Asentamientos daneses y otros europeos en Sri Lanka y la India.
La Compañía Danesa de las Indias Orientales [1] ( danés : Ostindisk Kompagni [2] ) se refiere a dos empresas autorizadas danés-noruegas separadas . La primera empresa operó entre 1616 y 1650. La segunda empresa existió entre 1670 y 1729, sin embargo, en 1730 fue refundada como Compañía Asiática ( danés : Asiatisk Kompagni ).
La primera Compañía Danesa de las Indias Orientales fue fundada en 1616 bajo el rey Christian IV y se centró en el comercio con la India . La primera expedición , al mando del almirante Gjedde , tardó dos años en llegar a Ceilán , perdiendo más de la mitad de su tripulación. La isla había sido reclamada por Portugal cuando llegaron, pero el 10 de mayo de 1620 se concluyó un tratado con el Reino de Kandy y se sentaron las bases de un asentamiento en Trincomalee en la costa este de la isla. [3] Ocuparon el colosal templo de Koneswaram en mayo de 1620 para comenzar la fortificación de la península antes de ser expulsados por los portugueses . [4] Después de desembarcar en la India continental, se concluyó un tratado con el gobernante del Reino de Tanjore , Raghunatha Nayak , quien dio a los daneses la posesión de la ciudad de Tranquebar y permiso para comerciar en el reino mediante un tratado del 19 de noviembre de 1620. [3] En Tranquebar establecieron Dansborg e instalaron al Capitán Crappe como el primer gobernador ( opperhoved ) de la India danesa . [5] El tratado fue renovado el 30 de julio de 1621, y luego renovado y confirmado el 10 de mayo de 1676, por Shivaji , el fundador del Imperio Maratha . [3]
Durante su apogeo, la Compañía Danesa de las Indias Orientales y la Compañía Sueca de las Indias Orientales importaron más té que la Compañía Británica de las Indias Orientales , contrabandeando el 90% del mismo a Inglaterra , donde podía venderse con enormes ganancias. Entre 1624 y 1636, el comercio danés se extendió a Surat , Bengala , Java y Borneo , con fábricas en Masulipatam , Surat, Balasore y Java, pero las guerras europeas posteriores en las que participó Dinamarca arruinaron a la Compañía y el comercio en la India cesó por completo entre 1643. –69, tiempo durante el cual se perdieron todas las adquisiciones anteriores excepto Tranquebar, que resistió hasta que llegó la ayuda de Dinamarca en 1669. [3]
Segunda empresa y la Compañía Asiática
Alférez mercantil colonial de la India danesa
En 1670, se estableció una segunda Compañía Danesa de las Indias Orientales, antes de que también se disolviera en 1729. En 1730, fue refundada como Compañía Asiática y abrió el comercio con la China Qing en Cantón . La primera expedición salió mal: Den gyldne Løve se perdió con su cargamento de plata frente a Ballyheigue , Irlanda , en el viaje de ida. Los terratenientes locales conservaron la plata en sus propiedades y presentaron un reclamo de salvamento, pero una banda de lugareños dominó a la guardia danesa y se llevó el tesoro, provocando una disputa diplomática entre Dinamarca, Noruega y Gran Bretaña . [6] Con la licencia real conferida en 1732, a la nueva empresa se le concedió un monopolio de 40 años sobre todo el comercio danés al este del Cabo de Buena Esperanza . Antes de 1750 envió 27 barcos; 22 sobrevivieron al viaje de regreso a Copenhague. [6] En 1772, la empresa perdió su monopolio y en 1779, la India danesa se convirtió en colonia de la corona .
Durante las Guerras Napoleónicas , en 1801 y nuevamente en 1807 , la Marina Real Británica atacó Copenhague. Como consecuencia del último ataque (en el que fue capturada toda la armada dano-noruega), Dinamarca (uno de los pocos países de Europa occidental no ocupados por Napoleón ), cedió la isla de Heligoland (parte del ducado de Holstein-Gottorp ) a Bretaña . En el este, cuando las noticias de las hostilidades anglo-danesas llegaron a la India, los británicos se apoderaron inmediatamente de siete barcos mercantes daneses el 28 de enero de 1808 que se encontraban en Hoogli. [7] Dinamarca finalmente vendió sus asentamientos restantes en la India continental en 1845 y la Costa de Oro danesa en 1850, ambos a los británicos.
Christianshavn (8 de noviembre de 1639, Willem Leyel salió de Dinamarca hacia Tranquebar como comandante de este barco) [8]
Flyvende Ulv (Salida de Copenhague 1682 con Axel Juhl , quien fue nombrado gobernador de Tranquebar más tarde ese mismo año. Salida de Copenhague 1685 con Wollf Heinrich v. Calnein , gobernador de Tranquebar 1687) [9]
Cron Printz Christian ( Cron Printzen ) y Den gyldne Løve (1730-1731, la expedición de Tønder que abrió el comercio con China; Den gyldne Løve naufragó en Irlanda)
Nicobar hundido en 1783 con un cargamento de dinero en placa sueco.
Disco (barco de 1778), fragata construida para la marina danesa y llamada así por la isla Disko , pero transferida al EIC danés antes del viaje inaugural. [12] [13]
Holsten (I) , rebautizado de Det Store Bælt , declarado no apto para navegar y condenado en Mauricio en 1807 [15]
Holsten (II) comprado en 1806 a los franceses en Mauricio y renombrado para reemplazar a Holsten (I). [16] Incautados por los británicos ( HMS Modeste (1793) , HMS Terpsícore (1785) y HMS Dasher) en el Hooghly en enero de 1808. [17] Otros seis barcos daneses fueron incautados al mismo tiempo.
^ "La Compañía Danesa de las Indias Orientales". Archivado desde el original el 11 de octubre de 2007 . Consultado el 12 de abril de 2004 .
^ "Ostindisk Kompagni". Den Store Danske (Gyldendal) (en danés) . Consultado el 9 de febrero de 2020 .
^ abcd Guía anual y nomenclátor de Bengala y Agra. W. Rushton y compañía. 1841. pág. 415.
^ Jensen, Uno Barner (1997). India oriental danesa, monedas comerciales y monedas de Tranquebar: 1620-1845 . Barner Jensen. ISBN9788798368236., págs. 11-12; Furber, Holden (1986). Imperi rivali nei mercati d'Oriente, 1600-1800 . El Mulino. ISBN 9788815011985., nota n° 66, pág. 326: " El Senarat de Kandy envió a Trincomalee 60 hombres cingaleses para ayudar a los daneses en la construcción de su fuerte. Durante su permanencia en Trincomalee, los daneses acuñaron también algunos "Larins", en los que estaban grabadas las palabras 'Don Erich Grubbe'. ', de estas monedas, hoy no quedan rastros, si no en el diario de Ove Giedde."
^ Foreningen Trankebar . "Artikel om en tur fra Chennai til Trankebar Archivado el 16 de octubre de 2013 en Wayback Machine ".
^ ab Foreningen Trankebar . "Brev fra England Archivado el 16 de octubre de 2013 en Wayback Machine ".
