El segundo USS Selfridge (DD-357) fue un destructor clase Porter de la Armada de los Estados Unidos . Lleva el nombre del contralmirante Thomas O. Selfridge (1804-1902) y su hijo, Thomas O. Selfridge Jr. (1836-1924).
Selfridge fue establecido por la New York Shipbuilding Corporation en Camden , Nueva Jersey , el 18 de diciembre de 1933, botado el 18 de abril de 1936 y puesto en servicio en Filadelfia el 25 de noviembre de 1936.
Selfridge realizó su crucero de prueba en el Mediterráneo en enero y febrero de 1937 y regresó a la costa este, vía el Caribe , en marzo. De abril a agosto, se sometió a una revisión posterior al shakedown y realizó ejercicios de entrenamiento en Filadelfia, Pensilvania . En septiembre, sus tareas de escolta presidencial la llevaron a Poughkeepsie, Nueva York ; y, en octubre, se dirigió a Norfolk, Virginia , desde donde partió hacia la Zona del Canal de Panamá y sirvió con la Fuerza de Batalla en el Pacífico . Desviada de regreso a Norfolk para otra misión de escolta presidencial a principios de noviembre, se puso en marcha nuevamente hacia la costa oeste el 9 de diciembre de 1937.
Selfridge transitó por el Canal de Panamá y se unió a la Battle Force como buque insignia del Destroyer Squadron (Des-Ron) 4 el 13 de diciembre de 1937 y llegó a San Diego, California el día 22. Salvo problemas y ejercicios de la flota, permaneció en el área del sur de California durante los dos años siguientes. En 1940, fue reasignado a Pearl Harbor , desde donde operó hasta después del ataque japonés del 7 de diciembre de 1941 . Ese día, Selfridge , que acababa de completar un recorrido de escolta desde la isla Palmyra , estaba amarrado en el muelle X-9. [ cita necesaria ] A los cinco minutos del inicio del bombardeo, los cañones de Selfridge estaban disparando contra los aviones japoneses. [ cita necesaria ] A las 13:00, tripulada por una tripulación mixta de varios barcos, estaba en marcha y poco después se unió a otros barcos para patrullar frente a Oahu .
Durante el resto del mes, Selfridge patrulló el área hawaiana y, examinando Saratoga , participó en el intento fallido de reforzar la isla Wake . En enero de 1942, continuó las operaciones en el grupo Saratoga hasta que ese portaaviones fue torpedeado a unas 500 millas al suroeste de Oahu el día 11. Luego, Selfridge inspeccionó el portaaviones de regreso a Pearl Harbor. Siguieron ejercicios y patrullas en el área de Hawai hasta el 20 de enero, cuando asumió la función de escolta de un barco mercante en un recorrido por la isla de Cantón . Después de llegar a Cantón el día 27, patrulló fuera de la isla hasta que el barco mercante completó la descarga y luego regresó a Hawái. En el camino, el día 30, Selfridge cargó en profundidad y pudo haber dañado un submarino enemigo.
Selfridge regresó a Pearl Harbor el 6 de febrero de 1942 y se puso en marcha nuevamente el día 9 para escoltar a Saratoga a Bremerton, Washington, para reparaciones permanentes. A mediados de marzo, regresó a Hawaii en la pantalla de un convoy y, a finales de mes, había escoltado más suministros a Cantón. En abril, llevó personal y correo de la Infantería de Marina a Palmira y las islas Christmas, y luego se dirigió a Bora Bora en las Islas de la Sociedad, para reunirse y escoltar a los convoyes que llevaban refuerzos a los grupos de Samoa y Tonga . El 21 de mayo de 1942, partió de este último grupo hacia las Nuevas Hébridas y Australia ; donde, a finales de mes, había comenzado el trabajo de escolta costera. Una unidad de TF 44, permaneció en aguas australianas hasta julio; luego, con otros miembros de la fuerza, se dirigió a las Islas Fiji para ensayar para la Operación Atalaya , el asalto y ocupación de Guadalcanal y Tulagi .
Poco después de las 01.20 del 7 de agosto de 1942, TF 44, ahora designado TG 62.6, el grupo de inspección de los transportes, llegó al área de Guadalcanal. A las 06.20, Selfridge abrió fuego contra un pequeño buque de gasolina que entraba en el puerto de Tulagi. Unas horas más tarde, los transportes avanzaban hacia las playas. A las 13.20, los japoneses enviaron un bombardeo de alto nivel. Poco después, siguieron ese ataque con un ataque con un bombardero en picado. El día 8, Selfridge continuó vigilando los transportes y, después de un bombardeo al mediodía, recogió a dos aviadores japoneses. En la mañana del día 9, ayudó a los supervivientes de la batalla de la isla Savo y, con Ellet , hundió el crucero australiano Canberra , gravemente dañado ; Luego, hacia la tarde, partió de la zona para escoltar los transportes hasta Noumea .
Durante el resto del mes, el grupo australiano (TF 44) inspeccionó a los portaaviones del grupo de apoyo aéreo. El 31 de agosto de 1942, los barcos regresaron a Brisbane ; y, durante los siguientes nueve meses, Selfridge continuó operando con esa fuerza en el Mar del Coral para impedir un desembarco japonés en Port Moresby y cubrir el transporte marítimo aliado a la Península de Papúa .
