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M-134 (autopista de Michigan)

M-134 es una carretera troncal estatal de este a oeste en la Península Superior (UP) del estado estadounidense de Michigan . Conecta la Interestatal 75 (I-75) al norte de St. Ignace con las comunidades de Hessel , Cedarville y De Tour Village a lo largo del lago Huron . Al este de De Tour, la carretera cruza el Pasaje De Tour en un ferry para correr al sur de la comunidad de Drummond en la isla Drummond . Es una de las tres únicas líneas troncales estatales de Michigan en islas; las otras son la M-154 en la isla Harsens y la M-185 en la isla Mackinac . La M-134 es también una de las dos únicas carreteras que utiliza un ferry en Michigan; la otra es la autopista estadounidense 10 (US 10) que cruza el lago Michigan desde Manitowoc, Wisconsin , hasta Ludington . La mayor parte de la parte continental de la M-134 también forma parte del Lake Huron Circle Tour y, desde 2015, ha sido un Pure Michigan Byway bajo el nombre M-134 North Huron Byway .

Una carretera separada llevó la designación M-134 en la Península Inferior desde finales de los años 1920 hasta finales de los 1930. Los antecesores inmediatos de la carretera actual se incluyeron en la M-4 original del estado. Esa designación pasó a ser el apodo actual de M-134 en 1939. Desde que se finalizó el número de la línea troncal, se extendió hacia el este hasta el final al sur de Goetzville en la década de 1950, con una extensión adicional hasta De Tour en la década de 1950. La sección occidental se acercó a la orilla del lago en la década de 1960. El último cambio se produjo cuando la M-134 se amplió hasta la isla Drummond en 1989.

Descripción de la ruta

La M-134 comienza en el cruce de la salida 359 a lo largo de la I-75 al norte de St. Ignace en el condado rural de Mackinac, cerca de la bahía St. Martin del lago Huron. A medida que la carretera corre hacia el este, lleva el Lake Huron Circle Tour sobre el río Pine en Huron Shore Drive. La línea troncal gira hacia el sureste y sigue la costa a lo largo de la bahía y corre tierra adentro en las bases de las penínsulas que forman Search Bay. Volviendo a la ruta costera en Mismer Bay, la M-134 atraviesa las zonas rurales boscosas hasta Hessel. Allí, Huron Shore Drive continúa hacia el este hasta Cedarville, donde la carretera se encuentra con el extremo sur de la M-129 al norte de Marquette Island. Más al este, la M-134 discurre a lo largo del lado norte de las numerosas bahías y canales pequeños que separan las islas Les Cheneaux del continente. [5] [6] Aproximadamente a 6 millas (9,7 km) al oeste de Cedarville, la M-134 cruza hacia el condado de Chippewa durante aproximadamente una milla y media (2,5 km); la carretera regresa a una franja del condado de Mackinac que se extiende a lo largo de la costa del lago Hurón por otras 5 millas (8,0 km) antes de finalmente cruzar de regreso al condado de Chippewa. [1]

M-134 al oeste de DeTour Village en enero de 2020

Cerca del puerto de Albany, la M-134 sigue Scenic Road hasta una intersección con la M-48 . La ruta principal del Lake Huron Circle Tour gira hacia el norte por la M-48, mientras que una ruta circular diseñada localmente continúa hacia el este por la M-134 a lo largo del lago Huron. La carretera continúa pasando Parque estatal De Tour y St. Vital Point antes de dirigirse hacia el noreste hasta De Tour Village. En el centro del pueblo, la M-134 corre hacia el norte por Ontario Street y gira hacia el este por Elizabeth Street para conectarse con los muelles del ferry; el recorrido circular continúa hacia el norte fuera de la ciudad por las carreteras del condado. La autopista utiliza el ferry, gestionado por la agencia regional de transporte público, para cruzar el Pasaje De Tour. Una vez en Drummond Island, la M-134 sigue Channel Road hacia el norte a lo largo del pasaje antes de girar hacia el este. La línea troncal cruza para correr a lo largo de Sturgeon Bay en la costa norte de la isla. En el lado este de la bahía, la M-134 gira hacia el interior y corre hacia el este hasta Four Corners, al sur de la comunidad no incorporada de Drummond. La línea troncal termina en esa intersección al sur del aeropuerto de Drummond Island donde se unen las carreteras Channel, Townline, Johnswood y Shore (oeste, norte, este y sur respectivamente). [5] [6] La M-134 es una de las tres carreteras estatales de Michigan ubicadas en una isla; Las otras dos carreteras estatales ubicadas en islas son la M-185 en la isla Mackinac y la M-154 en la isla Harsens. [7]

