Grid Autosport es un videojuego de carreras de 2014 desarrollado por Codemasters para Microsoft Windows , PlayStation 3 , Xbox 360 , Linux , iOS , macOS , Nintendo Switch y Android . Es el tercer juego de la serie Grid . Su objetivo es hacer que la serie vuelva a ser "juegos de carreras más auténticos" tras el lanzamiento de Grid 2 , que Codemasters consideró que no fue tan bien recibido por la base de fans principal de la compañía como se esperaba. [1] En consecuencia, los desarrolladores introdujeron modificaciones importantes en el modelo de manejo y construyeron un diseño esbelto y orientado a las carreras para este título. [4]
Muchos críticos que elogiaron el juego citaron cómo Codemasters parecía haber "vuelto a sus raíces", con aspectos de sus primeros juegos de la serie. [5] [6]
Feral Interactive , que llevó el juego a macOS y Linux, [7] también llevó el juego a iOS el 27 de noviembre de 2017. [8] La versión de Nintendo Switch , también de Feral Interactive, se lanzó el 19 de septiembre de 2019, [9] y su versión Android del juego se lanzó el 26 de noviembre. [10]
Una secuela, Grid , se lanzó en octubre de 2019 para Microsoft Windows , PlayStation 4 , Xbox One y Stadia . [11]
En Grid Autosport , el jugador actúa como un piloto de carreras con oportunidades de comenzar y construir su propia carrera de carreras a través del modo Carrera para un jugador, participar en competiciones con otros jugadores en la web a través del modo multijugador en línea, personalizar su experiencia de carreras (vehículo, circuito, tipo de carrera, dificultad, etc.) a sus propios gustos a través del modo Copa personalizada para un jugador y jugar unos contra otros a través del modo Pantalla dividida multijugador. [12] Es el primer videojuego de la serie GRID que no presenta la personalización de vehículos esta vez en la carrera para un jugador, ya que solo aparece en el modo en línea.
El modo Carrera se divide en temporadas, antes de las cuales el jugador debe elegir entre las ofertas de los equipos de carreras del juego. Los equipos, incluido el mejor del sector, Ravenwest, que regresa desde Race Driver: Grid , tienen diferentes objetivos de temporada y objetivos de patrocinadores, cuyo logro otorga puntos de experiencia (XP) adicionales para los jugadores además de los que reciben por sus resultados. [13] Las carreras en línea se llevan a cabo a través de RaceNet, el centro comunitario de Codemasters en el que los jugadores pueden formar clubes de carreras, ganar XP y dinero en efectivo mientras compiten y cumplen los objetivos de los patrocinadores, y luego usar sus ganancias para comprar y mejorar vehículos. Poco después del lanzamiento del juego, también se les presentaron conjuntos de desafíos específicos, llamados RaceNet Challenges, anunciados por Codemasters. [14]
Grid Autosport enfatiza el concepto de disciplinas de carreras, convirtiéndolas en las nuevas categorías de eventos. Hay cinco categorías principales: Touring , Endurance , Open Wheel , Tuner y Street . Durante el modo Carrera, el jugador elige un evento en particular en una de estas categorías, y cada evento (una serie de carreras) compone una temporada. [12] Cada disciplina presenta autos y tipos de carrera marcadamente diferentes. Estos últimos incluyen carreras estándar, carreras de resistencia con desgaste de neumáticos habilitado, eventos de ataque de tiempo , eventos de derrape y, como contenido descargable (DLC), contrarreloj, carreras de aceleración y carreras de sprint punto a punto. Todos estos también son accesibles en el modo Custom Cup, en el que el jugador también puede elegir participar en ciertos tipos de eventos especiales, como Checkpoint, Eliminator y Demolition derby . [15]
