Oliver "Olli" Caldwell (nacido el 11 de junio de 2002) es un piloto de carreras británico que anteriormente compitió para Alpine en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y para la Competencia Inter Europol en la Serie Europea de Le Mans . [1] [2] Es un ganador de carreras en los campeonatos de Fórmula 3 de la FIA , Fórmula Regional Europea , F4 italiana y Fórmula 4 ADAC y ex miembro de la Academia Alpina .
Caldwell nació en Hampshire y comenzó a practicar karting en 2013 a la edad de once años. [3] Después de haber corrido en karts durante cuatro temporadas, Caldwell terminó tercero en la edición 2016 del Rotax Euro Challenge y participó en la Gran Final del Rotax Max Challenge ese mismo año. Más tarde atribuyó la representación de Gran Bretaña en esta última competencia, donde terminó octavo y rompió el récord de vuelta de entonces, [4] como su mejor momento de sus cinco años de carrera en karting. [5]
En 2016, Caldwell avanzó en las carreras de autos, conduciendo para JHR Developments en la segunda mitad del Campeonato Ginetta Junior . [6] Después de haber conseguido un podio como novato en su debut, el británico terminaría todas menos dos de sus trece carreras entre los diez primeros, terminando en el puesto 19 en la clasificación general. [7]
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Después de haber participado en múltiples pruebas del Campeonato Británico de F4 en la primera mitad de 2017, [8] [9] Caldwell hizo su debut en monoplaza en el circuito de Croft con Arden , [10] que, como se había perdido el primer tercio de la campaña debido a requisitos de edad, lo convirtió en el participante más joven en una carrera de F4 británica a la edad de 15 años. [11] Compitió en la serie durante el resto de ese año, terminando 14º con una posición final más alta de séptimo. que registró en tres eventos separados. [12] Además de eso, el británico acumuló un total de 14 podios, que incluyeron cinco victorias, en la Challenge Cup, el equivalente de la serie a un campeonato de novatos. [13]
Ese mismo año, Caldwell debutó en el Campeonato ADAC de Fórmula 4 , conduciendo para el ADAC Berlin-Brandenburg eV. Su mejor resultado ese año terminó siendo un puesto 17 en Nürburgring , ya que Caldwell no se clasificó en la clasificación debido a su estatus. como conductor invitado.
En 2018 se cambió a tiempo completo a Prema , donde terminó séptimo con 125 puntos, [14] logrando cuatro podios, siendo uno de ellos su única victoria de la temporada en Oschersleben . [15]
Mücke Motorsport fue el equipo en el que Caldwell hizo su debut en la F4 italiana en 2017 . En las quince carreras en las que compitió anotó diez puntos, con un sexto puesto en la última carrera en Monza que le ayudó a situarse en el puesto 11 en la clasificación.
En 2018, Caldwell se mudó al equipo italiano Prema Powerteam , junto con Enzo Fittipaldi y Gianluca Petecof durante toda la temporada . Un lento comienzo de temporada en Adria , que incluyó una remontada hasta la octava posición en la Carrera 3 después de perder posiciones debido a un incidente en la primera vuelta, que calificó de "decepcionante", [16] fue anulado por dos podios, una pole posición y victoria en Francia . [17] Tres podios en las tres carreras de Monza pusieron a Caldwell en la búsqueda del campeonato, aunque las dos rondas siguientes solo produjeron un podio, lo que recuperó significativamente sus esperanzas de recuperar el título. Sin embargo, un fin de semana dominante en el circuito de Vallelunga , donde el británico consiguió las tres victorias tras clasificarse en la pole en todas las carreras, le dio una oportunidad de luchar para el final de temporada en Mugello . [18] [19] Dos podios en la ronda final no serían suficientes para reclamar el título, ya que Caldwell terminó tercero en la clasificación, siendo derrotado por su compañero de equipo Fittipaldi y el piloto de Bhaitech Leonardo Lorandi . [20]
Caldwell compitió en el Campeonato F4 de los Emiratos Árabes Unidos para Silberpfeil Energy Dubai en preparación para su temporada 2018. Sólo correría en las dos primeras rondas, ganando tres carreras y terminando séptimo en el campeonato. [21] [22]
