[18]​ En el momento del accidente, en el aeropuerto soplaban vientos cruzados de 51 kilómetros por hora, con ráfagas de hasta 64 kilómetros por hora y con ventisca,[19]​ aunque inicialmente los bomberos de Toronto habían afirmado que la pista estaba seca y que no había viento cruzado.

[20]​ Había nevado en las horas previas y la temperatura era de aproximadamente -8,6 °C.

[25]​ Las primeras informaciones, difundidas por Deborah Flint, representante de la Autoridad Aeroportuaria del Gran Toronto y presidenta del aeropuerto, dieron una estimación de 18 personas heridas,[26]​[18]​ que fueron trasladadas a hospitales.

Entre los heridos, se confirmó que había al menos un niño y dos adultos (un hombre de unos 60 años y una mujer de unos 40) que se encontraban en estado crítico, pero sin temer por sus vidas.

La razón de que el avión perdiese el ala derecha podría estar relacionada con la contundencia de la maniobra, a su vez relacionada con la intensidad del viento cruzado y la ventisca que habrían dificultado la maniobrabilidad del aparato.

[44]​[45]​ El ala derecha del avión se partió a los pocos segundos de aterrizar y ello hizo que durante el derrapaje sobre la pista el ala izquierda generase sustentación, la fuerza que empuja las alas hacia arriba, elevando el fuselaje del suelo hasta hacerlo girar hacia la derecha, dándole la vuelta.

[44]​ El análisis de los videos por pilotos expertos[43]​[46]​ destaca que la maniobra de recogida en el aterrizaje es extraña, ya que el avión apenas levanta la nariz justo antes de tocar la pista, lo que habría ayudado a disminuir la velocidad del posado, evitando la brusquedad observada.

[46]​ Por este motivo, según los testimonios, es elevada la probabilidad de que en el momento de tomar tierra el avión sufriese un desperfecto en el tren de aterrizaje derecho por la fuerza del impacto en el suelo[43]​ que hiciera que se inclinase hacia ese lado, perdiendo el ala durante el desplazamiento por la pista.