Centrándose en proporcionar una experiencia de conducción más realista, el estudio renovó su modelo de daños, añadiendo nuevos elementos, como un sistema de desgaste, que significa que las piezas del coche pierden rendimiento con el uso general, y un sistema de daños en la suspensión. También introdujo una nueva filosofía de radio de equipo en la que el propio jugador puede solicitar información sobre el daño del coche, los huecos, la posición del rival y la posición del compañero de equipo. [16] El jugador también puede pedir a su ingeniero que dé instrucciones a sus compañeros de equipo para atacar, defender o mantener su posición. [1] Por demanda popular, Codemasters conservó su característica única Flashback de las entregas anteriores de Grid con la que los jugadores pueden rebobinar sus carreras unos segundos y reanudarlas antes, si es necesario. [17] La vista de cabina también regresó, [1] después de estar ausente, para gran consternación de la base de fans principal, [18] en Grid 2. Aparte de estos elementos, los desarrolladores generalmente decidieron simplificar el juego y eliminar todo lo que se interpusiera en el camino de las carreras puras. Estas características incluían el modo carrera impulsado por el narrador de Grid 2 y menús superfluos. [19]
Los coches en las disciplinas de Grid Autosport se dividen además en niveles y clases de diversa fuerza. Algunos de los vehículos más destacados que se ofrecen son los BTCC contemporáneos (Clase C), Stock Car Brasil (Clase A) y V8 Supercars (Super Tourers) de la disciplina Touring (por ejemplo, Chevrolet Cruze y Holden Commodore (VF, así como los autos GT actuales y clásicos de la disciplina Endurance (como el Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (Categoría B) y el Ford GT40 Mk I ), el chasis Dallara DW12 de la IndyCar Series (Fórmula A) de la disciplina Open Wheel, muscle cars estadounidenses (por ejemplo, el Ford Mustang Boss 302 ), entre otros, que representan la disciplina Tuner y los gustos del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport y el Koenigsegg Agera R (Hypercars) que representan la disciplina Street. [20] En total, incluidos los DLC, el juego presenta 103 autos. Este es el segundo videojuego de la serie Grid que no presenta autos Toyota y el primero de la serie que no presenta un Chevrolet Corvette. [ cita necesario ]
En el caso de las pistas, el énfasis principal está en los circuitos permanentes del mundo real que conforman la mayoría de los recorridos del juego. Estos van desde clásicos, como Spa-Francorchamps , Brands Hatch , Mount Panorama e Indianápolis , hasta instalaciones más modernas, como el Circuito de las Américas , Sepang , el Red Bull Ring y el Circuito Yas Marina en Abu Dhabi. Las ubicaciones de la ciudad con calles ficticias, pero en su mayoría del mundo real de San Francisco, París, Dubai, etc., y, como DLC, pistas ficticias punto a punto en entornos auténticos completan la imagen. [21] [22] En total, los jugadores pueden competir en 15 circuitos permanentes del mundo real, 2 circuitos permanentes ficticios, 7 circuitos callejeros y 4 pistas punto a punto, incluido contenido adicional, para un total de 28 ubicaciones con más de 130 configuraciones.
Grid Autosport se anunció en abril de 2014 a través del blog oficial de Codemasters, menos de un año después del lanzamiento de su predecesor, Grid 2. [ 1] El productor Toby Evan-Jones reveló en una entrevista que el desarrollo del nuevo título comenzó tan pronto como el desarrollo de Grid 2 estuvo cerca de finalizar, lo que ocurrió en la primavera de 2013. Evan-Jones dijo lo siguiente sobre el corto ciclo de desarrollo entre los dos juegos y las intenciones generales con Grid Autosport : [23]
Históricamente hemos alternado entre [la serie Dirt y la Grid, pero] cuando lanzamos [ Grid 2 ] nos detuvimos y analizamos el asunto. Había muchas cosas que el equipo de desarrollo quería incluir en términos de optimización, nuevas características y mejoras generales. Al mismo tiempo, hubo una buena cantidad de comentarios de los fanáticos con respecto a lo que querían, como contenido adicional para autos de turismo, el regreso de la cámara de cabina y un mayor impulso hacia la simulación en lugar del arcade. Pensamos [ sic ] (…) que seguiríamos adelante.
