El torpedero Tipo 24 (también conocido como clase ( alemán : Raubtier ( Carnivore )) era un grupo de seis torpederos construidos para la Reichsmarine durante la década de 1920. Como parte de la renombrada Kriegsmarine , los barcos realizaron múltiples patrullas de no intervención durante La Guerra Civil española a finales de la década de 1930. Uno fue hundido en una colisión accidental poco antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939 y los demás escoltaron barcos y buscaron contrabando durante varios meses de la guerra. Campaña noruega de abril de 1940 y reanudaron sus tareas de escolta. Después de ser transferidos a Francia a finales de año, los Tipo 24 comenzaron a colocar sus propios campos minados en el Canal de la Mancha .
Los barcos supervivientes fueron reacondicionados a principios de 1941 y luego trasladados al Skaggerak para tareas de escolta. A principios de 1942 sólo había dos supervivientes y fueron trasladados de nuevo a Francia para participar en el Channel Dash . Otro barco se perdió unos meses más tarde cuando intentaba escoltar a un asaltante comercial a través del Canal de la Mancha en mayo. El último barco superviviente, Jaguar , pasó los siguientes años colocando campos minados, escoltando a los corredores de bloqueo y submarinos a través del Golfo de Vizcaya y convoyes en aguas noruegas. Poco después de la invasión aliada de Normandía en junio de 1944, fue hundido por bombarderos británicos.
El torpedero Tipo 24 era ligeramente más grande que el Tipo 23 anterior y tenía algunas mejoras incrementales basadas en la experiencia con los Tipo 23. Los barcos tenían mucho timón, por lo que era "casi imposible mantener el rumbo con viento y a baja velocidad". [1] El diseño ha sido criticado por estar equipado con demasiados torpedos para el papel que realmente se utilizaron durante la Segunda Guerra Mundial. [2]
Los barcos tenían una eslora total de 92,6 metros (303 pies 10 pulgadas) y 89 metros (292 pies 0 pulgadas) de largo en la línea de flotación . [3] Tenían una manga de 8,65 metros (28 pies 5 pulgadas), un calado medio de 3,52 metros (11 pies 7 pulgadas) y desplazaban 932 toneladas largas (947 t) con carga estándar y 1.319 toneladas largas (1.340 t) con carga estándar. carga profunda . Su casco estaba dividido en 13 compartimentos estancos y estaba dotado de un doble fondo que cubría el 96% de su eslora. [4] Su tripulación estaba compuesta por 129 oficiales y marineros. [5]
Los Tipo 24 tenían dos juegos de turbinas, cada una de las cuales impulsaba una única hélice de tres palas de 2,35 metros (7 pies 9 pulgadas) , utilizando vapor proporcionado por tres calderas acuotubulares que operaban a una presión de 18,5 kg/cm 2 (1.814 kPa) . ; 263 psi ). [1] Las turbinas fueron diseñadas para producir 23.000 caballos de fuerza métricos (17.000 kW ; 23.000 shp ) para una velocidad de 34 nudos (63 km/h ; 39 mph ). Los barcos transportaban un máximo de 338 toneladas métricas (333 toneladas largas) de fueloil que debía dar un alcance de 3.900 millas náuticas (7.200 km; 4.500 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph). [1] El alcance efectivo resultó ser de sólo 1.997 millas náuticas (3.698 km; 2.298 millas) a esa velocidad. [5]
