue botado el 11 de marzo de 1989 y patrocinado por Lucy Mustin, esposa del vicealmirante Henry C. Mustin . [2] Cowpens fue encargado el 9 de marzo de 1991 en Charleston, Carolina del Sur , [1] [3] En enero de 1993, Cowpens fue uno de los cuatro barcos que lanzaron misiles Tomahawk contra una instalación de producción nuclear en Irak. [3] [4]
En junio de 1994, Cowpens se desplegó con el USS Kitty Hawk (CV-63) y su grupo de batalla en la Península de Corea durante la crisis nuclear de 1994 en la región. El 12 de julio participó en la búsqueda de los restos del NL-102 , un F-14A del VF-51 que se estrelló la noche anterior a bordo del Kitty Hawk. [5] [6] El 30 de agosto, Cowpens fue sobrevolado por dos ROCAF F-5 Tiger mientras se movía para reunirse con el Kitty Hawk Battlegroup después de una visita al puerto de Hong Kong británico . Entre el 8 y el 12 de noviembre, Cowpens y el grupo de batalla Kitty Hawk se unieron a varias unidades del JSMDF para participar en ANNUALEX 06G . El grupo de batalla regresó el 22 de diciembre. [5]
Cowpens realizó otro despliegue con Kitty Hawk el 11 de octubre de 1996. Mientras se dirigía al Golfo Pérsico a finales de noviembre, el barco evitó el tifón Carlo . A mediados de diciembre, una visita a Bahréin se vio interrumpida cuando se ordenó a Cowpens que observara el disparo de misiles de crucero iraníes C-802 desde Jask . En enero de 1997, el barco ganaría su quinto premio Battle E. [7]
La tripulación ELINT de Cowpens detectó un barco con bandera china el 3 de febrero de 1997. El barco estaba contrabandeando petróleo iraquí ilegalmente en violación de las sanciones de la ONU y fue incautado por el USS Nicholson (DD-982) y el USS Cushing (DD-985) en coordinación con HSL-16 Det.8. [8] El 8 de febrero, el barco participó en un ejercicio que integró con éxito el grupo de batalla Kitty Hawk en el Teatro de Defensa de Misiles Balísticos (TBMD), que incluía sitios de misiles Patriot MIM-104 en Bahrein y activos de USSPACECOM en el espacio. El barco regresó a San Diego el 11 de abril de 1997. [8]
En agosto de 2000, un controlador de incendios de Aegis murió al caer del mástil principal de Cowpens . [9]
En marzo de 2003, Cowpens , asignado al Grupo de Portaaviones Cinco , se convirtió en el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en lanzar municiones en las etapas iniciales de la Guerra de Irak , disparando misiles de crucero Tomahawk . [10]
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Este barco fue uno de los varios que participaron en la ayuda en casos de desastre después del terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 . [11]
En junio de 2010, un intendente cayó y murió desde el ala del puente de Cowpens mientras el barco estaba en dique seco. [12]
Estaba previsto que Cowpens fuera desmantelado el 31 de marzo de 2013. [13] Sin embargo, Cowpens se mantuvo en virtud de la Ley de Autorización de Defensa Nacional para el año fiscal 2013 . [14] [15] En febrero de 2013, Cowpens fue relevado por Antietam en un "intercambio de casco" en Yokosuka, Japón , en el que las dos tripulaciones intercambiaron barcos. Cowpens , previamente desplegado en Yokosuka, fue luego trasladado a la Base Naval de San Diego , California. [16] El 5 de diciembre de 2013, Cowpens estuvo involucrado en un enfrentamiento menor con un buque de guerra chino que escoltaba al portaaviones chino Liaoning mientras realizaba vigilancia de barcos chinos en aguas internacionales en el Mar de China Meridional . Después de que Cowpens rechazó una demanda china de abandonar el área, un muelle de transporte anfibio chino cruzó directamente frente a Cowpens y se detuvo. [17] [18] Los dos barcos estaban apenas a 500 yardas (460 m) de distancia cuando el capitán de Cowpens ordenó "parar todos". [19] El almirante chino Yin Zhuo dijo que la acción china fue intencional y que los barcos estadounidenses enviados para observar las maniobras del PLAN serían "bloqueados". [20] El portavoz del Pentágono, Steve Warren, dijo que los procedimientos estadounidenses no habían cambiado a la luz del incidente, pero el analista de defensa Tim Brown dijo que reflejaba "una creciente voluntad de los chinos de participar en un comportamiento potencialmente imprudente". [21]
En septiembre de 2015, Cowpens se transfirió del Comando de Fuerzas Navales de Superficie al Comando de Sistemas Marítimos Navales , donde se someterá a un "período de modernización", ampliando la vida útil del barco hasta la década de 2040. [22]
En el proyecto de presupuesto de la Marina de los EE. UU. para 2024, presentado en 2023, se propuso nuevamente la jubilación de Cowpens . El subsecretario de la Armada, Erik Raven, declaró que esto se debía a la "condición del material, la vida restante, el costo... el tiempo para actualizarlo... y el valor bélico" del barco. [23]
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El capitán Edward Moore Jr. fue el primer oficial al mando de Cowpens . El vicealmirante Moore fue comandante de la Fuerza Naval de Superficie de la Flota del Pacífico de EE. UU., desde agosto de 1998 hasta mayo de 2001. [3]