En 2019, Caldwell permaneció en Prema y avanzó al Campeonato Europeo Regional de Fórmula junto a Enzo Fittipaldi y Frederik Vesti . [23] [24] Habiendo comenzado su temporada con un cuarto puesto en la Carrera 1 de Le Castellet después de perder su ventaja en la primera fila cuando su compañero de equipo Fittipaldi se reincorporó a la pista después de salirse en la curva ocho, lo que obligó a Caldwell a tomar medidas para evitar lo que perdió. Después de ganar varias posiciones, el británico consiguió una victoria desde el principio hasta la bandera en la Carrera 2. [25] Sin embargo, Caldwell acabó siendo descalificado después de que se descubriera que su equipo había cometido una infracción técnica. [26] Culminó su fin de semana terminando cuarto en la Carrera 3, beneficiándose de una colisión entre Igor Fraga y Raúl Guzmán . En la siguiente ronda en Vallelunga Caldwell experimentó dificultades en la clasificación, aunque recuperaría su fin de semana logrando un podio en la segunda carrera. [27] Su próximo fin de semana en Hungaroring , un circuito en el que Caldwell no había corrido antes, terminaría siendo un éxito, ya que consiguió podios en las tres carreras y se perdió la victoria por un mínimo margen después de que Vesti había experimentado un problema técnico al final de la última vuelta en la Carrera 3. [28] El cuarto evento del año en el Red Bull Ring comenzó con magros resultados en la clasificación y un decepcionante séptimo lugar en la Carrera 1. Aún más desgracias le sobrevendrían a Caldwell en la Carrera 2, ya que, después de haber luchado por llegar a la segunda posición a través de una serie de adelantamientos desafiantes, su caja de cambios fallaría, costándole su "mejor oportunidad de ganar". [29]
Caldwell se recuperaría después de las vacaciones de verano en la ronda de Imola , donde, a pesar de una caída en la Carrera 3, conseguiría dos segundos puestos en las dos primeras carreras del fin de semana y ganaría la Carrera 4, que se celebró como repetición. de la tercera carrera cancelada en Vallelunga. [30] Como este había sido el fin de semana durante el cual el piloto de Fórmula 2 Anthoine Hubert había sido asesinado en Spa-Francorchamps , Caldwell decidió dedicar su victoria al difunto francés. [31] En Barcelona , Caldwell estaba luchando por una posición en el podio en la Carrera 1 hasta que Fittipaldi lo obligó a meterse en la grava, lo que dejó al británico en el séptimo lugar. [32] Dos puntos más completaron el fin de semana, aunque en la siguiente ronda en Mugello Caldwell experimentó su peor fin de semana de la temporada, anotando apenas tres puntos y consiguiendo su primer y único resultado sin puntos de la temporada. [33] Terminó su campaña con tres resultados entre los ocho primeros en Monza , ya que Caldwell terminó quinto en el campeonato, muy lejos de sus compañeros Vesti y Fittipaldi. [34]
El 4 de noviembre de 2019, Caldwell anunció que competirá para el equipo Trident en el Gran Premio de Macao de 2019 . [35] Caldwell se clasificó 17º, 1,6 segundos detrás del poleman Jüri Vips con un tiempo de 2:06.641. En la carrera de clasificación, Caldwell se vio atrapado en un incidente en la salida en el que Sargeant frenó más tarde que otros pilotos y su alerón delantero golpeó la rueda trasera derecha de Maini . Maini dio un giro y se apoyó contra una pared junto a la pista de una manera que provocó que su vehículo sobresaliera a la salida de la curva de Lisboa, bloqueando a Caldwell, quien perdió varias posiciones. Al final terminó en el puesto 23, lo que significa que comenzó la carrera cerca de atrás. Al inicio de la carrera, Caldwell hizo contacto con Andreas Estner y en la cuarta vuelta, Caldwell se retiró por las consecuencias de la colisión anterior que dañó su alerón delantero y un neumático. [36]
En enero, Trident anunció a Caldwell como uno de sus tres pilotos para la temporada 2020 de Fórmula 3 , junto con la pareja experimentada de David Beckmann y Lirim Zendeli . [37] El británico tuvo un comienzo de año exitoso, terminando entre los seis primeros en ambas carreras en la segunda ronda en Spielberg . Desafortunadamente, Caldwell tuvo que soportar cuatro rondas consecutivas sin puntos, una racha que incluyó un trompo en la carrera principal en Silverstone . Caldwell logró romper esa racha al terminar séptimo en la carrera principal de Barcelona . Sus últimos puntos del año llegaron en la penúltima prueba en Monza , y terminó 16º en la clasificación de pilotos.