Tal como se construyeron, los Tipo 24 montaban tres cañones SK C/28 [Nota 1] de calibre 52 y 10,5 cm (4,1 pulgadas) , uno delante y dos detrás de la superestructura , numerados del uno al tres de proa a popa. [1] Las monturas tenían un rango de elevación de -10° a +30° y los cañones disparaban proyectiles de 14,7 kilogramos (32 libras) a una velocidad inicial de 925 m/s (3030 pies/s). Tenían un alcance de 17.250 metros (18.860 yardas) a máxima elevación. Algunas de estas armas fueron modificadas para usar la munición del cañón SK C/32 que pesaba 15,1 kilogramos (33 libras) y aumentó la velocidad de salida a 785 m/s (2580 pies/s). La nueva munición tenía un alcance máximo de 15.175 metros (16.596 yardas) a una elevación de 44,4°. El último barco superviviente, el Jaguar , conservó su arma original hasta su pérdida en 1944. [7] Cada arma estaba provista de 100 proyectiles. [1] En 1932, Leopard y Luchs perforaron sus cañones para que sirvieran como prototipos de los cañones SK C/34 de 12,7 centímetros (5,0 pulgadas) antes de su uso en los destructores de clase Tipo 1934 . [1] [8]
Los buques de esta clase llevaban seis tubos lanzatorpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) sobre el agua en dos soportes triples [3] y también podían transportar hasta 30 minas . Después de 1931, los tubos de torpedos fueron reemplazados por tubos de 533 milímetros (21 pulgadas) [1] que probablemente usaban el torpedo G7a . Este torpedo tenía una ojiva de 300 kilogramos (660 libras) y tres configuraciones de velocidad/alcance: 14.000 metros (15.000 yardas) a 30 nudos (56 km/h; 35 mph); 8.000 metros (8.700 yardas) a 40 nudos (74 km/h; 46 mph) y 6.000 metros (6.600 yardas) a 44 nudos (81 km/h; 51 mph). [9]
Después de 1931 también se agregaron un par de cañones antiaéreos C/30 de 2 centímetros (0,8 pulgadas). [5] El arma tenía una velocidad de disparo efectiva de aproximadamente 120 disparos por minuto. Sus proyectiles de 0,12 kilogramos (0,26 libras) se dispararon a una velocidad inicial de 875 m/s (2870 pies/s), lo que le dio un techo de 3700 metros (12100 pies) y un alcance horizontal máximo de 4800 metros (5200 yardas). . [10] Cada barco llevaba 2.000 balas por arma. [1] Las adiciones en tiempos de guerra fueron un par adicional de cañones de 2 cm en montajes individuales justo delante del cañón número 2. A finales de 1942 fueron sustituidos por una montura cuádruple de 2 cm. Otros cañones que se agregaron incluyeron tres cañones de 2 cm colocados alrededor del embudo de popa , otro par montado en las alas del puente y un cañón agregado frente al puente , todos en soportes individuales. Hacia 1944 se instaló un detector de radar FuMB 4 Sumatra , al igual que un radar . [11]
La mayoría de los barcos fueron asignados inicialmente a la 3.ª Media Flotilla de Torpederos. A finales de 1936, la Kriegsmarine había reorganizado sus torpederos en flotillas con Leopard y Luchs en la 2.ª Flotilla de Torpederos y Wolf , Iltis , Jaguar y Tiger fueron asignados a la 3.ª Flotilla de Torpederos. Ambas flotillas realizaron varios despliegues en España durante la Guerra Civil Española. Alrededor de junio de 1938, las flotillas se reorganizaron nuevamente y Leopard y Luchs fueron transferidos a la 4ª Flotilla de Torpederos. Los demás barcos estaban reacondicionándose o estaban en reserva. El 1 de julio, la 3.ª Flotilla pasó a ser la 6.ª. Poco antes de la declaración de guerra alemana a Polonia el 1 de septiembre de 1939, el Tiger fue hundido por un destructor alemán que accidentalmente lo embistió durante un entrenamiento nocturno. [15]
Al principio se disolvió la 4ª Flotilla y los barcos fueron transferidos a la 5ª y 6ª Flotillas de Torpederos. [14] Todos los Tipo 24 apoyaron las operaciones mineras del Mar del Norte que comenzaron el 3 de septiembre de 1939, excepto Jaguar . Los días 13, 18 y 19 de noviembre, la 6.ª Flotilla y uno o dos cruceros ligeros se encontraron con destructores que regresaban de misiones de colocación de minas en la costa inglesa. Dos días después, la flotilla patrulló el Skagerrak para inspeccionar el transporte neutral en busca de mercancías de contrabando antes de regresar al puerto el día 25. Del 14 al 16 de diciembre, Jaguar y el torpedero Seeadler realizaron patrullas de contrabando en Skaggerak, incautando seis barcos. [dieciséis]
