Hans-Jürgen "Hansjürgen" Rudolf Reinicke [Nota 1] (10 de agosto de 1902 - 29 de enero de 1978) fue un Kapitän zur See , comandante del crucero pesado Prinz Eugen , en la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial y recibió el título de Caballero. Cruz de la Cruz de Hierro .
Reinicke nació en Frankfurt y creció en el Imperio Alemán . Se unió a la Reichsmarine después de la Primera Guerra Mundial en 1922. Después de un período de entrenamiento en buques de superficie y asignaciones en torpederos, sirvió en varios puestos del Estado Mayor del Almirantazgo durante la Guerra Civil Española y en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial. En esta función, participó en la planificación conceptual de la Operación León Marino , el nunca intentado desembarco anfibio de las fuerzas alemanas en Inglaterra. Reinicke fue jefe de personal del vizealmirante Otto Ciliax durante el Channel Dash , el tránsito de los barcos del Grupo Brest por el Canal de la Mancha . [1] En el último año de la guerra recibió el mando del Príncipe Eugen . El Príncipe Eugen , estacionado en el Mar Báltico , apoyó la retirada de combate alemana en la región costera del Frente Oriental .
Tras la rendición alemana en 1945, el Príncipe Eugen fue entregado como premio de guerra a los Estados Unidos. Reinicke, como prisionero de guerra , co-capitán del Príncipe Eugen bajo el liderazgo de su homólogo de la Marina de los EE. UU. , el Capitán Arthur H. Graubart , [Nota 2] durante las pruebas en el mar de los EE. UU . Fue liberado del cautiverio en septiembre de 1946. Reinicke murió en Wuppertal el 29 de enero de 1978.
Reinicke nació el 10 de agosto de 1902 en Frankfurt en Hesse-Nassau , una provincia del Reino de Prusia . Comenzó su carrera naval en la Reichsmarine el 11 de julio de 1922 como miembro de la "Tripulación 22" (la clase entrante de 1922). Recibió su formación militar básica en el 4º departamento de defensa costera en Cuxhaven (11 de julio - 22 de octubre de 1922). [Tr 1] Luego fue trasladado al acorazado Hannover anterior al acorazado para su entrenamiento a bordo. [3]
Tras su ascenso a Matrosen- Gefreiter y Seeoffiziersanwärter (marinero competente y candidato a oficial) el 1 de abril de 1923, fue destinado al barco escuela Niobe (4 de abril - 2 de julio de 1923). [4] El 2 de julio de 1923 se trasladó al crucero ligero Berlín antes de comenzar el curso principal de cadetes en la Academia Naval de Mürwik el 30 de marzo de 1924. [5] [Tr 2] Aquí fue ascendido a Fähnrich zur See (Oficial Cadete ) el 1 de abril de 1924. [6] Luego realizó una serie de cursos de formación especializados que incluyeron un curso de torpedos en Mürwik (1 de abril - 3 de junio de 1925), [Tr 3] un curso de pioneros para cadetes en Kiel-Wik (3 de junio – 4 de julio de 1925), [Tr 4] curso de comunicación para cadetes en Mürwik (4 de julio – 4 de agosto de 1925), [Tr 5] curso de infantería naval para cadetes en el 2.º departamento de la división naval permanente del Mar Báltico en Stralsund (4 de agosto - 1 de octubre de 1925), [Tr 6] [Tr 7] [Tr 8] y, por último, un curso de artillería para cadetes en Kiel-Wik (1 de octubre de 1925 - 6 de enero de 1926), [Tr 9] antes de Fue transferido brevemente al acorazado Braunschweig para recibir más entrenamiento naval (6 a 10 de enero de 1926). [5]
El 10 de enero fue destinado al crucero ligero Emden (10 de enero de 1926 - 4 de junio de 1928). [5] Durante este período ascendió de rango dos veces, primero a Oberfähnrich zur See (Guardiamarina) el 1 de abril de 1926 y luego a Leutnant zur See (Alférez o Subteniente interino) el 1 de octubre de 1926. [6] Esta asignación fue interrumpida para el curso de medición electrónica (7 de septiembre - 3 de octubre de 1926). [5] [Tr 10] Luego navegó en el primer crucero de entrenamiento de Emden , que partió el 14 de noviembre de 1926 desde Wilhelmshaven . El viaje lo llevó a él y a su tripulación al Atlántico , de Ciudad del Cabo a las Islas Cocos . Aquí, el 15 de marzo de 1927, la tripulación realizó un servicio conmemorativo en el lugar del hundimiento del SMS Emden , que se perdió el 9 de noviembre de 1914. El viaje continuó por Japón, Alaska , Cabo de Hornos , Río de Janeiro, las Azores y España antes de Regresó a casa el 14 de marzo de 1928. [7] Después de este crucero de entrenamiento, avanzó de rango a Oberleutnant zur See (Teniente Junior Grade o Subteniente) el 1 de julio de 1928. [6]
