El desastre de la mina de carbón de Senghenydd , también conocido como la explosión de Senghenydd ( en galés : Tanchwa Senghennydd ), ocurrió en la mina de carbón Universal en Senghenydd , cerca de Caerphilly , Glamorgan, Gales, el 14 de octubre de 1913. La explosión, que mató a 439 mineros y un rescatador, es el peor accidente minero en el Reino Unido. La mina de carbón Universal, en el yacimiento de carbón de Gales del Sur , extraía carbón térmico , que tenía una gran demanda. Algunas de las vetas de carbón de la región contenían altas cantidades de grisú , un gas altamente explosivo que consiste en metano e hidrógeno .
En un desastre anterior en mayo de 1901, tres explosiones subterráneas en la mina de carbón mataron a 81 mineros. La investigación estableció que la mina de carbón tenía altos niveles de polvo de carbón en el aire , lo que habría exacerbado la explosión y la habría llevado más lejos hacia las labores de la mina. La causa de la explosión de 1913 es desconocida, pero la investigación posterior pensó que la causa más probable fue una chispa de un equipo de señalización subterráneo que podría haber encendido cualquier grisú presente. Los mineros en el lado este de las labores fueron evacuados, pero los hombres en la sección occidental se llevaron la peor parte de la explosión, el fuego y la humedad residual , una mezcla venenosa de dióxido de carbono , monóxido de carbono y nitrógeno que queda después de una explosión.
Los incendios en las minas dificultaron las labores de rescate y pasaron varios días hasta que se lograron controlar. La mayoría de los cuerpos tardaron varias semanas en ser recuperados. La investigación posterior señaló errores cometidos por la empresa y su dirección, lo que llevó a acusaciones de negligencia contra Edward Shaw, el gerente de la mina, y los propietarios. Shaw fue multado con 24 libras mientras que la empresa recibió una multa de 10 libras; los periódicos calcularon que el coste de cada minero perdido fue de sólo 1 chelín .+1 ⁄ 4 d (aproximadamente el equivalente a £7 en 2023).
En 1981, la National Coal Board inauguró un monumento en memoria de los hombres que murieron en el desastre , seguido de un segundo en 2006, para honrar a los muertos de las explosiones de 1901 y 1913. En octubre de 2013, en el centenario de la tragedia, se inauguró en la antigua bocamina un monumento nacional galés en memoria de los fallecidos en todos los desastres mineros de Gales, que representa a un trabajador de rescate que acude en ayuda de uno de los supervivientes de la explosión.
La industria del carbón galesa empleaba a 1.500 trabajadores en 1800; [2] a medida que la industria se expandía, la fuerza laboral aumentó a 30.000 en 1864, y a 250.000 en 1913. [3] [a] A medida que el empleo estuvo disponible, muchas personas se mudaron al área de South Wales Coalfield ; entre 1851 y 1911 la población aumentó en 320.000. [4] Para 1913, las minas de carbón galesas extraían 56,8 millones de toneladas largas (57,7 millones de toneladas; 63,6 millones de toneladas cortas) de carbón al año, frente a los 8,5 millones de toneladas largas (8,6 millones de toneladas; 9,5 millones de toneladas cortas) en 1854; [3] las minas de carbón de la región extraían una quinta parte de todo el carbón producido en el Reino Unido y empleaban a una quinta parte de sus mineros a mediados del siglo XIX. [2] En 1913, Gran Bretaña era responsable del 25 por ciento de la producción mundial de carbón y del 55 por ciento de todas las exportaciones mundiales de carbón. [5]
El yacimiento de carbón de Gales del Sur producía la codiciada antracita , el carbón bituminoso y el carbón de vapor (este último un grado intermedio entre los dos que comprende un carbón duro sin los elementos de coquización). Algunas de las vetas de carbón de la región contenían altas cantidades de grisú (una mezcla de metano e hidrógeno ) y, por lo tanto, eran propensas a explosiones; [6] [7] el grisú sube a los puntos más altos de las explotaciones, incluidas las cavidades o, como en Senghenydd, cuando las vetas se estaban minando en un gradiente ascendente. [8] Un peligro adicional del grisú es la rehumedad , una mezcla venenosa de gases que quedan después de una explosión, constituida principalmente de dióxido de carbono , monóxido de carbono y nitrógeno . [9] El monóxido de carbono se combina con la hemoglobina en el torrente sanguíneo para formar carboxihemoglobina , que impide que las células sanguíneas transporten oxígeno y, por lo tanto, puede provocar asfixia por falta de oxígeno conocida como anoxia . Si los supervivientes de una explosión no son rescatados rápidamente, se enfrentan a la posibilidad de morir a causa del gas. [10] [11] La presencia de grisú en las minas de carbón de Gales del Sur contribuyó a una proporción de accidentes superior a la media: entre 1880 y 1900, Gales del Sur representaba el 18 por ciento de los mineros de Gran Bretaña, pero el 48 por ciento de todas las muertes en minas del Reino Unido ocurrieron en la región. [12] [b] Cuando la producción de carbón de las minas de carbón británicas alcanzó su pico en 1913, hubo un número correspondientemente grande de accidentes en esa época. [15]
