La M-185 es una carretera estatal troncal en el estado estadounidense de Michigan que rodea la isla Mackinac , un popular destino turístico en el lado del lago Hurón del Estrecho de Mackinac , a lo largo de la costa de la isla. Una estrecha carretera pavimentada de 8.004 millas (12.881 km), ofrece vistas panorámicas de los estrechos que dividen las penínsulas superior e inferior de Michigan y los lagos Hurón y Michigan . No tiene conexión con ninguna otra carretera principal del estado de Michigan, ya que está en una isla, y solo se puede acceder a ella en ferry de pasajeros. La ciudad de Mackinac Island , que comparte jurisdicción sobre la isla con la Comisión del Parque Estatal de la Isla Mackinac (MISPC), llama a la carretera Main Street dentro del área urbanizada en el cuadrante sureste de la isla, y a Lake Shore Road en otros lugares. La M-185 pasa por varios sitios importantes dentro del Parque Estatal Mackinac Island , incluidos Fort Mackinac , Arch Rock , British Landing y Devil's Kitchen . Lake Shore Road lleva la carretera junto a la costa del lago Hurón, discurriendo entre la orilla del agua y los bosques fuera del centro de la ciudad.
Según el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT), la M-185 es "la única carretera estatal del país donde los vehículos de motor están prohibidos". [3] El tráfico por él se realiza a pie, a caballo, en vehículo tirado por caballos o en bicicleta. [a] Las restricciones a los automóviles se remontan a 1898 y, desde la prohibición, solo se han permitido en la isla unos pocos vehículos, además de los vehículos de emergencia de la ciudad. La carretera fue construida durante la primera década del siglo XX por el estado y designada como carretera estatal en 1933. La carretera fue pavimentada en 1960 y partes fueron reconstruidas para hacer frente a la erosión de la costa en la década de 1980. Hasta un accidente en 2005, era la única carretera estatal sin accidentes automovilísticos.
Al ser una autovía circular , la M-185 no tiene terminales específicos; El punto de partida generalmente aceptado es en el marcador de la milla 0 ubicado frente al Centro de visitantes del Parque Estatal Mackinac Island . [7] La carretera utiliza marcadores de madera para medir millas en lugar de la señalización metálica común; Estas señales las coloca el MISPC, ya que el MDOT no instala los marcadores estándar de seguridad de carreteras estatales a lo largo de esta carretera. [8] La M-185 es una de las tres únicas carreteras troncales estatales de Michigan en islas; las otras son la M-134 en la isla Drummond y la M-154 en la isla Harsens . [7] [9] Ninguna parte de la M-185 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [10] una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [11] Más de medio millón de personas viajan a lo largo de la línea troncal en un año. [12]
La isla Mackinac ha sido un destino turístico desde finales del siglo XIX. La isla fue el segundo parque nacional del país , después de Yellowstone , hasta que el terreno fue cedido a Michigan en 1895 para convertirse en su primer parque estatal. [13] La M-185 ha sido reconocida en la prensa por su papel único como la única carretera estatal sin tráfico de automóviles en los Estados Unidos por publicaciones como el Chicago Tribune , [14] The Kansas City Star , [15] The Saturday Evening Post , [13] y el Toronto Star . [16] En 2003, The Detroit News lo nombró el "mejor recorrido panorámico" del estado . [17] En 2008, USA Today nombró a la isla como uno de los "10 grandes lugares para volver a poner los pies en la tierra" como destino sin automóviles, destacando el estado único de la M-185 en el proceso. [18] La revista Paraplegia News , en un artículo que anima a sus lectores a visitar la isla Mackinac, calificó el recorrido alrededor de la isla por la M-185 como una "alta prioridad" para los visitantes. [19] El viaje alrededor de la isla "ofrece una oportunidad para tomar fotografías en cada curva del camino", según el PSA Journal , la revista oficial de la Photographic Society of America . [20]
