El encuentro de aviación de Belmont Park fue un espectáculo aéreo internacional que tuvo lugar en 1910. El hipódromo de Belmont en Elmont, Nueva York , Estados Unidos, fue el lugar del encuentro de aviación. El evento se desarrolló durante nueve días y contó con carreras aéreas y concursos de duración, distancia, velocidad y altitud.
El espectáculo fue administrado y organizado por el Aero Club of America y tuvo lugar durante nueve días, del 22 al 31 de octubre de 1910. Entre los aviadores destacados se encontraban Wilbur Wright , Alfred Leblanc , Émile Aubrun , René Simon , John Moisant y Claude Grahame-White . El espectáculo otorgó premios en metálico de 72.300 dólares estadounidenses (equivalentes a 2.354.400 dólares en 2023); los ingresos por entradas de entrada del espectáculo ascendieron a 188.000 dólares estadounidenses (equivalentes a 6.147.600 dólares en 2023).
El espectáculo aéreo fue idea de Andrew Freedman , director de la Wright Company . [1] La compañía fue fundada por los hermanos Wright , pioneros de la aviación estadounidense. Se convirtieron en los primeros en pilotar una máquina voladora más pesada que el aire el 17 de diciembre de 1903. [2] El 9 de agosto de 1910, los miembros del Comité de Arreglos fueron anunciados en el Comité de Finanzas del Aero Club of America . Los miembros del Comité de Arreglos fueron Alan A. Ryan, Clifford B. Harmon y W. Redmond Cross. [3] August Belmont Jr. era accionista de la Wright Company y fue seleccionado para ser el presidente del comité organizador del evento. El lugar que el comité seleccionó fue la pista de carreras de August Belmont en Belmont Park . [1] Eligieron Belmont para poder ahorrar dinero utilizando las tribunas existentes y poder cercar el terreno. [3]
El 9 de octubre de 1910, el parque ya estaba preparado para el espectáculo aéreo. Los trabajadores utilizaban luz eléctrica para trabajar de noche. La tribuna principal se amplió para dar cabida a la gente que se esperaba. Los organizadores también tuvieron que construir hangares para los aviones: los hangares tenían 300 m de largo y 4,6 m de alto. Los aviadores comenzaron a llegar el 9 de octubre, entre ellos los franceses Alfred Leblanc y Jacques Faure y el estadounidense John Moisant . [4]
Treinta aviadores asistieron al evento de nueve días y los premios estaban valorados en 72.300 dólares estadounidenses (equivalentes a 2.354.400 dólares en 2023). Algunos de los aviadores destacados fueron Wilbur Wright , Alfred Leblanc , Émile Aubrun , René Simon , John Moisant y Claude Grahame-White . [5] El encuentro de aviación fue el segundo torneo internacional y las competiciones involucraron duración, distancia, velocidad y altitud. Algunos de los eventos destacados incluyeron: el Trofeo Scientific American , la Copa Michelin y el Vuelo de la Estatua de la Libertad . La carrera de la Copa Gordon Bennett de 100 kilómetros (62 millas) también fue una competencia destacada para el Trofeo de Aviación Internacional Gordon Bennett y 5.000 dólares estadounidenses (equivalentes a 163.500 dólares en 2023). [6]
Harriet Quimby se interesó por la aviación cuando asistió al evento. Fue allí donde conoció a John Moisant y a su hermana Matilde . John y su hermano Alfred dirigían una escuela de vuelo en Long Island, Nueva York . Quimby y Matilde Moisant decidieron que querían aprender a volar y después del espectáculo comenzaron a tomar clases con Alfred Moisant. [7] [8] Quimby se convirtió en la primera mujer estadounidense en obtener licencia de piloto, el 1 de agosto de 1911. [8]
John Moisant se estrelló dos veces, la primera vez mientras probaba su nuevo avión Blériot el 19 de octubre. Cuando lo ayudaron a bajar de su avión, dijo: "¿Herido? No, en absoluto. Nunca le pasa nada a nadie que vuela". [9] Más tarde, realizó un vuelo de calentamiento y se estrelló por segunda vez. [10] El segundo accidente ocurrió el 23 de octubre de 1910, en el avión Blériot de Moisant que transportaba pasajeros. Associated Press informó que el avión estaba "muy destrozado" y Moisant tuvo que trabajar toda la noche para completar las reparaciones. [11] Se vio obligado a buscar otro avión y cuando lo encontró, la carrera de la Estatua de la Libertad ya había comenzado. Se dio cuenta de que no podía pasar a los otros dos competidores, por lo que voló por una ruta diferente. [10]
James Radley ganó una carrera durante el evento el 26 de octubre, cubriendo 20 millas en 19 minutos y 46 segundos, un récord de velocidad estadounidense.
Moisant ganó la carrera de la Estatua de la Libertad, que consistía en un recorrido de 58 kilómetros (36 millas). La carrera comenzó en Belmont, rodeó la Estatua de la Libertad y terminó en Belmont: Moisant ganó 10 000 dólares estadounidenses (equivalentes a 327 000 dólares en 2023). Thomas Fortune Ryan, de Bethlehem Steel, proporcionó el dinero del premio para la carrera. [1] El aviador británico Claude Grahame-White presentó una protesta; había terminado segundo y quería volver a intentarlo. [12]
El espectáculo fue administrado y organizado por Aero Corporation Limited. Los ingresos por entradas del espectáculo ascendieron a 188.000 dólares estadounidenses (equivalentes a 6.147.600 dólares en 2023). Los hermanos Wright participaron en el espectáculo y demandaron a Aero Corporation por los pagos que se les debían. William W. Niles habló en nombre de Aero Corporation y afirmó que los gastos del espectáculo ascendieron a 200.000 dólares estadounidenses (equivalentes a 6.540.000 dólares en 2023). [13]
El comité de aviación se reunió para discutir la protesta de Grahame-White. Decidieron que la competencia había terminado y que Moisant había ganado. [12] Solo tres pilotos volaron en la carrera, Grahame-White, Moisant y Jacques de Lesseps . [14]
En marzo de 1911 (cinco meses después del concurso) la Junta de Gobernadores del Aero Club se reunió y decidió descalificar a Moisant porque dictaminó que no había logrado completar un vuelo de una hora antes de su inscripción. El premio de 10.000 dólares estadounidenses fue otorgado a de Lesseps, no al segundo clasificado Grahame-White, porque Grahame-White había sido descalificado cuando una de las puntas de sus alas golpeó un pilono durante la carrera. [14] Moisant había muerto en la mañana del 31 de diciembre de 1910, en un accidente aéreo cerca de Harahan, Luisiana , antes de la decisión. Había estado haciendo un vuelo preparatorio para su intento de ganar la Copa Michelin de 1910 y el premio de 4.000 dólares por el vuelo sostenido más largo de 1910. [15]
40°42′54″N 73°43′22″O / 40.71500, -73.72278