El 4 de junio de 1928 fue destinado al departamento de información de la Marinestation der Nordsee (Estación Naval del Mar del Norte). Ocupó este cargo hasta el 26 de septiembre de 1929. La asignación se interrumpió para la formación de oficiales técnicos en Flensburg-Mürwik (25 de septiembre - 20 de diciembre de 1928). El 27 de septiembre de 1929 se convirtió en primer oficial de guardia del torpedero Leopard en la 3.ª semiflotilla de torpederos. [Tr 11] Reinicke aprobó su examen de interpretación de inglés el 2 de febrero de 1931. Luego fue trasladado como profesor a la escuela de torpedos y comunicaciones de Flensburg-Mürwik (28 de septiembre de 1931 - 28 de septiembre de 1934). Durante esta asignación, él mismo recibió un entrenamiento de buzo para oficiales (del 2 al 30 de junio de 1932), un entrenamiento físico para líderes de compañía (del 16 al 30 de marzo de 1933) y un entrenamiento más técnico en la escuela de torpedos y comunicaciones (del 2 de febrero al 16 de marzo de 1934). [5]
Reinicke, que había sido ascendido a Kapitänleutnant (Capitán Teniente) el 1 de junio de 1934, recibió el mando del torpedero Möwe en la cuarta semiflotilla de torpederos el 29 de septiembre. [4] [Tr 12] Estuvo al mando de Möwe hasta septiembre de 1936. Durante este mando, la Reichsmarine pasó a llamarse Kriegsmarine y la Demi-Flotilla pasó a llamarse 4.ª Flotilla-Torpedo, a partir del 1 de octubre de 1935. [8]
Participó en la Guerra Civil Española en el crucero Deutschland al que fue asignado el 20 de octubre de 1936. Su función era 2. Admiralstabsoffizier (Asto—oficial del estado mayor del almirantazgo) con el Befehlshaber der deutschen Seestreitkräfte vor Spanien (Comandante de la marina alemana fuerzas contra España), el almirante Rolf Carls , cargo que ocupó hasta el 30 de septiembre de 1937. [5] Luego fue ascendido a Korvettenkapitän (Capitán de Corbeta) el 1 de octubre de 1937 y fue enviado a la Academia Naval como profesor el 5 de octubre de 1937. [4] Reinicke luego abordó el Aviso Grille , el yate oficial del Estado alemán, el 31 de marzo de 1938 para un crucero por el Almirantazgo. El 9 de abril regresó nuevamente a la Academia Naval del Báltico y el Mar del Norte, interrumpido por un crucero de entrenamiento de pioneros en Grille (13-19 de junio de 1938) en el Mar del Norte. [5]
Reinicke fue destinado al Oberkommando der Kriegsmarine (Alto Mando Naval) el 7 de agosto de 1938. Aquí sirvió en la 1. Seekriegsleitung (1. SKL, responsable de la coordinación de las fuerzas navales), como tercer referente en el primer departamento, y como Iop ( oficial de operaciones ) e Ia (oficial del estado mayor del almirante) en el departamento de operaciones. [5] [Tr 13]
La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939 cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . Una de sus tareas en el Oberkommando der Kriegsmarine era trabajar en un plan operativo para un potencial desembarco anfibio de las fuerzas alemanas en Inglaterra denominado Operación León Marino . El 15 de noviembre de 1939, el Großadmiral (Gran Almirante) Erich Raeder dio instrucciones a su jefe de personal, el Vizeadmiral (Vicealmirante) Otto Schniewind, para que ideara un plan. Junto con el Konteradmiral (Contralmirante) Kurt Fricke idearon un concepto que proponía un aterrizaje a 100 kilómetros (62 millas) al oeste de la Isla de Wight . Reinicke dedicó cinco días a este estudio y estableció los siguientes requisitos previos: [9]