Ninguna parte de la M-134 figura en el Sistema Nacional de Carreteras , [8] un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [9] En 2009, el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) llevó a cabo una encuesta para determinar el volumen de tráfico a lo largo de la carretera, reportado utilizando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). El departamento determinó que el recuento más alto fueron los 3.595 vehículos diarios que utilizaban la carretera al oeste del cruce M-129 en Cedarville; el recuento más bajo fue de 608 vehículos diarios entre el cruce de la M-48 y los límites del pueblo de De Tour. En la isla, 667 vehículos circulan diariamente por la M-134. [10] Según los responsables de turismo de la zona, más de 100.000 vehículos al año son transportados ida y vuelta en ferry con casi el doble de pasajeros adicionales. [11]

Transportar

El SS Drummond Islander IV cruzando el Pasaje De Tour cerca del MV American Mariner

La Autoridad de Transporte de la Península Superior Oriental (EUPTA) opera el ferry de la isla Drummond a través del Pasaje De Tour, además de otros dos ferries y el sistema regional de autobuses rurales para los condados de Luce y Chippewa. [12] Como parte del servicio entre De Tour y la isla Drummond, EUPTA opera hasta tres buques diferentes: el SS Drummond Islander , el SS Drummond Islander III y el SS Drummond Islander IV . A partir de 2022 , las tarifas comienzan en $20 por automóvil y aumentan según el tamaño del vehículo transportado, incluido un recargo por combustible. Las tarifas de pasajeros son de $2 para adultos y $1 para personas mayores o estudiantes; La tarifa del conductor del vehículo está incluida en el precio del vehículo. Todas las tarifas son de ida y vuelta y se cobran al salir de DeTour Village; no hay tarifa al salir de la isla Drummond. Los ferries salen de la isla Drummond 10 minutos después de la hora, de De Tour a los 20 minutos cada hora, y funcionan la mayor parte del día, durante todo el año, y solo cierran temporalmente cuando se producen fuertes vientos y mucho hielo. [11] La M-134 es una de las dos carreteras de Michigan que utiliza una conexión de ferry; el otro es la US 10 entre Ludington, Michigan y Manitowoc, Wisconsin. [13]

Historia

A partir de finales de 1928 o principios de 1929, la primera ruta designada como M-134 fue una carretera en el condado de Missaukee desde la M-66, tres millas (4,8 km) al norte de McBain al este hasta Falmouth en el norte de la Península Inferior . [14] [15] En 1938, el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (MSHD) devolvió la carretera al control local. [16] [17]

Cuando se designó por primera vez el resto del sistema de carreteras estatales, [18] el 1 de julio de 1919, la primera carretera estatal en el área de la actual M-134 era un tramo de la M-12 . [19] Ese segmento de la carretera se utilizó para la US 2 en 1926. [20] En 1933 se completó un desvío de la US 2 entre Rogers Park y Sault Ste. Marie. María . La nueva ruta siguió Mackinac Trail en lugar de girar hacia el este hacia Cedarville y hacia el norte hacia Sault Ste. María. La ruta anterior recibió la designación M-121 , [21] [22] y posteriormente M-4. [23]