Se anunció que Caldwell competirá para Prema Racing en la temporada 2021 , junto con Arthur Leclerc y Dennis Hauger . [38] Ganó la segunda carrera de la temporada en Barcelona , después de heredar el liderato de la carrera cuando la pareja líder de Hauger y Matteo Nannini chocó en la penúltima vuelta. Caldwell mantuvo a raya a Victor Martins en la última vuelta para conseguir su primera victoria en F3, afirmando después que estaba "en la luna con el resultado". [39] [40] Si bien su siguiente ronda no fue tan exitosa, con solo nueve puntos obtenidos del fin de semana , el británico regresó al podio en el Red Bull Ring , donde terminó segundo en la primera carrera y tercero en la tercera. donde pasó junto a cinco coches de camino al podio. [41] El siguiente podio de Caldwell se produjo en la siguiente carrera en Budapest , donde ascendió al segundo lugar después de que el ganador inicial de la carrera, Lorenzo Colombo, recibiera una penalización de cinco segundos. [42] [43] Una colisión con Oliver Rasmussen en la Carrera 2 acabó con sus esperanzas de sumar puntos, aunque regresó al octavo lugar en la carrera principal después de una serie de batallas en el mediocampo. [44] Sin embargo, un fin de semana decepcionante en Spa donde todo el equipo se clasificó fuera del top 12, un DRS roto en la clasificación en Zandvoort y la decisión de elegir una configuración de clima húmedo en Sochi , donde las carreras se llevaron a cabo en condiciones secas a pesar de la lluvia prevista, le supuso una mala última mitad de temporada en la que no consiguió finalizar en el podio. [45] Caldwell terminó su campaña octavo en la clasificación de pilotos, dos lugares por delante de su compañero de equipo Leclerc.
En noviembre de 2021, Caldwell anunció que se uniría a Campos Racing para acompañar a Ralph Boschung en las dos últimas rondas del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . [46] A pesar de experimentar un fin de semana de debut difícil, el británico afirmó que el salto de F3 a F2 "no fue tan grande como [él] esperaba", pero también dijo que tenía que mejorar el calentamiento de sus neumáticos en la clasificación, lo que había le costó "alrededor de 1-1,5 segundos". [47] Después de la última ronda de la campaña, donde marcó una vuelta rápida en la primera carrera sprint tras una parada tardía tras un incidente de carrera con Jake Hughes , [48] Caldwell participó en el test de postemporada con el equipo español. . [49]
Caldwell pasó a la Fórmula 2 a tiempo completo para la temporada 2022 , permaneciendo con Campos y aún teniendo a Boschung como compañero de equipo, [50] cuya experiencia Caldwell citó como el factor decisivo detrás de su decisión de firmar con el equipo, diciendo que Boschung ser "una referencia experimentada en el otro coche". [51] Después de haber clasificado 17º en la primera ronda en Bahrein , el británico se vio obligado a abandonar la carrera de velocidad debido a un problema de motor. Al día siguiente, Caldwell vivió una carrera miserable, ya que recibió dos puntos de penalización y una penalización de 10 segundos de parada y arranque por estar fuera de posición en la vuelta de formación y cinco puntos de penalización por exceder los límites de la pista en la curva 4 en seis ocasiones. , por lo que recibió penalizaciones de 5 segundos, 10 segundos y drive-through. La siguiente ronda en Arabia Saudita le devolvió el puesto 17 en la clasificación, aunque una vez más recibió un punto de penalización junto con una penalización de tres puestos en la parrilla por la carrera al sprint después de que se le considerara que había obstaculizado a Jüri Vips durante la sesión. El británico terminó por delante de su compañero de equipo Boschung por primera vez en la carrera al sprint después de que el piloto suizo recibiera una penalización de 20 segundos, y terminó solo un segundo detrás de él en la carrera principal luego del uso de una estrategia alternativa.