El inicio y el final de la M-185 están marcados en la intersección de las calles Main y Fort junto al centro de visitantes. [7] Ese edificio es operado por el MISPC, pero originalmente era una estación de la Guardia Costera de los EE. UU . [21] Desde su punto de partida, la M-185 se dirige hacia el este entre Marquette Park , en la base de Fort Mackinac, y el puerto deportivo de Haldimand Bay. La carretera pasa por el Dormitorio Indio (Centro de Arte Mackinac), así como por varios hoteles, establecimientos de alojamiento y desayuno, residencias privadas y lugares emblemáticos como la Iglesia Católica de Santa Ana , la Iglesia de la Misión y la Casa de la Misión . Luego, Main Street gira hacia el noreste, pasando Mission Point Resort (el antiguo Mackinac College ), después de lo cual el nombre de la carretera cambia a Lake Shore Road. A lo largo de esta sección de la línea troncal, Shoreline Trail sale hacia el sur y sigue la orilla del agua antes de regresar a la M-185 en la planta de filtración de agua de la ciudad. [7] [21] [22]
Después de rodear Mission Point, la M-185 continúa hacia el noroeste a lo largo de la costa este de la isla Mackinac, pasando primero por Dwightwood Spring y luego por el área de observación de Arch Rock, un poco más allá del marcador de la milla 1. Las siguientes dos millas (3,2 km) de la M-185 están relativamente aisladas y desprovistas de puntos de referencia importantes, ya que la carretera rodea Hennepin Point y corre a lo largo de Voyageur's Bay. Aparte de algunas mesas de picnic, la única característica entre Arch Rock y la milla 3 es el Lake Shore Nature Trail, un sendero interpretativo corto en el lado interior de la carretera. Un poco más allá de la milla 3, Scott's Shore Road, una carretera corta de conexión con superficie de grava entre Lake Shore Road y Scott's Road, sale hacia el interior cerca de Point St. Clair. La M-185 queda delimitada por el bosque interior por un lado y por las playas y rocosos por el otro por esta zona. [7] [21] [22]
La milla 4 está situada en Point aux Pins, en el punto más al norte de la isla. Aquí, la M-185 gira hacia el sur, pasando por el muelle estatal y un centro natural antes de llegar a British Landing en la intersección con British Landing Road. La zona es un punto de parada popular para los turistas que andan en bicicleta o caminan por la M-185; es el lugar donde las tropas británicas desembarcaron durante la Batalla de la Isla Mackinac durante la Guerra de 1812 . Alrededor de British Landing hay varios servicios que incluyen baños, mesas de picnic y un puesto de comida. La M-185 continúa a lo largo de la bahía de Maniboajo y pasa el marcador de la milla 5 cerca de Radisson Point. [7] [21] [22]
La siguiente área a lo largo de la M-185 también está escasamente desarrollada a su paso por Griffin Cove. Aparte de algunos desarrollos residenciales más nuevos, las vistas se limitan a Brown's Brook, que cuenta con un área de picnic y un sendero natural interpretativo, y las vistas del puente Mackinac mientras la línea troncal rodea los puntos Heriot y Perrot. Entre los marcadores de las millas 6 y 7 se encuentra Devil's Kitchen , otra parada turística popular, en Jacker Point. Cerca de la milla 7 se encuentran las escaleras de West Bluff que conducen al acantilado hasta Pontiac's Lookout. Más adelante hay una lápida que conmemora el rodaje de una escena de Somewhere in Time así como vistas del Gran Hotel . [7] El porche delantero del edificio de 660 pies de largo (200 m) [23] se promociona como el "más largo del mundo". [24] Visible al este del hotel es la segunda mansión del gobernador de Michigan , que se utiliza como retiro de verano para el jefe ejecutivo del estado. En este punto, la M-185 regresa a la parte más desarrollada de la isla y el nombre de la carretera de la línea troncal vuelve a ser Main Street. Junto a la carretera, un paseo marítimo va desde aquí hasta el distrito comercial del centro. [7] [21] [22]