— Toby Evan-Jones, productor de Codemasters
El juego eliminó el llamado manejo TrueFeel de Grid 2 , pero no simplemente regresó al manejo de Race Driver: Grid . Codemasters utilizó una versión nueva y mejorada de su modelo anterior, simulando mejor cómo se pierde el agarre cuando el jugador se acerca al ángulo de deslizamiento de los neumáticos. La decisión de utilizar el nuevo modelo, que fue probado por expertos de la revista Autosport y pilotos de carreras, se tomó el 23 de enero de 2014, a lo que siguió la aplicación del mismo al gráfico de caída de agarre de cada automóvil y el reajuste de las características de manejo individuales de los vehículos. Según la compañía, el cambio causó la mayor cantidad de dificultades a la hora de modelar el comportamiento de los monoplazas y los muscle cars estadounidenses. También requirió volver a hacer el trabajo de evaluación comparativa de IA, que ya estaba bastante avanzado en ese momento utilizando el modelo anterior. El juego se creó utilizando el motor interno EGO 3.0 de Codemasters . [24]
Gráficamente, Grid Autosport se benefició enormemente de la optimización y el ajuste fino de dicho motor de larga data para lograr un mejor rendimiento en máquinas de gama baja, mientras que, por otro lado, el soporte para las características de DirectX 11 permitió a los programadores mejorar las representaciones, especialmente el césped y la luz, de Grid 2. [ 25] Feral Interactive portó el juego a OS X y Linux. [26] El sistema multijugador en línea también estuvo entre las áreas que Codemasters decidió revisar en comparación con Grid 2 , basándose en los comentarios de los fanáticos. El marco de ganar XP y efectivo para comprar vehículos propios y espacios de garaje fue el resultado de las críticas de la comunidad hacia el marco anterior en el que el jugador tenía una escalera, establecida de antemano por el juego, para desbloquear autos. Los comentarios consideraron que el antiguo enfoque era demasiado fácil de completar. En cuanto al cronograma de desarrollo extremadamente ajustado, que involucró menos de doce meses, el diseñador principal James Nicholls dijo: [19]
Muchos desarrolladores te dirán que la parte más difícil de crear un juego es la fase inicial: conseguir que la tecnología y las herramientas lleguen al punto en que todo el equipo esté realmente avanzando y produciendo a toda velocidad. (…) GRID Autosport ya tenía el equipo y la tecnología listos para funcionar.
— James Nicholls, diseñador principal de Codemasters
Para el audio del automóvil, el equipo utilizó hasta 16 micrófonos montados dentro y fuera de automóviles reales. Los cambios, como la posición de la cámara y los daños, afectan el sonido. [27] [28]
Codemasters colaboró con Intel en determinadas tecnologías del juego, como optimizaciones visuales de alta gama, compatibilidad con DirectX 11, entrada de pantalla táctil, compatibilidad con juegos de tableta y " WiDi " (la tecnología de segunda pantalla inalámbrica de Intel). Los detalles se revelaron durante una entrevista de 2014 [29] con Toby Evan-Jones (productor) y Richard Kettlewell (programador gráfico sénior).
Grid Autosport viene en dos versiones: una edición estándar y una edición especial, la última de las cuales se llama Black Edition; incluye un vehículo adicional (un Mercedes Benz SLS AMG Coupé Black Series ), patrocinadores adicionales y decoraciones adicionales para los modos en línea y fuera de línea. [30] Los pedidos anticipados de Grid Autosport por parte de los minoristas comenzaron tan pronto como se hizo el anuncio inicial del juego. Los pedidos anticipados de Steam se pusieron en línea una semana más tarde de lo planeado en mayo de 2014, pero todos los que reservaron el título a través de Steam recibieron la Black Edition sin costo adicional en comparación con la edición estándar. Aquellos que poseían Grid 2 recibieron un 10% de descuento y también una copia gratuita de Dirt Showdown . [31] [32] Grid Autosport se lanzó oficialmente el 24 de junio de 2014 en América del Norte y el 27 de junio en Europa en las tres plataformas de la generación actual, PC, PlayStation 3 y Xbox 360. [1] El puerto OS X y Linux fue lanzado el 10 de diciembre de 2015 por Feral Interactive. [2] El diseñador principal James Nicholls confirmó que el juego no llegaría a las plataformas de próxima generación debido a los plazos ajustados con los que trabajó el equipo durante el proceso de desarrollo. [19] Sin embargo, la versión de Xbox 360 se volvió compatible con versiones anteriores de Xbox One en junio de 2018, cuatro años después del lanzamiento de su juego. [33]
