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Costa Cruceros

Costa Crociere S.pA (pronunciación italiana: [ˈkɔsta kroˈtʃɛːre] ), que opera comoCosta Cruceros, es unalínea de crucerosfundada en 1948 y organizada como una subsidiaria de propiedad absoluta deCarnival Corporation & plcdesde 2000. Con sede enGénova, Italia, la línea de cruceros atiende principalmente al mercado de cruceros italiano, pero los 10 barcos de la compañía, que navegan todos bajo la bandera italiana, ofrecen itinerarios que navegan a países de todo el mundo.[3][4]

Historia

Orígenes

Fundada en Génova en 1854 por Giacomo Costa (1836-1916) como Giacomo Costa fu Andrea, la empresa comerciaba originalmente con aceites de oliva y textiles, estableciendo más tarde su propia refinería y la marca "Dante". [5] [6] En 1924, la empresa pasó a los hijos del fundador (Federico, Eugenio y Enrico) e inició actividades navieras, comprando su primer carguero , el Ravenna . [5] Se compraron siete cargueros más antes de la Segunda Guerra Mundial , durante la cual se perdieron todos menos uno. [7]

Línea Costa

Después de la guerra, la compañía decidió reconstruir su negocio naviero, pero concentrándose en el tráfico de pasajeros, particularmente a través del Atlántico. [8] En 1946-1947 compraron tres buques de carga de propiedad estadounidense, reacondicionándolos con alojamiento para 25 pasajeros de primera clase, y en 1947 comenzaron un servicio regular de línea entre Génova, Montevideo y Buenos Aires . [7] Al mismo tiempo, el nombre de la compañía fue cambiado a Línea C. [8] En marzo de 1948, se introdujeron servicios completos de pasajeros en la ruta sudamericana, operados por el barco Anna C , con su capacidad anterior aumentada de 100 a 500 pasajeros. [6] [7] [8] El barco partió de Génova y llegó a Buenos Aires 16 días después de la salida, el primer transatlántico en cruzar el Océano Atlántico Sur después de la Segunda Guerra Mundial. [8]

Federico C de 1958, el primer barco de pasajeros construido específicamente para este propósito por Costa.
Eugenio C de 1966

En 1958, Costa encargó su primer barco construido especialmente, el Federico C , que proporcionaba un servicio de línea entre Génova , Italia y Buenos Aires , Argentina vía Río de Janeiro , Brasil. En 1959, la compañía pasó gradualmente a ofrecer más vacaciones de placer, con viajes en las regiones del Mediterráneo y el Caribe . [8] El segundo barco construido especialmente, Eugenio C , debutó en 1966, diseñado por el famoso arquitecto naval Nicolò Costanzi. [9] Linea C pasó a poseer 12 barcos más en 1980, lo que convirtió a la compañía en la propietaria de la flota de barcos de pasajeros más grande del mundo. [8] En 1986, Linea C cambió su nombre a Costa Cruceros y se convirtió en un negocio centrado en cruceros. [8]

El Costa Classica , el primer barco de nueva construcción de Costa en más de 25 años
Bandera de la casa de Costa Crociere
Costa Victoria , el último barco completado bajo el original proyecto de Costa Cruceros

La línea había decidido modernizar su flota a finales de los años 80 y encargó dos nuevos barcos en 1987, que se convirtieron en el Costa Classica y el Costa Romantica, que entraron en servicio en 1991 y 1993 respectivamente. La línea también convirtió y reconstruyó por completo dos antiguos portacontenedores en el Costa Marina y el Costa Allegra casi al mismo tiempo que encargaba los dos nuevos barcos. Costa quería crear una nueva marca europea de lujo para sus nuevos barcos y lanzó la marca EuroLuxe, que duró poco. [10]

El Costa Victoria debutó en 1996 y fue el crucero más grande jamás construido en Alemania en ese momento, y el más grande para Costa. [11] Su costo de finalización se cubrió con la venta del Eugenio Costa . El Costa Victoria sería el último barco completado bajo la marca familiar Costa antes de que la línea fuera adquirida por Carnival Corporation & plc . El barco estaba programado para tener un gemelo, el Costa Olympia , que nunca se completó para la línea después de la quiebra de los astilleros, y en su lugar, el casco incompleto se vendió a Norwegian Cruise Line.

