MS Marella Dream fue un crucero construido en 1986 en el astillero Meyer Werft en Papenburg , Alemania Occidental, como Homeric para Home Lines , y su último nuevo edificio que permaneció en servicio activo. En 1988 fue vendido a Holland America Line , rebautizado como Westerdam , y en 1990 ampliado en 36,9 m (121 pies 1 pulgada) en Meyer Werft. En 2002 fue transferido a la flota de Costa Cruceros y rebautizado como Costa Europa . [2] [8] En abril de 2010, Thomson Cruises lo contrató para un contrato de diez años, bajo el nombre de Thomson Dream .
Tras el cambio de nombre de Thomson Cruises en 2017 a Marella Cruises , TUI Group también cambió el nombre del barco a Marella Dream . Se retiró de Marella Cruises en noviembre de 2020 y fue vendida, [9] luego disuelta en 2022.
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Home Lines planeó el Homeric durante la primera mitad de la década de 1980 como reemplazo de su envejecido SS Oceanic . [10] Meyer Werft en Papenburg , Alemania Occidental, fue elegido como astillero para construirlo. [2] [8] El barco recibió su nombre en honor al anterior SS Homeric de la compañía , un barco popular que había sido destruido por un incendio en 1973. [10] [11] El nuevo Homeric fue botado el 28 de septiembre de 1985, [2 ] y fue el crucero más grande botado de lado desde una grada. [ cita necesaria ] Realizó sus pruebas en el mar entre el 26 y el 30 de diciembre de 1985, pero no fue entregada a Home Lines hasta el 6 de mayo de 1986. [2]
Tras la venta del barco a Holland America Line (y la venta del propio HAL a Carnival Corporation ), el barco pasó a llamarse Westerdam y regresó a Meyer Werft el 30 de octubre de 1989 para una reparación de 84 millones de dólares . El barco se alargó 36,9 m (121 pies 1 pulgada) y muchos de sus interiores fueron reconstruidos. La reparación, una de las más extensas jamás realizadas en un barco de pasajeros, se completó el 12 de marzo de 1990. [2] [5] [8]
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En 2002, antes de entrar en servicio como Costa Europa para Costa Cruceros , el barco recibió una remodelación de £ 5 millones, con algunas de las salas públicas redecoradas y se agregaron seis suites con balcón. [5] [8] [11]
Durante su servicio con Home Lines, el Homeric se utilizó para cruceros desde Nueva York a las Bermudas durante la temporada de verano del hemisferio norte y cruceros por el Caribe durante el resto del año. [8] Si bien es popular, especialmente entre la base leal de pasajeros habituales de Home Lines, se ha cuestionado el éxito final del Homeric en el servicio con la histórica compañía. Un autor la describió en resumen como el " canto del cisne gigante " de la empresa. [11] Ciertamente, los tiempos estaban cambiando y el fin de la compañía reflejó las tendencias en el mercado de cruceros en rápida evolución. Home Lines fue finalmente comprada por Holland America Line en 1988. [8]
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En noviembre de 1988, el Homeric se unió a la flota de Holland America Line y pasó a llamarse Westerdam (diferentes sitios indican diferentes fechas para su transferencia a la flota de HAL). En servicio con sus nuevos propietarios, el Westerdam navegó a Alaska durante la temporada de verano y regresó al Caribe para pasar el invierno. Poco después de que Holland America comprara Home Lines, Carnival Corporation compró HAL . Los nuevos propietarios de HAL decidieron invertir mucho en el Westerdam , bastante nuevo , y entre octubre de 1989 y marzo de 1990 fue reconstruido y ampliado en gran medida en Meyer Werft. [2] [8] Cuando el Westerdam entró en servicio para HAL, estaba registrado en las Bahamas , pero en 1996 se volvió a registrar en los Países Bajos. [2]
En 2002, tras la entrega de varios barcos nuevos para Holland America Line, el Westerdam fue transferido a la flota de Costa Cruceros.