Iltis se estaba reacondicionando, pero todos los demás Tipo 24 jugaron un papel menor en la invasión de Noruega en abril de 1940. Leopard y Wolf fueron asignados para apoyar el ataque a Bergen, mientras que Luchs recibió la tarea de ayudar a capturar Kristiansand . Jaguar envió refuerzos a Kristiansand. Dos días después, cuando el crucero pesado Lützow se dirigía a Alemania sin escolta, también fue averiado por un submarino británico frente a la costa danesa y los cinco barcos acudieron para prestar ayuda. [17] Mientras escoltaba a un grupo de minadores que regresaban de colocar un campo minado en Skaggerak el 30 de abril con Wolf , Leopard se hundió cuando uno de los minadores la embistió accidentalmente. [13]
La 6.ª Flotilla se disolvió en abril y todos los torpederos se consolidaron en la 5.ª Flotilla, que continuó escoltando a los minadores y barcos dañados entre Noruega y Alemania durante los siguientes meses. Durante una de estas misiones, Luchs fue hundido por un submarino o por una mina flotante el 26 de julio. La flotilla escoltó misiones de colocación de minas en el Mar del Norte en agosto y septiembre antes de trasladarse al Canal de la Mancha en octubre. La primera salida en busca de barcos aliados no tuvo éxito, pero otra, los días 11 y 12 de octubre, hundió cuatro barcos pequeños. Los barcos de la flotilla comenzaron a colocar campos minados durante el resto del año y principios de 1941. Wolf se hundió en una de esas misiones el 8 de enero cuando ella misma chocó contra una mina. [18]
Iltis y Jaguar eran ahora los únicos barcos supervivientes de la clase y continuaron colocando campos minados y escoltaron a dos acorazados a través del Golfo de Vizcaya el 22 de marzo después de su incursión en el Atlántico Norte . Las hermanas comenzaron las reparaciones el mes siguiente y luego fueron trasladadas al Skagerrak, donde estuvieron en tareas de escolta de convoyes hasta octubre. Fueron transferidos a Francia en enero de 1942, reincorporándose a la 5ª Flotilla y fueron algunos de los escoltas a través del Canal de la Mancha para dos acorazados y un crucero pesado durante el Canal Dash en febrero. Ambos barcos ayudaron a proteger a un asaltante comercial a través del Canal de la Mancha en marzo, pero el Iltis se hundió el 13 de mayo cuando intentaba escoltar a otro. Esto dejó al Jaguar como el único barco superviviente y permaneció en Francia durante el resto del año, ayudando a escoltar a los corredores del bloqueo alemanes que navegaban desde los puertos del Golfo de Vizcaya en ruta a Japón. [19]
Fue trasladada a aguas noruegas para realizar trabajos de escolta a principios de 1943, pero regresó a Francia a mediados de año para ayudar a escoltar submarinos a través del Golfo de Vizcaya y continuó haciéndolo hasta principios de agosto. El barco ayudó a colocar un campo minado en el Canal de la Mancha en marzo de 1944. Cuando los aliados comenzaron a desembarcar en Normandía el 6 de junio, la 5.ª Flotilla zarpó varias veces desde Le Havre durante la semana siguiente en un intento de hundir los barcos aliados. En general, no tuvieron éxito y solo hundieron un destructor el 6 de junio. Jaguar fue hundido durante un ataque aéreo de la Royal Air Force en la noche del 14 al 15 de junio. [20]