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Harriet Quimby

Harriet Quimby (11 de mayo de 1875 - 1 de julio de 1912) fue una aviadora, periodista y guionista cinematográfica estadounidense pionera. En 1911, se convirtió en la primera mujer en los Estados Unidos en recibir una licencia de piloto y en 1912 en la primera mujer en volar a través del Canal de la Mancha . [1] [2] Aunque Quimby murió a la edad de 37 años en un accidente aéreo, influyó fuertemente en el papel de las mujeres en la aviación .

Vida temprana y comienzos de carrera

Fotografía de Quimby en 1911 por Theodore C. Marceau

Nació el 11 de mayo de 1875. Debido a que no existe un certificado de nacimiento oficial, no se conoce su lugar de nacimiento, y muchas comunidades en Michigan han afirmado ser su lugar de nacimiento, entre ellas Coldwater [3] [4] y Arcadia Township . [5]

Su padre había comprado una granja en Arcadia Township en 1874, y la familia fue registrada allí en el censo de los Estados Unidos de 1880. [6] Se mudaron a Arroyo Grande, California , alrededor de 1888. [7] Después de que su familia se mudó a San Francisco, California, a principios de la década de 1900, Quimby inicialmente probó suerte en la actuación teatral, utilizando el nombre artístico de "Hazel Quimby". Se sabe que apareció en al menos dos obras: como Romeo en una producción de Romeo y Julieta junto a Julieta de Linda Arvidson (antes de que Arvidson se casara con el director de cine DW Griffith ), y un papel menor en una producción de Safo . Finalmente, al decidir que la actuación no era para ella, Quimby decidió convertirse en periodista. [8]

En 1902, Harriet Quimby comenzó a escribir para el San Francisco Dramatic Review y también colaboró ​​en las ediciones dominicales del San Francisco Chronicle y del San Francisco Call .

En 1903 se mudó a Manhattan, Nueva York, para trabajar como crítica teatral para Leslie's Illustrated Weekly . Publicó más de 250 artículos en un período de nueve años. [9]

Aviación

Quimby se interesó por la aviación en 1910 cuando asistió a la Reunión Internacional de Aviación en Belmont Park en Elmont, Nueva York . [9] Allí conoció a John Moisant , un conocido aviador y operador de una escuela de vuelo, y a su hermana Matilde . [10] [11] Quimby aprendió a volar en la Escuela de Aviación Moisant. [12] Alfred Moisant, el hermano de John Moisant, fue su instructor de vuelo en la Escuela de Aviación Moisant. [12]

El 1 de agosto de 1911, tomó su examen de piloto y se convirtió en la primera mujer estadounidense en obtener una licencia de piloto, el certificado n.° 37 de la Fédération Aéronautique Internationale , [13] emitido a ella por el Aero Club of America . [9] Quimby recibió su licencia de piloto después de treinta y tres lecciones de vuelo y dos vuelos de prueba. [12] Matilde Moisant pronto la siguió y se convirtió en la segunda. [14]

Quimby siguió escribiendo para Leslie's incluso cuando estaba de gira con espectáculos aéreos y relató sus aventuras de vuelo en una serie de artículos como editora de aviación de la publicación. Irónicamente, uno de los primeros artículos publicados bajo su nuevo título fue "Los peligros de volar y cómo evitarlos", un relato de pilotos que habían muerto y un análisis de la necesidad de tomar las precauciones de seguridad adecuadas. [15] A pesar de su conocimiento de los riesgos y su compromiso con su nueva pasión, volar, promovió el potencial económico de la aviación comercial y promocionó el vuelo como un deporte ideal para las mujeres. [3]

Después de obtener su licencia de piloto, Quimby actuó para sacar provecho de su nuevo estatus. La prensa la llamó la "Aviadora de China de Dresde" o "Muñeca de China", debido a su pequeña estatura y piel clara. Los pilotos podían ganar hasta 1.000 dólares por actuación, y el dinero del premio por una carrera podía ascender a 10.000 dólares o más. Quimby se unió a los Aviadores Internacionales de Moisant, un equipo de exhibición, e hizo su debut profesional en 1911, ganando 1.500 dólares en un vuelo nocturno sobre Staten Island ante una multitud de casi 20.000 espectadores. [16]