Senghenydd ( en galés : Senghennydd ) está situada en el extremo norte del valle de Aber , aproximadamente a cuatro millas (6,4 km) al noroeste de Caerphilly [16] [17] y a once millas (18 km) al noroeste de Cardiff . [18] Cuando comenzaron los estudios geológicos de carbón en 1890, era una aldea agrícola de alrededor de 100 personas. [19] [20] Se encontró carbón y la perforación del primer pozo de mina para Universal Colliery , que era propiedad y desarrollado por William Lewis [c], comenzó en 1891; el primer carbón se extrajo en 1896. [17] [22] Los dos pozos de la mina tenían ambos 1.950 pies (590 m) de profundidad, el abatido Lancaster y el abatido York. [23] [d] El desarrollo de la mina coincidió con la Guerra de los Bóers , y sectores de las operaciones subterráneas recibieron el nombre de lugares clave en la guerra, como Pretoria , o el levantamiento de los asedios en Ladysmith , Mafeking y Kimberley . [20]
Los mineros de Gales del Sur, incluidos los de Universal, recibían un salario determinado por el Comité de Escala Móvil, que fijaba los salarios en función del precio del carbón en el mercado. [25] [26] [e] Cuando el precio del carbón se desplomó a finales de la década de 1890, los bajos salarios provocaron disturbios industriales y, en 1898, una huelga a la que se unieron los hombres de Universal a finales de abril. La Asociación de Propietarios de Carbón de Monmouthshire y Gales del Sur se negó a sustituir la escala, y la huelga terminó el 1 de septiembre con algunas pequeñas concesiones otorgadas por los propietarios. [27] La mina reanudó la producción y en 1899 producía 3.000 toneladas largas (3.000 toneladas; 3.400 toneladas cortas) de carbón a la semana. [28]
Los historiadores industriales Helen y Baron Duckham consideran que Universal Colliery fue "una mina desafortunada". [29] Aproximadamente a las 5:00 am del 24 de mayo de 1901, se produjeron tres explosiones subterráneas cuando el turno de noche salía de la mina. Debido a que la explosión dañó el mecanismo de bobinado de la mina, llevó tiempo limpiar los escombros de la boca de la mina para permitir que los rescatistas comenzaran a trabajar. [30] Descendieron a las 11:00 am y rescataron a un hombre, un mozo de cuadra, que se encontró junto al cadáver del caballo que estaba cuidando. No hubo otros sobrevivientes y murieron 81 hombres. [22] [31] [32] Los funerales de las víctimas comenzaron cuatro días después, y las operaciones de rescate y recuperación duraron seis semanas. [33]
La Inspección de Minas inició una investigación, presidida por el ingeniero de minas William Galloway . El informe se publicó el 15 de julio. En él se afirmaba que la mina estaba caliente y que había altos niveles de polvo de carbón. El método utilizado para cargar carbón en camiones subterráneos creó cantidades de polvo, lo que agravó una pequeña explosión y creó una reacción en cadena de explosiones relacionadas en todo el trabajo. [34] Una investigación realizada en octubre concluyó que no se habían seguido varias precauciones de seguridad y que si la mina hubiera estado suficientemente regada, se habría reducido el polvo de carbón que se encontraba en el aire. [35] La mina tuvo más problemas en octubre de 1910 cuando un fuerte derrumbe del techo en el retorno de Mafeking liberó grisú atrapado, lo que provocó que la mina fuera evacuada temporalmente. [36] [37]
En 1906, una gran explosión en una mina de carbón en Courrières , en el norte de Francia, causó la muerte de más de 1000 mineros. El informe posterior atribuyó el hecho a la ignición accidental de grisú, agravada por el polvo de carbón en el aire. Preocupada por la posibilidad de que un desastre similar pudiera ocurrir en las minas de carbón británicas, se formó la Comisión Real , que presentó informes en 1907, 1909 y 1911. Los informes dieron lugar a la Ley de Minas de Carbón de 1911 , que entró en vigor en diciembre de ese año. [38] [f] Entre otros cambios en la cultura de la salud y la seguridad, la ley exigía que los ventiladores de todas las minas de carbón fueran capaces de invertir la corriente de aire subterránea; esta medida debía implementarse el 1 de enero de 1913.