El juego recibió paquetes de contenido descargable hasta noviembre de 2014, [34] generalmente una vez cada dos semanas. La mayoría de estos se pueden dividir en dos categorías principales: mini expansiones y paquetes de autos. Codemasters lanzó tres mini expansiones para este título de Grid. Quizás la más esperada de ellas fue el Touring Legends Pack, ya que presentaba dos nuevos circuitos del mundo real: Donington Park y Silverstone , cinco autos de turismo clásicos BTCC de mediados de la década de 1990 y nuevos campeonatos para un jugador (fuera del modo Carrera). [35] Otra mini expansión, llamada Sprint Pack, introdujo el tipo de carrera Sprint en el juego, además de presentar cuatro pistas ficticias punto a punto y más campeonatos adicionales. [36] El tercero, el Drag Pack, introdujo el tipo de carrera Drag, tres autos de aceleración y nueve campeonatos para un jugador. [37]
Los paquetes de autos, de los cuales también había tres, incluían el Best of British Pack, que contenía tres vehículos de origen británico, por ejemplo, el McLaren F1 GTR , [38] el Coupé Style Pack, que ofrecía cuatro nuevos coupés, como el Hyundai Genesis Coupé , [39] y un Road & Track Pack, que agregó dos autos de carretera y dos autos de carreras al juego. [40] Ha habido una serie de DLC adicionales disponibles para el juego. Por ejemplo, se creó un Season Pass con el que el jugador prácticamente se suscribía a los seis paquetes anteriores a un precio de descuento. Un High Res Texture Pack aumentó las texturas del juego hasta una resolución de 4K y se puso a disposición para descargar con el juego base en el lanzamiento de forma gratuita. [41] También se lanzó un Premium Garage Pack, que agregó cinco lugares de garaje adicionales para jugar en línea, y el contenido de Black Edition también se vendió más tarde como un paquete DLC independiente. [39] Además, se lanzó un DLC gratuito Demoman Derby exclusivamente para PC, que incluye dos aspectos de Team Fortress 2 y consta de un entorno y vallas publicitarias diferentes que también se basan en Team Fortress 2 .
El estudio lanzó Boost Pack, un pequeño fragmento de código para mejorar la carrera y la progresión de XP en línea, por el mismo precio que los paquetes de autos. [42] La controversia siguió cuando el Community Manager de Codemasters, Ben Walke, comentó que la razón detrás de la medida ya criticada fue simplemente que "vende". [43] El soporte continuo del parche del juego vio al equipo de desarrolladores abordar repetidamente varios problemas emergentes de corrupción de partidas guardadas, problemas con la lista de reproducción en línea, etc. Habilitaron el tipo de carrera Time Trial (que faltaba en el juego base debido a dificultades técnicas prolongadas), [41] agregaron soporte para Oculus Rift y un espejo retrovisor virtual (aunque, en el caso de este último, solo para PC). [44]
El juego recibió críticas generalmente positivas. Metacritic le dio una puntuación total de 78/100 para PC y 75/100 para PlayStation 3 y Xbox 360. [45] [46] [47] Los críticos elogiaron especialmente su modelo de manejo más auténtico, así como su enfoque simplificado de las carreras y su excelente sistema de daños.
El modo Carrera obtuvo una amplia aprobación por ser "simplemente sobre ganar carreras y dominar varios estilos de conducción" con la capacidad de cambiar entre disciplinas, lo que permite al jugador "ir tan centrado o tan amplio como [él o ella] quiera". [53] GamesRadar+ consideró que tener un oponente nominado proporcionaba "una sensación decente de rivalidad (...) que da más significado a las carreras (...) y la experiencia es más rica por tener rivales claros a vencer". [52] Eurogamer llamó al modo Online "una suite completa", una a la que "una serie de modificaciones y mejoras [de automóviles] le da persistencia". [50] Game Informer dijo que "ofrece un poco más de libertad [que el modo Carrera]" y su conjunto de características es variado. [51] La experiencia de juego en línea se consideró "fluida, sin interrupciones ni retrasos experimentados". [15]
En cuanto al manejo, los críticos destacaron que el juego "aún se encuentra en la línea entre simulación y arcade", pero "definitivamente se inclina un poco más hacia el lado del realismo [que la mayoría de los juegos de Codemasters]" y "es una mejora significativa en la dinámica incómoda de Grid 2". [6] [50] [53] Edge señaló que "ofrece una profundidad considerable" y su "retroalimentación animada hace que la conducción sea intensa y satisfactoria". A pesar de eso, "sigue siendo accesible" y Luke Reilly de IGN encontró que el modelo era "bastante indulgente". [5] [6]