En marzo de 1997, Carnival y Airtours PLC adquirieron Costa Cruceros por 300 millones de dólares, en proporción 50:50. [12] En ese momento, Costa Cruceros era la principal línea de cruceros europea, con una participación de mercado estimada del 19%. [12]

Costa Victoria y Costa Marina en puerto.

Filial del carnaval

Después de que Carnival se hiciera cargo de la empresa, se inició un programa de construcción de nuevos barcos para la línea, utilizando las plataformas de diseño de las clases Spirit y Destiny de Carnival Cruise Lines para los nuevos barcos. La línea también utilizaría al diseñador de Carnival Joe Farcus, quien se encargó del diseño interior, alejándose del estilo italiano contemporáneo de los barcos anteriores para optar por espacios públicos más temáticos similares a los de Carnival Cruise Line. [13] El primer barco entregado bajo la gestión de Carnival Corp fue el Costa Atlantica en 2000.

Costa Atlantica , primer barco que debuta bajo la nueva propiedad de Carnival Corp. utilizando la plataforma de diseño de la clase Spirit

En 2000, Carnival Corporation tomó el control total de Costa Crociere después de comprar el 50% de las acciones de Airtours por 525 millones de dólares. [14] Carnival Corporation transferiría barcos más antiguos de sus otras marcas a Costa, con el Costa Tropicale (ex Carnival Cruise Line Tropicale ) en 2001, y el Costa Europa (ex Holland American Line Westerdam ) en 2002.

En 2002, Carnival Corporation y P&O Princess Cruises se fusionaron para formar Carnival Corporation & plc, uniendo los activos de ambas compañías bajo una sola corporación. [15] En 2018, Costa representaba aproximadamente el 12% de los ingresos de Carnival Corporation & plc. [2]

En 2004, Costa Cruceros adquirió el control de AIDA Cruises de Alemania . [16] Carnival Corporation y el operador turístico español Orizonia Group crearon una empresa conjunta en 2007, Ibero Cruises , [17] que fue absorbida por Costa Cruceros en 2014. [18]

La compañía atrajo la atención internacional cuando el Costa Concordia encalló y volcó frente a las costas de Italia el 13 de enero de 2012. [19] Treinta y dos personas murieron en el desastre. [ 19] Seis semanas después, la compañía volvió a ser noticia cuando un incendio en el Costa Allegra lo dejó a la deriva sin energía durante 13 horas en aguas cercanas a Somalia frecuentadas por piratas , antes de que el barco fuera remolcado. [20]

En febrero de 2018, Costa anunció su asociación con el club de fútbol italiano , Juventus . [21]

En diciembre de 2019, Costa inauguró el Costa Smeralda y se convirtió en la segunda línea de cruceros en operar un crucero totalmente propulsado por gas natural licuado (GNL), después del AIDAnova de AIDA un año antes. [22] Al Costa Smeralda se le unió su barco hermano de GNL, el Costa Toscana , en 2021.

Debido a la pandemia de Covid de 2020, Costa vendió barcos de su flota, incluidos el Costa Victoria y el Costa neoRomantica, para ayudar a reducir costos. También condujo a la inactividad continua a largo plazo del Costa Magica y el Costa Serena . [23]

En 2022, la empresa matriz Carnival Corp. anunció que transferiría barcos fuera de la flota para ayudar a equilibrar las capacidades generales de la misma debido a la pandemia y la venta de numerosos barcos. Se anunció que el Costa Luminosa se transferiría a Carnival Cruise Line, el Costa Venezia y el Costa Firenze se unirán a la flota de Carnival bajo el nuevo concepto "Carnival Fun Italian Style" en 2023 y 2024 respectivamente. [24]

En febrero de 2023, se anunció que Costa Magica se había vendido a Seajets , una compañía de ferry grecochipriota . [25] [26]

El 31 de marzo de 2023, Costa Cruceros celebró su 75 aniversario. [27]

Flota

Flota actual

Antigua flota

La antigua flota de Costa en orden cronológico:

Accidentes e incidentes

Consulte también Accidentes e incidentes de Carnival Cruise Line para conocer los incidentes asociados con otras operaciones de cruceros de la empresa matriz.