El primer punto de referencia cuando la carretera se acerca al centro de la isla Mackinac es el edificio de la escuela pública de la isla . Al pasar por la biblioteca pública de la isla en el lado costero de la calle, Main Street hace una amplia curva hacia el norte en Windermere, o Biddle's, Point para atravesar el distrito del centro. Aparte de la biblioteca, la mayoría de los edificios públicos de la ciudad están situados a lo largo de Market Street, una cuadra detrás de Main Street. Tres calles y un parque de la ciudad permiten conexiones entre las calles Main y Market. La M-185, que atraviesa el centro de la isla Mackinac, pasa por el principal distrito comercial, que cuenta con decenas de tiendas, restaurantes y establecimientos de alojamiento; casi una docena de estos establecimientos ofrecen el auténtico dulce de azúcar de la isla Mackinac, elaborado diariamente durante la temporada turística. Todos los muelles del ferry de pasajeros están situados a lo largo de Main Street en el centro de la ciudad. En el extremo noreste del distrito del centro, Main Street se cruza con Fort Street en el centro de visitantes del parque estatal para completar su circuito por la isla Mackinac. [7] [21] [22]
Las primeras ordenanzas municipales que prohibían todos los vehículos motorizados en la isla se aprobaron el 6 de julio de 1898, y en 1901 se aprobaron normas similares para los parques estatales. [25] Los residentes se quejaron después de que el coche de un médico asustara a sus caballos y provocara accidentes de carruaje, y estas quejas provocaron la prohibición. [26] Esta prohibición se amplió a las "motocicletas" en 1907. [5] Como tal, aparte de un puñado de vehículos utilitarios y de emergencia, así como otros con permiso especial por tiempo limitado, no se permiten automóviles ni camiones en la carretera. isla y no aparecen vehículos motorizados en la M-185. [21] Durante los meses de invierno, la policía de la isla Mackinac a veces patrulla la isla en motos de nieve. [27] El tránsito por esta carretera es a pie, a caballo, en vehículo tirado por caballos o en bicicleta; La M-185 es la única carretera estatal de este tipo en el país "que no permite el paso de automóviles". [21] Como resultado, la basura en la carretera se recoge mediante un carro tirado por caballos. [28]
Lake Shore Road alrededor de la isla fue construida entre 1900 y 1910 por el estado. [29] La designación M-185 se asignó por primera vez en 1933 cuando los funcionarios del parque convencieron al comisionado de carreteras del estado para agregar la carretera al sistema de carreteras del estado porque su presupuesto no podía cubrir los costos de mantenimiento. [2] La carretera fue construida específicamente para uso no motorizado; es más estrecha que otras carreteras estatales. [30] Su ancho de 12 pies (3,7 m) es el equivalente a un carril de carretera estándar. A finales de 1960, el estado pavimentó la carretera con asfalto , reemplazando la composición anterior de piedra caliza y estiércol utilizada anteriormente. Con el cese de los transbordadores de automóviles a través del Estrecho de Mackinac y los costos adicionales para llevar el equipo necesario a la isla, el mantenimiento anual aumentó a 14.000 dólares al año (equivalente a 107.000 dólares al año en 2022 [31] ). Después de la repavimentación, se esperaba que los costes anuales disminuyeran a 5.000 dólares al año (equivalente a 38.000 dólares al año en 2022 [31] ). [2] Desde la década de 1970, el MISPC ha permitido que las motos de nieve operen en la isla Mackinac durante el invierno. [30] En 1976, se pintó una línea central en la carretera por primera vez y se agregaron disposiciones para estacionamiento de bicicletas en las secciones del centro. También se trabajó para mitigar la erosión en el proyecto de $200.000 (equivalente a $805.000 en 2022 [31] ). [32]
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A mediados de la década de 1980, el aumento del nivel del agua en el lago Hurón puso en peligro la M-185 y los ciclistas. La carretera fue inundada por las olas del lago durante una tormenta el 31 de mayo de 1985; las olas cubrieron el camino con grava y tierra y generaron temores de erosión. El MDOT gastó alrededor de $50 000 (equivalente a $116 000 en 2022 [31] ) para instalar 2500 toneladas cortas (2200 toneladas largas ; 2300 t ) de roca y tela filtrante diseñadas para prevenir la erosión. La expectativa en ese momento era que el lago Hurón pudiera crecer otros 4 a 5 pulgadas (10 a 13 cm) ese verano. Tal aumento del nivel del lago generó preocupaciones de que las olas arrasarían secciones de la carretera. El lago ya había arrasado la costa cerca de Arch Rock; En la década de 1970 había al menos 8 pies (2,4 m) de berma entre la carretera y la costa y en 1985 algunas secciones se habían reducido a sólo 2 pulgadas (5,1 cm). [33] Las tormentas de ese mismo año arrasaron secciones de la M-185, eliminando enormes trozos de asfalto. El MDOT cerró esos tramos el 7 de julio de 1986, después del fin de semana del Día de la Independencia , para reparar los daños. Se presupuestaron reparaciones para reemplazar los tramos faltantes de la carretera a un costo de $894,366 (equivalente a $2,04 millones en 2022 [31] ); los turistas fueron desviados tierra adentro y cuesta arriba para acceder a las diversas atracciones turísticas de la isla. [34]
