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Cruceros Costa

Costa Crociere S.pA (pronunciación italiana: [ˈkɔsta kroˈtʃɛːre] ), que opera comoCosta Cruceros, es unalínea de crucerosfundada en 1948 y organizada como una subsidiaria de propiedad total deCarnival Corporation & plcdesde 2000. Con sede enGénova, Italia, la La línea de cruceros atiende principalmente al mercado de cruceros italiano, pero los 10 barcos de la compañía, todos los cuales navegan bajo bandera italiana, ofrecen itinerarios a países de todo el mundo.[3][4]

Historia

Orígenes

Fundada en Génova en 1854 por Giacomo Costa (1836-1916) como Giacomo Costa fu Andrea, la empresa inicialmente se dedicaba al comercio de aceites de oliva y textiles, y más tarde fundó su propia refinería y la marca "Dante". [5] [6] En 1924, la empresa pasó a manos de los hijos del fundador (Federico, Eugenio y Enrico) y comenzó sus actividades navieras, comprando su primer buque de carga , el Ravenna . [5] Se compraron siete buques de carga más antes de la Segunda Guerra Mundial , durante la cual todos menos uno se perdieron. [7]

Línea Costa

Después de la guerra, la empresa decidió reconstruir su actividad naviera, pero concentrándose en el tráfico de pasajeros, especialmente a través del Atlántico. [8] En 1946-1947 compraron tres buques de carga de propiedad estadounidense, reacondicionándolos con alojamiento para 25 pasajeros de primera clase, y en 1947 comenzaron un servicio regular de línea entre Génova, Montevideo y Buenos Aires . [7] Al mismo tiempo, el nombre de la compañía se cambió a Línea C. [8] En marzo de 1948, se introdujeron servicios completos de pasajeros en la ruta sudamericana, operada por el barco Anna C , con su capacidad anterior aumentada de 100 a 500 pasajeros. [6] [7] [8] El barco partió de Génova y llegó a Buenos Aires 16 días después de la salida, siendo el primer transatlántico en cruzar el Océano Atlántico Sur después de la Segunda Guerra Mundial. [8]

Federico C de 1958, el primer barco de pasajeros de Costa construido expresamente.
Eugenio C de 1966

En 1958, Costa encargó su primer barco especialmente construido, el Federico C , que proporcionaba un servicio de línea entre Génova , Italia y Buenos Aires , Argentina vía Río de Janeiro , Brasil. En 1959, la empresa pasó gradualmente a ofrecer más vacaciones de placer, con viajes a las regiones del Mediterráneo y el Caribe . [8] El segundo barco construido expresamente, Eugenio C , debutó en 1966, diseñado por el famoso arquitecto naval Nicolò Costanzi. [9] Linea C pasó a poseer 12 barcos más en 1980, convirtiendo a la empresa en propietaria de la flota de barcos de pasajeros más grande del mundo. [8] En 1986, Línea C cambió su nombre a Costa Cruceros y se convirtió en una empresa centrada en cruceros. [8]

El Costa Classica , primera obra nueva de Costa en más de 25 años
Bandera de la casa de Costa Crociere
Costa Victoria , el último barco completado bajo el Costa Cruceros original

La línea había decidido modernizar su flota a finales de la década de 1980 y encargó dos nuevos barcos en 1987, que se convirtieron en Costa Classica y Costa Romantica y entraron en servicio en 1991 y 1993 respectivamente. La línea también convirtió y reconstruyó por completo dos antiguos portacontenedores en Costa Marina y Costa Allegra casi al mismo tiempo que encargaba los dos nuevos barcos. Costa quería crear una nueva marca europea de lujo para sus nuevos barcos y lanzó la efímera marca EuroLuxe. [10]

El Costa Victoria debutó en 1996 y fue el crucero más grande jamás construido en Alemania en ese momento, y el más grande del Costa. [11] Su coste de finalización se cubrió con la venta del Eugenio Costa . El Costa Victoria sería el último barco terminado bajo la marca de la familia Costa antes de que Carnival Corporation & plc adquiriera la línea . Estaba previsto que el barco tuviera un hermano, el Costa Olympia , que nunca se completó para la línea después de la quiebra del astillero y, en cambio, el casco incompleto se vendió a Norwegian Cruise Line.