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Tras la transferencia a Costa Cruceros en abril de 2002, el Westerdam pasó a llamarse Costa Europa y se volvió a matricular en Italia. El 27 de abril de 2002 emprendió su primer crucero para sus nuevos propietarios desde Génova , siendo utilizado posteriormente para cruceros por Europa. [2] [8]
Costa Europa abandonó la flota de Costa Cruceros en abril de 2010, siendo alquilado a casco desnudo a la compañía británica Thomson Cruises durante diez años. El acuerdo de fletamento también incluía una opción para que Thomson Cruises comprara el barco después de cinco años. [4] El barco pasó a llamarse Thomson Dream por su servicio con Thomson. [12] Thomson Dream fue renovado a finales de 2012 y se introdujo en la colección de cruceros Platinum. [13]
El barco sirvió como Marella Dream para cruceros con el recién renombrado Marella Cruises , anteriormente conocido como Thomson Cruises, hasta el 1 de octubre de 2020, cuando Marella anunció que se retiraría y que todos sus viajes de verano se transferirían a Marella Discovery . [14] Posteriormente, el barco fue vendido a desguazadores turcos y atracado en Perama , Grecia, junto con otros cruceros y buques de perforación, en espera de capacidad en el astillero turco. [15] En 2021, el barco pasó a llamarse Ella y el 18 de junio de 2022 llegó remolcado a Aliaga para su demolición. [16] [17]
En febrero de 2009, el Costa Europa tuvo problemas con el motor de un crucero por el Océano Índico y los pasajeros se amotinaron después de que se cancelaran las escalas programadas. [18]
El 26 de febrero de 2010, el Costa Europa chocó con un muelle en Sharm al-Sheikh en Egipto, después de intentar atracar con mal tiempo. La colisión mató a tres tripulantes e hirió al menos a otras cuatro personas, tres de ellas pasajeros. El incidente abrió un agujero de 2 metros (6 pies 7 pulgadas) de ancho en el casco y el barco fue inclinado a babor para sacar el área dañada del agua. [19] [20] El informe sobre el incidente, que debían tramitar las autoridades marítimas italianas con sede en Génova, aún no había sido entregado a la OMI en enero de 2012. [21]
El 27 de marzo de 2020, un tripulante indonesio de 48 años del MS Marella Dream murió a bordo del barco con síntomas compatibles con COVID-19 mientras el barco estaba anclado cerca de Gibraltar . [22] [23] Un portavoz del propietario TUI Group declaró que "[e]l miembro de la tripulación tenía problemas de salud subyacentes y no había dado positivo por Covid-19 y no hay casos positivos de Covid-19 a bordo del barco". lo que llevó a las fuentes a concluir que o no le habían hecho la prueba, [a] [24] [25] o que había muerto a causa del virus. [26] Los funcionarios de Gibraltar negaron el permiso para el desembarco del cuerpo, pidieron al barco que abandonara las aguas territoriales británicas de Gibraltar , [22] [27] y declararon que cualquier investigación sobre la muerte del miembro de la tripulación era responsabilidad de Malta , el país del barco. Estado del pabellón . [22] Marella Dream atracó posteriormente en Málaga , España, el 28 de marzo de 2020, para desembarcar al tripulante fallecido. [23]
El Homeric se construyó con una superestructura escalonada en proa y en popa , con botes salvavidas colocados a bastante altura. Tenía un embudo relativamente grande, con un gran arco detrás para desviar algo de hollín de las cubiertas traseras. Con la librea original de Home Lines, tenía un casco y una superestructura blancos, con una cinta decorativa azul que los separaba. Su embudo y mástil de radar, las estructuras inmediatamente debajo de ellos y las grúas en su cubierta delantera estaban pintadas de amarillo. El nombre del barco estaba pintado con letras altas en el costado de la superestructura debajo del mástil del radar. [2] [8]
Al entrar en servicio con Holland America Line , el Westerdam recibió los colores de casco azul oscuro de HAL, con su embudo y su mástil de radar pintados de blanco. El alargamiento de 1989-1990 alteró un poco su apariencia exterior. Las ventanas de la sección agregada son más grandes que las de proa y popa. [5]
Al igual que el Costa Europa , el barco estaba pintado completamente de blanco, con una embudo amarillo y una pequeña bandera de la UE pintada en el lateral de la superestructura.
Como Thomson Dream, el barco conserva una librea completamente blanca, pero con un embudo azul con el logotipo del grupo TUI/Thomson. [ cita necesaria ]
Inusualmente para un crucero de su época, el Homeric se construyó con un diseño parecido al de un transatlántico , con su comedor en particular reflejando un diseño similar al de un transatlántico, estando ubicado en una cubierta inferior. [8] También se construyó con una plataforma de paseo considerable y un teatro de una plataforma de altura. Se construyó con dos piscinas, una en la parte trasera del barco y otra en el centro que estaba cubierta con un magrodome . [5] [8]
Durante la remodelación de 1989-1990, se combinaron dos salones en la sección delantera del barco para crear un gran teatro de dos niveles, y el teatro original se conservó como cine. [8] En el servicio de HAL, fue decorada con obras de arte basadas en la historia del Imperio holandés . [11] Al entrar en servicio con Costa Cruceros, el barco fue renovado, y algunas de las decoraciones interiores cambiaron a un estilo más brillante y más sureño/paneuropeo. [5] El teatro original se construyó con seis suites con balcón y un nuevo salón de baile con pista de baile de madera reemplazó un salón anterior. [5] [8] A pesar de la remodelación, la mayoría de las decoraciones del barco se han conservado de los días de HAL, lo que resulta en que el Costa Europa tenga decoraciones interiores algo diferentes a las de sus compañeros de flota de "estilo italiano". [5] [11]
MS Westerdam apareció en la película de comedia de 1997 Out to Sea con Jack Lemmon y Walter Matthau .
El barco apareció en Watchdog de BBC One durante una investigación sobre las quejas de los clientes. El informe encontró unidades de aire acondicionado rotas y problemas de alcantarillado y plomería durante los primeros viajes con Thomson. La compañía también fue criticada por difundir anuncios "engañosos", afirmando que el barco era "lujoso, nuevo y de 5*" cuando en realidad tenía más de 24 años. [29]