En 1979, mientras filmaba Somewhere in Time , trajeron un automóvil a la isla para que lo condujera el personaje de Christopher Reeve . La siguiente vez que se permitió la entrada de un vehículo a la isla fue el 6 de julio de 1998, para conmemorar la ordenanza original que prohibía la entrada de automóviles a la isla Mackinac. Un automóvil de vapor de Ginebra de 1901 recorrió la isla y se exhibió en Marquette Park antes de ser remolcado a caballo de regreso a British Landing. [25] Cuando el vicepresidente Mike Pence visitó la isla en septiembre de 2019 para asistir a la Conferencia de Liderazgo Republicano de Mackinac , estuvo acompañado por una caravana de ocho vehículos, una novedad en la isla; [35] un automóvil estaba escondido en la isla en caso de emergencia cuando el presidente Gerald R. Ford la visitó en 1975. [36]
MDOT obtuvo una subvención de $242 000 (equivalente a $378 000 en 2022 [31] ) de la Administración Federal de Carreteras en 2002 para comprar servidumbres de conservación a lo largo de la M-185. El terreno adyacente a la carretera en el lado este de la isla es de propiedad pública, mientras que en el oeste es mayoritariamente privado. La subvención permitió a MISPC y MDOT comprar los derechos de desarrollo de propiedades adyacentes a lo largo de Lake Shore Road o las propiedades adyacentes mismas. [37]
La única colisión de vehículos de motor conocida en la isla Mackinac ocurrió en la M-185 en la cabecera del muelle del ferry de pasajeros Shepler el 13 de mayo de 2005, cuando el camión de bomberos de la isla dañó levemente la puerta de la ambulancia de la isla; Ambos vehículos respondieron a un informe del ferry de que un pasajero herido requería atención médica. [38] Antes de este incidente, era la única carretera estatal que "nunca tuvo un accidente automovilístico" según el Toronto Star . [39]
A principios de 2016 se creó el Sendero Cultural Nativo Americano a lo largo de la M-185. El sendero consta de una serie de seis paneles informativos con zonas de aparcamiento para bicicletas. Los paneles fueron creados en colaboración entre las Bandas de Indios Odawa de Little Traverse Bay y el MISPC junto con la financiación de Mackinac Associates, un grupo de amigos que trabaja con el parque estatal. [40] Una parte de la M-185 fue repavimentada a partir de septiembre de 2016. El MDOT estimó el costo en $900,000 (equivalente a $1,081,000 en 2022 [31] ). [41]
A fines de 2019, los altos niveles de agua y las tormentas invernales dañaron secciones de la carretera, y el MDOT inició reparaciones de emergencia que incluyeron algunas medidas de mitigación de la erosión con un costo proyectado de $350,000. [42] En 2020 se iniciaron más trabajos de reconstrucción para reparar aproximadamente la mitad de la carretera a un costo de alrededor de $ 1,4 millones. La M-185 se cerró en el límite del parque estatal al norte de Mission Point Resort hasta British Landing, una distancia de aproximadamente cuatro millas (6,4 km) a mediados de junio. Este proyecto incluye la instalación de escollera para ayudar a proteger la carretera del aumento del nivel del agua en los Grandes Lagos. MDOT planea completar el proyecto a mediados de septiembre y abrir secciones de la carretera al tráfico turístico en etapas a medida que se complete el trabajo, comenzando con el tramo norte hasta Arch Rock. Además para dar cabida a los turistas, la carretera se reconstruirá inicialmente con una superficie de grava que se pavimentará más adelante este año a medida que avancen las obras. [43]
Toda la carretera se encuentra en la isla Mackinac , que se encuentra en el condado de Mackinac . Los marcadores de millas se publican en sentido antihorario . [7]
Datos geográficos relacionados con la M-185 en OpenStreetMap