Posteriormente, Reinicke redactó el plan alemán para la invasión de Islandia, Fall Ikarus . Dos años después de iniciada la guerra, Reinicke fue ascendido a Fregattenkapitän (Capitán de fragata) el 1 de septiembre de 1941. [6] Fue nombrado 1. Admiralstabsoffizier con el Befehlshaber der Schlachtschiffe (comandante de los acorazados), encabezado por el visealmirante Otto Ciliax , el 28 de diciembre de 1941. En este puesto participó en la planificación del Channel Dash (11-13 de febrero de 1942), la fuga de los buques capitales alemanes Scharnhorst , Gneisenau y Prinz Eugen desde Brest a sus bases en Alemania a través del barco inglés. Canal . [1] Mientras estaban amarrados en Brest, los barcos alemanes estuvieron expuestos a constantes ataques por parte del Comando de Bombarderos de la Royal Air Force . Durante su estancia en Brest, los tres barcos sufrieron daños de distinto grado. Adolf Hitler, que temía que una invasión británica en Noruega fuera inminente, ordenó que los barcos fueran trasladados a Noruega. El Almirantazgo alemán consideró dos opciones: el regreso de los barcos a través del Estrecho de Dinamarca o la ruta más corta pero más peligrosa a través del Canal de la Mancha. [11]
La conferencia de lanzamiento para la planificación del Canal Dash se celebró el 12 de enero de 1942, cuando los almirantes Großadmiral Raeder, Generaladmiral Alfred Saalwächter y Vizeadmiral Ciliax fueron convocados a la Guarida del Lobo de Hitler en Rastenburg (ahora Kętrzyn en Polonia). Reinicke acompañó a Ciliax a esta reunión, mientras que Raeder trajo a su jefe de gabinete, el vizealmirante Fricke, y Saalwächter contó con el apoyo de Friedrich Ruge . La Luftwaffe también estuvo presente y representada por el general der Flieger Hans Jeschonnek y el Oberst Adolf Galland . [12] Durante la operación en sí, Ciliax y Reinicke estaban inicialmente a bordo del buque insignia Scharnhorst . La operación casi fue cancelada cuando 16 bombarderos Vickers Wellington atacaron los barcos entre las 19:45 y las 20:30, pero ninguna de las bombas lanzadas dañó los barcos. A las 21:14 Ciliax dio la orden de proceder. [13] Al día siguiente, a las 14:32, Scharnhorst golpeó una mina magnética lanzada desde el aire en la desembocadura del Escalda. Scharnhorst fue inmovilizado brevemente y el almirante Ciliax y Reinicke fueron transferidos al destructor Z29 . [14] Por su servicio durante esta operación recibió la Cruz Alemana en Oro ( Deutsches Kreuz in Gold ) el 12 de marzo de 1942 y la Insignia de la Flota de Alta Mar ( Flotenkriegsabzeichen ) el 19 de marzo de 1942. [4]
El 3 de junio de 1942, el Befehlshaber der Schlachtschiffe fue reorganizado y rebautizado como Befehlshaber der Kreuzer (comandante de los cruceros), ahora bajo el mando del vizealmirante Oskar Kummetz . Aquí Reinicke continuó sirviendo como 1. Admiralstabsoffizier . Su siguiente destino fue entonces en el Flottenkommando (Comando de Flota) (18 de octubre de 1942 - 17 de febrero de 1943), donde se desempeñó como 1. Admiralstabsoffizier del jefe de personal Konteradmiral August Thiele . El 17 de febrero de 1943 asumió el mando del destructor Z28 del Korvettenkapitän Hans Erdmenger . [5] El destructor Z28 estaba bajo mantenimiento en el astillero de Kiel durante su mando. Reinicke no realizó ninguna patrulla de guerra con el Z28 . [16] Un mes después, el 11 de marzo, entregó el mando del Z28 al Fregattenkapitän Karl-Adolf Zenker y fue nombrado 1. Admiralstabsoffizier con Kampfgruppe Nordmeer, en ese momento bajo el mando del almirante Kummetz. [5] En este puesto fue ascendido a Kapitän zur See (Capitán de mar) el 1 de abril de 1943. [6]
Reinicke tomó el mando del crucero pesado Prinz Eugen el 5 de enero de 1944. [5] El Prinz Eugen operó al norte de Utö en el Mar del Archipiélago del 7 al 28 de junio de 1944, demostrando una demostración de fuerza durante la retirada de las fuerzas alemanas de Finlandia. Reinicke lideró al Prinz Eugen en sus próximas acciones el 19 de agosto bajo el control del Segundo Grupo de Trabajo (más tarde rebautizado como Grupo de Trabajo Thiele) . Prinz Eugen navegó hacia el Golfo de Riga y bombardeó Tukums desde una distancia de 25.000 metros (27.000 yardas). El barco disparó un total de 265 disparos con sus cañones SK L/60 de 20,3 cm (8,0 pulgadas) . Paralelamente, los destructores Z25 , Z28 , Z35 y Z36 y los torpederos T23 y T28 atacaron otros objetivos. [17]
