PT Citilink Indonesia , [4] operando como Citilink , es una aerolínea de bajo costo indonesia con sede en Yakarta . Establecida en julio de 2001 como una marca de bajo costo de Garuda Indonesia , opera servicios a destinos nacionales y regionales. Desde el 30 de julio de 2012, Citilink ha operado oficialmente como una subsidiaria separada de Garuda Indonesia, operando con su propio indicativo, códigos de aerolínea, logotipo y uniforme. [5] Su base principal es el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta (que sirve a Yakarta ) y el Aeropuerto Internacional Juanda (que sirve a la cercana Surabaya ). [6] El eslogan de la compañía es Better Fly, Citilink.
Historia
Garuda Indonesia estableció Citilink como una marca de bajo costo en 2001 y las operaciones comenzaron el 16 de julio de ese año con dos Fokker F28 Fellowships transferidos desde la flota principal. Las operaciones iniciales fueron desde Surabaya en la isla de Java a destinos no atendidos por la flota principal de Garuda Indonesia: Yogyakarta (también en Java); Balikpapan en la isla de Borneo y Tarakan, Kalimantan del Norte , justo frente a la costa de Borneo; y Makassar en la isla de Sulawesi.
A finales de 2001, Garuda había transferido cinco F28 a Citilink. En 2004, Citilink estaba sirviendo diez destinos y Garuda comenzó a reemplazar los F28 con Boeing 737-300 . En 2008, Garuda suspendió temporalmente las operaciones de Citilink, relanzando la marca en enero de 2009 después de reemplazar los Fokker F28 restantes con aviones más modernos. En julio de 2010, las operaciones de Citilink estaban siendo realizadas por dos Boeing 737-300 y un Boeing 737-400 . [7]
Planes de escisión y expansión
En mayo de 2011, Garuda anunció sus planes de escindir Citilink. El nuevo plan de negocios era que Citilink se convirtiera en una entidad comercial independiente en el primer trimestre de 2012 con una renovación completa de la marca de la aerolínea, incluido un nuevo diseño de imagen corporativa, un nuevo sitio web, un nuevo diseño interior de cabina y uniformes para la tripulación de cabina, y nuevas estrategias de publicidad y marketing. [8]
Una parte integral de este plan era que Citilink adquiriera 25 nuevos Airbus A320 y utilizara estos nuevos y más económicos aviones para expandirse y convertirse en una importante aerolínea regional de bajo costo, con la expectativa de que para 2015, Citilink aportaría el 30 por ciento de los ingresos de Garuda Indonesia. [9] [10]
Después de obtener un Certificado de Operador Aéreo en agosto de 2012, Citilink había transportado 8 millones de pasajeros a fines de 2013 y estaba operando con un factor de ocupación del 85 por ciento y una tasa de llegadas a tiempo del 87 por ciento. [11] En mayo de 2015, la flota de la aerolínea constaba de cuatro Boeing 737-300, cuatro Boeing 737-500 y treinta y cuatro Airbus A320.
A finales de 2019, Citilink recibió dos Airbus A330-900 pedidos originalmente por WOW Air , que se utilizarán para vuelos a Alemania, Japón [12] y Arabia Saudita [13] . En junio de 2022, ambos Airbus A330-900 abandonaron la flota de Citilink y fueron transferidos a Garuda Indonesia para complementar las operaciones de Hajj de la aerolínea. Desde entonces, ambos aviones han sido transferidos de nuevo a Citilink [14] [15] .
Destinos
A partir de julio de 2024 [actualizar], Citilink vuela (o ha volado) a los siguientes destinos: [1] [16] [17]
A partir de octubre de 2024 [actualizar], Citilink opera las siguientes aeronaves: [59] : 114
Desarrollo de flotas
El 9 de agosto de 2011, Garuda Indonesia finalizó un pedido de 25 aviones Airbus A320 con opciones para 25 más, convirtiendo a la aerolínea en un nuevo cliente para el tipo de avión de pasillo único Airbus. [61] El pedido consistía en 15 Airbus A320 y 10 Airbus A320neo, y se esperaba que se entregaran cinco aviones cada año entre 2014 y 2018. [62] [63] El programa de actualización de la flota se valoró en alrededor de 2.130 millones de dólares.
A finales de 2011, Garuda Indonesia estaba buscando más A320 usados en preparación para el lanzamiento de los servicios internacionales Citilink propuestos en 2012. [8]
En diciembre de 2012, Citilink realizó un pedido de 25 ATR 72-600 con opciones para 25 más. [64] Este fue el primer pedido directo de Citilink a un fabricante. En enero de 2013, recibió un pedido directo de 25 A320neo adicionales, lo que elevó el pedido total a 35. [65]
El primer A320 de Citilink, un avión de segunda mano, llegó a finales de junio de 2011 y entró en servicio el 16 de septiembre de 2011, uniendo Yakarta con Balikpapan, Banjarmasin y Medan. [66]
Servicios
Cabina
Las cabinas de los aviones de Citilink tienen una configuración estándar de 180 asientos. En julio de 2018, Citilink introdujo el programa "Zona Verde". [69] Los asientos de las primeras cinco filas y las filas de salida de emergencia por ventanilla se denominan asientos verdes, mientras que el resto se denominan asientos normales. A los pasajeros que deseen reservar o solicitar un asiento verde o un asiento normal específico durante la reserva o el check-in se les cobrará una tarifa determinada. Los beneficios adicionales incluyen refrigerios, bebidas y seguro gratuitos. [70]
Internet en el aire
El 16 de enero de 2019, Citilink se convirtió en la primera aerolínea de bajo costo en la región Asia Pacífico en ofrecer Wi-Fi a 35.000 pies sobre el suelo de forma gratuita a través de GX Aviation Systems. El primer vuelo con la función de conectividad fue el vuelo número QG684 en la ruta Yakarta-Denpasar. [71]
Accidentes e incidentes
Incidente del vuelo 800 de Citilink
El 28 de diciembre de 2016, un vídeo grabado por un pasajero a bordo del vuelo 800 de Citilink, un vuelo desde el Aeropuerto Internacional Juanda en Surabaya al Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta en Yakarta, se volvió viral después de que supuestamente mostrara a un piloto ebrio haciendo un "anuncio extraño" antes del despegue. Varios pasajeros informaron inmediatamente del incidente a la sede de la aerolínea. La tripulación del vuelo sacó rápidamente al piloto ebrio de la cabina. Debido al incidente, el vuelo se retrasó una hora. [72]
Citilink tomó medidas inmediatamente despidiendo al piloto involucrado en el incidente y enviando cartas de disculpa a los pasajeros afectados. [73] El Ministerio de Transporte de Indonesia se disculpó públicamente con el pueblo indonesio por el incidente. El ministerio agregó más tarde que el piloto se había sometido a pruebas de drogas, realizadas por la Agencia Nacional de Narcóticos de Indonesia. [74]
Otro video, capturado por cámaras en el control de seguridad del aeropuerto, apareció más tarde y se volvió viral. Las imágenes mostraban al piloto ebrio poniéndose nervioso y casi perdiendo el equilibrio durante el control de seguridad. [75] La policía investigó el video, lo que resultó en que el Ministerio de Transporte de Indonesia enviara a Citilink su primera advertencia. [76]
A raíz del incidente, el director ejecutivo de Citilink, Albert Burhan, renunció. [77] El director operativo de Citilink, Hadinoto Soedigno, también renunció en respuesta al incidente. [78]
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Enlaces externos
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