MVBlanca C.fuego y hundimiento

El 22 de octubre de 1961, el Bianca C. se encontraba frente a Granada cuando se produjo una explosión en la sala de máquinas. Dos miembros de la tripulación murieron en la explosión y el barco se incendió posteriormente. Los pescadores locales ayudaron a rescatar a los pasajeros y a la tripulación, pero como las autoridades locales no tenían el equipo para extinguir el fuego, el barco se dejó arder hasta que llegó la fragata británica HMS  Londonderry procedente de Puerto Rico. El barco en llamas estaba en el fondeadero principal y bloquearía el puerto si se hundía allí, por lo que el Londonderry lo remolcó a un lugar diferente donde el Bianca C. se hundió el 24 de octubre de 1961. [34]

Costa Europacolisión con el muelle

El 25 de febrero de 2010, el Costa Europa chocó contra un muelle en Sharm El Sheikh, en Egipto, matando a tres miembros de la tripulación y hiriendo a otros cuatro. Costa atribuyó la colisión a los fuertes vientos. [54]

Costa Clásicacolisión

El 18 de octubre de 2010, el Costa Classica chocó con el granelero belga Lowlands Longevity en la desembocadura del río Yangtze. La colisión provocó un corte de más de 60 pies de largo en el costado del barco. [54]

Costa Concordiazozobra

El Costa Concordia naufragó en un arrecife

El 13 de enero de 2012, el Costa Concordia encalló frente a la isla del Giglio en la Toscana . El barco volcó y se hundió parcialmente, matando a 32 personas. En 2014, el barco fue parabollado y reflotado con cajones , y en julio de 2014, fue remolcado al puerto de Génova durante un período de cinco días, donde fue desmantelado y finalmente desguazado. [55] El costo total del desastre se estimó en más de 2 mil millones de dólares. [56]

El 11 de febrero de 2015, el capitán que estaba al timón durante el naufragio, Francesco Schettino, fue declarado culpable por un tribunal italiano de múltiples cargos de homicidio, de causar el naufragio y de abandonar a sus pasajeros. [57] Fue condenado a 16 años de prisión. [57] Un tribunal de apelaciones italiano confirmó el 31 de mayo de 2016 la sentencia de 16 años de prisión. [58]

Costa Allegraincendio en la sala de máquinas

El 27 de febrero de 2012, el Costa Allegra sufrió un incendio en la sala de máquinas y quedó a la deriva en el océano Índico. Tras varios días a la deriva sin energía, el barco fue remolcado hasta la isla de Desroches , en Seychelles , pero no pudo atracar allí. Luego fue remolcado hasta Mahé, en Seychelles , donde desembarcaron los pasajeros. No se registraron víctimas.

El 9 de marzo de 2012, se anunció que Costa Allegra no volvería a prestar servicio en Costa, y fue entregado a la compañía naviera Themis Maritime Ltd. [59] A finales de 2012, Costa Allegra quedó varado en Aliaga, Turquía, para su desguace. [60]

Cierre temporal debido a la pandemia de COVID-19

Los cruceros de Costa alrededor del mundo se cancelaron en marzo de 2020 debido a la pandemia mundial de COVID-19 .

Costa inició nuevos viajes el 6 de septiembre en Italia, inicialmente con dos barcos, Costa Deliziosa y Costa Diadema . En ese momento, la línea exigía que todos los pasajeros fueran de Italia. Sin embargo, el 27 de septiembre de 2020 se informó que, tras haber implementado estrictos protocolos sanitarios para proteger a su personal y a sus huéspedes, "Costa Cruceros estará disponible para todos los ciudadanos europeos que residan en cualquiera de los países enumerados en el decreto más reciente del Primer Ministro de Italia". [61]

Un informe del 9 de enero de 2021 indicó que algunas líneas de cruceros esperaban reanudar algunas salidas en Europa en un futuro cercano, pero agregó que "queda por ver si esto seguirá adelante con gran parte del continente todavía en cuarentena". [62] El sitio web de Costa en ese momento indicaba que no había salidas en enero, pero esperaba comenzar el 28 de febrero con Costa Firenze , el 2 de abril con Costa Deliziosa , el 3 de abril con Costa Magica , y así sucesivamente. Inicialmente, solo se utilizarían los puertos italianos y el reinicio gradual aceptaría solo huéspedes de Italia. [63]

Galería

Referencias

Notas

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Bibliografía

Enlaces externos

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