M-134 cruzando Prentiss Creek al este de Cedarville

La designación actual apareció en la Península Superior en 1939, poco después de ser eliminada del condado de Missaukee. Reemplazó la antigua designación de ruta M-4. En ese momento, la M-134 estaba encaminada hacia el interior entre la US 2 y un punto al norte de Hessel. La carretera terminaba en la línea del condado de Mackinac-Chippewa, pero en los mapas de la época se mostraba una extensión más al este como en construcción. [3] [4] Este segmento de la carretera se completó en la segunda mitad de 1940, extendiendo la M-134 para terminar en la M-48 a unas 10 millas (16 km) al oeste de DeTour. [24] [25] En 1950, se agregó una nueva sección de carretera al sistema de carreteras estatales, sin pasar por la ruta anterior de la M-48 al oeste de DeTour; en el proceso, el MSHD extendió la M-134 en esta nueva carretera y truncó la M-48 hasta el cruce al sur de Goetzville . [26] [27]

En 1958, la carretera al oeste de Hessel se desplazó para seguir una alineación más cercana al lago Hurón; el MSHD transfirió la antigua ruta de la M-134 al control local en ese momento. [28] [29] En octubre de 1963, se inauguró la sección final de la autopista I-75/US 2 en la UP; [30] El término occidental de la M-134 se truncó ligeramente para terminar en la nueva autopista en lugar de la ruta anterior de la US 2 a lo largo de Mackinac Trail . [31] [32] En 1989, MDOT amplió la línea troncal para agregar un segmento en la isla Drummond; En el proceso, se agregó a la ruta el ferry de la isla Drummond que cruza el pasaje DeTour. [33] [34] Toda la longitud de la carretera se dedicó como Pure Michigan Byway el 16 de octubre de 2015. [35]

Intersecciones principales

Ver también

Referencias

  1. ^ abc Departamento de Transporte de Michigan (2021). Buscador de relaciones públicas de próxima generación (mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  2. ^ ab Centro de Información Geográfica de Michigan (mayo de 2007). "Biblioteca de datos geográficos". Departamento de Tecnología de la Información de Michigan . Consultado el 11 de mayo de 2011 .
  3. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (15 de abril de 1939). Mapa oficial de carreteras de Michigan (mapa) (edición de verano). [C. 1:850.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ D10–D11. OCLC  12701143.
  4. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de diciembre de 1939). Mapa oficial de carreteras de Michigan (mapa) (edición de invierno). [C. 1:850.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ D10–D11. OCLC  12701143 . Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Michigan History Center.
  5. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2010). Exclusivamente Michigan: Mapa oficial del Departamento de Transporte (Mapa). C. 1:975.000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. §§ D10–D12. OCLC  42778335, 639960603.
  6. ^ ab Google (10 de mayo de 2011). "Mapa general de la M-134" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 10 de mayo de 2011 .
  7. ^ Departamento de Transporte de Michigan (2010). Exclusivamente Michigan: Mapa oficial del Departamento de Transporte (Mapa). C. 1:975.000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. §§ D10, L14. OCLC  42778335, 639960603.
  8. ^ Departamento de Transporte de Michigan (23 de abril de 2006). Sistema Nacional de Carreteras, Michigan (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 4 de octubre de 2012 . Consultado el 7 de octubre de 2008 .
  9. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
  10. ^ Oficina de Planificación del Transporte (2008). "Sistema de Información de Vigilancia del Tráfico". Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 10 de mayo de 2011 .
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  15. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de mayo de 1929). Mapa oficial del servicio de carreteras (Mapa). [C. 1:810.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. OCLC  12701195, 79754957.
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  35. ^ "M-134 en UP aprovechada como el primer desvío de Pure Michigan". Prensa libre de Detroit . Associated Press . 14 de octubre de 2015 . Consultado el 15 de octubre de 2015 .

enlaces externos

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