En 1913, la mina estaba produciendo 1.800 toneladas largas (1.800 toneladas; 2.000 toneladas cortas) de carbón al día, [29] [40] y la población de Senghenydd había crecido a poco menos de 6.000. [20] [g] No se realizó ningún trabajo en Senghenydd para implementar el requisito, y la Inspección de Minas dio a la administración un plazo extendido de septiembre de 1913 para completar el trabajo, pero esto también se incumplió. [41]
A las 3:00 am del 14 de octubre de 1913, los bomberos diurnos descendieron al pozo para realizar los controles diarios de gas; tenían tres horas para completar sus investigaciones. Los bomberos del retorno de Mafeking tuvieron que viajar más de dos millas desde el fondo del pozo hasta el frente de trabajo. [23] [42] Esto dejó tiempo insuficiente para hacer un control exhaustivo de las operaciones, que implicaba colocar una llama desnuda en las cavidades para ver si la llama se alargaba; el historiador Michael Lieven afirma que "la compañía consideró que cualquier otra forma de inspección consumiría demasiado tiempo". [43] Entre las 5:10 y las 6:00 am, 950 hombres descendieron al pozo para un turno que debía durar hasta las 2:00 pm. [44] [45]
Poco después de las 8:00 am se produjo una explosión en el lado oeste de las instalaciones subterráneas. Es posible que se produjeran dos explosiones, ya que los supervivientes afirmaron que una explosión más pequeña precedió a la principal; [46] [47] el informe oficial sólo se refería a una. [48] La causa fue probablemente una acumulación de grisú que se encendió por una chispa eléctrica de un equipo como un mecanismo de señalización de campana eléctrica. La explosión inicial encendió el polvo de carbón en el aire, y una onda expansiva antes de la explosión levantó aún más polvo de carbón, que también se quemó. Muchas víctimas que no murieron inmediatamente por la explosión y el fuego murieron por los efectos de la humedad residual. La onda explosiva viajó por el pozo de Lancaster hasta la superficie, destruyendo el bastidor de la máquina ; mató al bobinador, el hombre a cargo, e hirió gravemente a su ayudante. [49] [50]
Edward Shaw, el gerente de la mina, estaba en la superficie y los capataces de turno restantes todavía estaban bajo tierra y no podían brindar asistencia. Él tomó el mando y descendió por el pozo de York, acompañado por el capataz DR Thomas. [h] El descenso fue lento y tuvieron que despejar varias vigas y obstrucciones antes de llegar al fondo. [52] [53] Encontraron que los hombres del lado este de las operaciones (aproximadamente 450 trabajadores) estaban ilesos y se ordenó su evacuación. [54] [55] Shaw y Thomas se trasladaron al lado occidental, donde encontraron a otros hombres, vivos pero heridos, y organizaron su viaje a la superficie. Thomas informó más tarde que la vista hacia las operaciones occidentales "era exactamente como mirar dentro de un horno". [56]
Shaw exploró lo que pudo de las minas occidentales antes de que él y algunos de los supervivientes comenzaran a combatir el fuego. Las tuberías de agua de la superficie en el pozo de Lancaster estaban todas rotas y se utilizaron extintores manuales. Shaw regresó a la superficie a las 9:30 am para organizar el rescate y los equipos de extinción de incendios de las minas vecinas. [57] [58] A partir de las 11:00 am, los equipos de rescate de minas especializados comenzaron a llegar a la mina desde los valles de Rhymney y Rhondda , al igual que los trabajadores de la Cruz Roja y los servicios de ambulancia locales; se envió un destacamento policial desde Cardiff en un tren especial. Los miembros de la Inspección de Minas llegaron rápidamente al lugar y un inspector descendió para ver la mina esa misma mañana. [59] [60] [61]