Como una de las pocas pilotos mujeres del país, capitalizó su feminidad al usar una blusa de satén color ciruela, un collar y una pulsera antigua, con pantalones más prácticos y botas altas con cordones. Atraía multitudes cada vez que competía en competencias y carreras de cross country. Como parte del equipo de exhibición, Quimby mostró su talento por todo Estados Unidos y viajó a la Ciudad de México a fines de 1911 para participar en las actividades de aviación que se llevaron a cabo en honor a la toma de posesión del presidente Francisco I. Madero . [3]

Hollywood

En 1911, Quimby también escribió siete guiones o escenarios que fueron desarrollados como cortometrajes de cine mudo por Biograph Studios . Los siete fueron dirigidos por D. W. Griffith . Entre las estrellas de sus películas se encontraban Florence La Badie , Wilfred Lucas y Blanche Sweet . Quimby tuvo un pequeño papel actoral en una película. [17]

Vino Fiz

Postal de refresco Vin Fiz de 1912

La Vin Fiz Company, una división de Armour Meat Packing Plant de Chicago , utilizó a Quimby para publicitar el nuevo refresco de uva, Vin Fiz, después de la muerte de Calbraith Perry Rodgers en abril de 1912. Apareció en los anuncios con su distintivo uniforme de aviador morado. [18]

Vuelo por el Canal de la Mancha

Harriet Quimby en su monoplano Blériot XI

El 16 de abril de 1912, Quimby despegó de Dover , Inglaterra, en ruta a Calais , Francia, y realizó el vuelo en 59 minutos, aterrizando a unas 25 millas (40 km) de Calais en una playa en Équihen-Plage , Pas-de-Calais . Fue la primera mujer en pilotar un avión a través del Canal de la Mancha. [19] Su logro recibió poca atención de los medios, ya que ocurrió el día después del hundimiento del transatlántico Titanic . [ cita requerida ] Para completar su vuelo a través del Canal de la Mancha, compró un monoplano Bleriot 50. [20]

Muerte

Matilde Moisant (izquierda) y Harriet Quimby, las dos primeras mujeres en Estados Unidos en obtener certificados de piloto (fotografía de alrededor de 1911-1912)

El 1 de julio de 1912, Quimby voló en la Tercera Reunión Anual de Aviación de Boston en Squantum, Massachusetts . [2] Aunque había obtenido su certificado de la ACA para participar en eventos de la ACA, la reunión de Boston era una competencia no autorizada. Quimby voló hacia Boston Light en el puerto de Boston a unos 3000 pies (910 m), luego regresó y dio vueltas alrededor del aeródromo. [21]

William AP Willard, el organizador del evento y padre del aviador Charles F. Willard , era un pasajero en su nuevo monoplano biplaza Bleriot . A una altitud de 1.000 pies (300 m), el avión se inclinó inesperadamente hacia adelante, por razones desconocidas. Willard fue expulsado. El avión volcó y Quimby también fue expulsado; ambos cayeron y murieron, [1] [22] mientras el avión "se deslizaba hacia abajo y se hundía en el barro". [11]

Harriet Quimby murió a los 37 años y fue enterrada en el cementerio Woodlawn en el Bronx, Nueva York . [23] Al año siguiente, sus restos fueron trasladados al cementerio Kensico en Valhalla, Nueva York . [24] Un cenotafio a Quimby, la fuente Harriet Quimby Compass Rose, fue erigido en el cementerio Pierce Brothers/Valhalla Memorial Park en Burbank, California . Ubicada cerca del Portal of the Folded Wings del cementerio , un santuario que contiene las cenizas de los pioneros de la aviación, la placa de la fuente Quimby dice:

El 1 de agosto de 1911, Harriet Quimby se convirtió en la primera mujer piloto con licencia en Estados Unidos. El 16 de abril de 1912, fue la primera mujer en volar un avión a través del Canal de la Mancha. Señaló el camino para las futuras mujeres piloto, incluida su amiga Matilde Moisant, enterrada en el Portal de las Alas Plegadas. El número de mujeres piloto con licencia aumentó a 200 en total en 1930 y entre 700 y 800 en 1935. [25]

Filmografía

[26]