En marzo de 1997, Carnival y Airtours PLC compraron Costa Cruceros por 300 millones de dólares, en una proporción de 50:50. [12] En aquel momento, Costa Cruceros era la principal línea de cruceros europea, con una cuota de mercado estimada del 19%. [12]

Costa Victoria y Costa Marina en puerto.

Filial de carnaval

Después de la adquisición de Carnival, se inició un nuevo programa de construcción para la línea, utilizando plataformas de diseño de clase Spirit y Destiny de Carnival Cruise Lines para los nuevos barcos. La línea también utilizaría al diseñador de Carnival, Joe Farcus, quien se encargó del diseño interior, alejándose del estilo italiano contemporáneo de los barcos anteriores hacia espacios públicos más temáticos similares a Carnival Cruise Line. [13] El primer barco entregado bajo la dirección de Carnival Corp fue el Costa Atlántica en 2000.

Costa Atlántica , primer barco en debutar bajo la nueva propiedad de Carnival Corp. utilizando la plataforma de diseño clase Spirit

En 2000, Carnival Corporation tomó el control total de Costa Crociere después de comprar la participación del 50% de Airtours por 525 millones de dólares. [14] Carnival Corporation transferiría barcos más antiguos de sus otras marcas a Costa, con el Costa Tropicale (antigua Carnival Cruise Line Tropicale ) en 2001, y el Costa Europa (antigua Holland American Line Westerdam ) en 2002.

En 2002, Carnival Corporation y P&O Princess Cruises se fusionaron para formar Carnival Corporation & plc, reuniendo los activos de ambas empresas en una sola corporación. [15] A partir de 2018, Costa representó aproximadamente el 12% de los ingresos de Carnival Corporation & plc. [2]

En 2004, Costa Crociere compró el control de AIDA Cruceros de Alemania . [16] Carnival Corporation y el turoperador español Grupo Orizonia crearon una empresa conjunta en 2007, Ibero Cruceros , [17] que fue absorbida por Costa Cruceros en 2014. [18]

La empresa atrajo la atención internacional cuando el Costa Concordia encalló y zozobró frente a las costas de Italia el 13 de enero de 2012 . [19] Treinta y dos personas murieron en el desastre. [19] Seis semanas más tarde, la compañía volvió a ser noticia cuando un incendio en Costa Allegra la dejó a la deriva sin electricidad durante 13 horas en aguas cercanas a Somalia frecuentadas por piratas , antes de que el barco fuera remolcado. [20]

En febrero de 2018, Costa anunció su asociación con el club de fútbol italiano Juventus . [21]

Debido a la pandemia de Covid de 2020, Costa vendió barcos de su flota, incluidos el Costa Victoria y el Costa neoRomantica, para ayudar a reducir costos. También condujo a la continuidad a largo plazo del Costa Mágica y Costa Serena . [22]

En diciembre de 2019, Costa estrenó Costa Smeralda y se convirtió en la segunda línea de cruceros en operar un crucero totalmente propulsado por gas natural licuado (GNL), después del AIDAnova de AIDA un año antes. [23] Al Costa Smeralda se le unió su barco gemelo de GNL, el Costa Toscana , en 2021.

En 2022, la empresa matriz Carnival Corp. anunció que transferiría barcos fuera de la flota para ayudar a equilibrar las capacidades generales de la flota debido a la pandemia y la venta de numerosos barcos. Se anunció que el Costa Luminosa se transferirá a Carnival Cruise Line, el Costa Venezia y el Costa Firenze se unirán a Carnival Fleet bajo el nuevo concepto Carnival Fun Italian Style en 2023 y 2024 respectivamente. [24]

En febrero de 2023, se anunció que el Costa Magica se vendió a Seajets , una compañía de ferries grecochipriota . [25] [26]

El 31 de marzo de 2023, Costa Cruceros celebró su 75 aniversario. [27]

Flota

Flota actual

Antigua flota

La antigua flota de Costa en orden cronológico:

Accidentes e incidentes

Consulte también Accidentes e incidentes de Carnival Cruise Line para conocer los incidentes asociados con otras operaciones de cruceros de la empresa matriz.