Caldwell volvió a perder puntos en Imola , aunque acabó consiguiendo su mejor resultado en F2 con el 13.º puesto, que logró alcanzar en la siguiente ronda en Barcelona . Las siguientes tres rondas tampoco dieron puntos, aunque Caldwell pudo superar a Boschung por primera vez en su pista local en Silverstone . Sin embargo, en el Red Bull Ring de Austria, Caldwell llegaría al undécimo lugar al final de la carrera después de partir desde el último lugar, que finalmente se convirtió en sexto lugar después de múltiples penalizaciones por delante, incluida una para Frederik Vesti , que había adelantado a Caldwell mientras fuera de la pista, había sido entregado. [52] En Francia , experimentaría un fin de semana decepcionante a pesar de un ritmo prometedor, ya que Caldwell no pudo establecer su tiempo de vuelta final por un par de segundos al final de la clasificación, lo que lo colocó hacia el final de la parrilla y significó solo un 13º puesto en la carrera principal. [53] En la sesión de clasificación de la siguiente ronda en Hungría , Caldwell logró clasificarse en el puesto 13, su mejor resultado de clasificación hasta esa fecha. Terminó décimo en la carrera de velocidad, sin embargo, una fuerte carrera principal se deshizo después de que se le acabó el combustible en la última vuelta. [54] Cerca del final de la carrera, también cometió una infracción de los límites de la pista, lo que le valió a Caldwell un duodécimo punto de penalización, lo que significa que se perdería el siguiente evento en Spa-Francorchamps . [55] Tras el anuncio, Caldwell se disculpó con el equipo y declaró que "volvería más fuerte" después de las vacaciones de verano. [56]
A su regreso a Zandvoort , Caldwell superó a su compañero de equipo Boschung, pero se retiraría de la carrera de velocidad después de experimentar problemas con los frenos que le hicieron caer a la grava en la primera curva. Se recuperó en la carrera principal, aprovechando un choque en cadena en el reinicio del coche de seguridad para terminar noveno, después de haber rechazado los ataques de Jehan Daruvala durante el último tercio de la carrera. [57] [58] Tras un penalti a David Beckmann , Caldwell fue elevado al octavo lugar. Al final del fin de semana, Caldwell fue citado "muy contento" con su resultado, al tiempo que reconoció el grado de buena suerte que él y el equipo habían experimentado. [59] La siguiente ronda en Monza traería dos abandonos, ya que Caldwell se retiró de la vuelta 1 de ambas carreras debido a colisiones con Tatiana Calderón y Théo Pourchaire respectivamente. [60] En la ronda final, Caldwell terminó por delante de su compañero de equipo Boschung en la carrera de velocidad, clasificándose en el puesto 16, pero se retiraría de la carrera principal luego de un problema mecánico con un par de vueltas restantes. Caldwell terminó 21º en la clasificación con 12 puntos a su nombre. A pesar de esta temporada desafiante, el británico afirmó que 2022 había sido un "gran año" para él, debido a sus oportunidades con Alpine en la F1. [61]
Kush Maini reemplazó a Caldwell en Campos para la temporada 2023 cuando el británico dejó la serie. [62]
En febrero de 2022, el equipo Alpine F1 anunció que Caldwell se uniría a la academia del equipo , junto con los ex rivales de F3 Jack Doohan , Victor Martins y Caio Collet . [63] La directora de la Academia, Mia Sharizman, dijo sobre Caldwell que "aceptamos que podría tomar algunas carreras para que [él] se adapte a [su] nuevo entorno, pero estamos seguros de que [él] comenzará a funcionar hacia la segunda mitad. de la temporada." El propio Caldwell fue citado diciendo que estaba "emocionado de unirse a la Academia" y que la presión que se le agregaba era "una buena presión para seguir presionando". El 14 de junio se confirmó que