Como actriz

Como escritor

Legado

En 1991, el Servicio Postal de los Estados Unidos emitió un sello postal aéreo de 50 centavos con la imagen de Harriet Quimby. [27] [28] En estos sellos se leía: "Harriet Quimby: piloto pionera". [12]

Se la recuerda en dos marcadores históricos oficiales de Michigan . Uno se encuentra cerca de Coldwater . [29] El otro se erigió cerca de la granja familiar ahora abandonada en Arcadia Township, donde Quimby vivió desde 1875 hasta aproximadamente 1888. [30]

En 2004, Quimby fue incluido en el Salón de la Fama de la Aviación Nacional . [10]

En 2012, Quimby fue incluido en el Salón de la Fama del Aire y el Espacio de Long Island. [31]

El antiguo aeródromo de Rhinebeck posee un Blériot XI monoplaza con motor Anzani que puede volar y que lleva el número de serie de la fábrica Blériot 56, lo que demuestra que fue fabricado en 1909. Dado que el avión que Quimby voló en 1912 era un biplaza completamente nuevo, la idea de que el primero fuera el avión que estaba volando en el momento de su muerte parece ser una leyenda urbana . [32]

Quimby Road, en el aeropuerto Reid-Hillview de San José (California ) , lleva su nombre en su honor. También hay calles que llevan su nombre en Baton Rouge (Luisiana , cerca del aeropuerto ), Saint-Laurent (Quebec, un suburbio de Montreal ) y Opfikon (Suiza) . [ cita requerida ]

Representaciones en cine y televisión

Quimby ha sido retratado en la pantalla en algunas ocasiones.

En 2015, los medios estadounidenses, citando a Allyn Mark, presidente de Industry Visions Pictures, informaron que se estaban llevando a cabo planes para una película biográfica titulada Aeroplane Angel que dramatizaría la vida de Quimby. Hasta 2024, todavía no se ha concretado ninguna producción. [34]