El capitán W. Dallas Bethea fue el segundo oficial al mando de Cowpens . Relevó al Capitán Moore, que acababa de ser ascendido a contraalmirante, el 2 de febrero de 1993 en Bahrein y estaba a bordo cuando el barco participó en el ataque Tomahawk el 17 de enero. El Capitán Bethea a menudo desafiaba a otros barcos de la flota a una carrera de resistencia de 5 millas y disfrutaba de un récord invicto. El Capitán Bethea anteriormente estuvo al mando del USS Gary (FFG 51) y jugó un papel importante durante la Operación Mantis Religiosa , un ataque punitivo contra Irán por los daños causados por una mina iraní al USS Samuel B. Roberts (FFG-58) . Se le menciona de forma destacada en el libro Tanker War, que narra este tenso conflicto entre Irán y Estados Unidos. Durante el último año al mando del Capitán Bethea en 1994, Cowpens recibió el codiciado Trofeo Spokane de la Flota del Pacífico de los EE. UU. (cita a continuación) por el mejor desempeño en la preparación de los sistemas operativos de combate en la flota para un barco de superficie, el Mención Meritoria de Unidad del Secretario de la Marina, como así como su segundo Premio consecutivo a la Eficiencia de Batalla de la Fuerza de Superficie de la Flota del Pacífico, además del Premio a la Seguridad de los Helicópteros LAMPS de la Fuerza de Superficie de la Flota del Pacífico.
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El 13 de enero de 2010, el comandante del barco, el capitán Holly Graf , fue relevado del mando por el contraalmirante Kevin Donegan , comandante del grupo de ataque cinco del portaaviones , tras la imposición de un castigo no judicial . El castigo se produjo tras una investigación que verificó acusaciones de crueldad y malos tratos hacia su tripulación y conducta impropia de un oficial: violaciones de los artículos 93 y 133 del Código Uniforme de Justicia Militar , por parte de Graf durante su mandato como capitana de Cowpens . La investigación se inició después de que varios miembros de la tripulación presentaran múltiples acusaciones y denuncias de abuso físico y verbal al Servicio de Investigación Criminal Naval y al Inspector General de la Marina . Posteriormente, el Capitán Graf fue reemplazado como oficial al mando por el Capitán Robert Marin. [24] [25] [26] Un artículo posterior de Time reveló que Graf tenía un historial de trato abusivo hacia subordinados en asignaciones anteriores de mando y no mando y que los líderes navales no habían actuado ante quejas anteriores sobre su comportamiento. [27] La Marina de los EE. UU. obligó a Graf a jubilarse anticipadamente en 2012, pero le permitió hacerlo con su rango actual de capitana y en "circunstancias honorables". [28]
El 10 de febrero de 2012, el oficial al mando de Cowpens , el capitán Robert G. Marin, fue relevado del mando por comportamiento personal inapropiado después de haber tenido una aventura adúltera con la esposa de un compañero capitán. [29] El capitán Paul Lyons, subcomandante del Escuadrón de Destructores 15, asumió temporalmente el mando. [30]
El 10 de junio de 2014, el comandante de Cowpens , el capitán Gregory Gombert, fue relevado del mando por mal desempeño en muchas inspecciones. El capitán Robert B. Chadwick II asumió temporalmente el mando en esa fecha. [31] Basado en un informe oficial, el Navy Times informó que Gombert se enfermó a mitad del despliegue y rara vez abandonó sus habitaciones durante casi tres meses del crucero. El informe concluyó que Gombert había exagerado el alcance de su enfermedad. También señaló acusaciones de una relación excesivamente familiar entre Gombert y una teniente comandante que era ingeniera en jefe, directora ejecutiva interina y reemplazaba a Gombert durante su enfermedad. El Jefe Maestro de Comando también se sintió aliviado ya que no informó los problemas a las autoridades superiores. En el castigo no judicial de Admiral en julio de 2014, Gombert fue declarado culpable de cinco cargos de incumplimiento de órdenes legales y un cargo de conducta impropia de un oficial. El ingeniero jefe fue declarado culpable de dos cargos de incumplimiento de órdenes legales y uno de conducta impropia de un oficial. El Jefe Maestro de Comando fue declarado culpable de dos cargos de incumplimiento de órdenes legales. [32] Gombert fue el tercer oficial al mando de Cowpens en ser despedido desde 2010. [33]
En septiembre de 2014, el segundo al mando de Cowpens , el oficial ejecutivo , fue despedido después de ser declarado culpable del castigo no judicial de Admiral por operación de vehículos en estado de ebriedad o imprudente y conducta impropia de un oficial. Fue el cuarto miembro del equipo de liderazgo de Cowpens en ser destituido en 2014. [34]
Según el sitio web de premios de unidades de la Marina de los EE. UU., Cowpens y su tripulación recibieron los siguientes premios:
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