Caldwell conduciría el coche 2021 del equipo, el Alpine A521 , en su pista local de Silverstone en una prueba, reemplazando al piloto reserva de Alpine Oscar Piastri al día siguiente. [64] Habiendo completado un total de 485,7 kilómetros de carrera a lo largo del día, [65] Caldwell comentó que había sido "todo lo que esperaba y más" y agradeció al equipo Alpine F1 por permitirle conducir el coche. [66] En noviembre del mismo año, Caldwell probó el coche una vez más, completando más de 100 vueltas alrededor del Circuito Internacional de Bahrein . [67] [68] [69] [70] A principios de 2023, se anunció que Caldwell se había graduado de la Academia Alpina. [71]
A finales de 2018, Caldwell hizo su debut en las carreras de GT en las 12 Horas del Golfo , [72] donde, después de haber logrado la victoria en la Carrera 1 al liderar después de 6 Horas de carrera, obtuvo la victoria en la categoría GT4 , conduciendo un Mercedes para Bullit. Corriendo junto a Ian Loggie y Oleg Kharuk. [73] [74] [75]
A principios de 2020 se confirmó que el británico conduciría junto a Marvin Kirchhöfer y Luca Ghiotto en la carrera de 12 Horas de Bathurst para R-Motorsport . Sin embargo, el trío se vio obligado a perderse la carrera porque un accidente de Kirchhöfer en la segunda parte de la clasificación rompió el coche Vantage AMR GT3 , lo que obligó al equipo a retirarse del evento. [76] A pesar de la retirada prematura, Caldwell describió el evento como "una experiencia increíble". [77]
El 3 de noviembre de 2021 se anunció que Caldwell haría su debut en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , conduciendo junto a Miro Konôpka y Nelson Panciatici para el equipo ARC Bratislava en las 8 Horas de Bahrein de 2021 . [78] El trío terminó la carrera undécimo en la categoría LMP2 .
Al año siguiente, Caldwell compitió en la prueba de novatos de la serie en Bahrein en noviembre, conduciendo el auto LMP2 del Richard Mille Racing Team durante la sesión de la tarde. [79] Terminó estableciendo el segundo mejor tiempo de todos los novatos en la categoría. [80]
Para la temporada 2023, Caldwell pasaría al Campeonato Mundial de Resistencia a tiempo completo, junto con la pareja experimentada de André Negrão y Memo Rojas para el equipo Alpine Elf en la clase LMP2. [81] [82] [83] Además, firmó un contrato de fábrica con la rama de carreras de resistencia de la marca en vista de un asiento potencial en la futura línea Hypercar de Alpine. [84] La campaña comenzó decepcionantemente en las 1000 Millas de Sebring , donde, con Negrão clasificado duodécimo y último, Caldwell se vio obligado a retirarse después de cinco horas debido a un problema eléctrico. [85] Caldwell y sus compañeros de equipo vivieron unas 6 Horas de Portimão más positivas , ya que el británico superó a Oliver Rasmussen durante su primer stint, aunque perdió el lugar durante la fase de parada en boxes. Completó un triple stint con neumáticos usados y le entregó su coche a Negrão, quien quedó fuera debido a un coche de seguridad tardío, que dejó al equipo una vuelta atrás antes del reinicio. Finalmente terminaron undécimos y se llevaron a casa su primer punto de la temporada. [86] [87] Caldwell recibiría tareas de clasificación para las 6 Horas de Spa-Francorchamps , donde logró situarse por delante de Charles Milesi en el coche hermano, antes de contribuir a ocupar el octavo lugar en una pista húmeda el sábado. [88] [89] Cuando se le pidió que resumiera la temporada antes de las 24 Horas de Le Mans , Caldwell admitió que la campaña había demostrado ser "difícil", ya que Alpine todavía estaba tratando de alcanzar a los equipos de vanguardia. [90]
