Copiloto

Para ello utiliza abreviaturas en forma de símbolos para poder transcribir a mayor velocidad las indicaciones del piloto.

Algunos copilotos también se ayudan de cronómetros que llevan colgado al cuello, aunque esto solía hacerse antes, cada día en desuso.

[1]​ El copiloto también tiene un contacto directo con los ouvreurs, que llevan una copia de las notas y le informa del estado de la carretera posibles cambios, trampas como presencia inesperada como tierra suelta, hielo, entre otros.

Las pocas veces que un copiloto coge el volante lo hace durante los enlaces para dar descanso a su piloto y aunque puede pilotar el coche durante los tramos, ya que su licencia deportiva se lo permite, esto no es lo habitual.

[2]​ En España los hermanos Vallejo, campeones de España en 2009, compiten juntos desde hace años, también en Chile los hermanos Jorge y Joaquín Riquelme, quienes comenzaron su carrera juntos y fueron tri-campeones en su categoría desde el año 2010.

El piloto finés Marcus Grönholm compitió toda su carrera con Timo Rautiainen que además es su cuñado.

[2]​ En los rallies más antiguos donde los tramos suelen repetirse, muchos copilotos guardan las notas de un año para otro, que en su caso, solo deben pulirlas y mejorarlas.

Entre los copilotos más destacados en el campeonato del mundo se encuentran el monegasco Daniel Elena con setenta y siete victorias, Timo Rautiainen con treinta, Luis Moya con veinticuatro, Nicky Grist con veintiuno, Seppo Harjanne con veinte o Ilkka Kivimäki con diecinueve.