James Radley (1884-1959) fue uno de los primeros aviadores ingleses, con el Certificado de Aviador Número 12 del Royal Aero Club . [1] Además de realizar vuelos de demostración y competiciones en aviones, también pilotó un globo en varias carreras de globos. Además de su interés por la aviación, fue piloto de carreras.
Radley nació en 1884 en Dunnow Hall, Slaidburn , Yorkshire, [2] Inglaterra. Sus padres eran James y Fanny Radley, y su padre era un rico propietario de una mina de carbón que en 1877 alquiló Dunnow por 14 años, con derechos de caza en parte de la finca de Slaidburn, a William Wilkinson por un alquiler de 400 libras al año. [3] [4]
Radley comenzó como piloto de carreras antes de obtener su certificado de aviador el 14 de junio de 1910.
En junio de 1910, voló su Blériot XI en la primera reunión de aviación celebrada en Escocia en Pollokshaws , Glasgow, realizando siete vuelos. [5]
En octubre de 1910, voló en los Estados Unidos y ganó la carrera de aviación en Belmont Park , Nueva York. Radley recorrió 20 millas en 19 minutos y 46 segundos, un récord de velocidad estadounidense. [6]
En 1911 participó en la carrera aérea del Circuito Daily Mail de Gran Bretaña y debía utilizar un monoplano Antoinette, pero no logró tomar la salida. [7]
En julio de 1912 ganó una carrera de globos de cross-country donde logró una distancia de 132 millas desde Hurlingham . [8]
Para la carrera del Circuito de Gran Bretaña de 1913, Radley, en cooperación con Gordon England, diseñó y construyó el hidroavión Radley-England que participaría en la carrera de 1913. El hidroavión sufrió daños antes de la carrera y no llegó a completarse; posteriormente, el avión fue modificado y reconstruido.
En 1912, Radley inscribió un Rolls-Royce Silver Ghost en el Austrian Alpine Trial de 1912 , también compitió en 1913 y ganó en 1914 con el piloto de pruebas y mecánico de carreras 'Tubby' Ward. [9] [10]
En agosto de 1914, Radley se unió a la Fuerza de Voluntarios del Royal Automobile Club y llevó su automóvil Rolls-Royce personal a Francia para actuar como conductor de automóvil de personal civil para oficiales superiores de la Fuerza Expedicionaria Británica . [11]
Radley murió en 1959 en su casa de Woodgreen , Hampshire. [3]