La semana del Centenario de las 24 Horas de Le Mans comenzó con el pie izquierdo, ya que Caldwell perdió el control en las Ford Chicanes durante la primera sesión de entrenamientos libres, regresando a boxes con daños mínimos. Habiendo clasificado 19º en su clase gracias a una vuelta de Negrão, las condiciones de la pista mojada durante las primeras partes de la carrera, así como una estrategia fortuita en boxes, permitieron al #35 girar hacia el frente justo antes de que Caldwell entrara al auto. Después de haber defendido el cuarto lugar contra Ben Barnicoat durante varias vueltas, Caldwell obtuvo el tercer lugar durante su segundo stint como resultado de un accidente de Tom Blomqvist , que mantuvo hasta que entró en boxes minutos antes de la medianoche. Vueltas más tarde, con Rojas en el auto, el #35 se vio involucrado en un accidente con el #66 JMW Motorsport de Louis Prette y el #7 Toyota de Kamui Kobayashi , lo que obligó al equipo a reparar el auto y cumplir una parada de un minuto. Van de penalización, perdiéndolos varias vueltas. A pesar de los daños sufridos en su Oreca 07 , Caldwell y sus compañeros de equipo pudieron mantener las cosas limpias hasta el final y terminaron la carrera novenos en la categoría LMP2 en lo que Caldwell llamó "un Le Mans positivo". [91] [92]
En Monza , Caldwell tomó las riendas de la clasificación, donde una vez más superó a su compañero de equipo Milesi. En la carrera, un período inoportuno del coche de seguridad echó por tierra las posibilidades del equipo de terminar en una posición alta, ya que Negrão llevó el coche a casa en octavo lugar. [93]
Ese mismo año, el británico también corrió en las European Le Mans Series con Inter Europol Competition junto a Jonathan Aberdein y Rui Andrade . [94] [95] Debido a un problema temprano con la caja de cambios durante la apertura de la temporada, Inter Europol no pudo comenzar la campaña con fuerza, sin embargo, se recuperaron en Le Castellet . [96] Caldwell se clasificó cuarto y, a pesar de una penalización de drive-through causada por el contacto de Andrade y el equipo tuvo que hacer una parada de emergencia para repostar en condiciones de coche de seguridad, ayudó a su equipo a conseguir un podio en la clase LMP2. [97] [98] [99] En MotorLand Aragón , Caldwell logró clasificarse tercero, perdiendo la pole por menos de una décima de segundo, pero las posibilidades de su equipo de subir al podio se desvanecieron en una hora, ya que Andrade, que marchaba en segunda posición, fue eliminado de la carrera por el LMGTE Ferrari de Johnny Laursen. [100] A pesar de luchar por el podio en Spa , el Inter Europol volvería a quedarse sin goles debido a una caída tardía en Stavelot provocada por Aberdein. [101]
En el evento final en Portimão , Caldwell logró clasificarse para la carrera del viernes en segundo lugar, el mejor de la temporada, aunque el equipo retrocedió temprano durante el primer stint de Andrade y finalmente terminó sexto después de una penalización por una infracción de tiempo de conducción, aunque se recuperaron. para terminar cuarto el domingo. [102] [103] [104]
Alejándose de Alpine, Caldwell se unió a los actuales campeones de ELMS, Algarve Pro Racing, para su segunda temporada en ELMS , junto con Matthias Kaiser y el ganador del título Alex Lynn . [105]
A partir de 2022, Caldwell vive en Oxford junto al piloto de Fórmula Uno y junior de Mercedes Frederik Vesti . [106]
† Como Caldwell era un conductor invitado, no era elegible para sumar puntos.
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† Como Caldwell era un conductor invitado, no era elegible para sumar puntos.
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‡ La mitad de los puntos se otorgan cuando se completa menos del 75% de la distancia de la carrera.
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† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
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