En la ficción

Cobertura seleccionada enEl New York Times

Lectura adicional

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Harriet Quimby". Museo Nacional del Aire y el Espacio . 29 de octubre de 2021.
  2. ^ ab "La señorita Quimby muere al caer de un dirigible. La famosa aviadora y el pasajero WAP Willard son lanzados desde 300 metros de altura" . The New York Times . 2 de julio de 1912.
  3. ^ abc "Harriet Quimby" (PDF) .
  4. ^ "Harriet Quimby". Comisión del Centenario de la Vuelo de Estados Unidos .
  5. ^ Maschke, Ruby (4 de julio de 1996). "Huellas digitales: un viaje a Arcadia, parte II". The Harbor Beach Times . p. 5. Consultado el 30 de junio de 2023.
  6. ^ "Censo de los Estados Unidos, 1880", base de datos con imágenes, FamilySearch (https://www.familysearch.org/ark:/61903/1:1:MWST-ZR3 : 14 de enero de 2022), Hattie en el hogar de William, Arcadia, Manistee, Michigan, Estados Unidos; citando distrito de enumeración, hoja, publicación en microfilm T9 de NARA (Washington, DC: Administración Nacional de Archivos y Registros, sin fecha), microfilm FHL.
  7. ^ Según el marcador histórico del estado de Michigan
  8. ^ Dahler, Don (2022). La intrépida Harriet Quimby: una vida sin límites . Nueva York: Princeton Architectural Press. págs. 37-40. ISBN 9781648960352.
  9. ^ abc Tallman, Jill W. (2 de agosto de 2011). "Gracias, Harriet" (perfil de Harriet Quimby). AOPA Pilot. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2014. Consultado el 21 de diciembre de 2014 .
  10. ^ ab "Perfil de Harriet Quimby". Salón Nacional de la Fama de la Aviación . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  11. ^ ab "Perfil de Harriet Quimby". centennialofflight.net . Consultado el 10 de mayo de 2015 .
  12. ^ abcd "Harriet Quimby". www.cradleofaviation.org . Consultado el 14 de marzo de 2024 .
  13. ^ "Celebrando a la piloto Harriet Quimby, la primera mujer piloto de Estados Unidos". Federación Aeronáutica Internacional. 17 de mayo de 2021.
  14. ^ "Una aviadora americana". Vuelo . 26 de agosto de 1911 . Consultado el 16 de mayo de 2012 .
  15. ^ Quimby, Harriet (31 de agosto de 1911). "Los peligros de volar y cómo evitarlos". Leslie's Weekly . Nueva York . Consultado el 17 de junio de 2024 .
  16. ^ "Una chica vuela de noche en la feria de Richmond: Harriet Quimby se lanza a la luz de la luna por encima de una multitud que la admira. Tiene la tentación de cruzar el puerto, pero regresa en siete minutos a casa de una madre ansiosa y un cheque de 1.500 dólares. Lee Hammond también está arriba". The New York Times . 5 de septiembre de 1911. pág. 5. ProQuest  97239137.
  17. ^ Internet Movie Database, Harriet Quimby IMDb ; consultado el 16 de abril de 2009.
  18. ^ Holden, Henry M. (octubre de 2007). "Vin Fiz renace". Diario del aeropuerto . Consultado el 30 de octubre de 2017 .
  19. ^ "La señorita Quimby vuela por el canal" Vuelo del 20 de abril de 1912
  20. ^ "Harriet Quimby". airandspace.si.edu . 29 de octubre de 2021 . Consultado el 14 de marzo de 2024 .
  21. ^ "Accidente aéreo de Harriet Quimby, 1912". CelebrateBoston.com . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  22. ^ Irónicamente, menos de un mes antes de su muerte, Quimby había escrito sobre el desarrollo de un arnés diseñado para evitar que los pilotos se cayeran de sus aviones (Harriet Quimby, "New Things in the Aviation World", Leslie's Illustrated Weekly, 6 de junio de 1912).
  23. ^ "Harriet Quimby". www.centennialofflight.net . Consultado el 14 de marzo de 2024 .
  24. ^ "Aeronáutica – Harriet Quimby". Laboratorio de aprendizaje de aeronáutica para la ciencia, la tecnología y la investigación . Universidad Internacional de Florida . 20 de diciembre de 2004. Archivado desde el original el 30 de junio de 2017. Consultado el 13 de abril de 2018 .
  25. ^ Gant, Kelli (14 de marzo de 2024). "Nuestra historia 99 en la historia de la aviación Mujeres involucradas en la aviación". The Ninety-Nines, Inc. Consultado el 14 de marzo de 2024 .
  26. ^ "Harriet Quimby". IMDb . Consultado el 31 de marzo de 2019 .
  27. ^ Sama, Dominic (28 de abril de 1991). «Stamp Honors First Woman Licensed Pilot» (Un sello honra a la primera mujer piloto con licencia). Chicago Tribune . Knight-Ridder Newspapers . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  28. ^ "Moneda de un solo centavo de Harriet Quimby de 50 centavos". Instituto Smithsoniano . Consultado el 25 de octubre de 2021 .
  29. ^ "Harriet Quimby". Base de datos de marcadores históricos . Archivado desde el original el 3 de julio de 2019. Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  30. ^ "Casa de la infancia de Harriet Quimby". Base de datos de marcadores históricos . Archivado desde el original el 3 de julio de 2019. Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  31. ^ Melanson, Alana (16 de mayo de 2012). "Fitchburg rinde homenaje a la primera mujer que cruzó en avión el Canal de la Mancha". Fitchburg, Massachusetts: Sentinel & Enterprise . Consultado el 16 de mayo de 2012 .
  32. ^ Pat Trenner (15 de abril de 2013). "¿El Blériot de Harriet Quimby acabó en Nueva York?". airspacemag . Consultado el 2 de marzo de 2016 .
  33. ^ "Lady of the Air: La historia de Harriet Quimby". YouTube . 8 de octubre de 2020 . Consultado el 13 de junio de 2024 .
  34. ^ "Las productoras, directoras y agentes de casting de Hollywood serían las ganadoras de taquilla si produjeran historias de aventuras "reales" para mujeres: Industry Visions Pictures Reports". Marketwired . 30 de marzo de 2015 . Consultado el 13 de junio de 2024 .
  35. ^ Antes de su publicación como libro, se publicó por entregas en Analog Science Fiction and Fact como The Fisherman.

Enlaces externos

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