Un yate real es un barco utilizado por un monarca o una familia real. Si el monarca es un emperador el término adecuado es yate imperial . La mayoría de ellos son financiados por el gobierno del país que encabeza el monarca. El yate real suele estar tripulado por personal de la marina y lo utilizan el monarca y su familia tanto en viajes privados como oficiales.
Algunos yates reales han sido pequeñas embarcaciones utilizadas únicamente para viajes cortos por ríos o en aguas tranquilas, pero otros han sido grandes barcos en condiciones de navegar.
Historia
Dependiendo de cómo se defina el término, los yates reales se remontan a la antigüedad con las barcazas reales en el Nilo en el antiguo Egipto.
Más tarde, los vikingos fabricaron barcos reales. Siguieron el patrón de los drakkar, aunque muy decorados y equipados con velas de color púrpura (las velas de color púrpura siguieron siendo el estándar de los barcos reales durante los siguientes 400 años). [1]
En Inglaterra, Enrique V vendió los yates reales para saldar las deudas de la Corona. Los siguientes barcos reales en Inglaterra se construyeron en el período Tudor y Enrique VIII utilizó un barco en 1520 que se representaba con tela de velas doradas. [2] Jaime I tenía el Disdain , un barco en miniatura (más tarde se registró que podía transportar unas 30 toneladas), construido para su hijo, el príncipe Enrique. El desdén fue significativo porque permitió cruceros de placer y, como resultado, puede verse como un alejamiento temprano de los barcos reales como buques de guerra.
Los primeros barcos que sin duda calificaron como yates reales fueron los propiedad de Carlos II de Inglaterra, Escocia e Irlanda . [ cita necesaria ] El primero fue un regalo de los holandeses, pero luego se encargaron y construyeron yates en Inglaterra. Esto estableció una tradición de yates reales en Gran Bretaña que luego fue copiada por otras familias reales de Europa. A lo largo del siglo XIX, los yates reales crecieron y se convirtieron en un símbolo de riqueza nacional. La Primera Guerra Mundial puso fin a esta tendencia y a las familias reales que sobrevivieron les resultó más difícil justificar el coste, por lo que sólo quedan tres yates reales en uso en Europa . [ ¿cuando? ] [ cita necesaria ] En su mayor parte, los yates reales han sido reemplazados por el uso de buques de guerra en esta función, ya que los yates reales a menudo se consideran un gasto difícil de justificar. Además, la mayoría de las monarquías con sistema ferroviario emplean un conjunto especial de vagones reales ceremoniales . A la mayoría de las monarquías también se les concede acceso a aviones de propiedad gubernamental para su transporte.
Mahroussa (también conocido como El Horria ) (1866-1951) fue construido para Isma'il Pasha , el jedive de Egipto. Pasó por el Canal de Suez durante su apertura. Alargado dos veces, pasó de ser un barco de vapor a hélices de tornillo. Ahora sirve como barco escuela para la Armada egipcia .
Alemania
Durante la existencia del Imperio Alemán , el Káiser utilizó estos yates imperiales:
Jingei (1881-1903) Un barco de vapor con casco de madera diseñado por Léonce Verny.
Hatsukaze (1902-1945) presentado por el barón Hisaya Iwasaki al príncipe heredero (más tarde emperador Taisho ) para conmemorar su visita al astillero Mitsubishi en Nagasaki. [dieciséis]
Jordán
El rey Hussein de Jordania estaba a bordo de su yate real (nombre no informado) en el Golfo de Aqaba cuando el 7 de junio de 1981 fue sobrevolado por ocho F-16 israelíes que volaban a baja altura en ruta para atacar el reactor de Osirak en Irak durante la Operación Ópera . Uno de los pilotos lo describió como "un blanco impresionante... increíble". [17]
Mónaco
Princesa Alicia (1891 por el Príncipe Alberto I) 53 m (174 pies) [18] [19]
Deo Juvante II (1956-1958 por el príncipe Rainiero III y la princesa Grace) 45 m (147 pies) [20]
Carostefal (1964 por el príncipe Rainiero III y la princesa Grace) 18 m (59 pies) [21]
Stalca (1971-1972 por el príncipe Rainiero III y la princesa Grace) 25 m (82 pies) [22]
Pacha III (1990-presente por la princesa Carolina) [23]
El rey Haakon VII recibió el yate real Norge como regalo del pueblo de Noruega en 1947. El yate real es propiedad del rey, pero está mantenido y tripulado por la Marina Real Noruega . Antes, otros barcos de guerra servían como transporte marítimo real y el rey utilizaba algunos barcos más pequeños para viajes cortos, principalmente en ocasiones oficiales.
El rey portugués Carlos I utilizó cuatro yates reales sucesivos, todos llamados Amélia , en honor a su esposa, la reina Amélie de Orleans . Estos yates fueron utilizados, principalmente, por Carlos I para sus misiones oceanográficas. Fue en el Amélia IV donde el rey Manuel II y la familia real portuguesa abandonaron el país para exiliarse, tras la revolución republicana del 5 de octubre de 1910. Durante el régimen republicano, el Amélia IV pasó a llamarse NRP 5 de Outubro y fue operado por la Armada portuguesa. .
Livadia (1873–1878); naufragó en Crimea del 21 al 22 de octubre de 1878
Livadia (1880-1926); Barco experimental defectuoso, retirado y descomunal poco después de su puesta en servicio. Utilizado por los Romanov sólo dos veces. [38]
Otro yate personal del jeque es el Alloya de 40 metros (130 pies) , construido por Sanlorenzo en 2013. [43] [44]
Reino Unido
El Reino Unido ha tenido 83 yates reales desde la restauración de Carlos II de Inglaterra en 1660. [45] El propio Carlos II tenía 25 yates reales, [46] mientras que cinco estaban simultáneamente en servicio en 1831. [47] Desde el desmantelamiento de Britannia en 1997 la monarquía británica ya no tiene yate real. [48]
Otras naciones
El Principado de Mónaco fue propietario del yate principesco Deo Juvante II entre 1956 y 1958. Este yate de Camper y Nicholsons fue un regalo de bodas de Aristóteles Onassis al príncipe Rainer y Grace Kelly y lo utilizaron en su luna de miel. El yate, ahora llamado M/Y Grace , ahora es propiedad de Quasar Expeditions y está operado por ella.
Zanzíbar sólo tenía un barco de guerra en 1896, el yate real HHS Glasgow . Fue hundido por los británicos durante la guerra más corta de la historia, la Guerra Anglo-Zanzíbar .
Otras naciones que emplean algún tipo de yate actualmente o en el pasado incluyen China y Sarawak .
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Fuentes
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Madge, Tim (1997). Yates Reales del Mundo . East Molesey, Surrey, Reino Unido: Thomas Reed. ISBN 978-09012-8-174-6.
Otras lecturas
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Alan, mayor (2011). Yates Reales. Stroud, Reino Unido: Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-0189-2.
enlaces externos
Medios relacionados con los yates de los jefes de estado en Wikimedia Commons