Lieven relata cómo los equipos de rescate "en su desesperación, ... fueron imprudentes con sus vidas" en sus intentos de encontrar sobrevivientes; muchos resultaron heridos en pequeños derrumbes de techos, o sufrieron los efectos de intoxicación por monóxido de carbono. [63] Sus esfuerzos salvaron vidas durante el resto del día y en la noche, incluido un grupo de 18 hombres encontrados alrededor de la 1:00 am. [64] [65] Fueron los últimos sobrevivientes encontrados. Un total de 432 mineros habían muerto ese día -algunos cuerpos no fueron encontrados hasta más tarde- y otros 7 murieron más tarde en el hospital o en casa. [66] Un periodista de The Times escribió: "Las cifras son realmente terribles. Hablamos con asombro de la aniquilación de un regimiento en una batalla sangrienta, pero aquí una gran comunidad comprometida con la búsqueda de una vocación pacífica se ve amenazada con la pérdida de al menos una cuarta parte de su hombría físicamente apta". [67] En la superficie, los habitantes del pueblo esperaban noticias; Un reportero del Dundee Courier opinaba: "La escena en Senghenydd anoche fue deprimente en extremo. Las calles estaban llenas de multitudes silenciosas de personas que se movían sin rumbo o permanecían impasibles en las esquinas". [68]
Los trabajos continuaron durante toda la noche del 15 de octubre y hasta el día siguiente. Se centraron en encontrar supervivientes y combatir el fuego que bloqueaba la entrada a algunas de las obras de los retornos occidentales. El fuego hizo que los soportes del techo se volvieran inestables y las caídas provocaron explosiones de metano. Varios rescatistas resultaron heridos por las caídas, uno de ellos mortalmente. Antes de descender a la mina, muchos de los bomberos escribieron lo que creían que podrían ser sus últimas cartas a casa, y algunos hicieron sus testamentos . Como la tubería de agua del pozo estaba fuera de servicio, la lucha contra el fuego continuó con extintores manuales y el trabajo solo fue posible en turnos de 20 minutos. A pesar de llevar respiradores, varios rescatistas se vieron afectados por los efectos del grisú. [69] [70] Durante el transcurso del día, 56 cuerpos fueron sacados a la superficie y, esa noche, se instaló un nuevo suministro de agua, conectado por tres cuartos de milla (1,2 km) de tuberías a un depósito cercano, en el pozo de Lancaster. [71]
El 15 de octubre , el ministro del Interior , Reginald McKenna , visitó la mina de carbón en representación del rey Jorge V , que asistía a la boda del príncipe Arturo de Connaught y la princesa Alejandra, segunda duquesa de Fife . [72] El rey envió una donación de 500 libras a un fondo de ayuda para desastres; [i] la pareja real exhibió sus regalos de boda en el palacio de St James y cobró un chelín por la entrada, recaudando 1200 libras para el fondo. [74] [75] El fondo fue iniciado por el alcalde de Cardiff; otra colecta, el Mansion House Fund creado por el alcalde de Londres , recaudó más de 3000 libras en su primer día. [76] [j]
William Brace , el diputado local que habló en nombre de la Federación de Mineros de Gales del Sur , anunció el 16 de octubre que se daría prioridad a apagar el fuego y que no habría más grupos de búsqueda para buscar supervivientes. Brace observó que el fuego estaba bloqueando las labores occidentales y consumiendo el oxígeno del aire, por lo que era poco probable que quedara alguien con vida. El progreso en la lucha contra el fuego durante los días anteriores había sido lento, y solo se había extinguido en los primeros 30 metros de la carretera, todavía a dos millas (3,2 km) del frente de carbón. [77] [78] Se abrieron dos investigaciones forenses : una en Senghenydd para los hombres que murieron en la mina de carbón, y otra en Cardiff para los que habían muerto en el hospital; ambas se aplazaron el mismo día. [71] [k] Los primeros funerales tuvieron lugar al día siguiente, viernes 17 de octubre. Se estima que 150.000 personas se reunieron para los 11 hombres enterrados el sábado y los 8 el domingo. [77]