Se dice que el comportamiento de la inteligencia artificial (IA) del juego fue un éxito, al menos en parte. Las "trayectorias defensivas de los oponentes controlados por computadora, las frenadas tardías en las horquillas y los cortes endiabladamente inteligentes" pueden hacer que "un 8.º puesto normalmente decepcionante (...) sea tan gratificante como una victoria". [52] En cuanto a su velocidad, depende en gran medida de los niveles de dificultad, de los cuales el más bajo permite al jugador "avanzar a través de 16 posiciones en el transcurso de tres vueltas con poca resistencia", mientras que en el más difícil "puedes pasar una carrera entera intercambiando las posiciones 13.ª y 14.ª con otro coche". [5]
PC Advisor elogió la "inmensa" variedad de coches presentes en el juego, así como la inclusión de "un montón de clásicos". [57] Kotaku añadió que los "jugadores más experimentados apreciarán las sutiles diferencias entre su flota". El modelo de daños del título fue aclamado por la crítica, ya que la reseña anterior destacó que "cada coche [está] respondiendo con precisión a las colisiones" y que los choques tienen "un efecto masivo en el rendimiento". [15] Edge consideró el sistema un "triunfo". [5] La introducción del desgaste de los neumáticos (en los eventos de resistencia) también fue bien recibida: GamesRadar+ escribió que "se vuelve tan integral para el proceso de conducción, que te encontrarás buscando los indicadores de porcentaje [de vida útil de los neumáticos] en otros modos cada vez que escuches que las ruedas patinan". [52] Grid Autosport tiene una "generosa selección de pistas", en las que "los circuitos del mundo real son el foco" a expensas de los circuitos callejeros "implacables (...) y estrechos". [6] [50] [57]
Las cualidades gráficas generales del juego fueron elogiadas como "magníficas" y "encantadoras", siendo particularmente impresionantes los "detalles incidentales [en la pista de carreras que] crean una atmósfera atractiva para el día de la carrera". [15] [50] [52] En cuanto a la interfaz del juego, Edge elogió su "diseño reducido (...) con menús simples, limpios (y de carga rápida)". [5] De manera similar a los gráficos, los aspectos más positivos de los sonidos fueron los detalles; los "agradables efectos ambientales" y los "pequeños detalles como poder escuchar a los comentaristas sobre la pista" que hacen que la experiencia sea "más inmersiva". [6] [57] GamesRadar+ encontró útil el nuevo sistema de poder solicitar información en el canal de boxes, afirmando que "puedes confiar en la retroalimentación auditiva (...) para una máxima autenticidad". [52]
Irónicamente, la característica más criticada del juego fue la vista de la cabina. Si bien es "increíblemente bienvenida desde el punto de vista de la jugabilidad, (...) visualmente es una monstruosidad, borrosa en un intento de ocultar la falta de detalles". [53] IGN comentó que "carecen de diales o espejos que funcionen". [6]
Varias reseñas mencionan que encontraron que la IA era, dependiendo de la disciplina, demasiado agresiva, tanto que "que una IA te saque al menos una vez por carrera es (...) de esperar". [55] [57] Edge explicó que "no siempre ceden de la misma manera que lo haría un conductor humano, manteniéndose en su ruta elegida a pesar de que legítimamente los superaste en frenado en una curva". [5] Omitir las paradas en boxes también dejó a algunos de los críticos desconcertados. IGN dijo que "es una omisión extraña (...) que socava silenciosamente mucho de lo que Autosport hace bien", señalando que sufrir un pinchazo deja al jugador sin opción de reparar el daño. [6]
Eurogamer advirtió que el excelente modo Carrera en cuanto a contenido puede resultar "largo y prolongado" y que "el progreso en GRID Autosport es lento". [50] GameTrailers añadió que "toda la experiencia se siente bastante clínica". [53] La recepción de la radio del equipo basada en solicitudes también fue mixta, y GamesRadar+ argumentó que "el audio de boxes se repite demasiado rápido y no siempre tiene un sentido perfecto". [52] Finalmente, varios críticos señalaron que muchos coches y pistas son material reutilizado de títulos anteriores de Codemasters, lo que se siente "obsoleto". [15] [53] [54]