El Príncipe Eugen abandonó Gotenhafen el 10 de octubre para apoyar las batallas terrestres defensivas en las cercanías de Memel . En el período del 10 al 12 y del 14 al 15 de octubre, el Prinz Eugen bombardeó 28 objetivos diferentes y gastó 1.196 proyectiles de 20,3 cm. Estas acciones cuentan con el apoyo del crucero pesado Lützow y los destructores Z25 , Z35 y Z36 . Durante el viaje de regreso a Gotenhafen el 15 de octubre, el Prinz Eugen embistió sin darse cuenta al crucero ligero Leipzig en medio del barco al norte de Hela . Ambos barcos permanecieron encajados y fueron separados el 16 de octubre. El Prinz Eugen fue trasladado inmediatamente al astillero de Gotenhafen, donde recibió un nuevo arco. Ya el 14 de noviembre Reinicke pudo llevarlo a pruebas en el mar. [17]
Kurt von Schuschnigg, hijo del ex canciller del Estado Federal de Austria, Kurt Schuschnigg , sirvió como oficial cadete en el Prinz Eugen bajo el mando de Reinicke. Según su relato, Von Schuschnigg conoció a Reinicke, a quien describió como un "hombre decente que seguramente saldría mal de esta guerra" en una conversación cara a cara. [18] Von Schuschnigg también presenció la ejecución por pelotón de fusilamiento de otro cadete en Prinz Eugen que había sido condenado a muerte por cobardía ante el enemigo. El cadete se había quedado dormido mientras estaba en servicio activo y, según la legislación militar alemana de la época, esto se castigaba con la muerte. [19]
Reinicke llevó al Prinz Eugen a su siguiente patrulla de guerra el 20 de noviembre. Junto con los torpederos T13 , T16 , T19 y T21 , el Prinz Eugen bombardeó a las fuerzas soviéticas en la península de Sworbe durante dos días. Reinicke tuvo que llevar al Prinz Eugen de regreso a Gotenhafen para una revisión programada de sus cañones SK L/60 de 20,3 cm (8,0 pulgadas). El mantenimiento se completó el 15 de enero de 1945. [17]
Con el apoyo del destructor Z25 y el torpedero T33 , Reinicke dirigió al Prinz Eugen en el bombardeo de las fuerzas soviéticas en Samland, cerca de Königsberg , del 29 al 31 de enero. El objetivo era apoyar al XXVIII Cuerpo de Ejército bajo el mando del general de Infantería Hans Gollnick en su intento de fuga de la cabeza de puente de Cranz . El barco disparó 871 rondas de munición de 20,3 cm contra las fuerzas soviéticas, sin embargo, el avance del 2.º Frente Bielorruso no pudo detenerse. A partir del 10 de marzo, el Príncipe Eugen apoyó las batallas terrestres defensivas en la zona de Danzig , Gotenhafen y finalmente Hela. En total, el Prinz Eugen disparó 2.025 proyectiles de 20,3 cm y 2.446 proyectiles de 10,5 cm en estas batallas. El crucero pesado fue apoyado parcialmente por Schlesien y, a partir del 25 de marzo, por Lützow . Las fuerzas alemanas fueron evacuadas de Hela a mediados de abril de 1945 y el Príncipe Eugen patrulló las rutas marítimas cerca de Rügen . Se le ordenó dirigirse a Copenhague el 19 de abril, donde llegó el 20 de abril. [17] Reinicke, por sus servicios y liderazgo del Príncipe Eugen durante estas batallas, recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) el 21 de abril de 1945. [3]
Una vez allí, el Prinz Eugen fue dado de baja a las 16:00 horas del 7 de mayo y junto con el crucero ligero Nürnberg fueron entregados al control de la Royal Navy al día siguiente. [17] El propio Reinicke había abandonado el barco el 1 de mayo. [20] El Prinz Eugen fue entregado como premio de guerra a los Estados Unidos el 13 de diciembre. El crucero entró en servicio en la Marina de los EE. UU. el 5 de enero de 1946 como el buque misceláneo no clasificado USS Prinz Eugen con el número de casco IX-300. Una tripulación compuesta por estadounidenses y alemanes, incluido Reinicke, bajo el mando del capitán de la Armada estadounidense Arthur H. Graubart llevó el barco a Boston , donde llegaron el 23 de enero. Entre los últimos alemanes en abandonar el barco se encontraba Reinicke el 1 de mayo, y fue liberado como prisionero de guerra el 1 de septiembre. [5] [21]
Reinicke fue presidente del Club de Leones de Wuppertal de 1960 a 1961. [22] Murió el 29 de enero de 1978 en Wuppertal. [23]