Los bomberos construyeron muros de sacos de arena, turba y arena, de aproximadamente 5,5 metros de profundidad y 5,2 metros hasta el techo del túnel para evitar que el humo llenara el resto de las labores y permitir que los hombres exploraran áreas previamente aisladas. En dos días las temperaturas bajaron y el volumen de humo se redujo. [80] [81] El fuego fue contenido, pero los mineros aún se enfrentaron a varios obstáculos, incluidos derrumbes de techos y grandes bolsas de grisú atrapadas. El primer derrumbe consistió en más de 100 toneladas de escombros; otro derrumbe tenía más de 91,5 metros de largo y entre 10 y 12 metros de alto. [82] Limpiar las cataratas y encontrar cuerpos fue lento, y tomó hasta el 8 de noviembre para que el primero de los 4 distritos de trabajo fuera explorado y despejado de cuerpos. [83] La explosión, el incendio y la posterior descomposición dificultaron la identificación de muchas víctimas; Algunos tuvieron que ser identificados por sus efectos personales y algunos cuerpos quedaron sin identificar. [84]
El 17 de noviembre, los distritos de Mafeking y Pretoria habían sido explorados en su totalidad y en los dos días anteriores se habían sacado a la superficie más de 200 cadáveres. El 20 de noviembre, un anuncio oficial informó que habían muerto 439 mineros, de los cuales 33 seguían desaparecidos. [84] Hacia finales de mes, los mineros votaron por volver a trabajar, aunque las faenas occidentales seguían fuera de servicio y todavía faltaban 11 cadáveres. [85]
Un fotógrafo, W. Benton, tomó una serie de fotografías mientras se desarrollaba el desastre y luego las publicó como una serie de postales. La Biblioteca Nacional de Gales describe su publicación como "un excelente ejemplo de fotoperiodismo temprano". Las fotografías venían con un pie de foto, que se muestra a continuación: [86]
La explosión de Senghenydd sigue siendo el peor desastre minero en Gran Bretaña. [87] La muerte de 440 hombres de una pequeña comunidad tuvo un efecto devastador; 60 víctimas eran menores de 20 años, de los cuales 8 tenían 14 años; 542 niños habían perdido a sus padres y 205 mujeres habían enviudado. El impacto en los hogares individuales fue grande: 12 hogares perdieron a un padre y un hijo, 10 hogares perdieron a 2 hijos cada uno, mientras que la muerte de un padre y un hijo dejó a una hija de 18 años para criar a sus 6 hermanos sola; otra mujer perdió a su marido, 2 hijos, un hermano y su inquilino. [87] [88]
La investigación sobre el desastre se abrió el 2 de enero de 1914 con Richard Redmayne , el Inspector Jefe de Minas, como comisionado; fue asistido por dos asesores, Evan Williams , el presidente de la Asociación de Propietarios de Carbón de Gales del Sur y Monmouthshire, y Robert Smillie , el presidente de la Federación de Mineros de Gran Bretaña . La investigación duró tres días antes de ser aplazada para permitir que la investigación forense se llevara a cabo en Senghenydd. Se reabrió el 27 de enero y duró hasta el 21 de febrero. Durante los 13 días que escuchó pruebas, se hicieron 21.837 preguntas a 50 testigos. [89] [90] La investigación forense, presidida por David Rees, duró 5 días a partir del 5 de enero de 1914. Se hicieron un total de 9.000 preguntas a 50 testigos, y el jurado emitió veredictos de muerte accidental. [91]
El informe de la investigación no logró identificar una causa definitiva, pero se consideró que la causa más probable fue una chispa del mecanismo de señalización. [92] Habría encendido el grisú, exacerbado y alimentado por el polvo de carbón en el aire. [93] [94] El informe criticaba muchos aspectos de las prácticas de la gerencia y consideraba que había infringido las regulaciones mineras con respecto a la medición y el mantenimiento de la calidad del aire en las explotaciones y en la eliminación del polvo de carbón de las vías y pasarelas. [95] El informe señalaba que debido a que la gerencia no había implementado los cambios necesarios en los ventiladores como lo exige la Ley de Minas de Carbón de 1911, los ventiladores no podían invertir la dirección del flujo de aire, lo que habría expulsado el humo a través del pozo de Lancaster; Redmayne y sus colegas tenían opiniones diferentes sobre la conveniencia de invertir o detener el flujo de aire. [96] [97] El historiador John H Brown, en su análisis del desastre, afirma que si se hubiera invertido el flujo de aire, se podría haber extraído grisú o remanente de algunos sectores hacia el incendio, causando otra explosión. [57]