En mayo de 1943, Selfridge fue reasignado a la 3.ª Flota . El día 12 llegó a Numea. Durante el verano, operó con los cruceros TF 36, más tarde TF 37, y participó en ejercicios con los TF 38, 39 y 34. A finales de septiembre, como unidad de la fuerza anfibia de la 3.ª Flota, escoltó un convoy LST a Vella. Luego, Lavella inició patrullas nocturnas en las Islas Salomón hasta "the Slot" para interceptar los envíos japoneses. [ cita necesaria ]
En la noche del 6 de octubre de 1943, Selfridge , O'Bannon y Chevalier interceptaron una fuerza enemiga de seis destructores, tres transportes de destructores y naves armadas más pequeñas a unas 12 millas de la bahía de Marquana mientras intentaban evacuar las fuerzas terrestres de Vella Lavella. En la siguiente batalla de Vella Lavella , el Chevalier fue torpedeado y dañado sin posibilidad de reparación. Fue hundida el día 7 por un torpedo estadounidense. Selfridge y O'Bannon sufrieron graves daños; Selfridge por un torpedo enemigo, O'Bannon por la acción enemiga agravada por la colisión con Chevalier justo después de que este último se hundiera en el agua. Las bajas del personal a bordo del Selfridge ascendieron a 13 muertos, 11 heridos y 36 desaparecidos.
Se realizaron reparaciones temporales en Selfridge en Purvis Bay y Nouméa. En el Astillero Naval de Mare Island se realizaron reparaciones permanentes, incluida la instalación de un nuevo arco y un armamento completamente nuevo ; y, después de un curso de actualización en San Diego, regresó a Pearl Harbor el 10 de mayo de 1944 a tiempo para unirse a las fuerzas que preparaban la invasión de las Islas Marianas . Inicialmente asignada al TG 50.11, se unió al TF 58, la fuerza de transporte rápido, en Majuro a principios de junio; y, el día 11, proyectó Bunker Hill mientras se realizaban barridos sobre Guam . El día 13, participó en un bombardeo costero de Saipan para cubrir las operaciones de barrido de minas frente a esa isla objetivo; luego pasó al fuego nocturno. El día 14 se incorporó a la unidad de apoyo al fuego; y, el día 15, protegió el área de transporte cuando las tropas de asalto desembarcaron en Saipán. Desde entonces hasta el día 17, rotaba entre actividades de detección diurnas y tareas de acoso nocturnas. En esta última fecha, la noticia de que una fuerza japonesa avanzaba desde Filipinas llegó a la fuerza de asalto, y Selfridge se reincorporó al TF 58 y tomó posición como buque de enlace entre los TG 58.7 y 58.3. El día 19, estalló la Batalla del Mar de Filipinas ; pero ninguno de los aviones enemigos estuvo dentro del alcance de los cañones de Selfridge . Los días 20 y 21, los japoneses avanzaron hacia el oeste. El día 24, Selfridge se reincorporó a la pantalla de transporte frente a Saipan; y, el día 26, reanudó las tareas de apoyo de fuego. [ cita necesaria ]
_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard,_California_(USA),_on_10_April_1944_(2240-44).jpg/1280px-USS_Selfridge_(DD-357)_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard,_California_(USA),_on_10_April_1944_(2240-44).jpg)
Selfridge partió de Saipan el 11 de julio de 1944; y, inspeccionando los transportes, llegó a Eniwetok el día 15. Tres días después, estaba nuevamente en camino para regresar a las Marianas con refuerzos para el asalto a Guam. Llegó a Agat el día 22, el día después del asalto inicial y, durante las siguientes tres semanas, brindó servicios de control y apoyo contra incendios y realizó patrullas anti-barcos y barcazas. El 10 de agosto zarpó hacia Eniwetok, de donde regresó a Pearl Harbor. El 21 de agosto recibió órdenes de regresar al Atlántico.
Al transitar por el Canal de Panamá el 7 de septiembre de 1944, Selfridge se dirigió a Nueva York para una revisión abreviada, después de lo cual se unió a TF 65; y, sirviendo como buque insignia, inició tareas de escolta transatlántica para los convoyes que navegaban entre la costa este y Túnez . El 23 de abril de 1945 se encontraba en Casco Bay , Maine, cuando el USS Eagle 56 (PE-56) explotó. Después de ayudar a rescatar a los supervivientes, arrojó nueve cargas de profundidad sobre un sospechoso submarino . [1] Un tribunal de investigación atribuyó inicialmente la pérdida del Eagle 56 a la explosión de una caldera, pero en 2001 la causa fue revisada a un torpedo del U-853 . [2] Continuó con sus tareas de escolta hasta después de la caída de Alemania en mayo de 1945, y completó su último viaje a Nueva York el 7 de junio. Los ejercicios de mantenimiento y entrenamiento en el Caribe y frente a la costa de Maine la llevaron hasta agosto; y, el 15 de septiembre, regresó a Nueva York para prepararse para la inactivación.
El 15 de octubre de 1945, Selfridge fue dado de baja, eliminado de la lista de la Marina el 1 de noviembre de 1945 y desguazado en octubre de 1947.
Obtuvo cuatro estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.