MV Bianca C. incendio y hundimiento

El 22 de octubre de 1961, Bianca C. se encontraba frente a Granada cuando se produjo una explosión en la sala de máquinas. Dos tripulantes murieron en la explosión y posteriormente el barco se incendió. Los pescadores locales ayudaron a rescatar a los pasajeros y a la tripulación, pero como las autoridades locales no tenían el equipo para extinguir el incendio, el barco se dejó arder hasta que la fragata británica HMS  Londonderry llegó procedente de Puerto Rico. El barco en llamas estaba en el fondeadero principal y bloquearía el puerto si se hundiera allí, por lo que Londonderry lo remolcó a un lugar diferente donde el Bianca C. se hundió el 24 de octubre de 1961. [34]

Colisión Costa Europa con muelle

El 25 de febrero de 2010, Costa Europa chocó con un muelle en Sharm El Sheikh en Egipto, matando a 3 miembros de la tripulación e hiriendo a 4. Costa culpó a los fuertes vientos por la colisión. [54]

Colisión del Costa Clásica

El 18 de octubre de 2010, el Costa Classica chocó con el granelero belga Lowlands Longevity en la desembocadura del río Yangtze. La colisión provocó un corte de más de 60 pies de largo en el costado del barco. [54]

Costa Concordia zozobra

Costa Concordia volcó en un arrecife

El 13 de enero de 2012, el Costa Concordia encalló frente a la Isla del Giglio en Toscana . El barco volcó y se hundió parcialmente, matando a 32 personas. En 2014, el barco fue abrochado y puesto a flote con cajones , y en julio de 2014 fue remolcado al puerto de Génova durante un período de cinco días, donde fue desmantelado y finalmente desguazado. [55] El costo total del desastre se estimó en más de 2 mil millones de dólares. [56]

El 11 de febrero de 2015, el capitán que dirigía el hundimiento, Francesco Schettino, fue declarado culpable por un tribunal italiano de homicidio múltiple, causante del naufragio y abandono de sus pasajeros. [57] Fue sentenciado a 16 años de prisión. [57] Un tribunal de apelación italiano confirmó el 31 de mayo de 2016 la pena de prisión de 16 años. [58]

Incendio en la sala de máquinas del Costa Allegra

El 27 de febrero de 2012, el Costa Allegra sufrió un incendio en la sala de máquinas y quedó a la deriva en el Océano Índico. Después de varios días a la deriva sin electricidad, el barco fue remolcado a la isla de Desroches , en las Seychelles , pero no pudo atracar allí. Luego fue remolcada a Mahé, Seychelles , donde desembarcaron los pasajeros. No se reportaron víctimas.

El 9 de marzo de 2012, se anunció que el Costa Allegra no volvería a prestar servicio con Costa y fue entregado a la compañía naviera Themis Maritime Ltd. [59] A finales de 2012, el Costa Allegra quedó varado en Aliaga, Turquía, para su desguace. . [60]

Cierre temporal debido a la pandemia de COVID-19

Los cruceros de Costa alrededor del mundo fueron cancelados en marzo de 2020 debido a la pandemia mundial de COVID-19 .

Costa inició nuevas salidas el 6 de septiembre en Italia, inicialmente con dos barcos, Costa Deliziosa y Costa Diadema . En ese momento, la línea exigía que todos los pasajeros fueran de Italia. Sin embargo, el 27 de septiembre de 2020 se informó que, habiendo implementado estrictos protocolos sanitarios para proteger a su personal y a sus huéspedes, "Costa Cruceros estará disponible para todos los ciudadanos europeos que sean residentes en cualquiera de los países enumerados en el último decreto del Primer Ministro de Italia". [61]

Un informe del 9 de enero de 2021 afirmaba que algunas líneas de cruceros esperaban reanudar algunos viajes en Europa en un futuro próximo, pero añadió que "queda por ver si esto seguirá adelante con gran parte del continente todavía bloqueado". [62] El sitio web de Costa en ese momento indicaba que no había salidas en enero, pero esperaba comenzar el 28 de febrero con el Costa Firenze , el 2 de abril con el Costa Deliziosa , el 3 de abril con el Costa Magica , y así sucesivamente. Inicialmente solo se utilizarían puertos italianos y el reinicio gradual solo aceptaría huéspedes de Italia. [63]

Galería

Referencias

Notas

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Bibliografía

enlaces externos

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