Se criticaron aún más los procedimientos de emergencia. Se consideró que la falta de respiradores en la mina había costado vidas. [98] Se criticó la falta de un suministro de agua adecuado para combatir los incendios, y Redmayne escribió: "Habría pensado, en vista del hecho de que la mina era tan gaseosa y ya había sido devastada por una explosión, que la administración habría tomado medidas para un suministro de agua adecuado para hacer frente a una emergencia del tipo que realmente ocurrió". [99]
Lieven describió las acciones de Shaw como aquellas que "le hicieron ganar un cierto grado de respeto de la comunidad minera local que se mantuvo a lo largo de los años; probablemente también costaron la vida a decenas de mineros". [52] Los Duckham describen la inacción de Shaw al arreglar el ventilador antes de la explosión, así como su demora en pedir ayuda a los equipos de rescate hasta que salió de la mina una hora y media después de la explosión. [100] El informe oficial consideró que había habido una "laxitud inquietante en la gestión de la mina", [101] aunque los Duckham describieron a Shaw como "sin duda un gerente muy capaz". [50] El informe llevó a que Shaw fuera acusado de 17 infracciones de la Ley de Minas de 1911, y se presentaron cuatro cargos contra la empresa. Shaw fue declarado culpable de no mantener registros ambientales adecuados y de no reemplazar un armario de lámpara roto; fue multado con £ 24. [102] La empresa fue declarada culpable de no proporcionar un sistema de ventilación que pudiera invertir el flujo de aire y recibió una multa de 10 libras con 5 chelines de costes. [91] [l] Un periódico, el Merthyr Pioneer , calculó que "las vidas de los mineros eran de 1/1+1 ⁄ 4 cada uno" (1 chelín 1+1 ⁄ 4 d o £16 en 2024). [103] [104] [m]
Tras su reapertura, la mina nunca alcanzó los mismos niveles de empleo que antes de la explosión. William Lewis murió en agosto de 1914; Shaw continuó como gerente de la mina hasta noviembre de 1928, cuando cerró. [91] [39]
Una obra de teatro basada en el desastre, de la periodista y presentadora Margaret Coles, se representó por primera vez en el Sherman Cymru , Cardiff en 1991. [107] El desastre en Senghenydd ha proporcionado el telón de fondo para dos obras impresas de ficción histórica: This Sweet and Bitter Earth (1977) de Alexander Cordell [108] y Cwmwl dros y Cwm (2013) de Gareth F. Williams . [109]
En 1981, la National Coal Board inauguró un monumento en memoria de los fallecidos en el desastre . Situado en el exterior de la escuela primaria de Nant-y-parc, construida en el lugar de la antigua mina de carbón, el monumento es una réplica de 6 m de altura del mecanismo de bobinado de la mina. [110] En 2006 se inauguró un segundo monumento en honor a los fallecidos en las explosiones de 1901 y 1913. [111]
El 14 de octubre de 2013, en el centenario del desastre, se inauguró en la antigua bocamina un monumento nacional galés a todos los desastres mineros. Financiado por el Aber Valley Heritage Group y su mecenas Roy Noble , con fondos equivalentes del Gobierno galés , Carwyn Jones , el primer ministro de Gales , inauguró una estatua de bronce de Les Johnson que representa a un trabajador de rescate que acude en ayuda de uno de los supervivientes de la explosión. [112] Jones dijo: "La minería es central en la historia de Gales. Ha dado forma a nuestra historia y comunidades y su legado social y físico todavía está con nosotros hasta el día de hoy. ... Es justo que tengamos un monumento permanente". [113] En marzo de 2024, el jardín conmemorativo se añadió al Registro Cadw/ICOMOS de Parques y Jardines de Especial Interés Histórico en Gales . [114]
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51°36′41″N 3°16′53″O / 51.6114, -3.2813